រោងចក្រ Aprilia Dorsoduro ៧៥០

ជាទំនៀមទម្លាប់ក្នុងចំណោមជនជាតិអ៊ីតាលីមកពីណូលពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការធ្វើបទបង្ហាញពីអេលឌីឌីសូរ៉ូឌូរ៉ូ ៧៥០ សម្រាប់រដូវកាលនេះពួកគេបានបង្ហាញពីទម្រង់លេងកីឡាដែលមានឈ្មោះរោងចក្រ។

ទីមួយពាក្យពីរបីអំពីឌ័រសូឌូដោយគ្មានរោងចក្រគុណនាម។ នេះគឺជាម៉ូឌែលស៊ុបភើម៉ូតូដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីអរ ៧៥០ ។ នេះគឺជាអ្វីដែលពិសេសព្រោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងយើងមិនអាចដាក់វានៅកន្លែងណាបានទេ។

វាគឺជាម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំងប៉ុន្តែមិនមែនជាម៉ាស៊ីនចំណុះ ១ លីត្រទេវាស្រាលប៉ុន្តែមិនមានរាងដូចស៊ីឡាំងតែមួយទេហើយវាជាការពិតដែលវាអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវពិភពម៉ូតូទំនើបទំនើបទាំងពីរដែលទទួលបានជោគជ័យជាមួយនឹងបរិមាណ ១០០០ ឬ ៦០០ ហ្វីតគូប។

នៅក្នុងការសម្តែងនេះដែលត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងឈ្មោះពួកគេបានបោះជំហានមួយទៀតឆ្ពោះទៅរកភាពកីឡា។ ប្រសិនបើអ្នកអាចបើកឡានបានមួយគីឡូម៉ែត្រក្នុងអេហ្វៀលៀឌ័រសូដារ៉ាឬសឺរហើយវាពិតជាកីឡាខ្លាំងពេកសម្រាប់អ្នកបន្ទាប់មករោងចក្រមិនមែនសម្រាប់អ្នកទេ។

នេះគឺជាម៉ូតូដែលមានច្រើនជាងប្រភេទដែលអាចប្រមូលបានហើយម្ចាស់ដឹងច្បាស់ថាគាត់ចង់បានអ្វីពីរបស់ល្អដែលត្រូវបានប្រោះលើនំដូចជាស្ករគ្រាប់។

ហើយនៅ glance ដំបូង, កញ្ចប់រោងចក្រទាំងមូលមើលទៅគួរឱ្យជ្រើសរើសនិងឆ្ងាញ់។ ជំនួសឱ្យប្លាស្ទិកប្រចាំថ្ងៃពួកគេត្រូវបានគេផ្តល់ជូនដោយសរសៃកាបូន។ សម្ភារៈថ្លៃថ្នូរនេះមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញជាងនៅក្នុងពណ៌ខ្មៅដែលមានពណ៌ហើយពិតជាដូចគ្នានឹង“ កាបូន” នៅលើ RSV4 Biaggi ដែលគាត់ដឹកនាំការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក។

បាទ​គេ​ធ្វើ​នៅ​រោងចក្រ​តែ​មួយ! ដូច្នេះ ខ្មៅ Matt ដ៏ថ្លៃថ្នូបានជំនួសផ្លាស្ទិចនៅលើរបងខាងមុខ ទាំងធុងសាំង និងនៅលើតួសោ - mmmm ឆ្ងាញ់ណាស់!

ដូច្នេះពួកគេបានស្រកទម្ងន់បន្តិចដែលតិចជាងពីរគីឡូក្រាមផងដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាទេក្នុងការបើកបរនៅពេលប្រៀបធៀបរោងចក្រជាមួយឌ័រសូឌឺធម្មតាប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់វាស្តាប់ទៅល្អ។

អ្វី​ដែល​សំខាន់​ជាង​សម្រាប់​យើង​ពេល​កំពុង​បើកបរ និង​អ្វី​ដែល​មាន​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​គឺ​លាក់​នៅ​ពី​មុខ។ ហ្រ្វាំង! គេល្អប៉ុណ្ណា! ឈុតរ៉ាឌីកាល់របស់ Brembo ជាមួយនឹងកាលីប័របួនរបារ និងឌីសហ្វ្រាំងឌីសមួយគូ គឺជាផលិតផលដែលនឹងផ្តល់ស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់អ្នកនៅពេលបើកបរលឿននៅលើផ្លូវដែលមានចលនា ឬសូម្បីតែនៅលើផ្លូវប្រណាំង។

អារម្មណ៍នៅពេលវាស់កម្លាំងហ្វ្រាំងដោយប្រើម្រាមដៃមួយឬពីរ (អាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្នកបើកបរបែបស្ព័រ) មានភាពជាក់លាក់និងយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់។ ការព្យួរផ្នែកខាងមុខគឺល្អអាចលៃតម្រូវបានតាមបែបស្ព័រប៉ុន្តែជាមួយនឹងហ្វ្រាំងល្អឥតខ្ចោះវាស្ទើរតែមិនសមនឹងកញ្ចប់។

សំណាងល្អអ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការដោយរលូនគ្រប់គ្រាន់ដែលកង់ប្តូរទៅការរអិលដែលអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកបើកបរនិងផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីករាយចំនួន XNUMX% ។

កន្លែងដែលមានផ្លូវកោងក៏មានភាពសប្បាយរីករាយផងដែរដែលអាចនិយាយក្នុងករណីនេះ។ ឌឺសូរ៉ូឌូរ៉ូនឹងធ្វើឱ្យអ្នកណាម្នាក់ដែលចូលចិត្តផ្លាស់ប្តូរថាមវន្តក្នុងការជិះម៉ូតូទំនើបដែលមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលនិងឥតឈប់ឈរ។ វិធីនេះការជិះវែងនឹងមិនធុញទ្រាន់ហើយក្រៅពីនេះអ្នកដំណើរអង្គុយបានល្អជាងនិយាយថាជិះកង់លឿនជាង។

វេទិកាដែលដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅលើដីនៅតំបន់ Aprilia Dorsoduro ធម្មតាគឺប្រសើរជាងនៅទីនេះដោយសារការព្យួរខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញរក្សាសំបកកង់ឱ្យមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយ asphalt ។

ដោយសារកង់នេះត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងច្បាស់ដើម្បីទប់ទល់នឹងអ្វីដែលខ្លីហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់គ្រប់គ្រាន់សូម្បីតែក្នុងល្បឿន ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលការជិះមិនបង្កឱ្យមានភាពមិនស្រួល។ ដើម្បីទទួលបានពិន្ទុល្អឥតខ្ចោះយើងចង់មានអារម្មណ៍ល្អប្រសើរជាងមុនបន្តិចនៅមុំ ៩០ ឬ ១៨០ ដឺក្រេ។

ផ្នែកខាងមុខមានភាពត្រឹមត្រូវតិចជាងនេះបន្តិចជាងពេល "កាត់" ក្នុងល្បឿនលឿនជាង។

ខណៈពេលដែលរោងចក្រ Dorsoduro ដែលមានកាបូនទាំងអស់មើលទៅដូចជាគុជខ្មៅមានរឿងពីរបីទៀតនៅក្នុងបញ្ជីប្រាថ្នារបស់យើង។ ទីមួយយើងនឹងជ្រើសរើសប្រព័ន្ធហត់នឿយកីឡានិងប្រព័ន្ធបើកបរបន្ទាប់បន្សំដែលខ្លីជាងពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយដែលអាចកាត់បន្ថយល្បឿនកំពូលបន្តិចប៉ុន្តែពិតជាជួយបង្កើនដំណើរការម៉ាស៊ីនយ៉ាងច្បាស់។

ថ្វីបើមានកម្លាំង ៩២ សេះក៏ដោយយើងខកខានភាពរស់រវើកជាច្រើននៅក្នុងឧបករណ៍ទី ១ ទី ២ និងទី ៣ ដូច្នេះយើងអាចលេងជាមួយកង់ខាងក្រោយដោយគ្មានបញ្ហាហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតយើងមានអារម្មណ៍ថាកង់ពិតជាធ្វើឱ្យអ្នកដួល បទ។ ការចាក់ថ្នាំ។ ទៅវេនបន្ទាប់។

ស៊ុម ការព្យួរ និងជាពិសេសហ្វ្រាំងសុទ្ធតែធ្វើវាបាន ហើយវានឹងជាការអាម៉ាស់ដែលមិនប្រើវា។ សម្រាប់រូបរាងស្អាតជាងមុន សូមពិចារណាឈ្នាន់អ្នកជិះកីឡាដែលមានធ្មេញមុតស្រួចធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម ហើយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ កាបូបចំហៀងដែលយ៉ាងហោចណាស់ពីរូបថតមើលទៅអស្ចារ្យនៅលើកង់។

សូម្បីតែធុងប្រេងធំជាងនេះក្នុងមួយលីត្រនឹងមានប្រយោជន៍ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះពួកគេមិនផ្តល់ជម្រើសនេះទេ។

យើងក៏ចូលចិត្តជម្រើសរវាងខ្សែកោងឬលក្ខណៈម៉ាស៊ីនបីផ្សេងគ្នា៖ កីឡា (សម្រាប់កាច់ជ្រុងបែបស្ព័រ) ភ្លៀង (សម្រាប់ផ្លូវសើម) និងកម្មវិធីដំណើរកម្សាន្តដែលស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយនៅចន្លោះនិងសមស្របបំផុតសម្រាប់ជិះពីរនាក់។

ផ្នែកដ៏ល្អរបស់ Aprilie Dorsoduro នេះគឺថាទោះបីជាមានសំគាល់កីឡាក៏ដោយវានៅតែមានការកែសំរួលសមរម្យដូច្នេះវាក៏អាចជាកង់ទេសចរណ៍ដែលមានលក្ខខណ្ឌ (ភាគច្រើនដោយសារធុងសាំងតូចជាងហើយស្ទើរតែគ្មានការការពារពីខ្យល់) អាចជា ត្រូវបានគេដាក់នៅក្បែរម៉ូតូអេនឌូរ៉ូ។

ទីបំផុតការប្រៀបធៀបតម្លៃរហ័ស៖ បន្ថែម ៧៥០ អឺរ៉ូត្រូវតែត្រូវបានកាត់សម្រាប់កញ្ចប់រោងចក្រហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវជ្រើសរើសរវាងអ្នកទាំងពីរអ្នកគួរតែរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់បន្តិចហើយព្យាបាលខ្លួនអ្នកដោយប្រើសរសៃកាបូននិងហ្វ្រាំងល្អ។ ...

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 9.890 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង V90 °ពីរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីត្រជាក់រាវចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងការកំណត់អេឡិចត្រូនិក ៣ ផ្សេងគ្នា។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៩៤.៩ kW (១២៩ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១៤.៥០០ រូល / នាទី

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 82 Nm @ 4.500 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

ស៊ុម៖ អាលុយមីញ៉ូមម៉ូឌុលនិងបំពង់ដែក។

ហ្វ្រាំង៖ ខ្សែពីរនៅខាងមុខ? ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រថ្គាមប្រេមបូដែលបំពាក់ដោយកាំចំនួន ៤ មានឌីសខាងក្រោយ? ២៤០ ម។ ម, កាំពីស្តុងតែមួយ។

ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកបញ្ច្រាសខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន? ការធ្វើដំណើរ ៤៨ ម។ ម។ ៣០៥ ម។ ម។ រំកិលខាងក្រោយលៃតម្រូវបាន។ ការធ្វើដំណើរ ៣១៥ ម។ ម។

សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 180/55-17.

កម្ពស់កៅអីទៅជាន់៖ 870 ម

ធុងប្រេង៖ 12 l ។

រទេះរុញ: 1.505 ម

ទំងន់: ១៨៥ (ជាមួយវត្ថុរាវ៖ ២០៦) គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ រូបភាពកីឡា

+ ផ្នែករឹងសរសៃកាបូនជាច្រើន

+ សមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់ការផលិត

+ ស្ថេរភាពជ្រុង

+ ហ្វ្រាំងកីឡាល្អឥតខ្ចោះ

+ ការផ្អាកកីឡា

+ ភាពស្រាល

+ លក្ខខណ្ឌហិរញ្ញប្បទានអំណោយផលជាមួយភ្នាក់ងារ

- ខ្ញុំចង់បានស្រមោលនៃភាពខ្លាំងជាង

- មិនមានកុងតាក់ "ប្រឆាំងវិសាលភាព" ទេ។

- ធុងតូចមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមិនឈប់ឈរយូរ

Petr Kavchich, រូបថត៖ មីឡាហ្គ្រូ