ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករស្ទះ

ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន ការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ រំញ័រនៅពេលទំនេរ និងដំណើរការម៉ាស៊ីនខុសប្រក្រតីអាចកើតមានឡើង ប្រសិនបើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករត្រូវបានស្ទះ។

ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន ការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ រំញ័រនៅពេលទំនេរ និងភាពរដុបនៃម៉ាស៊ីន គឺជាសញ្ញាច្បាស់លាស់ដែលថាម៉ាស៊ីនជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់វា ហើយការកែលំអរដែលមានតម្លៃថ្លៃគឺជិតមកដល់។ ប៉ុន្តែរោគសញ្ញាបែបនេះក៏អាចលេចឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការផងដែរ ដោយសារតែឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករស្ទះ។

វាកើតឡើងដែលអ្នកបើកបរត្អូញត្អែរអំពីការខ្សោះជីវជាតិយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយប្រសិនបើវាជារថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់ មេកានិកនិយាយបំផ្លើសបន្តិចក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធចាក់ ឬម៉ាស៊ីន turbocharger ត្រូវការជួសជុល។ ជាអកុសល នេះមិនមែនតែងតែជាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវនោះទេ។ បញ្ហាចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលការរុះរើម៉ាស៊ីនបរាជ័យក្នុងការស្តារថាមពលម៉ាស៊ីនឡើងវិញ។ បន្ទាប់មកបន្តិចនៅក្នុងទីងងឹត តាមរយៈការសាកល្បង និងកំហុស អ្នកព្យាយាមស្វែងរកមូលហេតុ ហើយចុងក្រោយ ការសង្ស័យធ្លាក់លើប្រព័ន្ធផ្សងស្ទះ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នេះគឺជាកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករដែលស្ទះ ទោះបីជាវាកើតឡើងផងដែរដែលថា muffler អាចក្លាយជាស្ទះ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករស្ទះមានប្រសិទ្ធភាពការពារឧស្ម័នផ្សងពីការរត់ចេញ និងដើរតួជាហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានរារាំងដោយផ្នែក អ្នកបើកបរជាធម្មតាមិនមានអារម្មណ៍នោះទេ ខណៈពេលដែលនៅពេលដែលស្ទះភាគច្រើន ការចុះខ្សោយគឺអាចកត់សម្គាល់បានយ៉ាងច្បាស់។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ លំហូរនៃឧស្ម័នផ្សងអាចត្រូវបានបិទទាំងស្រុង ហើយម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។ បន្ទាប់មកមូលហេតុត្រូវបានស្វែងរកនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះឬថាមពល។ សង្ស័យ​ធ្លាក់​លើ​ស្នប់​ចាក់​ប្រេង និង​តម្រង​ប្រេង។

នៅពេលដែលវាជាម៉ាស៊ូត ថាមពលទាបគឺដោយសារតែម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខូច ឬសន្ទះបង្ហូរ។ ផ្នែកទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃ ហើយការជំនួសវាមិនអាចជួយបានទេ។ បន្ទាប់មក​ម៉ាស៊ីន​បូមទឹក និង​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ត្រូវ​គេ​សង្ស័យ។ ការចំណាយមិនចាំបាច់មួយផ្សេងទៀតដែលនឹងមិននាំមកនូវភាពប្រសើរឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះកាតាលីករដែលស្ទះគឺត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះបញ្ហាទាំងអស់។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ការបញ្ចូលអាចរលាយជាលទ្ធផលនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬល្បាយគ្មានខ្លាញ់ពេក (វាច្រើនតែកើតឡើងជាមួយការដំឡើង LPG)។ កាតាលីករក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាស៊ូតអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ហើយប្រសិនបើរថយន្តមួយមានចម្ងាយប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ វាទំនងជាថានេះជាអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។ ការរចនាចាស់ៗមិនមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទេ ដូច្នេះការបង្កើតភាគល្អិតមិនឆេះទេ ហើយជាលទ្ធផល លំហូរឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនថ្មីដែលពោរពេញទៅដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចកុំព្យូទ័រយកចិត្តទុកដាក់លើភាពធន់នៃកាតាលីករហើយក្នុងករណីមានការស្ទះអ្នកបើកបរទទួលបានព័ត៌មានអំពីតម្រូវការទៅមើលស្ថានីយសេវាកម្ម។

មានតម្លៃនិយាយ

នៅពេលដែលវាបង្ហាញថាពិការភាពគឺជាកាតាលីករដែលខូច ជាអកុសលនៅក្នុងករណីភាគច្រើន ការជួសជុលមាននៅក្នុងការដកស្រទាប់កាតាលីករចេញ។ នេះ​កំពុង​កើត​ឡើង​ដោយ​ចំណាយ​លើ​បរិស្ថាន។ ក្នុងករណីនេះម៉ូដែលរថយន្តចាស់ៗនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវព្រោះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេមិនគ្រប់គ្រងសមាសភាពនៃឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ នៅក្នុងការរចនាថ្មី ការបើកបរដោយគ្មានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករមិនអាចទៅរួចនោះទេ ដោយសារសមាសធាតុនៃឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅខាងក្រោយកាតាលីករ ហើយប្រសិនបើវាមិនបំពេញតាមស្តង់ដារ កុំព្យូទ័រនឹងបង្ហាញសញ្ញាថាដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ការទិញឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករថ្មីមិនគួរបំផ្លាញថវិកាផ្ទះរបស់អ្នកទេ។ កាតាលីកររោងចក្រពិតជាថ្លៃណាស់ - តម្លៃឈានដល់រាប់ពាន់នាក់។ PLN ប៉ុន្តែអ្នកអាចប្រើជាសកលដោយជោគជ័យ ការចំណាយគឺពី 300 ទៅ 600 PLN បូកប្រហែល 100 PLN សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ។