ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ - គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការការថែទាំការបែកបាក់ការជួសជុល។ មគ្គុទ្ទេសក៍

រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃធាតុផ្សំណាមួយនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគឺភាគច្រើនជាការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន កន្ត្រាក់ពេលកំពុងបើកបរ ឬនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ាស៊ីនសាំង, i.e. ម៉ាស៊ីនភ្លើងបញ្ឆេះ។ វាបង្កើតជាផ្កាភ្លើងអគ្គិសនីរវាងអេឡិចត្រូតនៃប៊ូហ្ស៊ី បញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ អគ្គិសនី​ដើម្បី​ចាប់​ផ្តើម​រថយន្ត​គឺ​យក​ចេញពី​ថ្ម។

នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរួមមានៈ ប៊ូហ្ស៊ី ឧបករណ៏ និងកុំព្យូទ័រដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ។ ម៉ូដែលចាស់ៗបានប្រើខ្សែបញ្ឆេះ និងឧបករណ៍បញ្ឆេះដែលបំបែកភ្លើងបញ្ឆេះទៅជាស៊ីឡាំងនីមួយៗ។

សូមមើលផងដែរ៖ ខ្សែក្រវាត់ V - មូលហេតុ ការជួសជុលថ្លៃដើម។ មគ្គុទ្ទេសក៍ 

បញ្ហាធម្មតាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលមានកំហុសនៅក្នុងរថយន្តដែលបញ្ឆេះវិជ្ជមានគឺបញ្ហាចាប់ផ្តើម ការកន្ត្រាក់ ការឡើងចុះម្តងម្កាល និងភាពរដុបនៃម៉ាស៊ីន។

ការបងា្ករការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពល្អក៏ដូចជាការជំនួសជាទៀងទាត់នៃធាតុមួយចំនួន: ប៊ូហ្ស៊ីនិង - ពីមុន - ខ្សែបញ្ឆេះ ដំបូល។ល។ ម្ជុលអ្នកចែកចាយនៃឧបករណ៍បញ្ឆេះ។

ដោតផ្កាភ្លើង

ម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំងធម្មតាជាធម្មតាមានប៊ូហ្ស៊ីចំនួនបួន ដែលមួយសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ ប៊ូហ្ស៊ីបង្កើតនូវផ្កាភ្លើងដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ។

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រើឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពល្អសម្រាប់ប៊ូហ្ស៊ីដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ អាយុកាលសេវាកម្មនៃធាតុទាំងនេះជាធម្មតាពី 60 ទៅ 120 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់។ មានប៊ូហ្ស៊ីបីប្រភេទនៅលើទីផ្សារ៖ ធម្មតា និងប្រើបានយូរ អ៊ីរីដ្យូម និងផ្លាទីន។

ប៊ូហ្ស៊ីគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយអនុលោមតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតរថយន្តប្រសិនបើរថយន្តកំពុងដំណើរការដោយហ្គាស - សូម្បីតែពីរដងញឹកញាប់ក៏ដោយ។ បើ​យើង​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចាស់​ហើយ​ចង់​ធ្វើ​វា​ដោយ​ខ្លួន​ឯង យើង​ត្រូវ​ចាំ​ថា​ត្រូវ​រឹតបន្តឹង​វា​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ។ បើមិនដូច្នេះទេ យើងអាចនឹងខូចក្បាលស៊ីឡាំង។

ប្រសិនបើសូម្បីតែដោតមួយក៏ឆេះដែរ ម៉ាស៊ីននឹងនៅតែចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍កន្ត្រាក់ និងដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នា។ វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយឯករាជ្យថាតើបញ្ហាគឺនៅក្នុងទៀនដែលបានចំណាយ។ រោគសញ្ញានឹងជាការញ័រខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ដែលអាចកត់សម្គាល់បានបន្ទាប់ពីបើកក្រណាត់។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសប៊ូហ្ស៊ីទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយ ព្រោះអ្នកអាចរំពឹងថាបន្ទាប់ពីឆេះអស់ វានឹងកើតឡើងក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ។

សូមមើលផងដែរ៖ ភាពថ្មីថ្មោងនៅលើទីផ្សារ LPG ។ តើការដំឡើងហ្គាសមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់រថយន្ត? 

ទៀនត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការមួយចំនួនដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះ​ហើយ​មិន​មាន​ក្បាល​ភ្លើង​សាកល​ដែល​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​គ្រប់​ម៉ូតូ​ទេ។ តម្លៃចាប់ផ្តើមពី PLN 15 ក្នុងមួយដុំ (ទៀនធម្មតា) ហើយឡើងដល់ PLN 120 ។ ការជំនួសសំណុំនៃទៀនមានតម្លៃរហូតដល់ PLN 50 ។

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ

ឧបករណ៏បញ្ឆេះមានទីតាំងនៅលើប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗ។ ពួកវាបង្កើនវ៉ុលហើយបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីទៅទៀន។

Rafał Kulikowski ទីប្រឹក្សាថែទាំរថយន្ត Toyota Auto Park នៅ Białystok មានប្រសាសន៍ថា "ពួកវាត្រូវបានខូចខាតពីមួយពេលទៅមួយពេល" ។

បន្ទាប់មកឥន្ធនៈដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងមិនមានឱកាសឆេះទេ ការបញ្ឆេះអាចកើតឡើងសូម្បីតែនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ យើង​នឹង​រក​ឃើញ​បន្ទាប់​ពី​ការ​បញ្ចេញ​ផ្សែង។

ខ្សែភ្លើង

ខ្សែភ្លើងដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្គត់ផ្គង់បន្ទុកអគ្គិសនីទៅកាន់ប៊ូហ្ស៊ី។ ពួកវាលែងប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើបទៀតហើយ ហើយត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងមានវានៅក្នុងឡាន យើងត្រូវតែប្រាកដថាវាមានគុណភាពល្អ ព្រោះវាអាស្រ័យលើនេះថាតើផ្កាភ្លើងដែលទទួលបានបន្ទាប់ពីនោះខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ឬអត់។ ដំបូងបង្អស់ អ៊ីសូឡង់សំឡេងមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជាធម្មតា ជាលទ្ធផលនៃការវិភាគបច្ចុប្បន្ន បន្ទុកតិចតួចពេកត្រូវបានអនុវត្តចំពោះទៀន។ រោគ​សញ្ញា​នឹង​ស្រដៀង​នឹង​ដុំ​ភ្លើង​ដែល​ឆេះ៖ បញ្ហា​ចាប់​ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន និង​ប្រតិបត្តិការ​មិន​ស្មើគ្នា​របស់​វា។ ខ្សែមានតម្លៃរាប់សិប PLN វាត្រូវចំណាយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពួកវារៀងរាល់ 80 XNUMX ។ គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងយានជំនិះដែលកំពុងដំណើរការលើឧស្ម័នរាវ រយៈពេលនៃការជំនួសគួរតែពាក់កណ្តាលវែង។

ADVERTISEMENT

ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង

ធាតុសំខាន់ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគឺ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលជាធម្មតាមានទីតាំងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ។ វាផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដល់ប្រព័ន្ធនេះ - បូមសាំងហើយបូមវាទៅក្នុងរបារចែកចាយ។ យើង​មិន​ជំនួស​ធាតុ​នេះ​ជា​រង្វិល​វិញ​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​តែ​នៅ​ពេល​ដែល​វា​បែក​ប៉ុណ្ណោះ។ ការបរាជ័យ - ក្នុងករណីនេះ - អ្នកបើកបរមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងជាមួយសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ជាពិសេសប្រសិនបើឡានដំណើរការដោយអូតូហ្គាស។

- អ្នកបើកបរ LPG តែងតែបើកបរជាមួយនឹងបរិមាណឧស្ម័នអប្បបរមានៅក្នុងធុងដែលត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នេះ​គឺ​ជា​កំហុស​មួយ ពន្យល់​ថា Krzysztof Stefanowicz មេកានិក​នៅ Nissan Wasilewski និង Son នៅ Bialystok។ - តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ធុងគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលពេញ។ ជៀសវាង​សូចនាករ​បម្រុង​ដែល​លេច​ឡើង​ញឹកញាប់។

សូមមើលផងដែរ៖ ការបង្កើតឡើងវិញនូវគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត - តើពេលណាទើបចំណេញ? មគ្គុទ្ទេសក៍ 

ការបើកបររថយន្តដែលមានបរិមាណសាំងតិចបំផុតនៅក្នុងធុងអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបូមឡើងកំដៅនៅពេលដែលប្រេងរំអិល និងត្រជាក់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបរាជ័យ យើងនឹងមិនចាប់ផ្តើមរថយន្តម្តងទៀតទេ។ ភាគច្រើនវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការជំនួសប្រអប់ព្រីនធ័រ។ យើងនឹងចំណាយប្រហែល 100-200 zł សម្រាប់រឿងនេះ។ ស្នប់ទាំងមូលជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានមានតម្លៃប្រហែល PLN 400 ។ លើសពីនេះទៀតមាន PLN 190-250 សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរមួយ។ ការបង្កើតឡើងវិញនៃធាតុនេះច្រើនតែមានតម្លៃថ្លៃជាងការទិញស្នប់ថ្មី។

ចងចាំតម្រង

ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដំណើរការដោយគ្មានកំហុស គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរចំពោះការជំនួសតម្រងខ្យល់ និងប្រេងឥន្ធនៈ។ ទីមួយគួរតែត្រូវបានជំនួសជារៀងរាល់ឆ្នាំឬរៀងរាល់ 15-20 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងតម្លៃជំនួសរហូតដល់ PLN 100 នៅក្នុងសិក្ខាសាលា។ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈមានតម្លៃ PLN 50-120 ហើយការជំនួសគឺប្រហែល PLN 30 ហើយអាចមានរយៈពេលពី PLN 15-50 ។ រហូត​ដល់​ប្រាំបី​គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែ…

- នៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូត ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងរៀងរាល់ឆ្នាំនៅពេលត្រួតពិនិត្យ។ វាបំពុលបរិស្ថានលឿនជាងឡានសាំង ណែនាំ Piotr Ovcharchuk អ្នកប្រឹក្សាថែទាំសម្រាប់សាខា Białystok នៃ Wasilewski i Syn ។ - តម្រងខ្យល់ ឬប្រេងឥន្ធនៈដែលស្ទះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃដំណើរការ។

ការបញ្ឆេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

នៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត i.e. ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះបង្ហាប់ យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធថាមពលចាក់។ ភាពធន់នៃសមាសធាតុរបស់វាត្រូវបានប៉ះពាល់ផងដែរដោយគុណភាពនៃឥន្ធនៈ។

ដោតភ្លើងប្រើជំនួសប៊ូហ្ស៊ី។ មានស៊ីឡាំងជាច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ពួកវាដំណើរការខុសពីប៊ូហ្ស៊ី។

សូមមើលផងដែរ៖ ប្រព័ន្ធបង្ហូរចេញ កាតាលីករ - ការចំណាយ និងការដោះស្រាយបញ្ហា 

លោក Wojciech Parczak អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតពី Nissan ពន្យល់ថា "កម្មវិធីជំនួយពន្លឺគឺជាប្រភេទឧបករណ៍កម្តៅដែលនៅពេលដែលសោរបញ្ឆេះ វាត្រូវបានកំដៅដោយចរន្តអគ្គិសនីពីថ្ម ហើយដូច្នេះវាធ្វើឱ្យបន្ទប់ចំហេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាមុន" ។ - ជាធម្មតាវាចំណាយពេលពីច្រើនទៅច្រើនដប់វិនាទី។ ទៀនលែងដំណើរការនៅពេលផ្លាស់ទី។

បនា្ទាប់ពីដោតភ្លើងត្រូវបានកំដៅ អ្នកចាក់បញ្ចូលប្រេងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ បន្ទាប់មកការបញ្ឆេះកើតឡើង។

យើង​មិន​ប្តូរ​ដុំ​ភ្លើង​តាម​កាលកំណត់​ទេ គឺ​ពេល​វា​អស់​។ ជាធម្មតាពួកគេអាចទប់ទល់បានសូម្បីតែរាប់រយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលឆេះចេញ អ្នកបើកបរប្រហែលជាមិនមានអារម្មណ៍ទេ។ បញ្ហាលេចឡើងតែនៅសីតុណ្ហភាពរដូវរងាទាប។ បន្ទាប់មកនឹងមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមរថយន្ត។

បញ្ហានៃប៊ូហ្ស៊ីអាចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសូចនាករមិនភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង - ជាធម្មតាមានវង់ពណ៌លឿង ឬពណ៌ទឹកក្រូច ដែលគួរតែរលត់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើកសោ។ ពេល​ខ្លះ​ភ្លើង​ពិនិត្យ​ម៉ាស៊ីន​ក៏​នឹង​មក​ដែរ។ បន្ទាប់មក អ្នកគួរតែទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ហើយប្រើកុំព្យូទ័រវិនិច្ឆ័យដើម្បីកំណត់ថាតើដុំភ្លើងមួយណាមិនដំណើរការ។ សញ្ញារោទិ៍គួរតែជាការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនយូរ ឬមិនអាចចាប់ផ្តើមវាបានទាល់តែសោះ។ ម៉ាស៊ីនក៏អាចដំណើរការមិនឈប់ឈរមួយរយៈ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាស៊ីឡាំងមួយឬពីរដែលមិនត្រូវបានកំដៅឡើងដំបូងដោយទៀនមិនដំណើរការ។ បន្ទាប់មកពួកគេទៅធ្វើការ ហើយរោគសញ្ញាក៏បាត់ទៅវិញ។

យើងនឹងមិនពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃដោតពន្លឺដោយខ្លួនឯងទេ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយមេកានិចដែលត្រូវបានណែនាំជាពិសេសមុនរដូវរងា។ ដោយបានដកចេញ និងភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍សាកល្បង សូមពិនិត្យមើលថាតើពួកវាក្តៅឡើងឬអត់។ សូមអរគុណដល់អាយុកាលសេវាកម្មដ៏យូរនៃកម្មវិធីជំនួយពន្លឺ វាមិនចាំបាច់ជំនួសឈុតទាំងមូលនោះទេ។ មួយមានតម្លៃ PLN 80-150 ។ រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ យើងនឹងបង់ប្រាក់អតិបរមា PLN 200។

Nozzles

ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​មាន​ប្រដាប់​ចាក់​ច្រើន​ដូច​ជា​មាន​ដោត​ភ្លើង។ យើងមិនផ្តល់សេវាកម្មដល់ពួកគេទេ ភាពធន់របស់ពួកគេត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយគុណភាពនៃឥន្ធនៈ។ នៅពេលបរាជ័យ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី ឬបង្កើតឡើងវិញ។ ការជំនួសមានតម្លៃប្រហែល 100 PLN ។ លើសពីនេះទៀតក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានសរសេរកម្មវិធីទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីន - តម្លៃប្រែប្រួលអាស្រ័យលើសិក្ខាសាលា - ពី 100 ទៅ 200 zł។

សូមមើលផងដែរ៖ វត្ថុរាវ និងប្រេងនៅក្នុងឡាន - របៀបពិនិត្យ និងពេលណាត្រូវប្តូរ 

នៅក្នុងម៉ូដែលពាក់កណ្តាលជួរដ៏ពេញនិយម ក្បាលម៉ាស៊ីនថ្មីមួយមានតម្លៃចន្លោះពី PLN 3000 និង PLN XNUMX ។ ផ្នែកជំនួសត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។

ការ​បង្កើត​ឡើងវិញ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ត្រូវ​ចំណាយ​ចន្លោះ​ពី PLN 300 និង PLN 700 អាស្រ័យ​លើ​ប្រភេទ។

ប្រដាប់ចាក់ដែលខូចនឹងបញ្ជូនឥន្ធនៈតិចពេក ឬច្រើនពេកទៅកាន់បន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មកយើងនឹងមានអារម្មណ៍ថាខ្វះថាមពល និងបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមរថយន្ត និងសូម្បីតែការកើនឡើងនៃបរិមាណប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន​ពិនិត្យ​ក៏​អាច​នឹង​មក​ដែរ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលប្រេងច្រើនពេក ផ្សែងអាចចេញពីបំពង់ផ្សែង ឬម៉ាស៊ីនអាចនឹងដំណើរការរដុប។