ថាមពលបម្រុង Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 437 គីឡូម៉ែត្រ, នៅ 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 282 គីឡូម៉ែត្រ។ ល្អ​ណាស់! [វីដេអូ]

អាយុកាលថ្មគឺជាអ្នកដំបូងគេដែលបានសាកល្បងការគ្របដណ្តប់ VW ID.3 នៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏ល្អ។ ដោយរក្សាបាននូវល្បឿនថេរ ១ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) រថយន្តអាចយកឈ្នះបាន ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលរក្សាថាមពលបម្រុង ៤១៥% នៅ ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) វាគ្របដណ្តប់បាន ១៣៣ គីឡូម៉ែត្រដោយ ២៧០ % ថ្ម។

ចំងាយពិតប្រាកដរបស់ Volkswagen ID.3 ក្នុងអាកាសធាតុល្អណាស់

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការព្រមានមួយ៖ អ្នកបង្កើតប៉ុស្តិ៍ Battery Life ពិតជាបានចេញពីកន្លែងណា ហើយបានទទួលសិទ្ធិមួយចំនួនដែលម្ចាស់ VW ID.3 ទី 1 ផ្សេងទៀតអាចស្រមៃចង់បាន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ យើងគួរតែចាត់ទុកគាត់ថាជា YouTuber ដ៏មានសិទ្ធិ។ លើសពីនេះ Volkswagen ផ្តោតលើការបង្កើនការលក់ និងការទំនាក់ទំនងជាមួយអតិថិជនតាមអ៊ីនធឺណិត ដូច្នេះយើងនឹងមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេ ប្រសិនបើ YouTuber អ្នកបង្កើតក្រុម Facebook ឬម្ចាស់គេហទំព័រគឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រនោះ។

ដែលអាចឬមិនមានន័យថាការធ្វើតេស្តនេះមិនអាចទុកចិត្តបាន។

VW ID.3 1st Plus បានចូលរួមក្នុងការពិសោធន៍ជាមួយនឹងថ្ម 58 (62) kWh ពោលគឺរថយន្ត C-segment ដែលមានម៉ាស៊ីន 150 kW (204 hp) បើកបរកង់ក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពេលខ្លះដំណើរការ ពេលខ្លះមិនដំណើរការ អាកាសធាតុដូចដែលយើងបានរៀបរាប់មកគឺគួរឲ្យស្រលាញ់។ រថយន្តនេះទទួលបានលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ៖

ជួរហោះហើរនៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង = 437 គីឡូម៉ែត្រ

ការ​សាកល្បង​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​មាន​រយៈពេល​ជិត ៥ ម៉ោង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះរថយន្តគ្របដណ្តប់បាន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងការប្រើប្រាស់ 415 kWh / 87 គីឡូម៉ែត្រ (13,1 Wh / km) ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយទៅសូន្យ ថាមពលបម្រុងរបស់ VW ID.3 នឹងមានចម្ងាយ 437 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការបើកបរយ៉ាងរីករាយ។... នេះ​ជា​លទ្ធផល​ដ៏​ល្អ​មួយ​ដែល​ពិចារណា​ថា​បើ​តាម​ស្ដង់ដារ WLTP រថយន្ត​គួរ​តែ​គ្រប​ដណ្តប់​តែ​ជាង 420 គ្រឿង។

ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងជួរ 80-> 10 ភាគរយវានឹងមាន 306 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត អ្នកបើកបរបានប្តូររវាងអេក្រង់ ហើយពួកវាដំណើរការយ៉ាងរលូន ដូច្នេះបទពិសោធន៍របស់គាត់គឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអ្នកសារព័ត៌មាន Auto Motor und Sport៖

> អាល្លឺម៉ង់ (!) Auto Motor und Sport ខកចិត្តក្នុង VW ID.3 ។ “គុណភាពផលិតផល? ឡាន​គួរ​តែ​ពាក់​កណ្ដាល​តម្លៃ»។

មានការបដិសេធនៅលើផែនទីថាវាហួសសម័យ ហើយត្រូវការការអាប់ដេតតាមអ៊ីនធឺណិត ទោះបីជាអេក្រង់បង្ហាញថាយានជំនិះក៏ដោយ។ រឿងកំប្លែង លើបណ្តាញ។ រង្វាស់រង្វាស់របស់រថយន្ត និងប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ បានបង្ហាញពីតម្លៃសាកថ្មខុសៗគ្នា (10 ទល់នឹង 11 ភាគរយ 2 ធៀបនឹង 4 ភាគរយ) ហើយនៅចំណុចខ្លះរថយន្តបានចាប់ផ្តើមប៉ាន់ស្មានល្បឿនជាមធ្យមតិចជាង 6 ភាគរយ (92 ជំនួសឱ្យ 87 គីឡូម៉ែត្រ / h):

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំហុសគឺតូចតាច ហើយបើទោះជាពួកគេធ្វើក៏ដោយ ក៏វាមិនបានយូរដែរ។

ជួរហោះហើរនៅ 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង = 282 គីឡូម៉ែត្រ (ថ្ម 100%)

ជួរ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ១២៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) Volkswagen ID.3 គ្របដណ្តប់ 270 គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយប្រើ 97 ភាគរយនៃការសាកថ្មដែលមាន (98 ឬ 96 ភាគរយម៉ែត្របានបង្ហាញពីតម្លៃចម្រុះ) ។ ទិន្នន័យ Google Maps បង្ហាញថាចម្ងាយគឺធំជាងបន្តិច (+ 1,4%) ដូច្នេះជាមួយនឹងតម្លៃនេះ យើងមាន 274 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ថ្ម 97% និង 282 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយដល់សូន្យ.

ការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបានកត់ត្រាដោយម៉ែត្រគឺ 20,7 kWh ។

នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្តនៅល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅគឺ 26 អង្សាសេ ហើយបន្ទាប់ពីបើកបរ និងសាកថ្ម ថ្មត្រូវឡើងកំដៅបន្តិច។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់រួមចំណែកដល់លទ្ធភាពនៃការទទួលបានសមត្ថភាពកោសិកាលើសពីតម្លៃបន្ទាប់បន្សំ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថា អ្នកបើកបរកំពុងប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលកំណត់នៅ 20,5 អង្សាសេ ដំណើរការក្នុងរបៀប ECO ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពល ដូច្នេះម៉ាស៊ីនទាំងពីរត្រូវតែមានតុល្យភាព។

អត្ថប្រយោជន៍នៃរថយន្តគឺអវត្តមាននៃការរឹតបន្តឹងក្នុងការរក្សាល្បឿនដែលសម្រេចបាន ទោះបីជាមានថ្មរំសាយខ្លាំងក៏ដោយ។ មានដែនកំណត់លើថាមពលដែលមាន ប៉ុន្តែវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការសន្មត់ថាថ្មសតិបណ្ដោះអាសន្ននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរយ៉ាងហោចណាស់ 1-2 គីឡូម៉ែត្រក្រោមសូន្យ។

> តម្លៃសម្រាប់ Volkswagen ID.3 គឺបើកចំហ។ តម្លៃថោកបំផុត 155,9 ពាន់រូប្លិ៍។ Zloty (Pro Performance 58 kWh) ដែលថ្លៃបំផុត 214,5 ពាន់ PLN (Pro S Tour 77 kWh)

ធាតុទាំងពីរ៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖