ក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងកាប៊ីន។ មូលហេតុ និងដំណោះស្រាយ

មូលហេតុនៃក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងកាប៊ីន

ក្លិនផ្អែមនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងកាប៊ីន ជាពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ទាប់ពីបើកម៉ាស៊ីនកម្តៅ តែងតែនិយាយរឿងមួយ៖ មានការលេចធ្លាយសារធាតុត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ មានវិធីសំខាន់ៗចំនួន XNUMX ដែលធ្វើឱ្យចំហាយទឹកជ្រាបចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។

1. តាមរយៈស្នូលកំដៅលេចធ្លាយ។ នេះគឺជាហេតុផលទូទៅបំផុត។ ប្រសិនបើក្លិនត្រូវបានបញ្ចេញ អមដោយស្នាមប្រឡាក់នៃសារធាតុរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ ឬការអ័ព្ទជាប្រព័ន្ធនៃបង្អួចរថយន្តពីខាងក្នុង នោះទំនងជាវិទ្យុសកម្មចង្ក្រានបានលេចធ្លាយ។ ឧទាហរណ៍នៅលើរថយន្ត VAZ 2114 (និងម៉ូដែលទាំងអស់នៃស៊េរីទី 10) ក៏ដូចជានៅក្នុង Kalina ជំនាន់ទី 2 វិទ្យុសកម្មចង្ក្រានត្រូវបានផលិតពីធុងប្លាស្ទិកចំនួនពីរដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រហោងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានព្រុយ។ ការលេចធ្លាយជាធម្មតាកើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លាស្ទិច និងលោហៈ។ នៅលើរថយន្ត VAZ "ស្រស់" ជាច្រើនទៀតដូចជា Grant, Priora និង Kalina-XNUMX វិទ្យុសកម្មកំដៅគឺអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់។ នៅក្នុងនោះ Honeycombs ជាធម្មតាត្រូវបានបំផ្លាញ ឬបំពង់ចូលត្រូវបានខូច។

2. ការខូចខាតដល់ច្រកចូលឬបំពង់បង្ហូរនៃវិទ្យុសកម្មនៅមូលដ្ឋានរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះមានតែក្លិននៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាធម្មតា។ មិនមានអ័ព្ទនៃវ៉ែនតាឬស្នាមប្រឡាក់ទេឬកត្តាទាំងនេះមិនត្រូវបានបញ្ចេញសម្លេង។ ការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃប្រព័ន្ធសម្រាប់ហេតុផលនេះជាធម្មតាកើតឡើងនៅសន្លាក់។ មិនសូវជាញឹកញាប់បំពង់ខ្លួនឯងត្រូវបានខូចខាត។
3. ការរឹតបន្តឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការតោងនៅលើបំពង់នៃវិទ្យុសកម្មចង្ក្រាន។ ការរបឆាមងនឹងកមនក ជ្រាបចូលទៅក្នុងសន្លាក់នេះជាញឹកញាប់។ កំហុសដែលអាចជួសជុលបានច្រើនបំផុត។ លុបបំបាត់ដោយការរឹតបន្តឹងការគៀប។
4. ការរំលោភលើភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅកន្លែងណាមួយក្រៅពីម៉ាស៊ីនកំដៅ។ ក្នុងករណីនេះមានតែក្លិនបន្តិចនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងកាប៊ីនគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ផងដែរ បន្ទប់ម៉ាស៊ីនទាំងមូលនឹងមានក្លិនដូចការរបឆាមងនឹងកមនក។ បញ្ហាជាធម្មតាត្រូវបានអមដោយការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងកម្រិត coolant នៅក្នុងធុងពង្រីក និងការឡើងកំដៅនៃរថយន្ត។

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃបំពង់, វិទ្យុសកម្ម (កណ្តាលនិងកំដៅ) ក៏ដូចជាធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់:

• ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានគុណភាពទាប;
• ការប្រើប្រាស់ទឹកមិនទៀងទាត់ជំនួសឱ្យ coolant សមរម្យ;
• ការជំនួសមិនទាន់ពេលវេលានៃ coolant;
• ការបំផ្លាញ cavitation;
• សម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយសារតែបញ្ហាជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកចំហាយទឹក;
• កំដៅខ្លាំងជាមួយរំពុះរាវ;
• ការពាក់និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិ។

នៅរូបរាងដំបូងនៃក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធ។ សូមចំណាំ៖ ការប្រឆាំងនឹងការកកមួយចំនួនត្រូវបានបន្ថែមជាពិសេសជាមួយនឹងសមាសធាតុ fluorescent ពិសេសដែលបញ្ចេញពន្លឺនៅក្រោមកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ។ នេះជួយស្វែងរកសូម្បីតែការលេចធ្លាយតូចមួយ។

ផលវិបាកដែលអាចកើតមាន និងដំណោះស្រាយ

បញ្ហានៃការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកមានផលវិបាកអវិជ្ជមានជាច្រើន។

1. បច្ចេកទេស។ ការលេចធ្លាយនឹងឆាប់ឬក្រោយមកនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនិងការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីន។ សារធាតុ coolant នៅក្នុងកាប៊ីននឹងបណ្តាលឱ្យមានអុកស៊ីតកម្មលឿននៃទំនាក់ទំនងអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះ ចាប់តាំងពីការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាទឹកមួយផ្នែក។ ហើយជាមួយនឹងការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ខ្លាំង បញ្ហានេះអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើង។
2. ប្រតិបត្តិការ។ ការអ័ព្ទជាប្រព័ន្ធនៃបង្អួចដោយសារការខាប់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលចាកចេញពីប្រព័ន្ធនឹងកាត់បន្ថយការមើលឃើញជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងកើនឡើង។ សំណើមលើសនៅក្នុងកាប៊ីននឹងនាំឱ្យមានរូបរាងនៃផ្សិតនិងផ្សិត។ ហើយនេះគឺជាប្រភពបន្ថែមនៃក្លិនមិនល្អ។

3. សរីរវិទ្យា។ Ethylene glycol ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់នៃសារធាតុត្រជាក់ទំនើបភាគច្រើនគឺពុលដល់មនុស្ស។ កិតដ៍សាហាវមានចាប់ពី 100 ទៅ 300 ក្រាម។ នៅក្នុងទម្រង់ងាយនឹងបង្កជាហេតុ នៅពេលដែលវាចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដង្ហើម ការប្រមូលផ្តុំរបស់វានៅក្នុងរាងកាយកម្រនឹងឈានដល់កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការដកដង្ហើមតាមប្រព័ន្ធនៃចំហាយទឹក វិលមុខ ចង្អោរ ក្អក និងរលាកភ្នាសរំអិលអាចធ្វើទៅបាន។ លើសពីនេះទៀតក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមិនរីករាយសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាហើយអាចក្លាយជាកត្តាឆាប់ខឹងបន្ថែម។

ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងស្ថានភាពនេះគឺការជួសជុលជាមួយនឹងការជំនួសធាតុដែលខូចនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ជាវិធានការបណ្ដោះអាសន្ន វាអាចប្រើឧបករណ៍បិទភ្ជាប់ជួសជុលសម្រាប់វិទ្យុសកម្ម។

ធ្លាយ​ចង្ក្រាន? របៀបពិនិត្យមើលស្នូលកំដៅ។ របៀបដែលចង្ក្រានដំណើរការ។