ការជំនួសសារធាតុរាវចង្កូតថាមពល - វីដេអូអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងចង្កូតថាមពល

ដូចប្រព័ន្ធរថយន្តដទៃទៀតដែរ ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រត្រូវការការថែទាំទាន់ពេលវេលា។ អ្នកដែលធ្លាប់បើកបររថយន្តដោយមិនប្រើចង្កូតថាមពលដឹងថាវាកាន់តែមានផាសុកភាព និងងាយស្រួលជាងការបើកបរដោយប្រើចង្កូតថាមពល។ ឥឡូវនេះឧបករណ៍រំឭកអគ្គិសនីក៏បានបង្ហាញខ្លួនផងដែរ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះយើងនឹងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។

ដូច្នេះហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងជួបបញ្ហាដូចខាងក្រោម៖

ចង្កូតកាន់តែពិបាកបត់;
ដៃចង្កូតពិបាកកាន់ក្នុងទីតាំងមួយ;
ដៃចង្កូតបង្វិល jerkly;
នៅពេលបង្វិល សំឡេងខាងក្រៅត្រូវបានឮ -

នេះមានន័យថា យ៉ាងហោចណាស់អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកចង្កូតថាមពល។ ជាការពិតណាស់ បញ្ហាអាចស្ថិតនៅក្នុងអ្វីផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ដូចជា ការដាច់នៃស្នប់ចង្កូតថាមពល ឬទុយោលេចធ្លាយ ប៉ុន្តែនេះគឺជាករណីធ្ងន់ធ្ងររួចទៅហើយ។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងធារាសាស្ត្រ គឺជាប្រតិបត្តិការដ៏សាមញ្ញបំផុតមួយ ដែលអ្នកបើកបរយានយន្តគ្រប់រូបគួរតែអាចអនុវត្តបាន ជាពិសេសចាប់តាំងពីមិនមានអ្វីស្មុគស្មាញជាពិសេសអំពីវា។ ពិតហើយ គួរកត់សំគាល់ថា វាអាចជំនួសសារធាតុរាវដោយផ្នែក ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការបង្ហូរប្រេងដែលបានប្រើរួចទាំងស្រុង ហើយបំពេញថ្មី។

រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺស្វែងរកអាងស្តុកទឹកចង្កូតថាមពល វាជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងក្នុងកន្លែងដែលអាចមើលឃើញច្រើនបំផុត ទោះបីជាប្រហែលជានៅលើម៉ូដែលរបស់អ្នកវានឹងនៅកន្លែងណាមួយនៃផ្នែកផ្សេងទៀតនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនក៏ដោយ។

ជាធម្មតា អង្គធាតុរាវត្រូវបានបូមចេញដោយប្រើសឺរាុំង ប៉ុន្តែអាងស្តុកទឹកមានផ្ទុកប្រេងតែ 70-80 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅសល់អាចនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

ដូច្នេះបន្ទាប់ពីប្រេងទាំងអស់ត្រូវបានយកចេញពីធុងវាត្រូវតែត្រូវបាន unscrewed ពីតង្កៀបនិងផ្តាច់ចេញពីបំពង់។ ដាក់ធុងខ្លះនៅក្រោមបំពង់ត្រឡប់មកវិញហើយបង្វែរចង្កូត - វត្ថុរាវទាំងអស់នឹងបង្ហូរទាំងស្រុង។

ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបង្វិលចង្កូតនៅពេលម៉ាស៊ីនរលត់ វាជាការប្រសើរក្នុងការបង្វិលកង់រថយន្ត។ បង្វិលចង្កូតទៅខាងស្តាំបំផុត បន្ទាប់មកទៅខាងឆ្វេងខ្លាំង ហើយបន្តបន្ទាប់ទៀតជាច្រើនដង រហូតដល់វត្ថុរាវឈប់ហៀរចេញពីបំពង់។ ជាសរុបគួរតែមានប្រហែល 0.8-1 លីត្រនៃប្រេងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

វាត្រូវបានណែនាំឱ្យលាងជម្រះធុងដោយខ្លួនវាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីលុបភាពកខ្វក់ទាំងអស់នៅក្រោមទឹកដែលកំពុងរត់។ បនា្ទាប់ពីធុងបានស្ងួតហើយ អ្នកត្រូវវីសវាចូលកន្លែង ហើយភ្ជាប់ទុយោ។

បន្ទាប់ពីនេះចាក់រាវចូលទៅក្នុងធុងរហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់ - ធុងត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ពិនិត្យមើលវាទេកម្រិតនឹងអាចមើលឃើញពីចំហៀង។ បន្ទាប់ពីបន្ថែមសារធាតុរាវដល់កម្រិតហើយ យើងអង្គុយនៅខាងក្រោយកង់ ហើយដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បង្វិលចង្កូតច្រើនដងទៅឆ្វេង និងស្តាំ។ បន្ទាប់ពីនេះកម្រិតប្រេងនៅក្នុងធុងនឹងធ្លាក់ចុះ - នោះគឺរាវបានចូលក្នុងប្រព័ន្ធ។

ការជំនួសប្រេងចង្កូតថាមពល - វីដេអូអំពីការប្តូរប្រេងចង្កូតថាមពល

យើងធ្វើប្រតិបត្តិការនេះម្តងទៀតច្រើនដងរហូតទាល់តែប្រេងនៅកម្រិតដដែល។ បន្ទាប់ពីនេះចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយបង្វិលចង្កូតម្តងទៀត។ ប្រសិនបើកម្រិតធ្លាក់ចុះម្តងទៀត បន្ថែមសារធាតុរាវម្តងទៀត។ កម្រិតធ្លាក់ចុះបង្ហាញថាខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ប្រេងចង្កូតថាមពលឡើងកំដៅ ហើយចាប់ផ្តើមពពុះ - នេះមិនគួរឱ្យខ្លាចនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវជ្រើសរើសតែប្រេងដែលអ្នកផលិតណែនាំប៉ុណ្ណោះ។

នោះហើយជាទាំងអស់ - អ្នកបានជំនួសដោយជោគជ័យនូវសារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនត្រូវភ្លេចថាការបែកបាក់ក៏អាចកើតឡើងនៅលើផ្លូវដែរ ខណៈពេលដែលប្រញាប់ប្រញាល់អំពីអាជីវកម្មរបស់អ្នក។ ទោះបីជាអ្នកប្រញាប់ក៏ដោយ វានៅតែប្រសើរជាងកុំបើកបរដោយប្រើចង្កូតថាមពលដែលមិនដំណើរការ - នេះគឺមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានប្រេងចង្កូតថាមពលជាមួយអ្នកទេ អ្នកអាចប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនធម្មតា។ ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតែនៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

អ្នកក៏អាចបំពេញប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ ប៉ុន្តែមានតែនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចោញប្រព័ន្ធទាំងមូលទាំងស្រុងហើយបំពេញដោយប្រភេទសារធាតុរាវដែលបានណែនាំ។

វាក៏ជាគំនិតល្អផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃធុងពង្រីកដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញស្នាមប្រេះ និងរន្ធនៅលើវា នោះអ្នកមិនគួរព្យាយាមបិទ ឬបិទវាទេ - ទិញធុងថ្មី។ ពីពេលមួយទៅពេលមួយ អ្នកត្រូវមើលនៅក្រោមរថយន្ត - ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ នោះអ្នកត្រូវជំនួស ឬយ៉ាងហោចណាស់ដាក់បំពង់ចង្កូតថាមពលជាបណ្តោះអាសន្ន។

ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ ដៃចង្កូតនឹងវិលបានយ៉ាងងាយស្រួល ទោះបីជាម៉ាស៊ីនបិទក៏ដោយ។

វីដេអូអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងចង្កូតថាមពលនៅលើ Renault Logan