ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា VAZ 2110, (2112)

មាតិកា

ឧបករណ៍ដែលត្រូវការ
ប្រតិបត្ដិការរៀបចំ
- ការកំណត់មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល
- ការជំនួសស្នប់
ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មី។
- ផលវិបាកនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលខូច

អតីតកំពូលរថយន្តរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរុស្ស៊ី VAZ 2110 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1,5 16 វ៉ាល់ជំនួសស្នប់ និងខ្សែក្រវ៉ាត់រំកិលពេលវេលា។ ចន្លោះពេលជំនួសដែលបានណែនាំគឺពី 40 ទៅ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការរត់នៅលើខ្សែក្រវាត់នេះគឺ 80 ពាន់នាក់ហើយដូចដែលការធ្វើកោសល្យវិច័យបានបង្ហាញប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅថ្ងៃនេះទេការងារនៅថ្ងៃស្អែកនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅអង្គរក្សរបស់យើង។ ជាទូទៅ យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកទិញទាំងអស់ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែក្រវ៉ាត់យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬមួយឆ្នាំម្តង។ ប៉ុន្តែការដឹងពីគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់របស់យើងវាប្រសើរជាងញឹកញាប់ជាង។

យកចិត្តទុកដាក់! នៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលដាច់ សន្ទះបិទបើកស្ទើរតែទាំងអស់។

ផលវិបាកនៃការលើសពីចន្លោះពេលជំនួស។ យើងមើលទៅចាំហើយកុំនាំមកដល់ហ្នឹង។ បន្តិចទៀតនិងការជួបប្រជុំគ្នានៃសន្ទះបិទបើកជាមួយ pistons នឹងត្រូវបានធានា។

អ្នកជំងឺបានក្លាយទៅជាតូចចង្អៀតប្រាំមីលីម៉ែត្រ ហើយជាទូទៅមើលទៅឈឺខ្លាំង។ ការបញ្ជូនទៅកាន់តារាងពិន្ទុ។

ឧបករណ៍ដែលត្រូវការ

យើងនឹងត្រូវការសំណុំស្តង់ដារនៃ wrenches និង sockets ក៏ដូចជា wrench សម្រាប់ tensioner pulley វាត្រូវបានលក់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាមេកានិចណាមួយ។

ហើយនេះគឺជាវីរបុរសនៃឱកាសនេះ។

ប្រតិបត្ដិការរៀបចំ

យើងបានដកឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូតថាមពល និងអាងស្តុកទឹកចេញ ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេចូលតាមផ្លូវនាពេលអនាគត

យើងបន្ធូរចេញពីប៊ូឡុងទីដប់ប្រាំពីរ ដែលជារ៉កនៃភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយជំនួយ វាក៏ជាខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ និងដកចេញចុងក្រោយផងដែរ។ វានឹងមិនអាចយកវាចេញបានទាំងស្រុងទេ ព្រោះម៉ូទ័រនៅចំកណ្តាល។ ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយត្រូវជំនួស អ្នកនឹងត្រូវដោះវីសដែលម៉ោនម៉ូទ័រ។ យើងមិនប៉ះម៉ាស៊ីនភ្លើងទេវាមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយយើងទេ។

យើងដក roller ភាពតានតឹងចេញ។ យើងដោះវីសនៃមួកការពារខាងលើពួកវាស្ថិតនៅក្រោមឆកោន។

យើងកំពុងដកវាចេញ។

ដោះកង់ខាងស្តាំ ផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិច ហើយបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក។

ការកំណត់មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល

យើងឃើញរ៉ក crankshaft ។ សម្រាប់វីសរបស់វា បង្វិល crankshaft តាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់សញ្ញានៅលើរ៉ក camshaft និងគម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលស្របគ្នា។

សញ្ញាសម្គាល់នៅលើ camshaft ផ្សងខាងឆ្វេង។ ស្លាកគម្របការពារត្រូវបានបន្លិចជាពណ៌ក្រហម។

ដូចគ្នាទៅនឹង camshaft របស់ intake ។ គាត់និយាយត្រូវ។ នៅលើរ៉ករបស់វាមានរង្វង់ខាងក្នុងសម្រាប់ឧបករណ៏ដំណាក់កាល ដូច្នេះវាពិបាកណាស់ក្នុងការច្រឡំរ៉ក។

ដោះរ៉ក crankshaft ។ បញ្ឈប់ crankshaft ដោយមានជំនួយពីមិត្តម្នាក់។ យើងដាក់គាត់នៅក្នុងរថយន្ត បង្ខំគាត់ចូលក្នុងប្រអប់លេខទី ៥ ហើយបានជាន់ហ្វ្រាំង។ ហើយនៅពេលនេះជាមួយនឹងចលនាបន្តិចនៃដៃ unscrew bolt នៃ crankshaft pulley នេះ។ ដោះវាចេញជាមួយគម្របការពារខាងក្រោម។

យើងឃើញថាផ្លាកសញ្ញារ៉ក និងចង្អូរបូមប្រេងត្រូវគ្នា។ សៀវភៅណែនាំជួសជុលក៏ផ្តល់ដំបូន្មានឱ្យសម្គាល់ flywheel ផងដែរ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានេះហួសហេតុពេក ព្រោះនៅពេលជំនួស flywheel វាប្រហែលជាមិនត្រូវបានសម្គាល់ទេ។

យើងស្រាយប៊ូឡុងនៃតង់ទីដប់ប្រាំពីរនិងរំកិលរំកិលចេញ ហើយដកខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាចេញ។ បន្ទាប់មកមានវីដេអូដោយខ្លួនឯង។ យើងនៅតែផ្លាស់ប្តូរពួកគេ។

ការជំនួសស្នប់

យើងឈប់ហើយដោះវីសរ៉ក camshaft ហើយដកវាចេញ។ សូមចាំថា camshaft ខាងស្តាំមានរ៉កដែលមានក្រវ៉ាត់ខាងក្នុងសម្រាប់ឧបករណ៏ដំណាក់កាល។ រូបភាពគួរតែមើលទៅដូចនេះ។

យើងដោះវីសអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកាន់មួកការពារផ្លាស្ទិចចេញ ហើយយកចុងក្រោយចេញ។ ដោះវីសទាំងបីដែលកាន់ស្នប់, hex ។

ហើយយើងយកវាចេញ។

ស្នប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដប់ប្រាំមួយវ៉ាល់គឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីម៉ាស៊ីនធម្មតាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្រាំបីវ៉ាល់។ វាមានខ្សែភ្នែកតូចមួយសម្រាប់ភ្ជាប់គម្របការពារ។

រំអិលសន្លាក់ជាមួយនឹងស្រទាប់ស្តើងនៃ sealant ហើយដាក់ស្នប់នៅនឹងកន្លែង។ រឹតបន្តឹងវីសជួសជុល។ យើងដាក់គម្របការពារ។ យើងពិនិត្យមើលថាគាត់អង្គុយនៅនឹងកន្លែង បើមិនដូច្នេះទេគាត់នឹងប៉ះនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ ប្រសិនបើអ្វីៗមានសណ្តាប់ធ្នាប់ យើងបង្វែរអ្វីៗទាំងអស់ដែលកាន់វា ហើយដាក់រ៉ក camshaft និង rollers ថ្មី។

ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មី។

យើងពិនិត្យមើលភាពចៃដន្យនៃសញ្ញានៅលើ camshafts និង crankshaft ។ ដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មី។ ប្រសិនបើមិនមានព្រួញទិសដៅទេ សូមកំណត់ការអានស្លាកពីឆ្វេងទៅស្តាំ។

សាខាចុះក្រោមខាងស្តាំនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែតឹង។ អ្នកអាចបង្វិល camshaft ខាងស្តាំតាមទ្រនិចនាឡិកាពីរបីដឺក្រេ ដាក់លើខ្សែ ហើយបង្វិលវាមកវិញ។ នេះជារបៀបដែលយើងនឹងទាញសាខាចុះមក។ roller ភាពតានតឹងមានរន្ធពីរសម្រាប់គន្លឹះពិសេស។ អ្នកអាចរកវាបាននៅហាងលក់រថយន្តណាមួយ។ តម្លៃនៃបញ្ហាគឺ 60 រូប្លិ៍។ ដើម្បីរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវាត់ពេលវេលា សូមបញ្ចូល wrench ពិសេស ហើយបង្វិលរ៉កច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ ដោយសារមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនអំពីភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា យើងនឹងសរសេរនេះ៖ ខ្សែក្រវាត់ដែលមានភាពតានតឹងគួរតែមានការយារធ្លាក់រវាង camshafts មិនលើសពី 5mm នៅពេលចុច និង 7mm នៅលើសាខាវែងបំផុត (ជាពិសេសអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍)។

សូមចងចាំថា៖ ខ្សែក្រវាត់ដែលតឹងពេកនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ស្នប់ខ្លី ហើយដោយសារតែខ្សែក្រវ៉ាត់មិនគ្រប់គ្រាន់ ការជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំងអាចបញ្ចប់បាន។ (រូបថតខាងក្រោម)

ពិនិត្យស្លាកទាំងអស់។ បង្វិល crankshaft ពីរដងហើយពិនិត្យមើលសញ្ញាម្តងទៀត។ ប្រសិនបើ pistons មិនសមនឹងសន្ទះបិទបើកហើយសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវគ្នានោះសូមអបអរសាទរ។ បន្ទាប់មកយើងដាក់អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការ disassembly ។ កុំភ្លេចរឹតបន្តឹងវីស។ យើងរឹតបន្តឹងរមូរខ្សែក្រវ៉ាត់សេវាកម្មដោយប្រើគន្លឹះដូចគ្នានឹងរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ បំពេញដោយការរបឆាមងនឹងកមនកហើយចាប់ផ្តើមឡាន។ យើងសូមជូនពរខ្សែក្រវ៉ាត់ជាច្រើនឆ្នាំនៃការបម្រើប៉ុន្តែកុំភ្លេចពិនិត្យមើលវាជាទៀងទាត់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់វាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។