ការជំនួសក្បាលស៊ីឡាំង - អ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវដឹង
មាតិកា
បញ្ហាម៉ាស៊ីនគឺជាការចំណាយដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត។ ប្រសិនបើមេកានិករបស់អ្នកសម្រេចចិត្តថាវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីន អ្នកប្រហែលជាឆ្ងល់ថាតើអ្នកនឹងចំណាយប្រាក់ប៉ុន្មានសម្រាប់វា។ ទោះបីជាមានការចំណាយខ្ពស់ក៏ដោយ ការជួសជុលបែបនេះគឺចាំបាច់ ហើយមិនអាចមិនអើពើបានទេ។ មូលហេតុនៃបញ្ហា gasket គឺជាលក្ខខណ្ឌតែមួយគត់ដែលក្បាលមានទីតាំងស្ថិតនៅ, ភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង។ វានៅទីនេះដែល gasket ត្រូវបានម៉ោនដែលអាចមិនទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់និងសីតុណ្ហភាព។
តម្លៃនៃការជំនួស gasket ក្បាលស៊ីឡាំងអាចឈានដល់ជាច្រើនពាន់ zł ។ តើវាអាចទៅរួចដោយរបៀបណាដែលថានេះជាផ្នែកដែលមានយ៉ាងទូលំទូលាយ និងងាយស្រួលក្នុងការផលិត? gasket ខ្លួនវាមានតម្លៃតិចជាង 10 អឺរ៉ូជាអកុសលធាតុផ្សេងទៀតត្រូវតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររួមជាមួយវា។ នេះក៏ត្រូវបន្ថែមកម្លាំងពលកម្មច្រើនដែរ ព្រោះនេះជាការជួសជុលដ៏ស្មុគស្មាញ និងចំណាយពេលច្រើន។
Gasket, i.e. បញ្ហាតូចតាច
ទោះបីជា gasket គឺជាធាតុសាមញ្ញក្នុងការរចនាក៏ដោយ វាដំណើរការមុខងារសំខាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ បើគ្មានវា ដ្រាយមិនអាចដំណើរការបានទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល បន្ថែមពីលើសំណួរថាតើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីជំនួសក្បាលស៊ីឡាំង អ្នកក៏ត្រូវស្វែងរកអ្នកជំនាញដែលនឹងធ្វើវាបានត្រឹមត្រូវផងដែរ។. ចំណុចសំខាន់គឺដោយសារតែយើងកំពុងនិយាយអំពីការធានានូវភាពតឹងនៃចន្លោះខាងលើ piston ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការបិទបណ្តាញដែលប្រេង និង coolant ហូរ។
ប្រភេទនៃ gaskets
ម៉ូដែលនីមួយៗនៃ gaskets អាចមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងការរចនា និងសម្ភារៈដែលពួកគេត្រូវបានផលិត។ ភាគច្រើនអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត និងប្រភេទម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ ឯកតាធុនធ្ងន់ ឬម៉ាស៊ីនប្រើទួរប៊ីនអាចត្រូវការប្រអប់ដែកពេញ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់វានឹងជាដែកអ៊ីណុកឬទង់ដែង។
លើសពីនេះទៀតនៅគែមដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយស៊ីឡាំង gasket អាចមានគែមតូច។ ពួកវាខូចទ្រង់ទ្រាយទៅតាមពេលដែលក្បាលត្រូវបាន unscrewed និងធានានូវត្រាដ៏រឹងមាំនិងមានប្រសិទ្ធិភាព។ ជាការពិតណាស់សូម្បីតែបន្ទះធម្មតាក៏មានជួរជាក់លាក់នៃការបត់បែននិងអាចខូចទ្រង់ទ្រាយ។ សូមអរគុណដល់ការនេះវានឹងបំពេញរដិបរដុបនៅក្នុងប្លុកនិងក្បាលស៊ីឡាំង។
ក្បាលស៊ីឡាំងខូច - តើខ្ញុំអាចបើកបរបានទេ?
ធាតុសាមញ្ញនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការងារស្មុគស្មាញនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើន។ ដូច្នេះ ក្បាលស៊ីឡាំងដែលខូចគឺជាបញ្ហាធំ។ តើអ្នកអាចបើកបរបានទេ? ការបិទត្រាអាចបណ្តាលឱ្យ coolant ចូលទៅក្នុងប្រេង ឬផ្ទុយទៅវិញ ប្រេងចូលទៅក្នុង coolant ។ បន្ទាប់មកការបន្តនៃចលនាអាចបញ្ចប់ដោយការបង្ក្រាបនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការដើម្បីជំនួសឯកតាដ្រាយទាំងមូល។ ដូច្នេះ ដរាបណាអ្នកសម្គាល់ឃើញពីរោគសញ្ញានៃប្រេះប្រេះនោះ វាពិតជាមិនអាចទៅបានទៀតទេ។
ហេតុអ្វីបានជា gasket ជាញឹកញាប់បរាជ័យ?
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវប្រាកដថា gasket ដំណើរការមុខងាររបស់វាយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពពេញមួយរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះវាហាក់បីដូចជាអ្នកមិនគួរព្រួយបារម្ភទាល់តែសោះអំពីវិធីជំនួស gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។ ជាអកុសល នេះគ្រាន់តែជាទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ ហើយការអនុវត្តមើលទៅខុសគ្នា។ សូមចងចាំថាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននឹងមិនតែងតែល្អនោះទេ។
ដ្រាយត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកធ្ងន់ជាទៀងទាត់។ នេះច្រើនតែកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការខ្លាំង ហើយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវមិនទាន់ដល់កម្រិតនៅឡើយ។ ស្ថានភាពដែលមិនស្រួលខ្លាំងមួយទៀតគឺការផ្ទុកកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេកពេលបើកបរក្នុងតំបន់ភ្នំ ឬលើផ្លូវហាយវេ។
វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលអង្គភាពដ្រាយត្រូវបានបំពាក់ដោយការដំឡើងឧស្ម័នដែលមិនត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតត្រឹមត្រូវ។ មេកានិកជាច្រើនបានចង្អុលបង្ហាញថា ទោះបីជាមានការដំឡើង LPG ដែលបានក្រិតតាមខ្នាតត្រឹមត្រូវក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រហែលជាមិនត្រូវបានរៀបចំត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់មកសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនឹងកើនឡើងយ៉ាងគ្រោះថ្នាក់ ហើយនេះគំរាមកំហែងដល់ភាពតឹងណែន។ ការកែប្រែការប្ដូរតាមបំណងដែលបានបញ្ចូលមិនត្រឹមត្រូវក៏អាចជាបន្ទុកផងដែរ។
gasket ក្បាលស៊ីឡាំង - សញ្ញានៃការខូចខាត
ស្ថានភាពខាងលើណាមួយអាចនាំឱ្យចំណុចក្តៅនៃម៉ាស៊ីនលើសម៉ោង។ ទោះបីជាវាកើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងតែមួយក៏ដោយ gasket នឹងមិនទប់ទល់នឹងបន្ទុកកំដៅទេហើយនឹងចាប់ផ្តើមឆេះ។ ភាគច្រើនវាកើតឡើងនៅពេលដែលចង្អៀតរវាងស៊ីឡាំង។ ការកេះនេះនាំឱ្យមានការរុករកឃើញ។ បន្ទាប់មកល្បាយនៃឥន្ធនៈ និងខ្យល់ ក៏ដូចជាឧស្ម័នផ្សង ទទួលបានរវាង gasket និងប្លុកស៊ីឡាំង និងក្បាល។ ដូច្នេះនៅពេលដែល gasket ក្បាលស៊ីឡាំងឆេះចេញ រោគសញ្ញានៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំង នឹងមានក្នុងចំនោមរបស់ផ្សេងទៀត៖ ការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ូត និងការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីន។
ដំណាក់កាលដំបូងនៃការខូចខាត gasket
ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងដែលមិនស្តាប់ម៉ាស៊ីន នោះអ្នកប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់ថាមានអ្វីខុសជាមួយដ្រាយនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចទៅរួចដែលសូម្បីតែការជំនួសក្បាលស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានប្រើ។ ទាំងអស់ដោយសារតែ ដំណាក់កាលដំបូងនៃការខូចខាតចំពោះធាតុនេះនឹងត្រូវបានបង្ហាញដោយប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នាប៉ុណ្ណោះ។. លើសពីនេះទៀតវាអាចមាន "ការបាត់បង់" នៃការទុកចោល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ច្រើនទេ អ្នកអាចមានបញ្ហាក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហានេះ។
វាកាន់តែងាយស្រួលមើលពីរបៀបដែល gasket ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានដុត។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង វាអាចមានការលោតគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតអង្គភាពដ្រាយនឹងចុះខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយអ្នកនឹងឃើញផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែង។ លើសពីនេះទៀតប្រេងនឹងលេចឡើងនៅក្នុងធុងពង្រីកនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ទឹកត្រជាក់ក៏នឹងចាប់ផ្តើមអស់ដែរនៅពេលដែលវាជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រេង។
ការជំនួស gasket ក្បាលស៊ីឡាំង - តម្លៃ
នៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ អ្នកអាចប្រាកដថា gasket ក្បាលស៊ីឡាំងនឹងត្រូវការជំនួស។ តម្លៃសម្រាប់ការជួសជុលនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រភេទនៃដ្រាយ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺអ្នកត្រូវទៅសិក្ខាសាលាភ្លាមៗ។ មេកានិកដែលមានបទពិសោធន៍នឹងអាចបញ្ជាក់បានថាតើការបរាជ័យត្រាពិតជាបានកើតឡើងឬយ៉ាងណា។
មេកានិកនឹងពិនិត្យមើលសម្ពាធបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ពិនិត្យមើលផងដែរនូវកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅក្នុងធុងពង្រីកនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ បើដូច្នេះមែន វាច្បាស់ណាស់ថា ក្បាលស៊ីឡាំងនឹងត្រូវការជំនួស។ ចាំថាសូម្បីតែ ការជំនួសក្បាលស៊ីឡាំងដែលមិនមានការរំខានមួយមានតម្លៃចន្លោះពី 300 ទៅ 100 អឺរ៉ូ/strong>។ តម្លៃពិតណាស់អាស្រ័យលើការរចនានិងបរិមាណនៃម៉ាស៊ីន។
gasket ក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាធាតុសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៃអង្គភាពដ្រាយ។ ការខូចខាតនឹងនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេង និងទឹកត្រជាក់ ហើយបន្ទាប់មកដល់ការខូចខាតម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ ដរាបណាអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញានៃការពាក់ gasket អ្នកគួរតែទៅជួបមេកានិកភ្លាម។ តម្លៃនៃ gasket ខ្លួនវាគឺទាបណាស់។ ជាអកុសល តម្រូវការដើម្បីជំនួសធាតុផ្សំផ្សេងទៀត និងភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុល បង្កើនតម្លៃរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។
