ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក Chevrolet Niva

ដំបូង ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រោងចក្រ Chevrolet Niva ដែលអាយុកាលសេវាកម្មគឺខ្លីបំផុត។ ហើយសមាសធាតុនិងសារធាតុបន្ថែមដែលប្រើគឺអន់គុណភាពខ្លាំងទៅនឹងវត្ថុរាវទំនើបដែលផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ carboxylate ឬ polypropylene glycol ។ ហេតុដូច្នេះហើយ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនចូលចិត្តផ្លាស់ប្តូរវាទៅជាការរបឆាមងនឹងកមនកនៅពេលជំនួសដំបូង ដែលការពារប្រព័ន្ធត្រជាក់បានប្រសើរជាង។

ដំណាក់កាលនៃការជំនួសទឹកថ្នាំ Chevrolet Niva

នៅពេលប្តូរពីការរបឆាមងនឹងកមនកទៅជាការរបឆាមងនឹងកមនកវាជាការចាំបាច់ក្នុងការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់។ នេះត្រូវបានធ្វើដូច្នេះថាវត្ថុរាវថ្មីមិនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វានៅពេលលាយ។ ហើយ​ដោយសារ​សមាសធាតុ​គីមី​ខុស​គ្នា​នោះ ទឹកភ្លៀង​អាច​នឹង​បង្កើត​ជា​ដុំ​ពក​។ ដូច្នេះ នីតិវិធីត្រឹមត្រូវរវាងការបង្ហូរ និងការបំពេញ គួរតែរួមបញ្ចូលជំហាននៃការបង្ហូរ។

ម៉ូដ​នេះ​គឺ​មាន​ការ​ពេញ​និយម​ខ្លាំង​ណាស់ ដែល​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ស្គាល់​វា​តាម​ឈ្មោះ​ផ្សេង​ទៀត៖

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• ស៊ីណាវ៉ា;
• VAZ-21236 ។

ពិចារណាការណែនាំសម្រាប់ការជំនួស coolant ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃម៉ាស៊ីនសាំង 1,7 លីត្រ។ ប៉ុន្តែ​មាន​ការ​ព្រមាន​មួយ​គឺ​នៅ​លើ​រថយន្ត​បន្ទាប់​ពី​ឈប់​សម្រាក​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៦ មាន​ការ​បញ្ជា​អេឡិចត្រូនិក​នៃ​ឈ្នាន់​បង្កើនល្បឿន។

ដូច្នេះមិនមានក្បាលម៉ាស៊ីនសម្រាប់កំដៅសន្ទះបិទបើកទេ។ ដូច្នេះ ពិចារណា​ដក​ខ្យល់​ចេញ​ពី​ម៉ូដ​នេះ។ អ្នកក៏អាចស្គាល់ពីភាពខុសប្លែកគ្នានៃការជំនួសនៅលើស្តង់ដារ Niva 4x4 ដែលជាការជំនួសដែលយើងបានពិពណ៌នាផងដែរ។

បង្ហូរទឹកត្រជាក់

ដើម្បីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក អ្នកត្រូវដំឡើងម៉ាស៊ីនលើផ្ទៃរាបស្មើ បើកគម្របធុងពង្រីក ហើយរង់ចាំបន្តិចរហូតដល់សីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោម 60 អង្សាសេ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួល សូមដកប្រដាប់ការពារផ្លាស្ទិចតុបតែងនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ូទ័រ។

បន្ថែមទៀតនៅក្នុងការណែនាំ វាត្រូវបានណែនាំអោយដោះវីសនូវទែម៉ូស្តាតដល់អតិបរមា។ ប៉ុន្តែវាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការធ្វើដូច្នេះ។ ចាប់តាំងពីការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនៅក្នុង Chevrolet Niva កើតឡើងដោយសារតែចលនានៃ damper ខ្យល់។ ហើយមិនមែនដោយការត្រួតលើគ្នានៃវិទ្យុសកម្មដូចនៅលើ VAZs ចាស់នោះទេ។

បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្តិច យើងបន្តទៅដំណើរការបង្ហូរ៖

• ប្រសិនបើអ្នកឈរនៅពីមុខរថយន្ត នោះនៅផ្នែកខាងក្រោមខាងស្តាំនៃវិទ្យុសកម្មមានសន្ទះផ្លាស្ទិចដែលបិទរន្ធបង្ហូរ។ ដោះវីសដើម្បីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកពីវិទ្យុសកម្ម

.

• បង្ហូរវិទ្យុសកម្ម
• ឥឡូវអ្នកត្រូវបង្ហូរ coolant ពីប្លុកស៊ីឡាំង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងរកឃើញឌុយបង្ហូរដែលមានទីតាំងនៅប្លុករវាងស៊ីឡាំងទី 3 និងទី 4 (រូបភាពទី 2) ។ យើងដោះវីសដោយប្រើកូនសោ 13 ឬប្រើក្បាលជាមួយខ្សែបន្ថែម។ សម្រាប់ការងារកាន់តែមានផាសុកភាពអ្នកអាចដកខ្សែចេញពីទៀន។

ដូច្នេះហើយ យើងបង្ហូរសារធាតុរាវចាស់ទាំងស្រុង ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ ផ្នែកតូចមួយនៅតែមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ ចែកចាយតាមបណ្តាញម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះដើម្បីឱ្យការជំនួសមានគុណភាពខ្ពស់យើងបន្តដំណើរការប្រព័ន្ធ។

ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រជាក់ Chevrolet Niva មិនត្រូវបានស្ទះ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាការជំនួសតាមកាលវិភាគ នោះយើងប្រើប្រាស់ទឹកចម្រោះធម្មតាសម្រាប់ការលាង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបិទរន្ធបង្ហូរហើយបំពេញធុងពង្រីកដោយទឹកចម្រោះ។

បន្ទាប់មកបិទគម្របធុង ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ កំដៅរហូតដល់ទែម៉ូស្ដាតបើក ដើម្បីបង្ហូរសៀគ្វីទាំងពីរ។ បន្ទាប់មកបិទ រង់ចាំរហូតដល់វាត្រជាក់ចុះ ហើយបង្ហូរទឹក។ ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលល្អ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីនេះ 2-3 ដង។

ក្នុងករណីមានការចម្លងរោគធ្ងន់ធ្ងរនៃប្រព័ន្ធរថយន្ត ការលាងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយគីមីពិសេសត្រូវបានណែនាំ។ ម៉ាកល្បីៗដូចជា LAVR ឬ Hi Gear គឺសមរម្យសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ អនុសាសន៍ ដូចជាការណែនាំ ជាធម្មតាត្រូវបានបោះពុម្ពនៅខាងក្រោយធុងជាមួយនឹងសមាសភាព។

ការបំពេញដោយគ្មានហោប៉ៅខ្យល់

ដើម្បីបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មីនៅក្នុង Chevrolet Niva ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវអនុវត្តសកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់។ យ៉ាងណាមិញវាអាស្រ័យលើថាតើសោខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធឬអត់។ យើងនឹងបិទរន្ធបង្ហូរទឹកភ្នែកជាដំណាក់កាល ដូច្នេះសម្រាប់ពេលនេះ យើងនឹងទុកវាឱ្យបើកចំហ៖

1. យើងចាប់ផ្តើមចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងធុងពង្រីក ដរាបណាវាហូរតាមរន្ធបង្ហូរក្នុងវិទ្យុសកម្ម យើងដាក់ដោតមេអំបៅនៅកន្លែងរបស់វា។
2. យើងបន្តច្រកនេះរហូតដល់ពេលនេះវាហូរចេញពីរន្ធនៅក្នុងប្លុក។ បន្ទាប់មកយើងក៏បិទដែរ។ រន្ធបង្ហូរនៅក្នុងប្លុកគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយកម្លាំងតូចមួយប្រហែល 25-30 N•m ប្រសិនបើឧបករណ៍បង្វិលមាន។
3. ឥឡូវនេះយើងត្រូវបង្ហូរខ្យល់ចេញពីផ្នែកខាងលើនៃវិទ្យុសកម្ម។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងរកឃើញរន្ធពិសេសមួយកន្លែងដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថត (រូបភាពទី 3) ។ យើងដោះវីសវាបន្តិចបន្តចាក់ថ្នាំរបេងចូលទៅក្នុងធុង ដរាបណាវាហូរ យើងរុំឆ្នុកនៅនឹងកន្លែង។ រូបភាពទី 3 រន្ធខ្យល់ខាងលើ

ឥឡូវអ្នកត្រូវបណ្តេញខ្យល់ចេញពីចំណុចខ្ពស់បំផុតចុងក្រោយ។ យើងផ្តាច់បំពង់មួយក្នុងចំណោមបំពង់ដែលទៅកំដៅពីសន្ទះបិទបើក (រូបភាពទី 4) ។ យើងបន្តបំពេញការ coolant វាបានហូរចេញពី hose ដាក់វានៅនឹងកន្លែង។ រូបភាពទី 4 ទុយោនៅលើរន្ធបិទបើក

អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់អ្នកដែលមានឡានឆ្នាំ 2016 ដែលមានបិទបើកអេឡិចត្រូនិច។ មិនមានបំពង់នៅទីនេះទេ។ ប៉ុន្តែមានរន្ធពិសេសមួយនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ (រូបភាពទី 5) ។ ដោះដោតកៅស៊ូ បញ្ចេញខ្យល់ ដំឡើងវានៅនឹងកន្លែង។

នៅលើម៉ាស៊ីនដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2017 មិនមានបំពង់ខ្យល់នៅលើទែម៉ូស្ដាតទេ ដូច្នេះយើងដកខ្យល់ចេញដោយដោះវីសឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពបន្តិច។

ឥឡូវនេះយើងបំពេញធុងពង្រីករវាងបន្ទះអតិបរមានិងអប្បបរមាហើយរឹតបន្តឹងដោត។

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានសាកពេញជាមួយនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី ឥឡូវនេះវានៅសល់តែដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន រង់ចាំឱ្យវាក្តៅឡើងទាំងស្រុង ពិនិត្យមើលកម្រិត។ មនុស្សមួយចំនួនណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមឡានដោយបើកធុង ហើយបិទវាចោលក្រោយ 5 នាទី ដើម្បីដោះហោប៉ៅខ្យល់ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលជំនួសដោយយោងតាមការណែនាំនេះពួកគេមិនគួរទេ។

ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសដែលសារធាតុកកត្រូវបំពេញ

ព័ត៌មានអំពីការថែទាំ Chevrolet Niva ណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនករៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនមិនពេញចិត្តនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកដែលលិចទឹកដែលក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានដោយ 000 ពាន់។ ការរបឆាមងនឹងកមនក Dzerzhinsky ជាធម្មតាត្រូវបានចាក់នៅរោងចក្រ ប៉ុន្តែក៏មានព័ត៌មានអំពីរបៀបបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកក្រហមផងដែរ។

ក្នុងនាមជាជម្រើសនៃការ coolant វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើការផ្តោតអារម្មណ៍ជាជាងផលិតផលដែលបានបញ្ចប់។ ដោយសារតែវាអាចត្រូវបានពនឺក្នុងសមាមាត្រត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីទាំងអស់បន្ទាប់ពីការលាងនៅតែមានទឹកចម្រោះមួយចំនួនដែលនៅសល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

ជម្រើសដ៏ល្អមួយគឺ Castrol Radicool SF concentrate ដែលជារឿយៗត្រូវបានណែនាំដោយអ្នកចែកបៀ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសការរបឆាមងនឹងកមនកដែលត្រៀមរួចជាស្រេច នោះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ AGA Z40 ពណ៌ក្រហម។ FELIX Carbox G12+ ឬ Lukoil G12 Red ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងល្អ។

តើការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់តារាងបរិមាណប៉ុន្មាន

គំរូ	អំណាចម៉ាស៊ីន	តើមានអង្គធាតុរាវកកប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ	វត្ថុរាវដើម / analogues
ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Niva	ប្រេងសាំង ៩២	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 ក្រហម

ការលេចធ្លាយនិងបញ្ហា

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សូមពិនិត្យមើលខ្សែ និងការតភ្ជាប់ទាំងអស់សម្រាប់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ ជាការពិតនៅពេលដែលរាវត្រូវបានបង្ហូរវាងាយស្រួលក្នុងការជំនួសពួកវាជាងពួកគេនឹងហែកកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការគៀបដោយហេតុផលមួយចំនួនដែលមនុស្សជាច្រើនដាក់ឧបករណ៍ដង្កូវធម្មតា។ យូរ ៗ ទៅបំពង់ត្រូវបានខ្ទាស់ដែលពួកគេត្រូវបានរហែក។

ជាទូទៅ Chevrolet Niva មានបញ្ហាធំៗជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ វាជារឿយៗកើតឡើងដែលការរបឆាមងនឹងកមនកហូរចេញពីធុងពង្រីក។ ផ្លាស្ទិចនៅតែបែក និងលេចធ្លាយ។ ក្នុងករណីនេះការជំនួសនឹងត្រូវបានទាមទារ។

បញ្ហាមួយទៀតគឺការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្រោមកំរាលព្រំរបស់អ្នកបើកបរ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានក្លិនផ្អែមនៅក្នុងកាប៊ីន ក៏ដូចជាអ័ព្ទតាមបង្អួចផងដែរ។ វាទំនងជាលេចធ្លាយស្នូលកំដៅ។ បញ្ហានេះជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថា "សុបិន្តអាក្រក់បំផុតរបស់ Shevovod" ។

វាក៏មានស្ថានភាពនៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានច្រានចេញពីធុងពង្រីក។ នេះអាចបង្ហាញពីក្បាលស៊ីឡាំងដែលផ្លុំ។ នេះត្រូវបានពិនិត្យដូចខាងក្រោម។ នៅលើឡានដែលត្រជាក់ទាំងស្រុង គម្របធុងពង្រីកត្រូវបានដកចេញ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបើកហ្គាសខ្លាំង។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យមានអ្នកទីពីរក្នុងពេលតែមួយដើម្បីឱ្យអ្នកអាចមើលថាតើការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុងកំពុងឆ្អិននៅពេលនេះ។