ការជំនួសទឹកត្រជាក់ Lacetti

ដំណើរការនៃការជំនួស coolant ជាមួយ Lacetti មិនស្មុគស្មាញទេប៉ុន្តែមាន nuances មួយចំនួនដែលយើងនឹងពិចារណា។

តើអ្វីជា coolant សម្រាប់ Lacetti?

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ Chevrolet Lacetti ប្រើប្រាស់សារធាតុត្រជាក់ដែលមានមូលដ្ឋានលើ ethylene glycol ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ (ការប្រឆាំងនឹងការកក)។

សមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺ silicates ដែលការពារអាលុយមីញ៉ូមពីការ corrosion ។

តាមក្បួនមួយការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានលក់ក្នុងទម្រង់នៃការប្រមូលផ្តុំដែលត្រូវតែត្រូវបានពនឺជាមួយទឹកចម្រោះក្នុងសមាមាត្រ 50:50 មុនពេលបំពេញ។ ហើយនៅពេលប្រើឡាននៅសីតុណ្ហភាពក្រោមដក 40 ° C ក្នុងសមាមាត្រ 60:40 ។

ជាមុន (មុនពេលចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់) ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវតែត្រូវបានពនឺជាមួយទឹកចម្រោះ) ។

ការពេញនិយមបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺការរបឆាមងនឹងកមនកនៃស្តង់ដារ G11 និងក្រុមស្តង់ដារ G12 / G13 ។ តាមពិត ការរចនា G11, G12, G12+, G12++ និង G13 គឺជាឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ស្តង់ដាររបកគំហើញរបស់ VW TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G និង TL 774-J ។ ស្ដង់ដារទាំងនេះនីមួយៗកំណត់តម្រូវការយ៉ាងតឹងរឹងលើសមាសភាពនៃផលិតផល ក៏ដូចជាលើចំនួនសរុបនៃលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។

G11 (VW TL 774-C) - ទឹកត្រជាក់ពណ៌ខៀវបៃតង (ពណ៌អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត) ។ អាយុកាលធ្នើនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនេះមិនលើសពី 3 ឆ្នាំ។

ការរបឆាមងនឹងកមនកក្រហម G12 គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃស្តង់ដារ G11 ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួច ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មដែលបានណែនាំរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ។ ការរបឆាមងនឹងកមនក G12 + និង G12 ++ មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពី G12 ធម្មតានៅក្នុងសមាសភាព និងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។ ការរបឆាមងនឹងកមនកនៃស្តង់ដារទាំងនេះមានពណ៌ក្រហម-ស្វាយ-ពណ៌ផ្កាឈូក ហើយមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូច G12 ទេ ពួកវាមិនសូវឈ្លានពាន មិនប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងអាចលាយជាមួយនឹង G11 ពណ៌ខៀវ។ ការលាយ G11 និង G12 ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតគឺការរបឆាមងនឹងកមនកស្តង់ដារ G13 ។ ពួកវាក៏មានពណ៌ផ្កាឈូក lilac ផងដែរ ហើយមានភាពឆបគ្នាយ៉ាងពេញលេញ។

ពេលណាត្រូវប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់

វាទាំងអស់មិនអាស្រ័យលើម៉ាកនិងអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតរថយន្តនោះទេប៉ុន្តែនៅលើការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបានប្រើនិងលក្ខខណ្ឌ (អាយុ) នៃរថយន្ត។

ប្រសិនបើអ្នកប្រើការរបឆាមងនឹងកមនក G11 អ្នកត្រូវជំនួសវារៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ឬ 30-40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើ G12, G12+, G12++ ត្រូវបានជន់លិច នោះការជំនួសត្រូវតែគិតបន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំ ឬ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំប្រើ G12 ++ ហើយប្តូរវារៀងរាល់ 4 ឆ្នាំម្តងឬ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប៉ុន្តែនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំមិនដែលជិះទេ។ បួនឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅលឿនជាងខ្ញុំអាចទៅដល់ចំងាយបែបនេះ។

ផងដែរនៅក្នុងជីវិតអាចមានករណីនៅពេលដែលអ្នកខ្លួនឯងធ្វើការកែតម្រូវទៅនឹងពេលវេលានៃការជំនួសនិងការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបានប្រើ។ ខ្ញុំ​សូម​លើក​ឧទាហរណ៍​ពីរ​មក​អ្នក​ពី​ជីវិត​របស់​ខ្ញុំ។

ទីមួយ មានសង្រ្គាមនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ហើយសូម្បីតែហាងលក់គ្រឿងទេសក៏ឈប់ដំណើរការដែរ។ ដូច្នេះ ជាទូទៅគេអាចភ្លេចអំពីហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ សំបុត្រក៏មិនដំណើរការដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវទិញ Green Felix មួយកំប៉ុងពីអ្នកលក់តាមដងផ្លូវ។ នៅឱកាសដំបូង ក្រោយមកខ្ញុំបានព្យាយាមប្តូរវាទៅជា G12 ++ ពណ៌ក្រហមធម្មតា។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ "បៃតងភ្លឺ" នេះបានបម្រើយ៉ាងល្អ។

ដោតទីពីរបានហូរចូលទៅក្នុងអាវត្រជាក់នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។ តាមធម្មជាតិ ប្រេងលាយជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក ហើយត្រូវជំនួសច្រើនមុន។

ហើយសំខាន់បំផុត - កុំលើសពីចន្លោះពេលជំនួស។ សារធាតុ​ត្រជាក់​ចាស់​ធ្វើ​ឲ្យ​ខូច​ក្បាល​ស៊ីឡាំង ស្នប់ សម និង​ធាតុ​ផ្សេង​ទៀត​របស់​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់។

តើ Lacetti មានទឹកត្រជាក់ប៉ុន្មាន

សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,4/1,6 នេះគឺ 7,2 លីត្រ

សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,8 / 2,0 នេះគឺ 7,4 លីត្រ។

ប្រសិនបើ HBO ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងឡាន នោះបរិមាណនឹងខ្ពស់ជាង។

អ្វីដែលត្រូវការដើម្បីជំនួស coolant

ដើម្បីជំនួស coolant យើងត្រូវការ:

• ទួណឺវីស
• ការរបឆាមងនឹងកមនកកំហាប់ ឬការរបឆាមងនឹងករេ្របើ្របស់
• ទឹកចម្រោះ (ប្រហែល 15 លីត្រ)
• ធុងសម្រាប់បង្ហូរ coolant ដែលប្រើរួច។ វាជាការចង់ប្រើធុងមួយដែលមានចំណិតរមូរ។ ខ្ញុំប្រើពាង 10 លីត្រនៃ primer សម្រាប់នេះ។
• បំពង់កៅស៊ូឬស៊ីលីកុនដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 10 ម។
• ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការងារ រន្ធមើល ឬផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានទាមទារ។ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ជាដាច់ខាត។

ប្រសិនបើអ្នកប្តូរ coolant ដោយគ្មាន trench ឬ overpass នោះអ្នកត្រូវការថាមពលទាប និង key 12mm។

ការជំនួសទឹកត្រជាក់

ចំណាំ! ផ្លាស់ប្តូរការ coolant រថយន្តនៅសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនមិនលើសពី +40 ° C ដើម្បីជៀសវាងការរលាក។

បើកគម្របធុងពង្រីក ដើម្បីបង្ខូចប្រព័ន្ធ ហើយបិទវាម្តងទៀត!

យើងយកធុងសម្រាប់បង្ហូររាវដែលនៅសល់ បំពង់កៅស៊ូ ទួណឺវីស និងក្បាលសម្រាប់ឡាន។

យើងដោះវីសទាំងប្រាំនៃការការពារម៉ូទ័រ ហើយដកការការពារចេញ។

ពីចុងខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្ម បន្តិចទៅខាងស្ដាំនៃមជ្ឈមណ្ឌល (ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ) យើងរកឃើញបំពង់បង្ហូរទឹក និងភ្ជាប់បំពង់ទៅវា។ វា​មិន​អាច​ពាក់​បាន​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​នឹង​ស្រក់​តិច។ យើងដឹកនាំចុងម្ខាងទៀតនៃបំពង់ចូលទៅក្នុងធុងមួយដើម្បីបង្ហូររាវ។

វាកាន់តែងាយស្រួលប្រើបំពង់ស៊ីលីកុនថ្លា

បន្ធូរ​ឌុយ​បង្ហូរ​វិទ្យុសកម្ម​ពីរបី​ដង​ដោយ​ប្រើ​វីស​ក្បាល​សំប៉ែត។ មិនច្រើនទេ បើមិនដូច្នេះទេ វាអាចហោះចេញពីក្រោមសម្ពាធនៃអង្គធាតុរាវ!

ឥឡូវនេះបើកគម្របបំពេញម្តងទៀត។ បនា្ទាប់ពីន្រះ អង្គធាតុរាវគួរចាប់ផ្តើមហូរលឿនជាងមុនពីបំពង់បង្ហូរ។ ការលេចធ្លាយនឹងចំណាយពេលយូរដូច្នេះសម្រាប់ពេលនេះអ្នកអាចបូមធូលីខាងក្នុងនិងលាងសម្អាតកម្រាល

យើងរង់ចាំរហូតដល់រាវចាប់ផ្តើមហូរចេញតិចៗ។

យើងដោះវីសគម្របធុងពង្រីក ហើយផ្តាច់ទុយោចេញពីធុងដែលទៅឧបករណ៍បិទបើក។ យើងបិទឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើធុងដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក ហើយផ្លុំចូលទៅក្នុងទុយោដោយមាត់របស់អ្នក។

បន្ទាប់មកអង្គធាតុរាវនឹងចេញមកលឿនជាងមុន ហើយក្នុងបរិមាណធំជាង (ឧ. វានឹងនៅសល់តិចនៅក្នុងប្រព័ន្ធ)

នៅពេលដែលមានតែខ្យល់ចេញមក យើងអាចនិយាយបានថា យើងបានបង្ហូរសារធាតុរបេងដែលបានប្រើហើយ។

យើង​បង្វិល​បំពង់​បង្ហូរ​វិទ្យុសកម្ម​ឱ្យ​សម​ទៅ​នឹង​កន្លែង ហើយ​ភ្ជាប់​ទុយោ​ត្រឡប់​ទៅ​ធុង​ពង្រីក​ដែល​យើង​ដក​ចេញ។

ប្រសិនបើកម្រិតនៃការ coolant នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកមានកម្រិតអប្បបរមា នោះអ្នកត្រូវបង្ហូរប្រហែល 6 លីត្រ

ប្រសិនបើធុងស្ថិតនៅសញ្ញា MAX នោះសារធាតុរាវកាន់តែច្រើននឹងបញ្ចូលគ្នាដោយធម្មជាតិ។

រឿងចំបងគឺថាវាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងបញ្ចូលគ្នា។ ប្រសិនបើវាសមនឹងតិចជាងនោះនៅកន្លែងណាមួយមានឆ្នុកឬបញ្ហាផ្សេងទៀតនៅក្នុងទម្រង់នៃការស្ទះ។

ចាក់ទឹកចម្រោះចូលក្នុងធុង

យើងចាប់ផ្តើម និងកំដៅម៉ាស៊ីនដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។

រក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីននៅប្រហែល 1 rpm រយៈពេល 3000 នាទី។

កំណត់ការគ្រប់គ្រងកំដៅកាប៊ីនទៅតំបន់ក្រហម (កំដៅអតិបរមា) ។ យើងបើកកង្ហារកំដៅ ហើយពិនិត្យមើលថាតើខ្យល់ក្តៅចេញមកឬអត់។ នេះមានន័យថាសារធាតុរាវចរាចរជាធម្មតាតាមរយៈស្នូលកំដៅ។

ចំណាំ។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើបមិនមានម៉ាស៊ីនកំដៅនៅលើវិទ្យុសកម្មទេ។ សីតុណ្ហភាពត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយ dampers លំហូរខ្យល់។ ហើយនៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម អង្គធាតុរាវហូរឥតឈប់ឈរ។ ដូច្នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបើកកំដៅឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមាតែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានដោតនៅក្នុងស្នូលកំដៅ ហើយវាមិនស្ទះ។ ហើយកុំ "ដាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកនៅលើចង្ក្រាន" ។

ជាថ្មីម្តងទៀតយើងអនុវត្តឧបាយកលទាំងអស់ដើម្បីបង្ហូររាវនិងបង្ហូរទឹក។

ប្រសិនបើទឹកកខ្វក់ខ្លាំង វាជាការប្រសើរក្នុងការលាងជមែះម្តងទៀត។

វាក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរក្នុងការលាងសម្អាតធុងពង្រីក។

ធុងពង្រីក Lacetti

ដរាបណាបន្ទាប់ពីលាងទឹកចេញពីធុង អ្នកអាចរុះរើវាភ្លាមៗ ដើម្បីកុំឱ្យខាតពេល។ ខណៈពេលដែលទឹកដែលនៅសល់កំពុងបង្ហូរ អ្នកអាចលាងធុងបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើដង្កៀបដើម្បីរៀបចំការគៀបចេញរហ័សនៅលើធុង ហើយផ្តាច់ទុយោ

មានតែបំពង់បីប៉ុណ្ណោះ។ យើងផ្តាច់ពួកវាហើយដោយប្រើ wrench 10mm យើងស្រាយគ្រាប់ពីរដែលកាន់ធុង។

បនា្ទាប់មកដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងលើកធុងឡើងហើយយកវាចេញ។

ខាងក្រោម​នេះ​ជា​ការ​ដំឡើង​ធុង

ប៊ូឡុង​តោង​ត្រូវ​បាន​គូស​រង្វង់ ហើយ​ព្រួញ​បង្ហាញ​ដង្កៀប​ដែល​ធុង​អង្គុយ​យ៉ាង​រឹងមាំ។

យើងលាងធុង។ ក្នុង​នេះ ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​ជួយ​ដោយ​មធ្យោបាយ​សម្រាប់​លាង​បំពង់​ទឹក (ចាន​បង្គន់។

យើងដំឡើងធុងនៅកន្លែងរបស់វា។

ចំណាំ។ មិនត្រូវ​រំអិល​ធុងទឹក​ដោយ​ប្រើ​ប្រេងរំអិល​ណាមួយឡើយ។ កាន់តែប្រសើរ បន្ថយពួកវា។ ការពិតគឺថានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ សម្ពាធគឺខ្ពស់ជាងបរិយាកាស ហើយទុយោអាចហើរចេញពីបំពង់បង្ហូរប្រេង ឬប្រេងធម្មតា ហើយការគៀបនឹងមិនកាន់វាឡើយ។ ហើយការលេចធ្លាយដ៏មុតស្រួចនៃ coolant អាចមានផលវិបាកដ៏ក្រៀមក្រំ។

របៀបជ្រើសរើស និងពនលាយសារធាតុប្រឆាំងការកកិត

ជម្រើសនៃការរបឆាមងនឹងកមនកមានក្បួនជាមូលដ្ឋានចំនួនពីរ។

ជាបឋមសូមជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ឧទាហរណ៍ DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line ជាដើម។

ទីពីរ កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ត្រូវតែបង្ហាញនៅលើវេចខ្ចប់។ លើសពីនេះ វាត្រូវតែឆ្លាក់ ឬលាបលើដបដោយខ្លួនឯង និងមិនដាក់ស្លាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយនោះទេ។ វាគ្មានន័យទេក្នុងការទទួលយកការរបឆាមងនឹងកមនក G12 ដែលផុតកំណត់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។

ផងដែរនៅលើស្លាកគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់សមាមាត្រនៃការពនឺនៃការប្រមូលផ្តុំជាមួយទឹកចម្រោះ។

នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយ។ នៅខាងក្រោមដបគឺជាកាលបរិច្ឆេទផលិត និងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់រហូតដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023។

និង​ចាន​សម្រាប់​ពន្យឺត​ការ​ផ្តោត​អារម្មណ៍ អាច​យល់​បាន​សូម្បី​តែ​អ្នក​ដែល​មិន​អាច​អាន

ប្រសិនបើអ្នកពនលាយសារធាតុប្រមូលផ្តុំដោយទឹកពាក់កណ្តាល អ្នកនឹងទទួលបានការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានភាពធន់នឹងការសាយសត្វ ៣៧ អង្សារសេ។ ខ្ញុំ​ធ្វើ។ ជាលទ្ធផលខ្ញុំទទួលបាន 37 លីត្រនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនៅទិន្នផល។

ឥឡូវនេះ ចាក់ទឹកត្រជាក់ថ្មីទៅក្នុងធុងពង្រីក ដោយចាំថាត្រូវរឹតបន្តឹងបំពង់បង្ហូរនៅលើវិទ្យុសកម្ម។

យើងចាប់ផ្តើមនិងកំដៅម៉ាស៊ីន។ យើងរក្សាល្បឿននៅប្រហែល 3000 rpm សម្រាប់មួយនាទី។ យើងត្រូវប្រាកដថាកម្រិតនៃការ coolant មិនទាបជាងសញ្ញា "MIN" ទេ។

កត់ត្រាកាលបរិច្ឆេទជំនួស និងការអាន odometer ។

បន្ទាប់ពីការជិះលើកដំបូង បន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនករហូតដល់វាស្ថិតនៅពីលើសញ្ញា "MIN"។

យកចិត្តទុកដាក់! កម្រិតត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ចូលទឹកពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់!

បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះ សូមពិនិត្យមើលកម្រិត coolant នៅក្នុងអាងស្តុកទឹក ហើយបញ្ចូលទឹកប្រាក់។

លេចធ្លាយរន្ធដោតនៅលើវិទ្យុសកម្ម

ប្រសិនបើបំពង់បង្ហូរទឹកលែងបិទរន្ធបង្ហូរឱ្យតឹងហើយ កុំប្រញាប់ទិញម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មថ្មី។

ដោះវីសគ្រឿងបន្លាស់ទាំងស្រុង។ មាន o-ring កៅស៊ូ

អ្នកត្រូវតែដកវាចេញ ហើយទៅហាងផ្នែករឹង ឬបរិក្ខារ។ ជាធម្មតាមានជម្រើសដ៏ធំនៃវត្ថុបែបនេះ ហើយពួកគេអាចរើសបាន។ ការចំណាយនឹងជាកាក់មួយមិនដូចម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មថ្មី។

ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់

ឥឡូវនេះអំពីវិធីជំនួសដើម្បីបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់។ បន្ថែមពីលើទឹកចម្រោះ វិធីសាស្រ្តបីផ្សេងទៀតគឺពេញនិយម៖

1. សារធាតុគីមីពិសេសដែលមានលក់នៅក្នុងហាង និងទីផ្សារ។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំមិនប្រថុយទេព្រោះខ្ញុំបានឃើញគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ករណីថ្មីបំផុត - អ្នកជិតខាងម្នាក់បានលាងកន្លែង Vazovsky ។ លទ្ធផល៖ ឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុងបានឈប់កំដៅ។ ឥឡូវអ្នកត្រូវទៅដល់ស្នូលកំដៅ។ ហើយអ្នកណាដឹង ដឹងថាវាមានតម្លៃ...

2. លាងជម្រះដោយទឹកម៉ាស៊ីនត្រង់។ ទុយោទាំងនោះពីការផ្គត់ផ្គង់ទឹកត្រូវបានទម្លាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងធុងពង្រីក ហើយបំពង់បង្ហូរដែលសមនៅលើវិទ្យុសកម្មត្រូវបានបើកទុក ហើយទឹកឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយអូសទាញ។ ខ្ញុំក៏មិនគាំទ្រវិធីសាស្ត្រនេះដែរ។ ទីមួយ ទឹកដើរតាមមាគ៌ានៃការតស៊ូតិចបំផុត ហើយនឹងមិនហូរប្រព័ន្ធទាំងមូលស្មើៗគ្នាឡើយ។ ហើយទីពីរ យើងមិនមានការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងលើអ្វីដែលចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នោះទេ។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃតម្រងរដុបសាមញ្ញមួយនៅពីមុខបញ្ជររបស់ខ្ញុំ

ប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងចំណោមពួកវាចូលក្នុងប្រព័ន្ធនោះស្នប់អាចកកស្ទះ។ ហើយនេះគឺជាការធានាស្ទើរតែដាច់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ...

3. ការលាងសម្អាតជាមួយនឹងអាស៊ីតនៃក្រូចឆ្មា និងវិធីសាស្រ្តដ៏ពេញនិយមផ្សេងទៀត។ សូមមើលចំណុចមួយ។

ដូច្នេះគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំគឺថា វាជាការប្រសើរក្នុងការកាត់បន្ថយចន្លោះពេលជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកជាជាងចូលរួមក្នុងសកម្មភាពគួរឱ្យសង្ស័យ។

របៀបបង្ហូរ coolant ទាំងអស់ទាំងស្រុង

បាទ តាមការពិត ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលប្រើរួចខ្លះអាចនៅតែមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដើម្បីបង្ហូរវា អ្នកអាចដាក់ឡាននៅលើជម្រាល ផ្តាច់ទុយោ ផ្លុំវាដោយខ្យល់ និងអនុវត្តឧបាយកលផ្សេងទៀត។

សំណួរតែមួយគត់គឺហេតុអ្វី? ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំមិនយល់ពីចំណុចដែលចំណាយពេលវេលា និងការខំប្រឹងប្រែងច្រើនដើម្បីប្រមូលដំណក់ទាំងអស់នោះទេ។ បាទ / ចាសហើយម្តងទៀត វាជាការប្រសើរជាងកុំប៉ះការតភ្ជាប់បំពង់ បើមិនដូច្នេះទេ 50/50 នឹងហូរ។

យើងក៏លាងសម្អាតប្រព័ន្ធដែរ ហើយការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងលែងប្រើទៀតហើយ ប៉ុន្តែការរបឆាមងនឹងកមនកខ្ពស់ជាមួយនឹងទឹកចម្រោះនឹងត្រូវបានប្រើ។ រំលាយ 10-15 ដង។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​លាង​វា​ពីរដង នោះ​នៅ​សល់​តែ​ក្លិន។ ឬប្រហែលជាវាមិនមែនទេ

នៅពេលដែលខ្ញុំដាក់កម្រិតចូលទៅក្នុងធុងពង្រីកវិញ វាត្រូវចំណាយពេលខ្ញុំប្រហែល 6,8 លីត្រនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។

ដូច្នេះ យក​ល្អ​ក្នុង​ការ​ចំណាយ​ពេល​នេះ​ប្រាស្រ័យ​ទាក់ទង​ជាមួយ​គ្រួសារ និង​កូនៗ ជា​ជាង​ចំណាយ​វា​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​ដែល​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​គួរ​ឲ្យ​សង្ស័យ។

ការជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយគ្មានប្រឡាយត្រួតពិនិត្យ និងផ្លូវឆ្លងកាត់

តើអាចជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកដូចនេះបានទេ? ជាការពិតណាស់វាអាចទៅរួច និងកាន់តែងាយស្រួល។

នៅក្រោមវិទ្យុសកម្មអ្នកត្រូវដាក់ធុងទាប (ឧទាហរណ៍ធុង) ។ បើកក្រណាត់ហើយអ្នកនឹងឃើញឌុយបង្ហូរ

ឥឡូវនេះវានៅសល់តែដើម្បីយកគន្លឹះ 12mm ហើយដោះវីស។ នីតិវិធីផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីដូចគ្នាដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។

វិធីសាស្រ្តនេះដំណើរការល្អសម្រាប់អ្នកដែលមានកង្ហារត្រជាក់តែមួយដែលបានដំឡើង ដូចជាខ្ញុំ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកគាំទ្រពីរនាក់ ការទៅឆ្នុកនឹងកាន់តែពិបាក។