ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក Volkswagen Polo Sedan
មាតិកា
ម្ចាស់រថយន្ត VW Polo Sedan ជាច្រើនធ្វើការថែទាំដោយខ្លួនឯង ពីព្រោះពួកគេគិតថារថយន្តងាយស្រួលថែទាំ។ អ្នកក៏អាចជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីចំនុចមួយចំនួន។
ដំណាក់កាលនៃការជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Volkswagen Polo Sedan
ដូចរថយន្តទំនើបៗដែរ ម៉ូដែលនេះមិនមានរន្ធបង្ហូរនៅលើប្លុកស៊ីឡាំងទេ។ ដូច្នេះ អង្គធាតុរាវត្រូវបានបង្ហូរដោយផ្នែក បន្ទាប់ពីនោះការហូរចេញគឺតម្រូវឱ្យយកវត្ថុធាតុរាវចាស់ចេញទាំងស្រុង។
ម៉ូដែលនេះមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅបរទេសផងដែរទោះបីជាវាត្រូវបានផលិតនៅទីនោះក្រោមឈ្មោះផ្សេងក៏ដោយ:
- Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
- ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Vento) ។
នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង កំណែសាំងដែលមានម៉ាស៊ីន MPI ធម្មជាតិ 1,6 លីត្រ ទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។ ក៏ដូចជាម៉ូដែល 1,4 លីត្រ TSI turbocharged ។ នៅក្នុងការណែនាំ យើងនឹងវិភាគការជំនួសត្រឹមត្រូវដោយដៃរបស់យើងផ្ទាល់ នៅក្នុង Polo Sedan កំណែ 1.6។
បង្ហូរទឹកត្រជាក់
យើងដំឡើងឡាននៅលើស្ពានអាកាស ដើម្បីឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដោះគម្របផ្លាស្ទិចចេញពីម៉ាស៊ីន វាក៏ជាការការពារផងដែរ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនធម្មតាត្រូវបានដំឡើង នោះទំនងជាវានឹងចាំបាច់ក្នុងការដោះវីសចំនួន 4 ។ ឥឡូវនេះការចូលប្រើត្រូវបានបើក ហើយអ្នកអាចចាប់ផ្តើមបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកពី Polo Sedan របស់យើង៖
- ពីផ្នែកខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្ម នៅផ្នែកខាងឆ្វេងឆ្ពោះទៅរករថយន្ត យើងឃើញទុយោក្រាស់។ វាត្រូវបានសង្កត់ដោយឈុតនិទាឃរដូវដែលត្រូវតែត្រូវបានបង្ហាប់និងផ្លាស់ទី (រូបភាព 1) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើដង្កៀបឬឧបករណ៍ទាញយកពិសេស។
- យើងជំនួសធុងទទេមួយនៅក្រោមកន្លែងនេះ ដកទុយោចេញ ការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងចាប់ផ្តើមបញ្ចូលគ្នា។
- ឥឡូវអ្នកត្រូវបើកគម្របធុងពង្រីកហើយរង់ចាំរហូតដល់រាវត្រូវបានបង្ហូរទាំងស្រុង - ប្រហែល 3,5 លីត្រ (រូបភាព 2) ។
- សម្រាប់ការបង្ហូរទឹកពេញលេញបំផុតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់វាចាំបាច់ត្រូវដាក់សម្ពាធទៅធុងពង្រីកដោយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឬស្នប់។ នេះនឹងចាក់ចេញប្រហែល 1 លីត្រនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។
ជាលទ្ធផលវាប្រែថាប្រហែល 4,5 លីត្រត្រូវបានបង្ហូរហើយដូចដែលយើងដឹងហើយបរិមាណបំពេញគឺ 5,6 លីត្រ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីននៅតែមានប្រហែល 1,1 លីត្រ។ ជាអកុសល វាមិនអាចត្រូវបានដកចេញដោយសាមញ្ញទេ ដូច្នេះអ្នកត្រូវងាកទៅរកការលាងសម្អាតប្រព័ន្ធ។
ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់
យើងនឹងលាងជម្រះដោយទឹកចម្រោះ ដូច្នេះយើងដំឡើងទុយោដែលបានដកចេញនៅនឹងកន្លែង។ ចាក់ទឹកចូលក្នុងធុងពង្រីក 2-3 សង់ទីម៉ែត្រពីលើសញ្ញាអតិបរមា។ កម្រិតធ្លាក់ចុះនៅពេលវាក្តៅឡើង។
យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន Volkswagen Polo ហើយរង់ចាំរហូតដល់វាក្តៅឡើងទាំងស្រុង។ កំដៅពេញអាចត្រូវបានកំណត់ដោយមើលឃើញ។ ទុយោវិទ្យុសកម្មទាំងពីរនឹងក្តៅស្មើគ្នា ហើយកង្ហារនឹងប្តូរទៅល្បឿនលឿន។
ឥឡូវនេះអ្នកអាចបិទម៉ាស៊ីន រួចរង់ចាំបន្តិចរហូតដល់វាចុះត្រជាក់ ហើយបង្ហូរទឹក។ ការលាងសម្អាតការកកចាស់ម្ដងៗនឹងមិនដំណើរការទេ។ ដូច្នេះ យើងធ្វើការបង្ហូរទឹកម្តងទៀត ២-៣ ដងទៀតរហូតដល់ទឹកដែលបង្ហូរចេញគឺស្អាតនៅរន្ធចេញ។
ការបំពេញដោយគ្មានហោប៉ៅខ្យល់
អ្នកប្រើជាច្រើនដែលជំនួសការមិនត្រជាក់ជាមួយនឹងរថយន្ត Volkswagen Polo Sedan ត្រូវប្រឈមនឹងបញ្ហានៃការកកស្ទះខ្យល់។ នេះបង្កប់ន័យប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយខ្យល់ត្រជាក់ក៏អាចចេញពីចង្ក្រានផងដែរ។
ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះ សូមបំពេញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ៖
- វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់សាខាទៅតម្រងខ្យល់ដើម្បីទៅដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព (រូបភាពទី 3) ។
- ឥឡូវនេះយើងដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយខ្លួនឯង (រូបភាពទី 4) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះទាញចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលផ្លាស្ទិចឆ្ពោះទៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចេញ។
- នោះហើយជាទាំងអស់ឥឡូវនេះយើងបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនករហូតដល់វាហូរចេញពីកន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានទីតាំងនៅ។ បន្ទាប់មកយើងដាក់វានៅនឹងកន្លែងហើយដំឡើងចិញ្ចៀនរក្សា។ យើងភ្ជាប់បំពង់ដែលទៅតម្រងខ្យល់។
- បន្ថែមសារធាតុ coolant ទៅកម្រិតត្រឹមត្រូវនៅក្នុងអាងស្តុកទឹក ហើយបិទគម្រប។
- យើងចាប់ផ្តើមឡាន យើងរង់ចាំការឡើងកំដៅផែនដីពេញលេញ។
តាមរយៈការចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកតាមរបៀបនេះ យើងជៀសវាងការចាក់សោរខ្យល់ ដែលនឹងធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតា ការពារការឡើងកំដៅ។ ចង្ក្រាននៅក្នុងរបៀបកំដៅក៏នឹងបញ្ចេញខ្យល់ក្តៅផងដែរ។
វានៅសល់ដើម្បីពិនិត្យមើលសារធាតុរាវនៅក្នុងធុង បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះ បើចាំបាច់ បញ្ចូលទឹកដល់កម្រិត។ ការត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានអនុវត្តជានិយមនៅថ្ងៃបន្ទាប់បន្ទាប់ពីការជំនួស។
ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសដែលសារធាតុកកត្រូវបំពេញ
ម៉ូដែលដែលបានចេញផ្សាយថ្មីៗនេះប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកទំនើបដែលយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិតមិនតម្រូវឱ្យមានការជំនួសទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរម៉ូតូមិនចែករំលែកសុទិដ្ឋិនិយមបែបនេះទេ ព្រោះជួនកាលវត្ថុរាវផ្លាស់ប្តូរពណ៌ទៅជាក្រហមតាមពេលវេលា។ នៅក្នុងកំណែមុន, coolant ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំ។
ដើម្បីចាក់សាំង Polo Sedan ក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំផលិតផល Volkswagen G13 G 013 A8J M1 ដើម។ អនុលោមតាមភាពដូចគ្នាចុងក្រោយបង្អស់របស់ TL-VW 774 J និងមកជា lilac concentrate។
ក្នុងចំណោម analogues អ្នកប្រើប្រាស់បែងចែក Hepu P999-G13 ដែលអាចប្រើបានជាការផ្តោតអារម្មណ៍ផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការរបឆាមងនឹងកមនកដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនោះ Coolstream G13 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ VAG គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។
វាគួរតែត្រូវបានយល់ថាប្រសិនបើការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសការផ្តោតអារម្មណ៍ជាវត្ថុរាវដែលត្រូវបំពេញ។ ជាមួយនឹងវាអ្នកអាចសម្រេចបាននូវសមាមាត្រត្រឹមត្រូវដោយគិតគូរពីទឹកចម្រោះដែលមិនបង្ហូរ។
តើការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់តារាងបរិមាណប៉ុន្មាន
| គំរូ | អំណាចម៉ាស៊ីន | តើមានអង្គធាតុរាវកកប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ | វត្ថុរាវដើម / analogues |
|---|---|---|---|
| រថយន្ត Volkswagen Polo Sedan | ប្រេងសាំង ៩២ | 5.6 | VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D) |
| ប្រេងសាំង ៩២ | Hepu P999-G13 | ||
| Coolstream G13 |
ការលេចធ្លាយនិងបញ្ហា
ការផ្លាស់ប្តូរ coolant គឺចាំបាច់មិនត្រឹមតែក្នុងករណីបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិ ឬការប្រែពណ៌ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបង្ហូររាវផងដែរ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការជំនួសស្នប់ ទែម៉ូស្តាត ឬបញ្ហាវិទ្យុសកម្ម។
ការលេចធ្លាយជាធម្មតាបណ្តាលមកពីទុយោដែលពាក់ ដែលអាចប្រេះតាមពេលវេលា។ ពេលខ្លះស្នាមប្រេះអាចលេចឡើងនៅក្នុងធុងពង្រីក ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿងធម្មតាជាងនៅក្នុងកំណែដំបូងនៃម៉ូដែល។
