ភ្លើងសញ្ញាព្រមានសម្ពាធប្រេងត្រូវបានបើក
បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ (-30) ពន្លឺត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងបានបើក ហើយមិនរលត់ទេ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីឡើងកំដៅក៏ដោយ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ?
ការឆ្លើយតបរបស់អ្នកជំនាញ
ដំបូងអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចបង្វិលឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីឧបករណ៏សម្ពាធ។ អំពូលគួរតែបន្តឆេះ ទោះបីជានៅលើរថយន្តមុនឆ្នាំ 1995 តទៅក៏ដោយ។ ផ្ទុយទៅវិញ វានឹងរលត់នៅពេលភ្លើងឆេះ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចដំឡើងឧបករណ៍ត្រាប់តាមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ។ អំពូលហាងណាមួយគឺសមរម្យដូចវា។ ប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងរលត់ ភាគច្រើនទំនងជាអ្នកមានឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងមានបញ្ហា ហើយចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ នៅសីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំងប្រសិនបើ condensate ចូលទៅក្នុងវាវាអាចទៅរួចក្នុងកំឡុងពេលមានការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពធំ (ត្រជាក់ - ដក 30 នៅពេលរុំឡើង - រហូតដល់ 90 អង្សាសេ) វាបរាជ័យ។
ជម្រើសទីពីរគឺថាប្រេងនៅក្នុងតម្រង waxed នៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ដំណើរការនៃស្នប់បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងសម្ពាធប្រេងមិនត្រូវបានរក្សានៅកម្រិតដែលត្រូវការ។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺត្រូវជំនួសតម្រងប្រេង និងប្រេងជាមួយនឹង 5W-30 semi-synthetics ឬសំយោគ។ មុនពេលនេះវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបង្ហូរប្រព័ន្ធ។
ក្នុងចំណោមបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិ មានលទ្ធភាពមួយនៅចរន្តចាប់ផ្តើមខ្ពស់នៅសីតុណ្ហភាពទាប នៃការរំលោភលើឡានក្រុងរបស់ម៉ាស៊ីនទៅតួរថយន្ត។ ក្នុងករណីបែបនេះការភ្ជាប់សំបកកង់អវិជ្ជមានជាមួយប្លុកម៉ាស៊ីនគឺធម្មតា (ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមប្រែ) ហើយការភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីននិងតួរថយន្តត្រូវបានខូច (ជួនកាលដោយសារតែការច្រេះឬផ្កាភ្លើង) ។ ពិនិត្យគុណភាពនៃការតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម និងតួរថយន្ត។ ជាធម្មតាបញ្ហាកើតឡើងនៅក្នុងទំនាក់ទំនងនៃចំហាយក្រាស់ពីដកនៃថ្មទៅរាងកាយ "នៅក្រោមយចន" ។
