ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការពោងសុវត្ថិភាពក្នុងរថយន្ត៖ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ ប្រភេទ និងលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការ
មាតិកា
ពោងសុវត្ថិភាពជាលក្ខណៈសំខាន់មួយរបស់រថយន្តទំនើប។ វាពិបាកនឹងជឿណាស់ ប៉ុន្តែកាលពី 40 ឆ្នាំមុន គ្មានអ្នកដឹកនាំក្នុងឧស្សាហកម្មណាមួយសូម្បីតែគិតក្នុងការដំឡើងពួកវា ហើយឥឡូវនេះប្រព័ន្ធ SRS (ឈ្មោះ) ត្រូវតែមាននៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតទាំងអស់។ យ៉ាងហោចណាស់ដោយគ្មានពួកវា ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនអាចឃើញវិញ្ញាបនបត្រ NHTSA បានទេ។
អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនក៏យល់ថាឧបករណ៍នេះអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់ពួកគេ និងជ្រើសរើសម៉ូដែលដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។
ដូច្នេះមុននឹងទិញ ចាំបាច់ត្រូវចាប់អារម្មណ៍ថាតើពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប៉ុន្មានត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកញ្ចប់ ហើយដើម្បីដឹងច្បាស់ក្នុងបញ្ហានេះ យើងស្នើឱ្យអ្នកស្គាល់ខ្លួនអ្នកមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងទ្រឹស្តីស្ងួតនៃឧបករណ៍ពោងសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានផងដែរ។ ប្រភេទរបស់ពួកគេ ទីតាំងដំឡើង ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលអាចកើតមាន និងសូម្បីតែអាយុកាលសេវាកម្ម (ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការទិញរថយន្តប្រើរួច)។
តើពោងសុវត្ថិភាពលេចឡើងនៅពេលណា និងដោយរបៀបណា
ជាលើកដំបូងពួកគេបានគិតអំពីការបង្កើតខ្នើយនៅទសវត្សរ៍ទី 40 ទោះបីជាមិនមែនសម្រាប់អ្នកបើកបរក៏ដោយ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះយោធា។ ប៉ុន្តែអ្វីៗមិនបានលើសពីប៉ាតង់ទេ។ នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 ក្រុមហ៊ុន Ford និង Crysler ក៏ចាប់ផ្តើមធ្វើការក្នុងទិសដៅនេះផងដែរ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគុណវិបត្តិមួយ ពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានគេយល់ថាជាជម្រើសជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។
មិនយូរប៉ុន្មាន GM បានបញ្ចប់បញ្ហានេះ ដោយបានបញ្ចេញរថយន្តចំនួន 10 គ្រឿងដែលបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាព។ ស្ថិតិបានបង្ហាញថាមានមនុស្សស្លាប់តែ៧នាក់ប៉ុណ្ណោះ (ហើយបន្ទាប់មកម្នាក់ដោយសារគាំងបេះដូង)។ មានតែពេលនោះទេដែល NHTSA យល់ថានេះជាទិសដៅដ៏ជោគជ័យមួយ ហើយបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីវត្តមានចាំបាច់នៃពោងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់។
ហើយចាប់តាំងពីទីផ្សារអាមេរិកនៅពេលនោះគឺជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុត ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអឺរ៉ុប និងជប៉ុនបានកែសម្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានចាប់ផ្តើមដាក់ចេញនូវការអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្នុងទិសដៅនេះ។
រឿងនេះចប់នៅឆ្នាំ១៩៨១។ Mercedes-Benz បញ្ចេញ W1981 ដែលពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងខ្សែក្រវាត់។ ដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតរហូតដល់ 126% នៃកម្លាំងផលប៉ះពាល់។ ជាអកុសល លទ្ធផលល្អបំផុតមិនទាន់ទទួលបាននៅឡើយ។
ឧបករណ៍
មុននឹងយើងយល់ពីរបៀបដែលពោងសុវត្ថិភាពដំណើរការ ចូរយើងពិនិត្យមើលធាតុសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធ SRS ព្រោះថាពោងសុវត្ថិភាពខ្លួនឯងមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេ។
អ្វីដែលយើងមាន៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផលប៉ះពាល់។ ពួកវាត្រូវបានដំឡើងនៅខាងមុខ ចំហៀង និងខាងក្រោយតួ។ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺដើម្បីជួសជុលពេលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នានិងបញ្ជូនព័ត៌មានយ៉ាងលឿនទៅ ECU ។
- ម៉ាស៊ីនភ្លើងឬប្រព័ន្ធសម្ពាធ។ វាមាន squibs ពីរ។ ទីមួយផ្តល់ 80% នៃឧស្ម័នបំពេញខ្នើយហើយទីពីរ 20% ។ ក្រោយមកទៀតគ្រាន់តែឆេះនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរ;
- កាបូប (ខ្នើយ) ។ នេះគឺជាក្រណាត់ពណ៌សដូចគ្នា ឬជាសំបកនីឡុង។ សម្ភារៈទប់ទល់នឹងបន្ទុករយៈពេលខ្លីដ៏ធំ និងមានពន្លឺខ្លាំង ដោយសារតែវាបើកយ៉ាងលឿននៅក្រោមសម្ពាធឧស្ម័ន។
ប្រព័ន្ធនេះក៏រួមបញ្ចូលនូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកៅអីអ្នកដំណើរផងដែរ ដើម្បីឱ្យនៅពេលប៉ះទង្គិច ប្រព័ន្ធដឹងថា តើចាំបាច់ត្រូវបញ្ចេញពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ ឬមិនមាននរណាម្នាក់នៅទីនោះ។
លើសពីនេះ ជួនកាលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង SRS ដែលកំណត់រដ្ឋប្រហាររបស់រថយន្ត។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពោងសុវត្ថិភាពទំនើប
ដោយសារភាពក្រាស់ និងទន់របស់វា រួមផ្សំជាមួយនឹងខ្សែ ខ្នើយមានមុខងារបីយ៉ាង៖
- មិនអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សម្នាក់វាយក្បាលរបស់គាត់នៅលើចង្កូតឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រង;
- សើមល្បឿន inertial នៃរាងកាយ;
- ជួយសង្គ្រោះពីការរងរបួសខាងក្នុងដែលបណ្តាលមកពីការបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ។
ចុងក្រោយគឺមានតម្លៃផ្តោតលើ។ ក្នុងការបុកគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន កម្លាំងអសកម្មគឺបណ្តាលឱ្យសរីរាង្គខាងក្នុងបុកឆ្អឹងបណ្តាលឱ្យប្រេះបែក និងហូរឈាម ។ ជាឧទាហរណ៍ ការវាយក្បាលដល់លលាដ៍ក្បាលបែបនេះច្រើនតែស្លាប់។
របៀបដែលប្រព័ន្ធ SRS ដំណើរការអាចត្រូវបានទាយរួចហើយពីឧបករណ៍ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានតម្លៃធ្វើម្តងទៀត៖
- ក្នុងពេលមានឧបទ្ទវហេតុ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផលប៉ះពាល់រកឃើញការប៉ះទង្គិច ហើយបញ្ជូនវាទៅ ECU ។
- ECU បញ្ជាម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័ន។
- ស្នប់ squib ហើរចេញ ហើយឧស្ម័ននៅក្រោមសម្ពាធត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅតម្រងលោហៈ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន។
- ពីតម្រងវាចូលក្នុងកាបូប។
- នៅក្រោមឥទិ្ធពលនៃឧស្ម័ន ថង់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទំហំ បំបែកតាមស្បែករថយន្ត និងបំប៉ោងដល់ទំហំដែលបានបញ្ជាក់។
ទាំងអស់នេះកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 0.3 វិនាទី។ ពេលវេលានេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី "ចាប់" មនុស្សម្នាក់។
ដោយវិធីនេះ នោះហើយជាមូលហេតុដែលតួរថយន្តគួរតែត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយដោយ accordion ។ ដូច្នេះវាមិនត្រឹមតែពន្លត់និចលភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ពេលវេលាដល់ប្រព័ន្ធ SRS ដើម្បីជួយសង្រ្គោះមនុស្សម្នាក់ពីការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។
បន្ទាប់ពីដាក់ពង្រាយ ពោងសុវត្ថិភាពនឹងរលាយទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទី ដើម្បីផ្តល់សេវាសង្គ្រោះ ឬដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរអាចចាកចេញពីរថយន្តដោយខ្លួនឯងបាន។
ប្រភេទនិងប្រភេទនៃពោងសុវត្ថិភាព
បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1981 ការអភិវឌ្ឍន៍ខ្នើយមិនបានបញ្ចប់ទេ។ ឥឡូវនេះ អាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្តល់ជូននូវប្លង់ផ្សេងៗគ្នានៃប្រព័ន្ធ SRS ដែលកាត់បន្ថយការរងរបួសក្នុងប្រភេទផ្សេងៗនៃគ្រោះថ្នាក់។
កំណែខាងក្រោមអាចត្រូវបានសម្គាល់:
ផ្នែកខាងមុខ
ប្រភេទទូទៅបំផុតដែលបានរកឃើញសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តថវិកាច្រើនបំផុត។ ដូចឈ្មោះបង្កប់ន័យ ការពារអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខាងមុខ។
ភារកិច្ចចម្បងនៃខ្នើយទាំងនេះគឺបន្ទន់និចលភាពដើម្បីកុំឱ្យអ្នកដំណើរបុកផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិងចង្កូត។ ពួកវាអាចមានទំហំខុសៗគ្នាអាស្រ័យលើចម្ងាយរវាង torpedo និងកៅអីខាងមុខ។
ដោយខ្លួនឯងពួកគេនឹងមិនបើកទេទោះបីជាពួកគេត្រូវបានបុកដោយចៃដន្យក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែមានការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកដំណើរមិនគួរកាន់វ៉ាលីនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ទេ ហើយនៅពេលដំឡើងកៅអីកុមារ អ្នកត្រូវបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរដោយប្រើប៊ូតុងដែលផ្តល់ជាពិសេស។
កណ្តាល
ទិដ្ឋភាពនេះបានលេចឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហើយមិនមែនទេ ខ្នើយមិនស្ថិតនៅលើកុងសូលកណ្តាលនោះទេ ប៉ុន្តែនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ។ ដូច្នេះវាបម្រើជារបាំងយឺតរវាងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
ការធ្វើឱ្យសកម្មកើតឡើងតែក្នុងផលប៉ះពាល់មួយចំហៀងប៉ុណ្ណោះ ហើយភារកិច្ចចម្បងនៃពោងសុវត្ថិភាពនេះគឺដើម្បីការពារអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរពីការវាយក្បាលគ្នាទៅវិញទៅមក។
ដោយវិធីនេះក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តវាបានប្រែក្លាយថាខ្នើយនេះក៏កាត់បន្ថយការរងរបួសក្នុងអំឡុងពេលរថយន្តក្រឡាប់នៅលើដំបូល។ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើរថយន្តបុព្វលាភប៉ុណ្ណោះ។
ចំហៀង
ពោងសុវត្ថិភាពទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចមួយចំហៀង និងការពារអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរពីការរងរបួសដល់ស្មា ឆ្អឹងអាងត្រគាក និងដងខ្លួន។ ពួកវាមិនធំដូចផ្នែកខាងមុខទេ ប៉ុន្តែដោយវិនិច្ឆ័យដោយលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តគាំង ពួកគេអាចស្រូបយកបានរហូតដល់ 70% នៃកម្លាំងប៉ះទង្គិច។
ជាអកុសល ខ្នើយប្រភេទនេះមិនត្រូវបានរកឃើញនៅលើរថយន្តប្រភេទថវិកាទេ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាផ្តល់នូវការដំឡើងស្មុគស្មាញនៅក្នុងទូ ឬកៅអីខាងក្រោយ។
វាំងនន (ក្បាល)
វាំងនន ឬដូចដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅផងដែរថា ខ្នើយក្បាលក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវពីការរងរបួស និងបំណែកកញ្ចក់អំឡុងពេលមានផលប៉ះពាល់។ ពួកវាត្រូវបានដាក់តាមស៊ុមបង្អួចនិងសសរដោយហេតុនេះការពារក្បាល។ រកឃើញតែនៅលើរថយន្តទំនើបប៉ុណ្ណោះ។
ជង្គង់
ដោយសារពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខការពារតែក្បាល និងដងខ្លួនរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខប៉ុណ្ណោះ ទើបអ្នករងរបួសភាគច្រើនគឺជើង។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ជង្គង់។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់ខ្នើយដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ពួកគេធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ។
រឿងតែមួយគត់, នៅក្នុងវត្តមាននៃពោងសុវត្ថិភាពប្រភេទនេះ, អ្នកបើកបរត្រូវតែត្រួតពិនិត្យចម្ងាយរវាងជង្គង់និង torpedo ។ វាត្រូវតែធំជាង 10 សង់ទីម៉ែត្រជានិច្ច បើមិនដូច្នេះទេ ប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារបែបនេះនឹងមានកម្រិតទាប។
ទីតាំងនៅក្នុងឡាន
ដើម្បីកំណត់កន្លែងនិងអ្វីដែលខ្នើយនៅក្នុងឡានវាមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះក្នុងការបើកឯកសារបច្ចេកទេស។ បទប្បញ្ញត្តិតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតសម្គាល់ទីតាំងរបស់ពួកគេដោយឆ្លាក់ ឬស្លាក។
ដូចនេះ អ្នកអាចស្វែងយល់ថាតើពោងសុវត្ថិភាពមួយចំនួននៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកមានដូចខាងក្រោម៖
- ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការឆ្លាក់នៅលើផ្នែកកណ្តាលនៃដៃចង្កូតនិងនៅលើខែលខាងលើបន្ទប់ស្រោមដៃ;
- ជង្គង់ត្រូវបានសម្គាល់តាមរបៀបដូចគ្នា។ ការឆ្លាក់អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្រោមជួរឈរដៃចង្កូតនិងនៅក្រោមផ្នែកប្រអប់ស្រោមដៃ;
- ខ្នើយចំហៀង និងវាំងននផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវស្លាកមួយ។ ពិតអ្នកនឹងត្រូវរកមើលវាដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះអ្នកផលិតចូលចិត្តលាក់ពួកគេសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃសោភ័ណភាព។
និយាយអីញ្ចឹង ពេលទិញឡានប្រើរួច អ្នកមិនគួរផ្តោតតែលើការរចនាម៉ូដនោះទេ។ ខ្នើយអាចប្រើចោលបាន ហើយរថយន្តអាចជួបឧបទ្ទវហេតុ។ ដូច្នេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការក្រឡេកមើលផ្នែកដែលនៅជាប់នឹងការរចនាពោងសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះ រន្ធ ឬដាននៃការជួសជុលនៅលើស្បែក ភាគច្រើនទំនងជាខ្នើយលែងមានទៀតហើយ។
តើប្រព័ន្ធការពារដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌអ្វីខ្លះ?
វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការចង្អុលបង្ហាញចំណុចខាងក្រោម - ខ្នើយមិនដំណើរការដូចនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលអ្នកកំពុងបើកបរ ពួកគេនឹងមិនដែលហោះមកបុកមុខអ្នកដោយគ្មានហេតុផលឡើយ។ លើសពីនេះទៅទៀត សូម្បីតែក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ក៏ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងមិនផ្តល់សញ្ញាដើម្បីបញ្ចេញពោងសុវត្ថិភាពនោះទេ ព្រោះកម្លាំងនិចលភាពនៅតូចពេក។
ដោយឡែកពីគ្នាវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ករណីនៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្តសម្រេចចិត្តជួសជុលការតុបតែងខាងក្នុងនៅទីតាំងនៃខ្នើយ។ ដើម្បីបងា្ករការបើកដោយចៃដន្យ និងការរងរបួសជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកគួរតែដកស្ថានីយចេញពីថ្ម ហើយគ្រាន់តែធ្វើការជួសជុលប៉ុណ្ណោះ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតី
ដូចប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះទាំងអស់ ខ្នើយត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងកុំព្យូទ័រ ហើយត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។ ប្រសិនបើមានដំណើរការខុសប្រក្រតី អ្នកបើកបរនឹងដឹងអំពីវាដោយរូបតំណាងភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
កំហុសអាចរួមមានៈ
- កំហុសឬបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ;
- ការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវនៃពោងសុវត្ថិភាព;
- អុកស៊ីតកម្មនៃខ្សភ្លើងឬទំនាក់ទំនង (ជាទូទៅបន្ទាប់ពីលាង);
- ការបរាជ័យនៃឧបករណ៏ឆក់;
- គ្មានសញ្ញាពីអង្គភាពបញ្ជា ខ្សែក្រវ៉ាត់ ខ្នើយ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ការបរាជ័យ Fuse (ទំនាក់ទំនងអាចរលត់);
- ការដំឡើងខ្នើយថ្មី ឬដៃចង្កូតមិនត្រឹមត្រូវ។
ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សូមទាក់ទងសេវាកម្ម។ ចាប់តាំងពីវានឹងអាចធ្វើទៅបានដោយឯករាជ្យដើម្បីស្វែងរកលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសពិតប្រាកដនៃខ្នើយតែនៅក្នុងពេលនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ fraught ជាមួយផលវិបាកដ៏ក្រៀមក្រំ។
វាក៏គួរឱ្យចងចាំផងដែរថានៅពេលទិញឡានចាស់ (ចាប់ពីអាយុ 15 ឆ្នាំ) ខ្នើយនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរដោយមិនច្បាស់លាស់ចាប់តាំងពីបន្ទុកនៃប្រអប់ព្រីនបាន "អស់" អស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ សព្វថ្ងៃនេះការជំនួសខ្នើយតែមួយមានតម្លៃចាប់ពី 10 រូប្លិ៍។ ប្រសិនបើសុវត្ថិភាពជាអាទិភាព វាអាចមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរករថយន្តដែលក្មេងជាងវ័យ។
