របៀបកំដៅផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តក្នុងរដូវរងា
មាតិកា
ការបើកបរក្នុងទីតាំងឋិតិវន្តក្នុងរថយន្តដែលកកស្ទះពេញមួយយប់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព។ ប៉ុន្តែវាគឺនៅពេលព្រឹកដែលមិនមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឡើងកំដៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចាត់វិធានការចាំបាច់ជាមុន។
តើខ្ញុំត្រូវកំដៅឡានរបស់ខ្ញុំក្នុងរដូវរងាទេ?
ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់រថយន្តមិនត្រូវការការឡើងកំដៅពេញលេញជាកាតព្វកិច្ច។ នេះមិនមានន័យថាវាអាចទៅរួចក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរដោយស្ទើរតែមិនបានសម្រេចការបង្វិលដែលមានស្ថេរភាពតិចឬច្រើននៃ crankshaft ម៉ាស៊ីន ភ្លាមៗចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីក្នុងរបៀបធម្មតា។ ប៉ុន្តែវាក៏មិនគួរឱ្យចង់បានខ្លាំងផងដែរក្នុងការរង់ចាំការឡើងកំដៅពេញលេញនៃគ្រឿង និងរាងកាយទៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការបន្ទាប់បន្សំ។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅទំនេរ ការឡើងកំដៅគឺយឺតណាស់។ ពេលវេលាជាច្រើននឹងត្រូវចំណាយដោយមិនសមហេតុផលចំពោះការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព ធនធាន និងប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវប្រើប្រាស់អស់។ លើសពីនេះទៀតការបញ្ជូនមិនឡើងកំដៅក្នុងរបៀបនេះទេហើយម៉ាស៊ីនទំនើបសន្សំសំចៃដូច្នេះវាអាចមិនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការទាល់តែសោះដោយគ្មានការផ្ទុក។
វាមានផលចំណេញច្រើនក្នុងការចាប់ផ្តើមបើកបរក្នុងល្បឿនទាប និងប្រអប់លេខទាបបន្ទាប់ពីពីរបីនាទី នៅពេលដែលព្រួញចង្អុលផ្លាស់ទីពីទីតាំងខ្លាំងរបស់វា បន្ទាប់មកការឡើងកំដៅនឹងបង្កើនល្បឿន ផ្នែកនៃបន្ទុកនឹងបង្កើតប្រេងត្រជាក់នៅក្នុងគ្រឿង និងច្រើនទៀត។ កំដៅនឹងចូលក្នុងកាប៊ីន។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីកំដៅបន្ទប់ឱ្យលឿន
ក្នុងអំឡុងពេលគីឡូម៉ែត្រដំបូងអ្នកត្រូវបន្ថែមបន្ទុកបន្តិចម្តង ៗ ដែលនឹងបង្កើនល្បឿនកំដៅ។ នេះនឹងមិនធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនទាល់តែសោះ ហើយនឹងមិនបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការពង្រីកកំដៅមិនស្មើគ្នានៃផ្នែក។ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃប្រេង និងខាញ់នឹងកាត់បន្ថយការពាក់។
យើងប្រើម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុងស្តង់ដារ
ប្រសិនបើមានសន្ទះបិទបើកសម្រាប់គ្រប់គ្រងលំហូរនៃសារធាតុរាវតាមរយៈវិទ្យុសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនកំដៅនោះវាគួរតែត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញ។ កំដៅនឹងចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងកាប៊ីនភ្លាមៗ ហើយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់នឹងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ដែលនឹងការពារកញ្ចក់ពីការធ្លាក់ចុះសំខាន់ៗ។
ជាមួយនឹងកំដៅមិនស្មើគ្នា ស្នាមប្រេះតែងតែលេចឡើងនៅលើកហ្ចក់។ ដូច្នេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីដឹកនាំលំហូរខ្យល់ទាំងមូលទៅជើងរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរដែលនឹងជួយសង្គ្រោះសុខភាពរបស់ពួកគេនិងសន្សំសំចៃកញ្ចក់ថ្លៃ ៗ ។
ប្រព័ន្ធកំដៅបន្ថែម
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីបន្ថែមសម្រាប់កៅអី បង្អួច ចង្កូត និងកញ្ចក់ នោះពួកគេត្រូវតែបើកទៅរបៀបអតិបរមា។
ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនមធ្យមនឹងអាចផ្តល់ថាមពលដល់ធាតុកំដៅ ហើយពួកគេនឹងកំណត់បន្ទុកបន្ថែមតាមរយៈម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ូទ័រនឹងឈានដល់របបកម្ដៅបន្ទាប់បន្សំយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ម៉ាស៊ីនកំដៅខ្យល់អគ្គិសនី
ជួនកាលឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុងអគ្គិសនីបន្ថែមត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាន។ ពួកវាខុសគ្នាពីចង្រ្កានមេដែលចូលទៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការស្ទើរតែភ្លាមៗដោយមិនរង់ចាំឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ ហេតុដូច្នេះហើយ វាជាការមិនចង់ឱ្យមានការដឹកនាំខ្យល់ដែលគេកំដៅដោយពួកវាទៅកែវតែមួយ។ បំណងប្រាថ្នាដើម្បី defrost ពួកវាយ៉ាងឆាប់រហ័សអាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះ។
ដើម្បីជួយឱ្យមានតម្លាភាពនៃបង្អួចកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមនៃចលនា វិធីសាស្ត្រសាមញ្ញនៃការដាក់ខ្យល់ចេញចូលបន្ទប់អ្នកដំណើរដែលត្រូវតែអនុវត្តជាមុន មុនពេលចតរថយន្តនឹងជួយ។
ហាងកែសម្ផស្សត្រូវតែមានខ្យល់ចេញចូលដោយបន្ទាបបង្អួច បើមិនដូច្នេះទេការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់សំណើមដែលកកកុញនៅខាងក្នុងនឹងនាំទៅរករូបរាងនៃចំណុចទឹកសន្សើមនៅពេលដែលសំណើមលើសនៅលើបង្អួចនិងបង្កក។ ខ្យល់ត្រជាក់នៅខាងក្រៅមានសំណើមទាប ហើយកញ្ចក់នឹងនៅតែមានតម្លាភាពនៅពេលព្រឹក។
កម្តៅពេលកំពុងបើកបរ
ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនទាប អ្នកមិនគួររំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ធម្មជាតិខ្លាំងនោះទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវបើកកង្ហារនៅល្បឿនអតិបរមានៅក្នុងរបៀបចរាចរខាងក្នុង។ ការទទួលខ្យល់ពីខាងក្រៅនឹងពន្យារពេលដំណើរការតែប៉ុណ្ណោះ។
ល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រូវតែរក្សានៅកម្រិតមធ្យម ដោយជ្រើសរើសប្រអប់លេខក្នុងរបៀបដោយដៃ ទោះបីជាមានប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ។ បើមិនដូច្នេះទេ ម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើមសន្សំសំចៃប្រេងដោយទម្លាក់ល្បឿនទៅអប្បបរមា ដែលនឹងមិនធានាឱ្យមានចរន្តឈាមល្អនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ស្តង់ដារនោះទេ។ នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ស្នប់អគ្គិសនីបន្ថែមត្រូវបានម៉ោន ដែលដំណើរការរបស់វាមិនអាស្រ័យលើល្បឿន crankshaft នោះទេ។
ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត
នៅក្នុងតំបន់ដែលសីតុណ្ហភាពក្នុងរដូវរងាត្រូវបានរក្សាទុកជានិច្ចនៅដក 20 ដឺក្រេ និងខាងក្រោម ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធស្តង់ដារប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយវិធានការបន្ថែមត្រូវតែធ្វើឡើង។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលមានបរិមាណខាងក្នុងដ៏សំខាន់ ជាពិសេសជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីន turbocharged ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងបង្កើតកំដៅតិចតួចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
ម៉ាស៊ីនកំដៅប្រេង
កំដៅបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "webasto" បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទូទៅបំផុតនៃឧបករណ៍បែបនេះ។ ទាំងនេះគឺជាគ្រឿងដែលយកឥន្ធនៈចេញពីធុងរថយន្ត ដុតវាជាមួយដោតអគ្គិសនី និងពន្លឺ ហើយឧស្ម័នក្តៅជាលទ្ធផលត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ តាមរយៈវា ខ្យល់ចេញក្រៅត្រូវបានជំរុញដោយកង្ហារ កំដៅឡើង និងចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។
ប្រព័ន្ធដូចគ្នាធានាថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅឡើងមុនពេលចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះការរបឆាមងនឹងកមនកពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញតាមរយៈពួកគេជាមួយនឹងស្នប់អគ្គិសនី។
ឧបករណ៍នេះអាចបើកពីចម្ងាយ ឬតាមកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងកំណត់ ដែលធានាថាម៉ាស៊ីនក្តៅ ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមរហ័ស ហើយផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានភាពកក់ក្តៅនៅពេលត្រឹមត្រូវ។
ម៉ាស៊ីនកំដៅអគ្គិសនី
ប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នាអាចត្រូវបានសម្រេចដោយការឆ្លងកាត់ការ coolant តាមរយៈម៉ាស៊ីនកំដៅអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែវាប្រើប្រាស់អគ្គិសនីច្រើនពេក ដែលអនុវត្តការលុបបំបាត់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់វាពីថ្មធម្មតា និងមានន័យថាតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលមេទៅរថយន្ត។ បើមិនដូច្នេះទេ ការគ្រប់គ្រង និងមុខងារនឹងដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍កម្តៅប្រេងដែរ។
ការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរថយន្តអាចរួមបញ្ចូលមុខងារនៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយ។ នៅពេលដែលការបញ្ជូនរបស់រថយន្តត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំងអព្យាក្រឹត ហើយហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តត្រូវបានអនុវត្ត ពាក្យបញ្ជាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពីផ្ទាំងបញ្ជានៅពេលត្រឹមត្រូវដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីនោះម៉ាស៊ីនកម្តៅធម្មតាចាប់ផ្តើមដំណើរការ ការគ្រប់គ្រងដែលត្រូវបានកំណត់ជាមុន។ ទៅរបៀបប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបង្ហាញខ្លួន នោះម៉ាស៊ីន និងផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តនឹងត្រូវបានកំដៅឡើង។
ប្រសិនបើការសាយសត្វមានសភាពធ្ងន់ធ្ងររហូតដល់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពិបាក ឬមិនអាចទៅរួចនោះ ប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានកម្មវិធីឱ្យបើកជាប្រចាំ។ បន្ទាប់មកសីតុណ្ហភាពមិនធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃសំខាន់ទេហើយរថយន្តត្រូវបានធានាថានឹងចាប់ផ្តើម។
វិធានការបន្ថែមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយផាសុកភាពនៃរថយន្តក្នុងរដូវរងាអាចជា៖
- ការផ្សាភ្ជាប់កំដៅនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដោយបិទវិទ្យុសកម្មជាមួយនឹងខែល និងការប្រើប្រាស់ "ភួយស្វ័យប្រវត្តិ" មធ្យោបាយនៃសម្ភារៈការពារកំដៅ និងការពារភ្លើងពីលើម៉ូទ័រ។
- ការបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់តាមកាលកំណត់ក្នុងរដូវរងារ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំណើមនៅក្នុងបន្ទប់;
- ការប្រើប្រាស់គម្របកៅអីជាមួយកំដៅអគ្គីសនី ប្រសិនបើមុខងារនេះមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកញ្ចប់។
- ការប្រើប្រាស់ជាកាតព្វកិច្ចនៃប្រេងឥន្ធនៈរដូវរងាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត;
- ការដំឡើងសម្រាប់រដូវរងារនៃទៀននៃការរចនា "ក្តៅ" បន្ថែមទៀតជាមួយនឹងចំនួនពន្លឺកាត់បន្ថយ;
- ការបញ្ចូលថ្មជាទៀងទាត់ដោយប្រភពខាងក្រៅ ហើយនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ រក្សាទុកវានៅក្នុងបន្ទប់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។
បំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពមិនគួរនាំឱ្យមានបញ្ហាផ្ទុយ - ការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីន។ ក្នុងរដូវរងា ចាំបាច់ត្រូវតាមដានសីតុណ្ហភាពរបស់វាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដូចរដូវក្តៅដែរ។
សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទាបនឹងមិនជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការឡើងកំដៅខ្លាំងទេ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងបន្ទុកកើនឡើង ដោយសារស្ថានភាពបើកបរពិបាកនៅលើផ្លូវរដូវរងា។
