ការយល់ខុស៖ "រថយន្តប្រើម៉ាស៊ូតមានប្រសិទ្ធភាពជាងរថយន្តសាំង"។
ដោយសាររថយន្តម៉ាស៊ូត និងរថយន្តសាំងមានលក្ខណៈខុសគ្នា ដំណើរការដែលអាចរំពឹងបានពីម៉ាស៊ីនទាំងពីរក៏មិនដូចគ្នាដែរ។ ប៉ុន្តែតើ "ផលិតភាព" មានន័យយ៉ាងណា? វាត្រូវបានគេដឹងថាជាមួយនឹងបរិមាណការងារស្មើគ្នា និងលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទ រថយន្តម៉ាស៊ូតមានគុណសម្បត្តិជាក់លាក់ជាងសាំង។
តើពិតទេ៖ «ឡានម៉ាស៊ូតមានប្រសិទ្ធភាពជាងឡានសាំង»?
ការពិត!
ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត មិនដំណើរការដូចគ្នាទេ។ សមាសធាតុនៃឥន្ធនៈមិនដូចគ្នាទេ ទោះបីជាទាំងពីរមានប្រភពមកពីប្រេងឥន្ធនៈក៏ដោយ។ វ ការដុត មិនត្រូវបានធ្វើដូចគ្នានោះទេ ព្រោះប្រេងម៉ាស៊ូតមិនតម្រូវឱ្យមានការបញ្ឆេះ ហើយអាចបញ្ឆេះដោយឯកឯងបានដោយសារការបង្ហាប់ខ្យល់តែមួយ។
នេះពន្យល់ពីភាពខុសគ្នានៃដំណើរការរវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំងនៅការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលហៅថាការអនុវត្តពិតជាអាស្រ័យលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយចំនួន៖
- Le ចេញ ម៉ូតូ
- Le ប្តីប្រពន្ធមួយ ម៉ូតូ
- La អំណាច ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនគឺទាក់ទងទៅនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ វាគឺជាសមាមាត្ររវាងថាមពលដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ូទ័រ និងថាមពលមេកានិកដែលត្រលប់មកវិញ។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រកំណត់ការខាតបង់ថាមពលបន្ថែមទៀត។
នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមាមាត្របង្ហាប់គឺ ខ្ពស់ជាងពីរទៅបីដង... នេះអនុញ្ញាតឱ្យវាមានដំណើរការប្រសើរជាងមុន ខណៈពេលដែលនៅតែប្រើប្រាស់ប្រេងតិច។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបង្រួមខ្យល់តិច។
កម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនអាស្រ័យលើលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីន រួមទាំងរបៀបនៃការឆេះរបស់វា។ ការដុតបញ្ឆេះដោយជោគជ័យបង្កើនកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន ដោយផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ូតមានគែមជាងសាំង។ ថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការបង្វិលយ៉ាងលឿននៃម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដោយប្រេងសាំង។
ប្រេងម៉ាស៊ូតមានថាមពលច្រើនជាងសាំង ដូច្នេះវាបញ្ចេញតិច CO2 ក្នុងមួយលីត្រ។ ជាទូទៅរថយន្តភីកអាប់ម៉ាស៊ូតគឺល្អជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានភាពបត់បែនតិច និងមានសំលេងរំខានផងដែរ។ ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ រថយន្តម៉ាស៊ូតក៏ចាប់ផ្តើមឡើងវិញកាន់តែអាក្រក់ សូម្បីតែដោតភ្លើងភ្លឺក៏ដោយ។
