ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Audi SQ5 2021: TDI

ប្រសិនបើកំណែម៉ាស៊ូតនៃរថយន្តស្ព័រ SQ5 គឺជាអត្តពលិកអាជីព វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយថាវានឹងបិទដល់សៀគ្វីសាធារណៈជាជាងការត្រឡប់ទៅប្រទេសអូស្ត្រាលីវិញនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវកាល 2020 ។ 

ប៉ុន្តែវាបានត្រឡប់មកវិញ បើទោះបីជាត្រូវបានបង្ខំឱ្យអង្គុយនៅលើកៅអីសម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ ខណៈពេលដែលកំណែប្រេងបានជំនួសកន្លែងរបស់ខ្លួន មុនពេលជំងឺរាតត្បាតសកលបានបន្ថែម 5 ខែទៀតទៅខាងក្រៅ។ 

ការលើកទឹកចិត្តដ៏សំខាន់របស់គាត់ ដោយមិនមានការងឿងឆ្ងល់នោះទេ គឺថា SQ5 ដំបូងបានក្លាយទៅជារថយន្តបុរាណដ៏ទំនើបនៅពេលដែលវាបានមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2013 ក្លាយជារថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតដំបូងគេ ដែលពិតជាមានន័យ និងបង្រៀនយើងទាំងអស់គ្នានូវមេរៀនអំពីរបៀបដែលប្រេងម៉ាស៊ូតអាចលឿន និងរីករាយ។ 

នៅពេលដែល SQ5 ជំនាន់ទី 2017 បានមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 6 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត USP នោះបានបាត់ខ្លួនក្នុងការពេញចិត្តនៃម៉ាស៊ីនសាំងដែលនៅតែខ្លាំង ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺថាម៉ាស៊ីនសាំង TFSI V5 turbocharged ដែលមិនលឿនដូចដែលបានរកឃើញនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក SQXNUMX ។ ស្តីបន្ទោសស្ថានភាព Dieselgate ដែលបាននាំមកនូវស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ WLTP ថ្មី និងការបំភាយឧស្ម័ន ហើយបានបន្សល់ទុកនូវម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនជាមួយនឹងជួរសាកល្បងដ៏វែងឆ្ងាយ។ 

ប្រេងម៉ាស៊ូត ឬ TDI នៅក្នុង parlance របស់ Audi កំណែនៃ SQ5 បច្ចុប្បន្នគឺជាម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលទាំងនេះ ហើយវាត្រូវបានកំណត់ទាំងអស់ដើម្បីមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ នៅពេលដែល COVID-19 បានបង្ខំឱ្យរោងចក្រ Q5/SQ5 នៅម៉ិកស៊ិកបិទនៅចន្លោះខែមីនា និង ខែមិថុនា ដែល​ជា​លទ្ធផល​បាន​ជំរុញ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ដំណើរ​ការ​ក្នុង​ស្រុក​របស់​ខ្លួន​មក​ដល់​សប្តាហ៍​នេះ។

ឥឡូវនេះ កំណែទម្រង់មុខនៃ Q5 និង SQ5 គ្រោងនឹងមកដល់ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ ប៉ុន្តែ Audi មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការនាំយកម៉ាស៊ូត SQ5 ត្រឡប់ទៅប្រទេសអូស្ត្រាលីវិញ ដែលឧទាហរណ៍ 240 នៃម៉ូដែលម៉ាស៊ូតដែលមានស្រាប់ត្រូវបានលិច ដែលទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបោះពុម្ពពិសេស។ រូបរាងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីជម្រើសដ៏ពេញនិយមបំផុតដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់សាំង SQ5 TFSI ដែលមានស្រាប់។

រថយន្តណែនាំ គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទីបំផុតបានជំរុញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត SQ5 ដែលចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញនៅឯការបើកដំណើរការប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអូស្ត្រាលីកាលពីសប្តាហ៍មុន។

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$89,200

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

អ្នកនៅតែអាចទទួលបានប្រេងសាំង SQ5 TFSI ជាមួយនឹងតម្លៃក្នុងបញ្ជី $101,136 ប៉ុន្តែជម្រើសដ៏ពេញនិយម និងការបញ្ជូនពិសេសធ្វើឱ្យ SQ5 TDI Special Edition មានតម្លៃ $104,900។ 

អ្នកនៅតែអាចទទួលបានប្រេងឥន្ធនៈ SQ5 TFSI ជាមួយនឹងតម្លៃរាយបញ្ជី $101,136។

ជម្រើសទាំងនេះរួមមានការជំនួសផ្នែកខាងក្រៅនៃអាលុយមីញ៉ូមភាគច្រើនជាមួយនឹងពន្លឺពណ៌ខ្មៅរលោង និងអំពូល LED ម៉ាទ្រីស ជាមួយនឹងពន្លឺរាំដ៏ស្រស់ស្អាតនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានដោះសោ។ នៅខាងក្នុងវាទទួលបានស្រទាប់កាបូនសរសៃអាត្លាសពិតប្រាកដ និងមុខងារម៉ាស្សាសម្រាប់កៅអីខាងមុខ។ ជម្រើសទាំងនេះនឹងមានតម្លៃប្រហែល $5000 ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនដែលលឿនជាងមុន អ្នកកំពុងទទួលបានកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏សមរម្យមួយសម្រាប់ $3764 បន្ថែម។

នេះគឺជាការបន្ថែមទៅលើបញ្ជីលក្ខណៈស្តង់ដារដ៏ទូលំទូលាយរបស់ SQ5 ដែលត្រូវបានពង្រីកកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងការចំណាយបន្ថែម $10,000 ។

កៅអីត្រូវបានគ្របដោយស្បែក Nappa ជាមួយនឹងការដេរពេជ្រ ខណៈដែលស្បែកសំយោគលាតសន្ធឹងដល់កុងសូលកណ្តាល និងដៃទ្វារ គ្រឿងសង្ហារិមនៅខាងមុខជាមួយនឹងកៅអីកម្ដៅ ក៏ដូចជាភ្លើងជុំវិញដែលមានជម្រើស 30 ពណ៌ និងជួរឈរដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវថាមពលបាន។

កៅអីត្រូវបានគ្របដោយស្បែក Nappa ជាមួយនឹងការដេរពេជ្រ។

ប្រព័ន្ធសំឡេងនេះគឺមកពី Bang & Olufsen ដែលចែកចាយថាមពល 755W ឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន 19 គ្រឿង ខណៈដែលប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត MMI ទំហំ 8.3 អ៊ីងគឺហួសសម័យដោយសារការខ្វះខាតកង់រមូរ និងឧបករណ៍អេក្រង់ធំជាងនៅក្នុង Audis ជំនាន់ក្រោយ ហើយដូច្នេះ Apple CarPlay ។ អ្នកក៏ត្រូវការខ្សែប្រភេទ Android Auto ផងដែរ។ កុងសូលកណ្តាលមានឆ្នាំងសាកទូរស័ព្ទឥតខ្សែដែលអាចលៃតម្រូវបាន។

មានប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន MMI ទំហំ 8.3 អ៊ីង ជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ។

អ្នកបើកបរត្រូវបានជូនដំណឹងដោយឧបករណ៍ឌីជីថល Audi Virtual Cockpit និងការបង្ហាញក្បាល។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតរួមមាន បង្អួចកញ្ចក់សូរស័ព្ទដែលមានពណ៌ភ្លឺ ដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic Sunroof ផ្លូវរថភ្លើងដំបូលដែលមានអារម្មណ៍ថានៅពេលដែលឈើឆ្កាងត្រូវបានដំឡើង និងកែតម្រូវការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បន្ទុកដំបូល និងថ្នាំលាបលោហធាតុ។

ឧទាហរណ៍ Daytona ពណ៌ប្រផេះដែលបានបង្ហាញនៅទីនេះ ដែលខ្ញុំបានបើកក្នុងកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយនោះ ក៏មានបំពាក់នូវឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ quattro sport ($2,990) ការព្យួរខ្យល់ដែលអាចសម្របបាន ($2,150) និងអ្នកកាន់ភេសជ្ជៈដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ ($350) ដែលនាំឱ្យតម្លៃបញ្ជីសរុបរបស់វាដល់ 110,350 ដុល្លារ។ .

សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានកៅអី 100 ដ៏សមរម្យ ជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញាបុព្វលាភ និងឧបករណ៍ និងដំណើរការជាច្រើន ដែលមានតម្លៃត្រឹមតែជាង $5K SQXNUMX TDI តំណាងឱ្យតម្លៃដ៏អស្ចារ្យ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

អនុញ្ញាតឱ្យយើងដឹងថាតើអ្នកអាចរកឃើញភាពខុសគ្នានៃការរចនាមួយរវាង SQ5 TDI និងបងប្អូនបង្កើតសាំងរបស់វា ពីព្រោះខ្ញុំមិនអាច។ អ្នក​ក៏​មិន​អាច​ពឹង​ផ្អែក​លើ​សេចក្ដី​លម្អិត​ពិសេស​របស់ Special Edition ដោយ​សារ​តែ​វា​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​ជម្រើស​ពេញ​និយម​បំផុត​ដែល​មនុស្ស​ជ្រើសរើស​ពេល​ទិញ​កំណែ​សាំង។ 

មិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ ដោយសារតែ Audi គឺជាម្ចាស់នៃភាពទន់ភ្លន់ជាមួយនឹងម៉ូដែល S របស់ខ្លួន ដោយរក្សាការឈ្លានពានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ក្រុម RS ដ៏រឹងមាំត្រឹមត្រូវ។ ទោះបីជា SQ5 បច្ចុប្បន្នមានអាយុលើសពី 3.5 ឆ្នាំក៏ដោយ ការចម្រាញ់របស់វាបានជួយវាប្រឆាំងនឹងដំណើរការនៃភាពចាស់។

Audi គឺ​ជា​ម្ចាស់​នៃ​ភាព​ទន់ភ្លន់​ក្នុង​ម៉ូដែល S របស់​ខ្លួន។

SQ5 គឺមិនខុសពី Q5 ធម្មតាជាមួយនឹងកញ្ចប់ S-Line នោះទេ ដោយភាពខុសគ្នានៃតួខ្លួនតែមួយគត់គឺ កន្ទុយក្លែងបន្លំពិតប្រាកដបន្តិច (ប៉ុន្តែនៅតែក្លែងក្លាយ) នៅក្នុងកាងខាងក្រោយ។ ការហត់នឿយពិតប្រាកដគឺចេញពីការមើលឃើញហើយចេញពីក្រោមកាង។

អ្នកអាចជ្រើសរើសម៉ូដែល S ពិតប្រាកដជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 5 អ៊ីងជាក់លាក់ SQ21, ស្លាកសញ្ញា SQ5 និងបន្ទះហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហមជំនួសឱ្យ rotors ខាងមុខ 375-piston ទំហំ 5mm ដែលមានទំហំធំជាងនេះ ដែលតាមវិធីនេះ ចែករំលែកលក្ខណៈពិសេសដូចគ្នានឹងម៉ូដែល RSXNUMX ដែលលឿនជាងមុន។ នៅក្រោមស្បែក ឧបករណ៍បំប្លែង S ពិសេសត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្គូផ្គងការដោះស្រាយជាមួយនឹងសក្តានុពលនៃការអនុវត្ត។

អ្នកអាចជ្រើសរើសម៉ូដែល S ពិតប្រាកដដោយយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 5 អ៊ីញរបស់វា ដែលជាក់លាក់ចំពោះ SQ21 ។

ចំនុចពិសេសមួយរបស់ SQ5 ដើមគឺ TDI exhaust sound drive ដែលជាឧបករណ៍បំពងសម្លេងដែលដាក់នៅក្រោមរថយន្ត ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដើម្បីបង្កើនសម្លេងផ្សែងធម្មជាតិ។

នេះអាចស្តាប់ទៅដូចជាក្រដាសបិទជិតដែលស្មើនឹងឈើក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដោយសារប្រេងម៉ាស៊ូតកម្របង្កើតសំឡេងដែលទាក់ទាញពីដំបូង វាមានគោលបំណងត្រាប់តាមបទពិសោធន៍នៃម៉ូដែល Audi S ដែលប្រើសាំងទាំងអស់។ វាដំណើរការនៅក្នុង SQ5 ដើម ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុង SQ7 និងសូម្បីតែ Skoda Kodiaq RS ហើយខ្ញុំនឹងរៀបរាប់ពីរបៀបដែលវាដំណើរការនៅក្នុង SQ5 TDI ថ្មីនៅក្នុងផ្នែកបើកបរ។ 

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ភាពជាក់ស្តែងនៃ SQ5 TDI គឺមិនខុសពីកំណែសាំង ឬ Q5 ដែលមានផាសុកភាពបំផុតដែលវាមានមូលដ្ឋាន។ 

នេះមានន័យថាមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់មនុស្សធំបួននាក់ ហើយមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដ៏ល្អ 510 លីត្រនៅពីក្រោយពួកគេ។ ផ្នត់បំបែក 40/20/40 ក៏ពង្រីក និងដាក់ផងដែរ ដូច្នេះអ្នកអាចផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកដំណើរ ឬកន្លែងដឹកទំនិញអាស្រ័យលើអ្វីដែលអ្នកកំពុងដឹក។ 

SQ5 មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យបួននាក់។

មានចំណុច ISOFIX ពីរនៅកៅអីខាងក្រោយសម្រាប់កៅអីកុមារ និងកន្លែងដាក់ពែងល្អ អ្នកកាន់ដប និងរបស់របរផ្សេងៗទៀត។ វាក៏មានរន្ធ USB-A ដ៏ច្រើន និងឆ្នាំងសាកទូរស័ព្ទឥតខ្សែដែលបានរៀបរាប់ខាងលើផងដែរ។

ដូចដែលខ្ញុំបានរៀបរាប់ខាងលើ ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន MMI របស់ SQ5 មិនមែនជាកំណែចុងក្រោយបង្អស់នោះទេ ជាមួយនឹងអេក្រង់តូចជាង ប៉ុន្តែនៅតែមានកង់រមូរនៅលើកុងសូលកណ្តាល ប្រសិនបើអ្នកចង់ចូលទៅខាងក្នុង មុនពេល SQ5 facelift ទៅកាន់អេក្រង់ប៉ះប៉ុណ្ណោះ។

មានកន្លែងដឹកទំនិញល្អ 510 លីត្រ។

ដូចគ្នាដែរ ប្រអប់ស្រោមដៃនៅតែដាក់ឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌី/ស៊ីឌី និងរន្ធដោតកាតអេសឌីពីរ។

នៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋគឺជាគ្រឿងបន្លាស់តូច ដែលប្រហែលជាមិនងាយស្រួលដូចទំហំពេញនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាងឧបករណ៍ជួសជុលរន្ធដោតដែលអ្នកឃើញនៅលើរថយន្តថ្មីៗជាច្រើន។ 

យោងតាមឯកសារសារព័ត៌មាន Audi បានឱ្យដឹងថា រថយន្ត TDI បន្ថែម 400kg ទៅនឹងសមត្ថភាពអូសទាញរបស់សាំង SQ5 ដែលនាំឱ្យវាមានទម្ងន់ 2400 គីឡូក្រាម។ 

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការសន្មត់ថា SQ5 TDI ថ្មីគ្រាន់តែធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់កំណែមុននេះឡើងវិញ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលវានៅតែជាម៉ាស៊ីន V3.0 turbodiesel 6 លីត្រ វាត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងខ្លាំង។ 

នេះពិតជាម៉ូដែល Audi ដំបូងគេដែលប្រើការចាប់កំណើតនៃម៉ាស៊ីន 255kW/700Nm (ក្រោយមកមានចាប់ពី 2,500-3,100rpm) ដែលផ្លាស់ប្តូរពីប្លង់ម៉ាស៊ីនភ្លោះពីមុនទៅម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនតែមួយ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អេឡិចត្រូនិច (EPC ).. .

វាជាឆ្នាំងសាកអគ្គិសនីដែលយើងបានឃើញនៅលើ V7 SQ8 ធំជាង ដែលបន្ថែម 7kW ខណៈពេលដែល turbo នៅតែបង្កើតការជំរុញដើម្បីកែលម្អការឆ្លើយតប និងការចែកចាយថាមពលដោយរលូន - ទាំងការដោះដូរបែបប្រពៃណីជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

នេះពិតជាម៉ូដែល Audi ដំបូងគេដែលប្រើម៉ាស៊ីន 255kW/700Nm។

EPC អាចធ្វើទៅបានដោយសារតែ SQ5 TDI ប្រើប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48 វ៉ុលពី Audis ថ្មីជាច្រើនដែលបានចាប់ផ្តើមតាំងពី Q5 បច្ចុប្បន្ន។ នេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវ starter និង alternator ចូលទៅក្នុងឯកតាតែមួយសម្រាប់ដំណើរការរលូននៃប្រព័ន្ធ start/stop ហើយវាក៏ផ្តល់នូវមុខងារ coasting mode ដែលអាចបិទម៉ាស៊ីននៅពេលដែលបិទបើកមិនត្រូវបានអនុវត្តខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី។ សរុបមក Audi អះអាងថា ប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលអាចសន្សំសំចៃបានដល់ទៅ 0.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

មិនមានអ្វីថ្មីក្រៅពីម៉ាស៊ីននោះទេ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំបីល្បឿន ZF ដ៏ថ្លៃថ្លា ប៉ុន្តែបានភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅនឹងប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ Quattro ដែលអាចបញ្ជូនបានរហូតដល់ 85 ភាគរយនៃដ្រាយទៅកង់ខាងក្រោយ។ 

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

រថយន្តប្រភេទ SUV ទម្ងន់ 1980kg ដែលមានម៉ាស៊ីន V3.0 ចំណុះ 6 លីត្រ មានសមត្ថភាព 0-100km/h ក្នុងរយៈពេល 5.1 វិនាទី មិនគួរជារូបមន្តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈល្អនោះទេ ប៉ុន្តែតួលេខការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមផ្លូវការរបស់ SQ5 TDI គឺ 6.8L/100km។ ការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់លើកំណែសាំងរបស់ XNUMX។ សូមអរគុណចំពោះបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ូតឆ្លាតវៃដែលបានរៀបរាប់ខាងលើសម្រាប់វា។

នេះផ្តល់ឱ្យ SQ5 TDI នូវចម្ងាយទ្រឹស្តីប្រហែល 1030 គីឡូម៉ែត្ររវាងការបំពេញធុងប្រេង 70 លីត្ររបស់វា។ សុំទោសក្មេងៗ អ្នកនឹងកាន់វាមួយរយៈសិន រហូតដល់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ទាប់ឈប់។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ជួរ Q5 ដែលមានស្រាប់ទាំងមូលបានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំអតិបរមានៅពេលដែលវាត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ ANCAP ក្នុងឆ្នាំ 2017 ដែលពង្រីកដល់ SQ5 TDI ។ 

ចំនួនពោងសុវត្ថិភាពមានចំនួនប្រាំបី ដោយពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខចំនួនពីរ ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង និងពោងសុវត្ថិភាពវាំងននគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

ជួរ Q5 ដែលមានស្រាប់ទាំងមូលបានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំអតិបរមានៅពេលដែលវាត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ ANCAP ក្នុងឆ្នាំ 2017 ។

លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតរួមមាន ផ្នែកខាងមុខ AEB ដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចសម្រួលជាមួយនឹងជំនួយការស្ទះចរាចរណ៍ ការណែនាំផ្លូវសកម្ម និងជំនួយការជៀសវាងការប៉ះទង្គិច ដែលអាចការពាររថយន្តដែលកំពុងមកដល់ ឬអ្នកជិះកង់ពីការបើកទ្វារ និងការព្រមានពីខាងក្រោយផងដែរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអាចរកឃើញការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយដែលជិតមកដល់ ហើយរៀបចំខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងបង្អួចសម្រាប់ការការពារអតិបរមា។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Audi បន្តផ្តល់ការធានារយៈពេល 3 ឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្របតាម BMW ប៉ុន្តែយឺតជាង 5 ឆ្នាំដែលផ្តល់ដោយ Mercedes-Benz នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នេះក៏ផ្ទុយទៅនឹងបទដ្ឋានរយៈពេលប្រាំឆ្នាំក្នុងចំណោមម៉ាកធំៗ ដែលត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ដោយការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំរបស់ Kia និង SsangYong។  

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចន្លោះពេលសេវាកម្មមានផាសុកភាព 12 ខែ/15,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយ 'ផែនការថែទាំពិតប្រាកដរបស់ Audi' រយៈពេល 2940 ឆ្នាំដូចគ្នា ផ្តល់ជូនតម្លៃសេវាកំណត់សម្រាប់ 5 ដុល្លារដូចគ្នាក្នុងរយៈពេល 220 ឆ្នាំដូចសាំង SQ5 ។ និយាយអីញ្ចឹង នោះមានតម្លៃត្រឹមតែ XNUMX ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ លើសពីគម្រោងដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ QX ធម្មតា ដូច្នេះអ្នកទំនងជាមិនត្រូវបានចាក់ដោយកំណែពូជសុទ្ធនោះទេ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

វានៅតែមានភាពថ្មីថ្មោងក្នុងការគិតថារថយន្តដែលមានមុខងារបែបនេះអាចសម្រេចបាននូវអ្វីដែលវាធ្វើជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយវាផ្តល់ឱ្យ SQ5 TDI នូវលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដែលកំណែសាំងតែងតែខ្វះ។ 

អ្នកបើកបរត្រូវបានជូនដំណឹងដោយឧបករណ៍ឌីជីថល Audi Virtual Cockpit និងការបង្ហាញក្បាល។

គន្លឹះក្នុងការនេះគឺរបៀបសម្រាកដែលម៉ាស៊ីនផ្តល់ថាមពលរបស់វា។ 255kW ទាំងអស់គឺអាចរកបានពីត្រឹមតែ 3850rpm ប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលប្រភេទសាំងត្រូវការ 5400rpm ដើម្បីផ្តល់ថាមពល 260kW របស់វា។ ដូចនេះ វាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានតិចជាងពេលធ្វើការ ដែលគួរត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយអ្នកដំណើរភ័យ។ 

ដោយឡែកថាមពល 5Nm បន្ថែមរបស់ SQ200 TDI គឺជារង្វាស់សំខាន់ដែលទម្លាក់តួរលេខបង្កើនល្បឿនពី 0-100km/h របស់សាំងដោយបីភាគដប់ទៅ 5.1sec ដែលត្រូវនឹងការអះអាងរបស់ SQ5 ម៉ាស៊ូតដើម។  

នោះពិតជាលឿនមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់រថយន្ត SUV ទម្ងន់ក្រោម 2 តោន ហើយបទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូលគឺជាអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុកពីម៉ូដែល Audi S។ នោះគឺជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែមានភាពស្រស់ស្រាយ និងមានផាសុកភាព ជាមួយនឹងតួដែលផ្តល់នូវដំណើរការរបស់វាដោយមិនមានអារម្មណ៍ដូចវាឡើយ។ តស៊ូដើម្បីក្តាប់។ ថ្លៃ។

វា​នៅ​តែ​ជា​រឿង​ថ្មី​មួយ​ដែល​គិត​ថា​រថយន្ត​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​បែប​នេះ​អាច​សម្រេច​បាន​នូវ​អ្វី​ដែល​វា​ធ្វើ​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត។

SQ5 តែងតែរំឮកខ្ញុំពីម៉ូដែល Golf GTI ដែលមានរូបរាងខ្ពស់បន្តិច ដោយមានតួខ្លួនខ្ពស់ និងផ្នែកខ្លីដែលផ្តល់ឱ្យវានូវអារម្មណ៍រីករាយ ដែលជាសមិទ្ធិផលមួយ ដែលចាត់ទុកថាវាចែករំលែក wheelbase ដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល A4 និង S4 ។ វាចែករំលែកធាតុជាច្រើនជាមួយនឹងម៉ូដែល S4 និង S5 ប៉ុន្តែក៏លាក់បាំងជាច្រើនពីរថយន្ត Porsche Macan ផងដែរ។ 

ឧទាហរណ៍​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​បើក​បរ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ខ្យល់​ដែល​អាច​កែ​កម្ពស់​ការ​ជិះ​ក្នុង​រយៈ​ចម្ងាយ 60 មីលីម៉ែត្រ ហើយ​វា​ហាក់​ដូច​ជា​មិន​បាន​បន្ថយ​នូវ​ការ​អនុវត្ដន៍​របស់ SQ5 ទាល់​តែ​សោះ។ ខ្ញុំ​រក​ឃើញ​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ខ្យល់​ភាគ​ច្រើន​ដើម្បី​រុញ​ជុំវិញ​ការ​រលាក់​បន្តិច ប៉ុន្តែ​មួយ​នេះ (ដូច​ជា RS6) ត្រូវ​បាន​គ្រប់​គ្រង​យ៉ាង​ល្អ ប៉ុន្តែ​មាន​ផាសុកភាព។

ឥឡូវនេះសម្រាប់ដ្រាយសំឡេងនិង "ហត់នឿយ" សំលេងរំខានវាបង្កើត។ ដូចពីមុន លទ្ធផលជាក់ស្តែងគឺការរីករាយដោយកំហុស។ ខ្ញុំ​មិន​គួរ​ចូល​ចិត្ត​វា​ទេ​ព្រោះ​វា​សំយោគ​ ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត​វា​មាន​សំឡេង​ល្អ​ ដោយ​បញ្ចេញ​សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​ពិត​ ហើយ​ឱ្យ​វា​បន្លឺ​សំឡេង​ដោយ​មិន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មាន​សំឡេង​ដូច​ Kenworth។

សាលក្រម

យើងដឹងថាប្រេងម៉ាស៊ូតមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែ SQ5 TDI ធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យក្នុងការរំលេចចំណុចវិជ្ជមាន ដោយបង្កើតរថយន្តប្រភេទ SUV លក្ខណៈគ្រួសារដែលផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពល្អ និងដំណើរការដ៏អស្ចារ្យ។ 

ការពិតដែលថាវាក៏មានចរិតលក្ខណៈពិតប្រាកដ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តលើកំណែសាំងគឺជាការផ្តល់កិត្តិយសដល់ក្រុមហ៊ុន Audi ហើយបង្ហាញថាការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំយកវាមកវិញគឺមានតម្លៃវា។  

តើអ្នកគួរលោតក្នុងឱកាសដើម្បីទទួលបានឧទាហរណ៍មួយក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍ 240 ដំបូងទាំងនេះ ឬរង់ចាំប្រាំមួយខែសម្រាប់កំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព? ខ្ញុំនឹងរង់ចាំការអាប់ដេតឡើងវិញនៅលើក្តារ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកត្រូវការវាឥឡូវនេះ អ្នកនឹងមិនខកចិត្តទេ។