សាកល្បង Land Rover Discovery Sport

មិត្តល្អរបស់ AvtoTachki ឈ្មោះ Matt Donnelly បានចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃជាមួយ Land Rover Discovery Sport ។ ដំបូងខ្ញុំមានការខកចិត្តចំពោះសក្ដានុពលរបស់វាប៉ុន្តែក្រោយមកខ្ញុំរីករាយនឹងផ្ទៃខាងក្នុង

រូបថតៈប៉ូលីណាឡាបឺវ៉ា

ឌីស្កូស្ព័រស្ព័រគឺជារថយន្ត Range Rover Vogue ដែលមានទំហំតូចជាងតម្លៃសមរម្យនិងយឺតជាង។ ជាទូទៅល្អណាស់សម្រាប់អ្នកដែលយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងជីវិតរបស់ពួកគេចង់ទិញរថយន្ត Land Rover ។

ក្រុមហ៊ុនបានចាក់បញ្ចូលនូវភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់របស់ខ្លួនទៅក្នុងកីឡាឌីស្កូវស្ព័រ។ វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ចម្លែកនៃកណ្តឹងនិងផ្លុំកញ្ចែបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីរបស់រថយន្ត Land Rover ការកែសំរួលចាស់ៗដែលនៅតែប្រើដោយរោងចក្រនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ឱ្យ Jaguar នូវភាពទន់រលោង។

ការខ្វះល្បឿនគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ជារឿងអាក្រក់នោះទេ - ការពិតដែលថាវាជាកីឡាឌីស្កូវគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ហើយការពិតដែលថាការធ្វើដំណើរចំណាយពេលយូរជាងនេះគឺជាប្រាក់រង្វាន់ដ៏រីករាយដែលបង្ហាញដោយពេលវេលាបន្ថែមដែលបានចំណាយក្នុងការលួងលោម។ ហេតុផលសម្រាប់កង្វះភាពរហ័សរហួនគឺស្ថិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

វាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៤ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លក់ជូនកសិករនិងកងទ័ពអង់គ្លេស។ ជាទូទៅក្រុមពីរដែលមិនសូវចាប់អារម្មណ៍លើល្បឿនលឿនប៉ុន្តែចង់ដឹកជញ្ជូនបន្ទុកធ្ងន់ ៗ លើដីរដុបកុំទៅរកសេវាកម្មហើយជាការពិតកម្រនឹងចាក់ប្រេង។

ចំណុចបច្ចេកទេសទីពីរដែលកំណត់ការរកឃើញខុសពីអ្នកដទៃគឺប្រព័ន្ធឆ្លាតរបស់វា - វាកំណត់កន្លែងដែលត្រូវបញ្ជូនថាមពល។ ភាគច្រើនឌីស្កូដំណើរការដូចជារទេះកង់ស្ថានីយ៍ដែលមានកង់ក្រោយកង់ហើយអ្នកបើកបរទាំងអស់ត្រូវធ្វើគឺដើរលើឈ្នាន់។ ប្រសិនបើផ្លូវរអិលឬមានឧបសគ្គកុំព្យួទ័រនឹងរកឃើញដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ថាតើកន្លែងណានិងពេលវេលាប៉ុន្មានដើម្បីដឹកនាំដើម្បីទប់ស្កាត់ការរអិល។ វាឆ្លាតណាស់ប៉ុន្តែអ្វីដែលរឹតតែឆ្លាតជាងនេះទៅទៀតគឺការព្យួរ។

ផ្នែកខាងក្រោមនៃឌីស្កូកីឡាគឺជាស៊ុមរបស់ Range Rover Evoque ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការព្យួររថយន្តម៉ាក Jaguar ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះគឺជាការពិសោធន៍បច្ចេកទេសទីបីនិងចុងក្រោយនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV តូចនេះ។ គុណភាពនៃការបើកបរនៅលើផ្លូវរាបស្មើដីរដិបរដុបនិងរដិបរដុបគឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដូចជានៅវ៉ូស។

ជាការពិតណាស់អ្នកនឹងមិនដែលដើរលឿនពេកទេប៉ុន្តែសូម្បីតែល្បឿនដែលអាចធ្វើទៅបានក៏ដោយឌីស្កូកីឡាហក់។ ទោះបីជាមានតម្រូវការក្នុងការសម្រេចចិត្តចំនួនអប្បបរមា (ភាគច្រើនជ្រើសរើសទិសដៅ) អ្នកបើកបរ Discovery Sport នឹងមានអារម្មណ៍ធូរស្បើយជានិច្ចប៉ុន្តែនៅតែអាចគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍បាន - មានអ្វីមួយដូចជាយូហ្គានៅលើកង់។

រូបរាង? ខ្ញុំមិនបានសំរេចថាខ្ញុំចូលចិត្តគាត់រឺអត់។ មានអារម្មណ៍ថាអ្នករចនាបានឈប់សម្រាកថ្ងៃហើយប្រគល់ការអភិវឌ្ឍគំនិតដល់កុមារដែលមានការស្រមើលស្រមៃអាក្រក់ដែលលើសពីនេះទៅទៀតមានការលំបាកក្នុងការគូរបន្ទាត់ត្រង់។ នរណាម្នាក់ដែលគាត់ត្រូវបានគេទាក់ទាញមនុស្សនេះច្បាស់ជាស្គាល់ច្បាស់ជាមួយបងប្រុសរបស់គាត់គឺវីវី។ ដោយសារតែអ្វីៗទាំងអស់ដែលគាត់បានធ្វើគឺមានប្រអប់ធំមួយសម្រាប់មនុស្សនិងប្រអប់តូចមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបានទាញកង់ចេញពីជ្រុងនីមួយៗនិងបានបន្ថែមព័ត៌មានលំអិតពីររបស់វីហ្គូទៅវាទាំងអស់។

ដូច្នេះពីបងប្រុសរថយន្តបានធ្លាក់ពីមុខដោយមានអាំងទែរទ័រចង្កៀងមុខនិងខាងក្រោយបំពាក់ដោយរោមចិញ្ចើមនិងខ្យល់ចេញចូលនៅផ្នែកខាងមុខ។ ជាអកុសលសម្រាប់ម្ចាស់សក្តានុពលល្បិច“ ទាញរថយន្ត Range Rover ពីការចងចាំ” គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងអ្វីដែលហ្វដបានធ្វើនៅពេលកំពុងអភិវឌ្theន៍រថយន្តហ្វដអ៊ីដ។ នេះមានន័យថាអ្នកណាម្នាក់ដែលមិនរអាក់រអួលនឹងរថយន្តអាចសម្រេចចិត្តថាឌីស្កូស្ព័រថ្មីរបស់អ្នកគឺជារទេះភ្លើងធំមិនមែនជារថយន្ត SUV ទេ។

ត្រូវថាវាអាចថាទោះបីជារថយន្តនៅឆ្ងាយពីឆើតឆាយក៏ដោយក៏វាមានមន្តស្នេហ៍នៅក្នុងភាពសាមញ្ញដែលមើលឃើញ។ ការរកឃើញមើលទៅមានទំហំធំជាងវា។ ផ្នែកខាងក្នុងដែលមានរាងសំប៉ែតវែងនិងមានបង្អួចធំមើលទៅធំទូលាយដែលមិនមែនជាករណីរបស់អ៊ីវ៉ាសឡើយ - ខ្ញុំមិនបានឃើញអ្វីដែលមើលទៅដូចជាអ្វីដែលធ្ងន់ ៗ ត្រូវបានទម្លាក់មកលើវានោះទេ។

ការរចនាដ៏សាមញ្ញដូចកូនក្មេងពង្រីកដល់ផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ។ ជាមួយនឹងការបិទម៉ាស៊ីនមិនមានអ្វីត្រូវមើលឬលេងជាមួយនៅក្នុងកាប៊ីនទេ។ ឧបករណ៍បញ្ជាមេកានិចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងកម្រិតអប្បបរមាប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងមានគឺរីករាយក្នុងការប៉ះ។ ដៃចង្កូតមានទំហំធំនិងធ្ងន់ហើយវារំusកយើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះថារថយន្ត Land Rovers ដំបូងនិងសំខាន់បំផុតគឺរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមិនឈប់ឈរដែលផ្ទុកទៅដោយភាពប្រណីតតិចតួចបំផុត។

កៅអីគឺដូចជាអោបស្បែកទន់ ៗ - ពួកគេមានផាសុកភាពនិងមានជម្រើសកែសំរួលទំនើប។ ខ្ញុំមិនដឹងថាពួកគេធ្វើវាយ៉ាងម៉េចទេប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នាអង្គុយខ្ពស់ល្មមឃើញអ្វីៗនៅជុំវិញពួកគេ។ ដោយពិចារណាថាតើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានក្នុងការបើកបរឌីស្កូកីឡាខ្ញុំគិតថាវាជារឿងល្អនៅពេលអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ស្រួលហើយមានអ្វីដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់។

ជួរខាងក្រោយគឺធំទូលាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលហើយតាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំជាមួយរថយន្តធុនតូចខ្ញុំចង់ក្លាយជាអ្នកដំណើរពេញវ័យទី ៣ ក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនៅទីនោះ។ ជាការពិតខ្ញុំពិតជារីករាយក្នុងការអង្គុយនៅខាងមុខអ្នកដំណើរប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវនៅខាងក្រោយនៅកណ្តាលនោះជម្រើសរបស់ខ្ញុំច្បាស់ជាធ្លាក់លើឌីស្កូ។

ព័ត៌មានលំអិតសំខាន់មួយទៀតគឺការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុង។ ឌីស្កូស្ពតចែករំលែកនូវចំណុចរចនាជាច្រើននៃអេហ្វ - ហ្សាបរបស់ចាហ្គារ។ មានធ្នើចម្លែកមួយនៅលើកំពូលនៃទ្វារគឺអេក្រង់ប៉ះជេហ្គារ៉ាដែលមានភាពប៉ិនប្រសប់ (ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាឌីស្កូកីឡាត្រូវការអេក្រង់ធំជាងមុន) និងបង្អួចនៅកន្លែងដែលមិនធម្មតាក៏ដោយ។

សមា្ភារៈមិនមានភាពត្រជាក់ដូចនៅលើចាហួយទេប៉ុន្តែវាសមនឹងឥតខ្ចោះនិងមិនស្រណុកស្រួល។ ឌីស្កូស្ពតមានលក្ខណៈតិចតួចបំផុតដែលខ្ញុំស្រឡាញ់ព្រោះវាបានបញ្ជាក់ពីទ្រឹស្តីរបស់ខ្ញុំថាឡៅវវ័រនឹងបង្កើតស្ទូឌីយោយូហ្គាដ៏អស្ចារ្យមួយ។ រូបរាងរបស់រថយន្តដែលជាប្រអប់ធំមួយមានន័យថាសម្លេងគឺអស្ចារ្យនៅទីនេះ - អ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Jaguar មិនបានធ្វើជាមួយរថយន្តម៉ាស៊ូតដែលមានស្លឹកពីរត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យដោយ Land Rover នៅក្នុងឌីស្កូកីឡា។

ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំចូលចិត្តឡាន។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថានឹងទិញវាទេ។ ប្រសិនបើខ្ញុំនឹងទិញរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចរបស់អង់គ្លេសឥឡូវនេះខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្ត Jaguar F-Pace ដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងមុននិងការប្រកួតប្រជែងដើម្បីចូលទៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់វិបត្តិពាក់កណ្តាលជីវិតជាមួយនឹងល្បឿនរបស់វាហើយក្លាយជាការគិតពិចារណាកាន់តែច្រើនខ្ញុំគិតថាឌីស្កូគឺជាឡានដ៏អស្ចារ្យមួយដែលត្រូវសម្រាក។