យ៉ាម៉ាហា WR 250R

• វីដេអូ៖ យ៉ាម៉ាហា WR ២៥០

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងមើលម៉ូតូប្រណាំងកខ្វក់អ្នកប្រហែលជាស្គាល់ច្បាស់ហើយថាម៉ូតូដែលមានម៉ាស៊ីនចំណុះ ៤៥០ សេសេ។ ស៊ីមប្រកួតប្រជែងក្នុងថ្នាក់តែមួយជាមួយម៉ូតូសេ ១២៥ ស៊ីឡាំងពីរ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត។

តាមទ្រឹស្តីម៉ាស៊ីនពីរហ្វាមានថាមពលទ្វេដងសម្រាប់បរិមាណដូចគ្នាដូច្នេះការបញ្ចូលវាទៅក្នុងថ្នាក់តែមួយគឺអាចយល់បាននិងយុត្តិធម៌។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំនិយាយអំពីថ្នាក់ប្រណាំងនៅពេលយើងកំពុងនិយាយអំពីយានយន្តកង់ពីរដែលមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចៃដន្យសម្រាប់ការប្រណាំង? ដោយសារតែនៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងបើកបរយ៉ាម៉ាហាថ្មីខ្ញុំទទួលបានគំនិតថាច្បាប់ដូចគ្នាអាចនឹងអនុវត្តនៅលើផ្លូវ។

ជា​មួយ​នឹង WR250R ក្មេង​អាយុ​ដប់ប្រាំមួយ​ឆ្នាំ​អាច​ជិះ​ដោយ​ស្រប​ច្បាប់​ជាមួយ​មិត្តភ័ក្តិ​ដែល​បើក​បរ​ជា​ឧទាហរណ៍​យ៉ាម៉ាហា DT 16 ពីរ​ជាន់។​ ទាំង​អស់​គឺ​ល្អ​និង​ល្អ ប៉ុន្តែ​បញ្ហា​គឺ​សេះ។ តាមច្បាប់មនុស្សអាយុ 125 ឆ្នាំអាចជិះម៉ូតូដែលមានអតិបរមា 16 "សេះ" ហើយនៅលើកង់សាកល្បង - ច្រើនរហូតដល់ 15 ។ ជាអកុសលនឹងត្រូវរង់ចាំពីរឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តសម្រាប់បរិមាណ និងថាមពលគ្មានដែនកំណត់ស្ថិតនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក អ្នកគ្រប់គ្នាចូលចិត្តជិះកង់ (ខ្លាំងពេក)។

ខ្ញុំសូមចែករំលែកជាមួយអ្នកនូវគំនិតដែលឆ្លងកាត់គំនិតខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំបើកឡានចេញពីហាងលក់យ៉ាម៉ាហានៅរ៉ាដនីក៖ កង់ធំល្មមចង្កូតជាកន្លែងដែលវាគួរស្ថិតនៅលើអ៊ីនឌូរ៉ូហើយថាមពលគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកយន្តហោះបាន។ ល្បឿនដែលអ្នកមិនទាន់ត្រូវបានផាកពិន័យនៅលើផ្លូវដែកនៅឡើយ។

ជិះម៉ូតូប្រភេទនេះលឿនជាងនេះមិនរីករាយទេ។ ទីបំផុតនេះគឺជាម៉ូតូដែលខ្ញុំអាចជិះបានហើយចុះពីផ្លូវនៅពេលខ្ញុំចង់បើកបរលើផ្លូវក្រួស។ តើខ្ញុំត្រូវការបន្ថែមទៀតទេ?

មុនពេលពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូងខ្ញុំសង្ស័យដោយស្មានថានេះគ្រាន់តែជា XT125R ដែលមានថាមពលធំជាងនិងកែលម្អបន្តិចដែលជាការទិញដ៏ល្អសម្រាប់តម្លៃរបស់វាដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយលេខលក់ដែរប៉ុន្តែវានៅតែមិនមានភាពសប្បាយរីករាយគ្រប់គ្រាន់ ថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ បើកបរនៅលើផ្លូវ។ ការគិតទុកជាមុនបានប្រែទៅជាខុសព្រោះ WR250R គឺជាម៉ាកថ្មី។

ស៊ុមទំងន់ស្រាលនិងរឹងត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមការព្យួរអាចលៃតម្រូវបានហើយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយដំណើរការដោយអេឡិចត្រូនិចនិងទឹកត្រជាក់។ សូមក្រឡេកមើលម៉ាស៊ីនភ្លើងជាមុនសិន៖ វាបញ្ចេញពន្លឺយ៉ាងស្រស់ស្អាតនិងបញ្ចេញផ្សែងស្ងាត់គួរសមដែលត្រូវបានកោតសរសើរដោយអ្នកបើកបរនៅទីវាល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រញាប់អ្នកក៏អាចជិះក្នុងល្បឿនទាបដែរព្រោះកង់ទាញបានល្អហើយមិនប៉ះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាហាក់ដូចជាស៊ីឡាំងមិនមានបរិមាណច្រើនដូច្នេះវាត្រូវការបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿនដើម្បីបង្កើនល្បឿន។

វាត្រូវចំណាយពេលខ្លះក្នុងការស៊ាំ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកអាចនឹងឃើញខ្លួនអ្នកនៅក្នុងស្ថានភាពដែលកង់ខាងក្រោយមិនមានប្រតិកម្មខ្លាំងដូចដែលអ្នកចង់បាន។ ដំណោះស្រាយគឺសាមញ្ញ - ប្រសិនបើអ្នកប្តូរទៅឧបករណ៍ទាប "សេះ" ដ៏រស់រវើកចំនួន 30 នឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដី។

នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាអាចឡើងភ្នំដែលមានជម្រាលដ៏គ្រោះថ្នាក់និងធ្វើឱ្យការជិះលើផ្លូវរដិបរដុបគឺជាសេចក្តីរីករាយពិតប្រាកដ។ ក្ដាប់និងប្រព័ន្ធជំរុញគឺល្អប៉ុន្តែភាពជាក់លាក់នៃកីឡាមិនមែនជាករណីនោះទេ។ ជាបឋមខ្ញុំចង់បានចង្កឹះលេខវែងជាងព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជើងអតិបរមាពាក់ស្បែកជើងប៉ាតាលេខ ៤០ ។

យ៉ាម៉ាហាប្រហែលជាដឹងថាម៉ូលេលីញ៉ូម (អរគុណណាស់) ចូលចិត្តពាក់ឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពដែលរួមបញ្ចូលទាំងស្បែកជើងម៉ូតដែលយើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ខ្ពស់សម្រាប់ជិះ។

ម៉ូតូគឺជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងពិតប្រាកដនៅលើទីលាន ដែលនឹងមិនទុកឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៅក្នុងពិភពនៃការបើកបរក្រៅផ្លូវ។ ការព្យួររយៈពេលវែងស្រូបទាញបានល្អ ហើយអ្នកអាចមានលទ្ធភាពលោតបានយ៉ាងងាយស្រួល មានតែអ្នកដែលមានតម្រូវការច្រើនប៉ុណ្ណោះ ប្រហែលជាត្រូវការថាមពលកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងយល់គ្នា នេះមិនមែនជារថយន្តប្រណាំងទេ ប៉ុន្តែជារថយន្តដែលល្អសម្រាប់រាល់ថ្ងៃ។

ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខនិងខាងក្រោយមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដែលមិនអាចអង្រួនសិស្សនៅពេលដែលគាត់រុញដងថ្លឹងខ្លាំងពេកលើផ្ទៃទន់ខ្សោយ។ កង់គឺស្តើងណាស់នៅចន្លោះជើងហើយពិចារណាថាវាគួរតែសាកសមសម្រាប់ការជិះលើផ្លូវនិងជិះលើដងផ្លូវ។

ធុងប្រេងអាចចាក់សោបានហើយផ្ទុកប្រេងបាន ៧,៦ លីត្រដែលមានន័យថាអ្នកនឹងត្រូវឈប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈរៀងរាល់ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រម្តង។ ទោះបីជាយើងមិនសោកស្តាយចំពោះម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយក៏ដោយអត្រាលំហូរមិនលើសពីប្រាំលីត្រទេ។

ប្រសិនបើម៉ាកនៅក្នុងកូនសៀវភៅពណ៌ផ្កាឈូកមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទិញកង់ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះទេ ឬប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថា 250cc គឺគ្រប់គ្រាន់នោះ WR250R គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពងាយស្រួលប្រចាំថ្ងៃជាមួយនឹងភាពស្ព័រ។ គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​គិត​ប៉ុណ្ណោះ XT660R ដែល​មាន​កម្លាំង​តិច​ជាង​បន្តិច ប៉ុន្តែ​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ជាង​នេះ​គឺ​មាន​តម្លៃ​ក្រោម ៥០០ ដុល្លារ​បន្ថែម​ទៀត។

សាកល្បងតម្លៃរថយន្ត: 5.500 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៤ ស្តុប ២៥០ ស។ , ត្រជាក់រាវ, ៤ វ៉ាល់, ចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៧៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០៦ រូល / នាទី

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 23 Nm @ 7 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

ស៊ុម។: អាលុយមីញ៉ូមទ្រុងទ្វេ។

ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅខាងមុខ? ការធ្វើដំណើរ ៤៦ មីល្លីម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ ២៧០ ម។ ម, ផ្នែកខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានការធ្វើដំណើរ ២៧០ ម។ ម។

ហ្វ្រាំង: ឧបករណ៏ខាងមុខ? ខ្សែខាងក្រោយ ២៥០ ម។ ២៣០ ម។ ម។

សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន ៨០ / ១០០-២១ ថយក្រោយ ១២០ / ៨០-១៨

រទេះរុញ៖ ១.៤២០ ម។

កម្ពស់ កៅអីពីដី៖ ៩៣០ ម។

ទំងន់: ១២៦ គីឡូក្រាម

ធុងប្រេង៖ 7, 6 លីត្រ។

តំណាង៖ Delta Team, doo, Cesta krškihžrtev 135a, Krško, 07/4921444, www.yamaha-motor.si ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ មើលទៅក្រៅផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរ

+ ការរចនា

+ ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

+ ការប្រើប្រាស់បានទាំងផ្លូវនិងផ្លូវ

+ ម៉ាស៊ីនផ្ទាល់

- ជួរតូចចង្អៀតនៃថាមពលអតិបរមា

- ដៃចង្កូតខ្លី

- ការព្យួរខ្សោយពេកសម្រាប់ការផ្សងព្រេងក្រៅផ្លូវដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ

Matevž Hribar, រូបថត៖? សាសា Kapetanovich