យ៉ាម៉ាហា FSZ ១០០០ ហ្វាហ្សា
នេះជារបៀបដែល FZS1000 របស់ Fazer ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ឈ្មោះអាចមានការយល់ច្រឡំ។ មុនពេលប្រគល់កង់មកឱ្យពួកយើង ពួកគេបាននិយាយយ៉ាងវែងឆ្ងាយដើម្បីនិយាយថា Fazer 1000 គឺជា "តម្រូវការ ដំណើរការខ្ពស់ និងជាផលិតផលដែលមានគុណភាព"។ និយាយឱ្យខ្លីកុំរក្សាទុក។ ពួកគេមិនបានធ្វើដំណើរក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចទេ។ វាក៏មានន័យថាតម្លៃគឺខ្ពស់ជាងមនុស្សរំពឹងទុក។
ពួកគេមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីន R1 ធ្វើឱ្យច្បាស់បន្តិច។ វាមានកាបឺរីតូចជាង 37mm ប្រព័ន្ធផ្សងផ្សេងគ្នាជាមួយធុងដែក (នៅលើ R1 វាជាទីតានីញ៉ូម) និងរក្សាសន្ទះ Ex-Up ។ ថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 150 ទៅ 143 hp នៅ 10.000 rpm ។ វាប្រហែលជាទិន្នន័យ crankshaft ។
ដូចម៉ូតូ FZR 600 ដែរកង់នេះក៏មានស៊ុមរាងជាបំពង់ដែកពីរដែលមានបំពង់ដាក់ពីខាងក្រោមដើម្បីសម្រួលដល់ការងារមេកានិច។ រទេះរុញមានទំហំ ១.៤៥០ មីល្លីម៉ែត្រច្រើនជាង ៥៥ ម។ ម។ មានទំងន់ ២០៨ គីឡូក្រាមវាធ្ងន់ជាង R1450 ៣៣ គីឡូក្រាមប៉ុន្តែមានទំងន់ត្រឹមតែ ១៩ គីឡូក្រាមច្រើនជាង FZS ៦០០ ស្រាល។
ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាម៉ូតូថ្មីនេះបានរក្សានូវគុណធម៌ទាំងអស់របស់បុព្វបុរសទាំងពីរ។ បន្ទាប់ពីពីរបីម៉ាយល៍ដំបូងខ្ញុំមានការខកចិត្តព្រោះខ្ញុំរំពឹងថានឹងមានកង់ច្បាស់។ ខ្ញុំទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ថាខ្ញុំនៅកន្លែងណាដែលវែងឆ្ងាយទន់ភ្លន់មិនរស់រវើកនិងឈ្លានពានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវាយជ្រុង។ មែនហើយខ្ញុំគ្រាន់តែរំពឹងថានឹងមាន R1 ដែលមានរបារខ្ពស់និងពាសដែកពាក់កណ្តាល។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាហ្វាហ្សា
បន្ទាប់ពីចាប់ក្បាលនិងការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំហ្វាហ្សានិងខ្ញុំមានពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យ។ វាមានផាសុកភាពនិងសុជីវធម៌ដែលអ្នករំពឹងពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក។ ម៉ាស៊ីនកន្ត្រាក់នៅល្បឿនមធ្យមដែលជាសេចក្តីរីករាយនៅពេលអ្នកត្រូវការជែងក្បួនរថយន្តដឹកទំនិញ។ នៅពេលដែលកអស់កម្លាំងវាឈានដល់ប្រហែល ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ម៉ាស៊ីន: ត្រជាក់-រាវ, ក្នុងជួរ, ស៊ីឡាំងបួន
វ៉ាល់: DOHC, វ៉ាល់ ២០
ខួងនិងចលនា៖ ម× ៧៩ ៦៥
ចំនួនទឹកប្រាក់: ៥ ស។ ម .៣
ការបង្ហាប់៖ ៤០ ១៦: ៩
កាបូទ័រ៖ ៤ × ៣៧ មីគុននី
ប្តូរ៖ ចានពហុនៅក្នុងអាងងូតទឹក
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៦
ថាមពលអតិបរមា៖ ៧០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩៥ សេស) នៅម៉ោង ៨.២៥០ រូល / នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ គ្មានព័ត៌មាន
ការព្យួរ (ខាងមុខ)៖ សមបត់កែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាន "ចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យ" f43 ម
ការព្យួរ (ខាងក្រោយ)៖ damper លៃតម្រូវបាន
ហ្វ្រាំង (ខាងមុខ)៖ ស្ពូល ២ អេស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់វាស់ស្តុង ២ ស្តុង
ហ្វ្រាំង (ខាងក្រោយ)៖ F267 មមកើនឡើង
កង់ (ខាងមុខ)៖ ៣, ៥០ × ១៧
កង់ (បញ្ចូល)៖ ៣, ៥០ × ១៧
សំបកកង់រថយន្ត (ខាងមុខ)៖ ២៨០/៥៦០០ - ៦៥០០
សំបកកង់ (ខាងក្រោយ)៖ ២៨០/៥៦០០ - ៦៥០០
ក្បាលស៊ុម / បុព្វបុរសមុំស៊ុម: 26 ° / 104 ម
រទេះរុញ: 1450 មម
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ គ្មានព័ត៌មាន
ធុងប្រេង៖ 21
ទម្ងន់ស្ងួត: 208 គីឡូក្រាម
រ៉ូឡែនប្រោន
រូបថត៖ Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ត្រជាក់-រាវ, ក្នុងជួរ, ស៊ីឡាំងបួន
កម្លាំងបង្វិលជុំ: គ្មានព័ត៌មាន
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៦
ហ្វ្រាំង៖ F267 មមកើនឡើង
ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាន "ចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យ", f43 មម / damper លៃតម្រូវបាន
ធុងប្រេង៖ 21
រទេះរុញ: 1450 មម
ទំងន់: 208 គីឡូក្រាម
