ខ្ញុំចង់ទិញរថយន្ត Porsche Taycan ប៉ុន្តែពួកគេបានចាត់ទុកខ្ញុំដូចជាមិនស្អាត។ ខ្ញុំបានទិញ VW ID.3 ។ ខ្សោយ [អ្នកអាន]

យើងត្រូវបានសរសេរដោយអ្នកអានម្នាក់ដែលបានទិញ Volkswagen ID.3 1st ។ គាត់ "បានទិញ" ពោលគឺគាត់មិនបាន "យកវាចេញពីកន្លែងសារព័ត៌មាន" ដូចយើង និងការបោះពុម្ពផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែគាត់បានចំណាយប្រាក់ដែលរកបានដោយលំបាករបស់គាត់ ដែលគាត់នឹងចងចាំបន្តិចក្រោយមក។ គាត់បានសម្រេចចិត្តចែករំលែកជាមួយយើងនូវការសង្កេត បទពិសោធន៍ និងគំនិតរបស់គាត់។ ពួកគេ​នៅ​ទីនេះ។

អត្ថបទខាងក្រោមត្រូវបានចងក្រង និងកែសម្រួលដោយផ្អែកលើការបញ្ជូន និងរបាយការណ៍ដែលបានផ្ញើតាមអ៊ីមែល។ ចំណងជើង និងចំណងជើងរងគឺជារបស់យើង។ ដើម្បីងាយស្រួលអាន យើងមិនប្រើអក្សរទ្រេតទេ។ ទីតាំងរបស់យើងត្រូវបានបង្ហាញនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអត្ថបទ។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព 2020/11/14, ម៉ោង។ ១៧.៥៦៖ ខាងក្រោមនេះយើងបានបន្ថែមការពន្យល់របស់អ្នកនិពន្ធអំពីមូលហេតុដែលគាត់បានប្តូរពីរថយន្ត Taycan ទៅ Volkswagen ID.3 ខណៈពេលដែលមិនអើពើនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលហាក់ដូចជាច្បាស់ជាងនេះ។ មានការផ្អាកជាច្រើនខែរវាងការទិញទាំងនេះ វិធីសាស្រ្តដំបូងចំពោះ Taycan បានកើតឡើងនៅវេននៃ 2019/2020។

VW ID.3 ទី 1 - បទពិសោធន៍អ្នកទិញ

ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត BMW i3 ចង់ទិញ Taikan

វាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាខ្ញុំចង់ទិញរថយន្ត Porsche Taikan ។ ទស្សនា​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ​ធំ​មួយ​ជា​លើក​ដំបូង៖

• គ្មាននរណាម្នាក់ចាប់អារម្មណ៍នឹងការមកលេងរបស់ខ្ញុំទេ គ្មាននរណាម្នាក់មកទេ ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំ
• បន្ទាប់ពីប្រហែល 10 នាទីខ្ញុំបានសុំឱ្យអ្នកទទួលទូរស័ព្ទហៅអ្នកលក់។ គ្មាន​នរណា​មក​ទេ​ព្រោះ​អ្នក​រាល់​គ្នា​រវល់។ នេះជារបៀបដែលពួកគេធ្វើការជាមួយជួរអតិថិជន។

ការមកលេងជាលើកទីពីរប្រហែលពីរខែក្រោយមកទៅហាងកែសម្ផស្សដដែល។ នៅទីនេះ រដ្ឋបាលបានកត់សម្គាល់ខ្ញុំ និងភរិយារបស់ខ្ញុំភ្លាមៗ។ ពួកគេបានហៅអ្នកលក់។ បុរសម្នាក់នោះ មានការរំខានបន្តិច ក្នុងការបង្វែរអារម្មណ៍ពីការងារផ្សេងៗ បុរសម្នាក់ស្លៀកពាក់មិនស្អាត ប្រហែលមកពីការប្រមូលឆ្នាំក្រោយ បានដាក់ហោប៉ៅជ្រុងលើអាវធំ សម្លឹងមកខ្ញុំ ហើយសួរថាតើខ្ញុំដឹងថា Taycan មានតម្លៃប៉ុន្មាន? .

ដោយ​មិន​រង់ចាំ​ចម្លើយ​របស់​ខ្ញុំ គាត់​បាន​ចង្អុល​ទៅ​រថយន្ត Porsche Cayenne នៅ​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ ហើយ​និយាយ​ថា៖ - ឧទាហរណ៍រថយន្តនេះចាប់ផ្តើមពី PLN 370 ។ បន្តនិយាយ? - ខ្ញុំអាចមានប្រតិកម្មតែមួយប៉ុណ្ណោះ៖ អូម៉ាក់ សុំទោសផង ទស្សនិកជនរញ៉េរញ៉ៃ!

ខ្ញុំ​នៅ​តែ​មិន​បាន​ទិញ Taycan ហើយ​ក៏​មិន​ចង់​បាន​វា​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ​ទៀត​ផង។

យូរៗទៅ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តយក Volkswagen ID។

ខ្ញុំជាម្ចាស់រថយន្ត Volkswagen ID.3 ហើយចង់ចែករំលែកជាមួយអ្នកនូវគំនិតរបស់ខ្ញុំអំពីរថយន្តនេះ។ ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់៖ ម្ចាស់។ មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងរវាងម្ចាស់ និងអ្នកដែលបើកឡាន ហើយបញ្ចេញមតិដោយរីករាយ។

រថយន្ត Volkswagen ពណ៌ស ID.3 1st. រូបថតគំនូរ

VW ID.3 - គុណសម្បត្តិ

ឡាន​បើក​បរ​មិន​តម្រូវ​ឲ្យ​ចាក់​សាំង​ទេ (គិត​ត្រឹម​តែ​បញ្ចូល​ថ្ម ទ្វារ​ចំហៀង​បួន​កន្លែង​ច្រើន​សម្រាប់​អ្នក​ដំណើរ​ជួរ​ទី​ពីរ។​ បើ​និយាយ​ពី​គុណភាព​ផ្លាស្ទិក កៅអី។ល។ , Kia ឬ Hyundai ក្នុងតម្លៃ 60-80 ពាន់ PLN នេះមិនមែនជាលីកបុព្វលាភទេ។

ទាំងអស់នេះមានគុណសម្បត្តិរបស់វា។

VW ID.3 - គុណវិបត្តិ

មិនមានអ្វីអេឡិចត្រូនិចអំពីរថយន្តនោះទេ គ្មានអ្វីគួរឱ្យរំភើបដូច Tesla ឬមានភាពច្នៃប្រឌិតដូចសម្ភារៈបរិស្ថាននៅក្នុងរថយន្ត BMW i3 នោះទេ។ ID.3 គឺគ្មានទីបញ្ចប់ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ចាប់កំហុសណាមួយបានកត់សម្គាល់ ហើយមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការដោះស្រាយវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្ញុំបានព្យាយាមធ្វើឱ្យអ្នកចែកបៀ Volkswagen របស់ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍លើទំនិញនេះ ប៉ុន្តែមិនបានសម្រេចទេ។

ខ្ញុំ​បាន​សាក​ឡាន​១០០​ភាគរយ​ច្រើន​ដង​ហើយ មិន​មែន​៨០​ភាគរយ​ទេ។ ខ្ញុំមិនដែលឃើញចម្ងាយ 420 គីឡូម៉ែត្រនៅលើនាឡិកាទេ។ ប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបអេកូ [ក្រុមហ៊ុនផលិតទាមទារ 420 WLTP គ្រឿង - ប្រហាក់ប្រហែល។ កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl] ។ តម្លៃនេះគឺជាទេវកថា។ ខ្ញុំយល់ថាវាអាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្នកបើក ប៉ុន្តែចាប់តាំងពី 420 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ជាក់ខ្ញុំគួរតែឃើញវានៅលើនាឡិកានៅលើឡានថ្មីមិនមែន 368 គីឡូម៉ែត្រទេ:

ថាមពលបម្រុងអតិបរមា VW ID.3 សន្យាដោយរថយន្ត។ ក្នុងករណីរបស់យើងវាមានចម្ងាយ 364 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែថ្ងៃគឺត្រជាក់ជាង។

ជាច្រើនខែនៃការរង់ចាំរថយន្តត្រូវបានទូទាត់ដោយអំណោយតូចមួយដែលបានផ្ញើទៅកាន់អាសយដ្ឋានរបស់អ្នកទិញ។ កាយវិការល្អ។ វាជាការអាណិតដែលការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលកាតសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មដោយឥតគិតថ្លៃប៉ុន្តែនៅខាងក្នុង ... មិនមានកាតទេ។ នាងបានមកនៅក្នុងការឆ្លើយឆ្លងខាងក្រោម។ ជាមួយនឹងការសុំទោស។

ចាប់តាំងពីការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនមក មិនមានពិការភាពតែមួយត្រូវបានលុបចោលដោយការសរសេរឡើងវិញពីចម្ងាយនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ ប៊ូតុងបំភ្លឺខាងក្នុងហាក់បីដូចជាទាក់ទងនឹងពោងសុវត្ថិភាព... កុំ​ចុច​វា​ព្រោះ​ពេល​ក្រោយ​អ្នក​បើក​ឡាន អ្នក​នឹង​មិន​មាន​ពោង​សុវត្ថិភាព​របស់​អ្នក​បើកបរ​ទេ។

កំហុសពោងសុវត្ថិភាព (ពន្លឺពណ៌លឿង/ពណ៌ទឹកក្រូច) និងក្រាហ្វិកសាមញ្ញនៅលើអេក្រង់រថយន្ត

ត្រួត​ពិនិត្យ​ពេល​បើកបរ? រថយន្ត​បាន​បន្ថយ​ល្បឿន ហើយ​បន្ថែម​ល្បឿន​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​បន្ទាប់​ពី​បាន​ចុះ​ស្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ​ថ្មី។ នៅក្នុងការអនុវត្ត អ្នកកំណត់ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បើកបរលើផ្លូវហាយវេ ហើយរថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើសញ្ញាសម្គាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលេចចេញជាពីរផ្លូវដាច់ពីគ្នា នោះអ្នកមានការហ្វ្រាំងខ្លាំងដែលមិនចាំបាច់។

រាល់ពេលឥឡូវនេះ និងបន្ទាប់មកលេចឡើងនៅពេលបើកបរលើការគ្រប់គ្រងការបើកបរ។ សារ "ផ្លាស់ទីនៅកណ្តាលផ្លូវ"... ខ្ញុំកំពុងធ្វើវា!

ការ​ចូល​ក្នុង​រថយន្ត​នីមួយៗ ឬ​សូម្បី​តែ​លើក​គូទ​ពី​កន្លែង​អង្គុយ​របស់​អ្នក​បើក​បរ​ជា​មូលហេតុ សួរថាតើអ្នកចង់មានអ៊ីនធឺណិត ឬគ្មានអ៊ីនធឺណិត... តើប៉ុន្មានដងក្នុងមួយថ្ងៃយោងទៅតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នកផលិតតើខ្ញុំគួរធ្វើការសម្រេចចិត្តអំពីរឿងនេះ? មួយថ្ងៃម្តង ឬមួយដងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ?

វិទ្យុមិនមានមុខងារគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេងស្ថានីយ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ នៅពេលដែលយើងប្តូររវាងឧបករណ៍ផ្សាយ កម្រិតសំឡេងគឺចៃដន្យ៖ ពេលមួយស្ថានីយ៍ស្ទើរតែមិនអាចស្តាប់បាន មួយទៀតវាបន្លឺឡើង។ ការ​រុករក​អាច​បិទ​វិទ្យុ (នេះ​ជា​អត្ថប្រយោជន៍​មួយ) ប៉ុន្តែ​ពេល​ខ្លះ​វិទ្យុ​កាន់តែ​ស្ងាត់ ហើយ​គ្មាន​សារ។ អូ ក្តារចុចលំនាំដើមគឺ QWERTZ មិនមែន QWERTY ទេ។

ពាក្យបញ្ជាសំឡេង ពួកគេធ្វើការយឺត ៗ ពួកគេស្នើសុំរឿងដដែលពីរដង (ឧទាហរណ៍ "ភ្ជាប់ជាមួយ Marek" - គាត់ស្វែងរក គាត់ស្វែងរក - "តើអ្នកចង់ភ្ជាប់ជាមួយ Marek ទេ?" - ទេ នរកជាមួយ Piotrek!) កំណត់ការរុករកជាមួយ ពួកគេ - កំប្លែងនៃកំហុស។ ការចាប់ផ្តើមនៃជំនួយការសំឡេងបន្ទាប់ពីពាក្យបញ្ជា "Hello ID!" ចំណាយពេលពីរបីវិនាទី។ ខាត​ពេល។

ដោយសារយើងកំពុងនិយាយអំពីការធ្វើផែនការផ្លូវ EV ធាតុសំខាន់បំផុតគឺការដាស់តឿនឱ្យចាក់ប្រេងឡើងវិញ ហើយបើកបរទៅកាន់ឆ្នាំងសាកដែលនៅជិតបំផុត។ មុខងារនេះមិនដំណើរការទេ ដោយសារការរុករកប្រហែលជាត្រូវបានសរសេរសម្រាប់បណ្តាញឆ្នាំងសាក Ionity ដែលមិនមាននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ដូច្នេះ​ក្នុង​ចម្ងាយ​ប្រហែល 30-40 គីឡូម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធ​ប្រាប់​អ្នក​ឱ្យ​បញ្ចូល​ថ្ម ប៉ុន្តែ​មិន​ដឹង​ថា​ត្រូវ​បញ្ចូល​ថ្ម​ពី​ណា​ទេ។

[បញ្ជីមួយក្នុងចំណោមបញ្ជីមិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែមានចំនួនកំណត់នៃចំណុចសាកថ្មនៅក្នុងប្រព័ន្ធរុករក - ប្រហាក់ប្រហែល។ កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl]

ការបូកសរុប

ដើម្បីសង្ខេប៖ នៅទីនេះខ្ញុំត្រូវសរសេរថា "ម៉ាស៊ីនល្អ ប៉ុន្តែទាមទារការជួសជុលកម្មវិធី" ឬ "ខ្ញុំមិនណែនាំវាទេ ព្រោះវាថ្លៃពេក និងមានគុណវិបត្តិជាច្រើន"។ ហើយខ្ញុំ - ខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវនិយាយអ្វីទេ។ វាធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលបន្ទាប់ពីការពន្យារពេលជាច្រើនខែ រថយន្តទាំងនេះកំពុងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអតិថិជន។ វាមិនមែនជាបេតាទេ។

ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា វាមិនពិបាកក្នុងការផលិតរថយន្ត [អគ្គិសនី] នៅពេលនេះទេ ដូចដែលបានឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនចិនជាច្រើនដូចជា BYD ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការផលិតរថយន្តដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្ត BMW i3 ដែលមានអាយុប្រាំបីឆ្នាំ ឬ រថយន្ត BMW iXNUMX ។ Tesla អាយុប្រាំបីឆ្នាំ។ គួរឲ្យស្តាយ គ្មាននរណាម្នាក់ចាប់អារម្មណ៍នឹងការអត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកទិញបន្ទាប់ពីការលក់រថយន្តនោះទេ។

បន្ទាប់ពីការវិភាគអ្វីដែលខ្ញុំបានអាន បានឃើញ និងបទពិសោធន៍ ខ្ញុំ​មក​ដល់​ការ​សន្និដ្ឋាន​ថា ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ធំៗ​ឥឡូវ​កំពុង​តែ​បង្ហាញ​ថា​គេ​អាច​ផលិត​ឧបករណ៍​អគ្គិសនី​ផង​ដែរ។។ ប៉ុន្តែ។ ពួកគេមានចេតនាមិនធ្វើឱ្យពួកគេមានភាពទាក់ទាញ ដើម្បីកុំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ការលក់រថយន្តចំហេះខាងក្នុងរបស់ពួកគេ។.

ឧបសម្ព័ន្ធ៖ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំជ្រើសរើស ID.3 ហើយមិនមែនឧទាហរណ៍ Tesla Model 3?

ដើម្បីយល់ពីជម្រើសរបស់អ្នក វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការភ្លេចអំពីតម្លៃរថយន្តមួយភ្លែត។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុន [ផ្នែកនៃអ៊ីមែលនេះមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងខ្លឹមសារខាងលើទេ - ប្រហាក់ប្រហែល។ ed ។ www.elektrowoz.pl] សម្រាប់ខ្ញុំ រថយន្តអគ្គិសនី គឺជារថយន្តក្នុងទីក្រុង មិនមែនជារថយន្តផ្លូវឆ្ងាយទេ។ ទីក្រុង ពោលគឺកីឡា ឬតូច ងាយស្រួលសម្រាប់ចតរថយន្តក្នុងទីក្រុងដោយមិនចាំបាច់បោះពុម្ពសំបុត្រចតរថយន្ត និងសម្រាប់ផ្លូវឡានក្រុង។

ខ្ញុំបានជ្រើសរើសរថយន្ត Taycan ដោយសារតែម៉ាក Porsche ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ហើយការខ្វះសំលេងរំខានបានធានាថា អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំនឹងមិនស្អប់ខ្ញុំទេ។

ដោយសារ​ខ្ញុំ​អន់​ចិត្ត​នឹង​ម៉ូដែល​នេះ តើ​ទុក​អ្វី​ឲ្យ​ខ្ញុំ? តើអ្នកស្គាល់រថយន្តស្ព័រអគ្គិសនីផ្សេងទៀតទេ? ខ្ញុំ​មិន។ យើងមិននិយាយអំពី Tesla S ទេព្រោះវាមើលទៅដូចជារថយន្ត Ford Mondeo ។ មិន​មែន​អំពី Tesla Model 3 ទេ ព្រោះ​វា​ជា​រថយន្ត​គ្មាន​កាប៊ីន។ ផ្ទុយទៅវិញ វាមានលក្ខណៈពិសេសហ្គេមកុំព្យូទ័រសម្រាប់ក្មេងជំទង់ ជាមួយនឹងដៃចង្កូតផ្សារទំនើប និងម៉ូនីទ័រ 15 អ៊ីញ។

ដូច្នេះ ដោយ​សារ​ខ្ញុំ​មិន​ឃើញ​អ្នក​អគ្គិសនី​កីឡា​ផ្សេង​ទៀត ខ្ញុំ​ត្រូវ​ជ្រើស​រើស​អ្វី​មួយ​ពី​រថយន្ត​ក្រុង​តូច។ បន្ទាប់ពីការបោះបង់ចោលនូវម៉ូដែលអគ្គិសនីដែលស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីនភ្លោះរបស់ពួកគេ មានរថយន្តពីរគ្រឿងបានបន្សល់ទុកគឺ BMW i3 និង VW ID.3 ។ ខ្ញុំមាន BMW i3 120 Ah មួយឆ្នាំ (ណែនាំ 100 ភាគរយ) ខ្ញុំបានទិញ VW ID ។

វាហាក់បីដូចជាខ្ញុំថាជម្រើសរបស់ខ្ញុំពិតជាសមហេតុផលណាស់ ដោយមិននិយាយពីថាតើឡានថោកជាងដែលខ្ញុំបានទិញប៉ុន្មានដង។

ចំពោះ​អ្នក​អត្ថាធិប្បាយ​និយាយ​ថា​ខ្ញុំ​ដាក់​ខ្ទុះ​លើ​តៃកុង​ព្រោះ​គេ​មិន​លក់​ខ្ញុំ។ Rembrandt: ខ្ញុំនឹងទទួលបាន Rembrandt ដោយទិញ Tesla ហើយយកវាទៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មនៅទីក្រុង Berlin ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ និយាយអីញ្ចឹង ខ្ញុំសូមអភ័យទោសចំពោះម្ចាស់ Tesla ទាំងអស់ដែលអាក់អន់ចិត្ត។ សម្រាប់ខ្ញុំ នេះគឺជាឡានដែលលឿន និងអាក្រក់បំផុតក្នុងដបតែមួយ។ ដូច្នេះ​ហើយ ខ្ញុំ​យល់​ថា អ្នក​ក៏​អាច​លង់​ស្នេហ៍​គាត់​ដែរ។

អ្នកយកព័ត៌មានរបស់ខ្ញុំអំពី ID.3 ជាការរិះគន់របស់អតិថិជនដែលខកចិត្ត។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ចែករំលែកយោបល់របស់ខ្ញុំ។ ID.3 នឹង​ជា​រថយន្ត​ល្អ​ក្នុង​រយៈពេល​មួយ​ឬ​ពីរ​ឆ្នាំ។ ខ្ញុំ​នៅ​តែ​ជិះ​វា​ព្រោះ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ធ្វើ​វា​ទៅ BMW i4។

ជំនួយផ្នែកវិចារណកថា www.elektrowoz.pl

ក្នុង​ប៉ុន្មាន​សប្តាហ៍​ថ្មីៗ​នេះ អ្នក​កែ​សម្រួល​បាន​ទទួល​សំបុត្រ​បន្ថែម​ទៀត​នៃ​សំឡេង​នេះ។ ដល់កម្រិតមួយ។ យើងចាត់ទុកនេះជាសញ្ញាល្អ។ ហេតុអ្វី? ប្រហែល 20-25 ឆ្នាំមុនមិនមានអ្នកផ្តល់អ៊ីនធឺណិតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញដែលត្រូវបានវាយតម្លៃអាក្រក់ជាង Telekomunikacja Polska ជាមួយនឹងសេវា Neostrada TP ទេ។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន Neostrada គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទទួលបាន [នៅពេលនោះ] ការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិតតាមអ៊ីនធឺណិត ប៉ូលរាប់លាននាក់បានប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះ (នៅសល់សុបិន) និង ច្បាប់ស្ថិតិសុទ្ធនិយាយថា សម្រាប់អតិថិជន 1 នាក់ យ៉ាងហោចណាស់ 000-2 អ្វីមួយនឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ឬពួកគេនឹងមិនអាចប្ដូរតាមបំណងអ្វីមួយបានទេ។... មនុស្សមិនសប្បាយចិត្តនឹងព្យាយាមត្អូញត្អែរ (ត្រូវហើយ!) ហើយនៅពីក្រោយអតិថិជនដែលមិនសប្បាយចិត្តម្នាក់ៗមានសាមសិប បីរយ ឬបីម៉ឺននាក់ដែលពេញចិត្តដែលមិនឆ្លើយព្រោះពួកគេមិនដឹងអំពីបញ្ហា។

ចំនួននៃការត្អូញត្អែរនេះបង្ហាញថា VW ID.3 បានលក់ច្បាប់ចម្លងមួយចំនួន ប៉ុន្តែក៏មានផងដែរ។ សមាមាត្រតម្លៃ / គុណភាពនៅដំណាក់កាលនេះគឺដូច្នេះ... វាដូចជាប្រសិនបើអ្នកទិញមិនបានដឹងថាដំបូងនឹងមានកំហុសផ្នែកទន់ដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen បាននិយាយអំពីជាយូរមកហើយ:

> ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ID.3 ដំបូងឡើយជាមួយនឹងមុខងារមានកំណត់។ ឱកាសបន្ថែមជាមួយនឹងការអាប់ដេតតាមអ៊ីនធឺណិត

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលយើងព្រួយបារម្ភបំផុតនោះគឺថាគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl បានបរាជ័យក្នុងការផ្សព្វផ្សាយចំណេះដឹងអំពីអគ្គីសនី។... យើងត្រូវតែតស៊ូសម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់រូបនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ សម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីទៅដល់គាត់។ ប្រសិនបើយើងអាច អ្នកទិញ VW ID.3 នឹងដឹងថាជួរកាតាឡុកនៃ WLTP ស្ទើរតែមិនអាចទៅដល់បាន។ ពួកគេអាចសម្រេចបាននៅក្នុងទីក្រុងក្នុងអាកាសធាតុល្អ។ ជាធម្មតាអ្នកត្រូវបែងចែកតម្លៃរបស់អ្នកផលិតដោយ 1,17 ដើម្បីទទួលបានអ្វីដែលយើងឃើញនៅលើបញ្ជរ។ សម្រាប់ VW ID.3: 420 / 1,17 = 359 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបញ្ជរបង្ហាញអ្នកអានរបស់យើងអតិបរមា 368 គីឡូម៉ែត្រ - សមមែនទេ?

Volkswagen ID.3 range cloud បន្ទាប់ពីសាកពេញនៅ Wroclaw

យើង​បារម្ភ​ថា យើង​ចាប់​ផ្ដើម​និយាយ​ជា​ពាក្យ​ស្លោក​ដែល​មាន​តែ​ក្រុម​អ្នក​ជំនាញ​ដែល​បាន​ជ្រើសរើស​ប៉ុណ្ណោះ។ នេះគ្រាន់តែជាផ្នែកតូចមួយនៃអ្នកឯកទេសដែលយល់ពីមូលហេតុដែលយើងបង្ហាញពីសមត្ថភាពថ្មជា "58 (62) kWh" ។ ហើយ ... យើងមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីអំពីវាទេ។ យើងត្រូវគិតអំពីសំណួរនេះ ព្រោះយើងចង់ជួយអ្នកក្នុងការជ្រើសរើសរថយន្ត ដោយរៀបរាប់ពីគុណសម្បត្តិរបស់វាទាំងពីរ (ស្ងាត់ លឿន ងាយស្រួល ថោក/ឥតគិតថ្លៃ) និងគុណវិបត្តិរបស់វា (ថ្លៃជាង សាកថ្មយូរ បញ្ហារបស់កុមារ)។ យើងទុកវាជាកិច្ចការផ្ទះ ការផ្ដល់យោបល់ណាមួយត្រូវបានស្វាគមន៍។

ទំនុក ហើយយើងកំពុងរង់ចាំមតិរបស់អ្នក លោក Peter អំពី VW ID.3 1st Max ។ 🙂

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖