ការរកឃើញនិងការលុបបំបាត់ការមិនដំណើរការនៃក្ដាប់នៅលើ VAZ 2106
មាតិកា
ក្ដាប់គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃរថយន្តណាមួយ។ យន្តការនេះមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ក្រោយរបស់ VAZ 2106។ បុរាណ Zhiguli ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់តែមួយចាន។ ការបំបែកផ្នែកណាមួយនៅក្នុងការរចនានេះអាចបង្កបញ្ហាជាច្រើនសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដោះស្រាយវាដោយខ្លួនឯងបាន។
ក្ដាប់ VAZ 2106
នៅលើរថយន្តទំនើប ក្ដាប់អាចមានការរចនាខុសពីរថយន្តចាស់ៗ ប៉ុន្តែខ្លឹមសារនៃការអនុវត្តយន្តការនេះនៅដដែល។ ដូចជាគ្រឿងផ្សំរបស់រថយន្តដទៃទៀត ក្ដាប់មានផ្នែកមួយចំនួនដែលអស់រលីង ហើយមិនអាចប្រើបានតាមពេលវេលា។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃរស់នៅក្នុងការលម្អិតបន្ថែមទៀតដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនិងការដោះស្រាយបញ្ហាក្ដាប់ VAZ 2106 ។
តើក្ដាប់សម្រាប់អ្វី?
បំពាក់រថយន្តជាមួយនឹងក្ដាប់គឺចាំបាច់ដើម្បីផ្តាច់ប្រអប់លេខ និងរោងចក្រថាមពល ការតភ្ជាប់រលូនរបស់ពួកគេនៅដើមដំបូងនៃចលនា ក៏ដូចជានៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ យន្តការស្ថិតនៅចន្លោះប្រអប់លេខ និងម៉ូទ័រ ខណៈពេលដែលផ្នែកមួយនៃធាតុក្ដាប់ត្រូវបានជួសជុលនៅលើកង់របស់ម៉ាស៊ីន ហើយផ្នែកផ្សេងទៀតស្ថិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។
តើវាមានអ្វីខ្លះ
ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៃថ្នាំងដែលកំពុងពិចារណាគឺ:
- ស៊ីឡាំងមេ;
- ស៊ីឡាំងធ្វើការ;
- កន្ត្រក;
- ដ្រាយថាស;
- ដោះលែងសត្វខ្លាឃ្មុំ;
- សម
ស៊ីឡាំងមេ
ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ (MCC) ធានានូវការបញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកម្លាំងពីឈ្នាន់ទៅសមនៃក្ដាប់តាមរយៈអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង និងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការ ដោយធ្វើអន្តរកម្មតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ចេញជាមួយនឹងធាតុនិទាឃរដូវនៃកន្ត្រក។ GCC មានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់នៅជិតធុងពង្រីក ហើយទំនាក់ទំនងជាមួយស៊ីឡាំងធ្វើការតាមរយៈទុយោ។ ការជួបប្រជុំគ្នាដែលកំពុងពិចារណាមានលំនៅដ្ឋានមួយស៊ីឡាំងពីរជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់និងនិទាឃរដូវមួយ។
ស៊ីឡាំងទាសករ
មុខងាររបស់ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ (RCC) ថ្វីបើសាមញ្ញក៏ដោយ មានសារៈសំខាន់ - ដើម្បីទទួលបានកម្លាំងបញ្ជូនពីស៊ីឡាំងមេសម្រាប់ចលនាជាបន្តបន្ទាប់នៃសមបត់ក្ដាប់។ នៅលើ VAZ 2106 RCS ត្រូវបានតំឡើងនៅលើលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។ តាមរចនាសម្ព័នវាស្រដៀងទៅនឹងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការប៉ុន្តែមានស្តុងមួយ។
Корзина
តាមរយៈអន្តរកម្មនៃថាសសម្ពាធ (កន្ត្រក) នៃថាសដែលបានធ្វើឡើងជាមួយ flywheel ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយកន្ត្រកនោះប្រព័ន្ធនឹងឈប់ដំណើរការ។ បន្ទះសម្ពាធ (LP) ត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងការជំរុញដោយមធ្យោបាយនៃប្រភពទឹកពិសេសដែលនៅពេលនេះក្ដាប់ត្រូវបានបិទដំណើរការជាការត្រឡប់មកវិញពោលគឺច្របាច់ LP ចេញ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការដំណើរការនេះ ការប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូនត្រូវបានធានា ដែលបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មនៃធាតុប្រអប់លេខ។
កន្ត្រកនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសន្ទះបិទបើក បន្ទះសំពាធ និងស្រោម។ និទាឃរដូវសង្កត់លើ ND និងបង្កើតកម្លាំងបង្ហាប់បញ្ជូនការបង្វិល។ រចនាសម្ព័ន្ធនិទាឃរដូវជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅរបស់វាដើរតួនៅលើគែមនៃចានសម្ពាធ។ យោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង និទាឃរដូវត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាផ្កា ដែលស្រទាប់ទ្រនាប់សង្កត់។
ដ្រាយឌីស
ថាសដែលបានជំរុញផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ទន់នៃប្រអប់ទៅនឹងម៉ូទ័រ។ វាស្ថិតនៅចន្លោះកន្ត្រក និង flywheel នៃរោងចក្រថាមពល។ ដើម្បីឱ្យក្ដាប់ជាប់ដោយគ្មានការកន្ត្រាក់ ស្ព្រេសត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងការរចនាឌីស ដែលជួយសម្រាលការរំញ័រ។ ទាំងសងខាងនៃឌីសត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយនឹងសម្ភារៈកកិតដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ការដោះលែងក្ដាប់
គោលបំណងនៃការដោះលែងគឺដើម្បីបំបែកកន្ត្រកចេញពីថាសដែលបានជំរុញដោយចុច LP petals ។ ទ្រនាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ និងត្រូវបានផ្លាស់ទីដោយមធ្យោបាយនៃសមនៃក្ដាប់។
បញ្ហាក្ដាប់
ក្ដាប់ VAZ 2106 ទោះបីជាកម្រក៏ដោយក៏នៅតែបង្កបញ្ហាដល់ម្ចាស់រថយន្តនេះ។ កំហុសអាចមានលក្ខណៈខុសគ្នា ហើយវាក៏បង្ហាញខ្លួនពួកគេតាមវិធីផ្សេងគ្នាដែរ។ ចូរយើងពិចារណាពួកវាឱ្យកាន់តែលម្អិត។
ការលេចធ្លាយប្រេងហ្វ្រាំង
ឧបករណ៍ដំណើរការនៃយន្តការក្ដាប់ "ប្រាំមួយ" គឺជាសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលជួនកាលនាំឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន:
- ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវដោយសារតែការខូចខាតបំពង់រវាងមេ និងស៊ីឡាំងទាសករ។ ធាតុតភ្ជាប់អាចមិនអាចប្រើបាននៅពេលដំឡើងផលិតផលដែលមានគុណភាពទាប ឬជាលទ្ធផលនៃភាពចាស់នៃកៅស៊ូ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ទុយោនឹងត្រូវជំនួស។
ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើទុយោដែលភ្ជាប់ GCC និង RCS ខូច - ការធ្លាក់ទឹកចិត្ត GCS ។ ភាពតឹងនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានធានាដោយការផ្សាភ្ជាប់បបូរមាត់ ដែលអស់រលីងតាមពេលវេលា រួញ ជាលទ្ធផលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមបញ្ចេញសារធាតុរាវ។ ផ្លូវចេញពីស្ថានភាពគឺដើម្បីជំនួស cuffs ជាមួយនឹងការបូមជាបន្តបន្ទាប់នៃប្រព័ន្ធ។
ក្ដាប់នាំមុខ
គោលគំនិតបែបនេះដូចជា "ការនាំមុខក្ដាប់" ត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលយន្តការមិនត្រូវបានផ្តាច់ទាំងស្រុង។ នេះអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលជាច្រើន៖
- ថាសដែលជំរុញត្រូវបានខូចខាត ដោយសារការអស់ចុងបានលេចចេញមក។ ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវបំផុតគឺការជំនួសផ្នែក;
- ស្នាមប្រេះដែលបង្កើតឡើងនៅលើស្រទាប់នៃថាសដែលបានជំរុញ។ រូបរាងនៃគុណវិបត្តិត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងអសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ក្ដាប់ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។ ក្នុងករណីនេះអ្នកគួរតែជំនួសទាំងស្រុងនូវឌីសឬបន្ទះដោយខ្លួនឯង;
- រនាំងស្រទាប់កកិតមិនដំណើរការ។ នៅពេលដែល rivets ត្រូវបានពាក់, ការជួសជុលនៃស្រទាប់ខាងក្នុងចុះខ្សោយ, ដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្តាច់នៃក្ដាប់និងការកើនឡើងនៃការពាក់ស្រទាប់ខ្លួនគេ;
- ខ្យល់បានចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ បញ្ហាត្រូវបាន "ព្យាបាល" ដោយការបូមសារធាតុរាវ;
- រទេះរុញ។ ទោះបីជាដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺកម្រណាស់ ប្រសិនបើវាកើតឡើង អ្នកនឹងត្រូវទិញចានសម្ពាធថ្មី។
ក្ដាប់រអិល
នៅពេលដែលការរអិលរបស់ក្ដាប់កើតឡើង យន្តការមិនដំណើរការពេញលេញទេ ហើយវាកើតឡើងដោយសារហេតុផលខាងក្រោម៖
- ប្រេងមាននៅលើធាតុកកិតនៃថាសដែលជំរុញ។ អ្នកនឹងត្រូវដកប្រអប់លេខចេញ ហើយផ្តាច់យន្តការក្ដាប់ ដើម្បីសម្អាតបន្ទះជាមួយនឹងវិញ្ញាណពណ៌ស។
- រន្ធសំណងនៅក្នុង GCC ត្រូវបានស្ទះ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកនឹងត្រូវយកស៊ីឡាំងចេញយកការស្ទះហើយបន្ទាប់មកលាងជមែះផលិតផលនៅក្នុងប្រេងកាត;
- ស្រទាប់កកិតដែលឆេះ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានលុបចោលដោយការជំនួសថាសដែលបានជំរុញ។
ឈ្នាន់ក្ដាប់ជាប់
ឈ្នាន់អាចកាច់ដោយសារតែខ្វះជាតិរំអិលនៅក្នុងប៊ូស ឬនៅពេលដែលប៊ូសខ្លួនគេត្រូវបានពាក់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ឈ្នាន់នឹងត្រូវដកចេញ ប៊ូសត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ការពាក់ ប្រសិនបើចាំបាច់ ជំនួស និងរំអិល។
សំលេងរំខាននៅពេលសង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់
នៅលើ VAZ 2106 សំលេងរំខាននៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញអាចលេចឡើងសម្រាប់ហេតុផលដូចខាងក្រោម:
- ការបរាជ័យនៅលើអ័ក្សបញ្ចូលប្រអប់លេខ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយលេចឡើងក្នុងទម្រង់នៃការប្រេះស្រាំលក្ខណៈមួយ ខណៈពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ។ នៅក្នុងករណីនេះ, bearing នឹងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស;
- ដោះលែងការពាក់ទ្រនាប់។ ផ្នែកនេះបរាជ័យដោយសារតែការខ្វះជាតិរំអិលដែលត្រូវបានច្របាច់ចេញតាមពេលវេលា។ ដើម្បីលុបបំបាត់ដំណើរការខុសប្រក្រតី ទ្រនាប់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
សំលេងរំខាននៅពេលចុចឈ្នាន់ក្ដាប់
ក្ដាប់ក៏អាចធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាននៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានចុច។ ហេតុផលអាចមានដូចខាងក្រោម៖
- ការបាត់បង់ភាពរឹង ឬការដាច់នៃប្រភពទឹកនៃថាសដែលបានជំរុញ។ នេះនាំឱ្យមានការរំញ័រដែលមិនអាចពន្លត់ទាន់ពេល។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺដើម្បីជំនួសថាសដែលបានជំរុញ;និទាឃរដូវដែលខូចនៅក្នុងឌីសដែលបានជំរុញអាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាននៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។
- ដោះបន្ទុកឬការខូចខាតកន្ត្រក។
ប្រសិនបើនៅពេលដែលសំលេងរំខានលេចឡើងបញ្ហាមិនត្រូវបានលុបចោលក្នុងរយៈពេលខ្លីទេនោះផ្នែកដែលខូចអាចបិទធាតុផ្សេងទៀតនៃយន្តការ។
ឈ្នាន់បរាជ័យ
មានពេលខ្លះនៅលើ VAZ "ប្រាំមួយ" បន្ទាប់ពីចុចឈ្នាន់ក្ដាប់វាមិនត្រលប់ទៅទីតាំងដើមរបស់វាទេ។ មានហេតុផលមួយចំនួនសម្រាប់រឿងនេះ៖
- ខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ឈ្នាន់ក្នុងករណីនេះ "ធ្លាក់" បន្ទាប់ពីចុចពីរបីដងដូច្នេះប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបូម;
- និទាឃរដូវដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រឡប់មកវិញនៃឈ្នាន់បានធ្លាក់ចុះបិទ។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិទាឃរដូវហើយបើចាំបាច់ជំនួសវា។
វីដេអូ៖ បញ្ហាក្ដាប់ និងដំណោះស្រាយ
ការជំនួសក្ដាប់ VAZ 2106
វាមិនចាំបាច់ក្នុងការដកក្ដាប់ចេញញឹកញាប់ទេហើយតាមក្បួនមួយដោយសារតែការកើតឡើងនៃបញ្ហាមួយចំនួន។ ដើម្បីអនុវត្តការងារដំបូងអ្នកត្រូវរៀបចំឧបករណ៍៖
- សំណុំនៃកូនសោនិងក្បាលមួយ;
- កអាវនិងផ្នែកបន្ថែម;
- ការគាំទ្រនៅក្រោមប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។
ការដកការបញ្ជូន
ដើម្បីជួសជុលយន្តការក្ដាប់អ្នកនឹងត្រូវរុះរើប្រអប់លេខ។ យើងធ្វើវាដូចនេះ៖
- យើងដំឡើងឡាននៅលើរន្ធមើល ដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីថ្ម និងជំនួសកន្លែងចតកង់នៅក្រោមកង់។
- យើងដោះខ្ចៅចេញហើយយក cardan ចេញពីឡាន។យើងដោះខ្ចៅចេញ ហើយដកខ្សែចេញ
- ដោះស្ថានីយខ្សែនៃកុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស។
- យើងរុះរើធាតុតុបតែង និងការផ្សាភ្ជាប់ចេញពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ ក៏ដូចជាប៊ូតុងបិទបើក។នៅក្នុងកាប៊ីន ដោះគម្របតុបតែង និងចំណុចទាញដោយខ្លួនវាចេញពីប៊ូតុង gearshift
- យើងដោះវីសនៃការតោងនៃលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ទៅនឹងអង្គភាពថាមពលដោយប្រើគន្លឹះលេខ 19 ។នៅផ្នែកខាងលើនៃលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ សូមដោះវីស 19
- ដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 13 យើងដោះវីសលើ starter mount។ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 13 យើងដោះវីសភ្ជាប់ starter mount ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់
- ពីខាងក្រោម ដោះវីសដែលធានាគម្របផ្ទះក្ដាប់។គម្របផ្ទះក្ដាប់ត្រូវបានសង្កត់ដោយប៊ូឡុង 10 គ្រាប់ចំនួនបួន ដោះវីស
- យើងស្រាយការតោងខ្សែវាស់ល្បឿន ហើយផ្តាច់វាពីប្រអប់លេខ។យើងស្រាយការតោងខ្សែវាស់ល្បឿន ហើយផ្តាច់វាពីប្រអប់លេខ
- នៅក្រោមប្រអប់លេខយើងដំឡើងការសង្កត់ធ្ងន់មួយហើយជាមួយនឹង knob ជាមួយខ្សែបន្ថែមនិងក្បាលដោយ 19 យើង unscrew ម៉ោននៃអង្គភាពនេះ។យើងជំនួសកន្លែងឈប់នៅក្រោមប្រអប់ ហើយដោះវីសម៉ោនរបស់អង្គភាពទៅនឹងម៉ូទ័រ
- យើងដោះវីសភ្ជាប់នៃសមាជិកឈើឆ្កាងទៅនឹងរាងកាយ។ដោះផ្នែកឈើឆ្កាងទៅរាងកាយ
- យើងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ឱ្យឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឱ្យអ័ក្សបញ្ចូលចេញពីកន្ត្រក។យើងប្តូរប្រអប់លេខឱ្យឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឱ្យអ័ក្សបញ្ចូលចេញពីកន្ត្រក
ការដកក្ដាប់ចេញ
យើងដកយន្តការក្ដាប់ចេញពីឡានតាមលំដាប់នេះ៖
- ដោយប្រើសោចំនួន 13 យើងដោះវីសដែលកាន់កន្ត្រកនៅលើ flywheel ដោយបង្វែរគន្លឹះក្រោយដោយម៉ោន។បង្វិល flywheel ជាមួយម៉ោនមួយ ដោះវីសម៉ោនកន្ត្រក
- យើងប្តូរកន្ត្រកទៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យហើយយកថាសដែលបានជំរុញតាមរយៈការបើក។រុញកន្ត្រកមកវិញ យកឌីសក្ដាប់ចេញ
- យើងផ្លាស់ទីកន្ត្រកទៅម៉ូទ័រហើយយកវាចេញពីឡាន។យើងយកកន្ត្រកចេញតាមរន្ធដែលបង្កើតឡើងរវាងប្រអប់លេខ និងកង់វិល
- យើងរុះរើសមចេញពី crankcase រួមជាមួយនឹងទ្រនាប់ដោះ។ដោះចង្កឹះក្ដាប់ចេញហើយដោះទ្រនាប់ចេញពីប្រអប់ក្ដាប់។
វីដេអូ៖ ការជំនួសក្ដាប់នៅលើ "ប្រាំមួយ"
ការបដិសេធផ្នែក
បន្ទាប់ពីក្ដាប់ត្រូវបានដកចេញធាតុទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងសម្អាតធាតុក្ដាប់ចេញពីភាពកខ្វក់ក៏ដូចជាយន្តហោះដំណើរការរបស់ flywheel ។
- យើងពិនិត្យមើលឌីសក្ដាប់។ វត្តមាននៃស្នាមប្រេះគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ប្រសិនបើកម្រាស់នៃបន្ទះទៅនឹងក្បាល rivet គឺតិចជាង 0,2 មីលីម៉ែត្រ ឬ rivets រលុងនោះ ថាសដែលជំរុញ ឬ pads ខ្លួនឯងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ យើងពិនិត្យមើលថាតើរន្ធឌីសត្រូវបានជួសជុលដោយសុវត្ថិភាពយ៉ាងណានៅក្នុងរន្ធ។ ប្រសិនបើមានប្រភពទឹកខូច ឌីសត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។កម្រាស់អប្បបរមានៃស្រទាប់ទៅនឹង rivets គួរតែមាន 0,2 ម។
- យើងពិនិត្យមើលយន្តហោះដែលកំពុងដំណើរការនៃ flywheel និងកន្ត្រក។ ពួកគេមិនគួរមានស្នាមជ្រៅ រន្ធ និងពិការភាពផ្សេងទៀតទេ។ ការចុះខ្សោយនៃធាតុនៅកន្លែងនៃសន្លាក់ riveted មិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ប្រសិនបើពិការភាពទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញ ផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ដើម្បីពិនិត្យមើលកន្ត្រកសម្រាប់ការរង្គោះរង្គើ សូមអនុវត្តបន្ទាត់ដែកទៅលើផ្ទៃនៃបន្ទះសំពាធ។ ប្រសិនបើរង្វាស់មានអារម្មណ៍ថាមានកំរាស់ 0,3 ម.ម អាចត្រូវបានបញ្ចូលលើផ្ទៃទាំងមូលនៃឌីសនោះ កន្ត្រកគួរតែត្រូវបានជំនួស។បន្ទះសម្ពាធនៃកន្ត្រកមិនគួរមានស្នាមជ្រៅ រន្ធ និងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀតទេ។
- យើងវាយតម្លៃរូបរាងនៃនិទាឃរដូវ diaphragm នៃកន្ត្រក។ តំបន់ដែលផ្ទាំងនិទាឃរដូវទាក់ទងជាមួយទ្រនាប់បញ្ចេញមិនគួរបង្ហាញសញ្ញាជាក់ស្តែងនៃការពាក់ឡើយ។
- យើងពិនិត្យមើលថាតើថាសដែលបានជំរុញផ្លាស់ទីយ៉ាងរលូនតាមការតភ្ជាប់ខ្សែនៃប្រអប់បញ្ចូលប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើរកឃើញ burrs យកវាចេញ។ ប្រសិនបើការលេងរ៉ាឌីកាល់ត្រូវបានរកឃើញ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសមិនត្រឹមតែឌីសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានអ័ក្សបញ្ចូលផងដែរ។
- ផ្ទះក្ដាប់មិនត្រូវប្រេះទេ។
កន្ត្រកគឺជាឯកតាដែលមិនអាចបំបែកបាន និងមិនអាចជួសជុលបាន ហើយត្រូវតែជំនួសក្នុងករណីមានការខូចខាតណាមួយ។
សមនិងនិទាឃរដូវ
ធាតុសម និងនិទាឃរដូវ ក៏ដូចជាធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃយន្តការក្ដាប់ត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ស្នាមប្រេះនៅលើសមគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ ហើយប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានរកឃើញ នោះផ្នែកត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។
ដោះលែងការលេងសត្វខ្លាឃ្មុំ
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាមិនមានឧបករណ៍សម្រាប់ពិនិត្យមើលការដោះលែងនោះទេ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃយន្តការដោយមើលឃើញ រំកិលវាដើម្បីកំណត់ការលេង ការកកស្ទះ សំលេងខ្លាំង និងការខូចខាតដែលអាចកើតមាន។ ប្រសិនបើការលេងដ៏ធំ ឬគុណវិបត្តិនៃធម្មជាតិផ្សេងទៀតត្រូវបានរកឃើញ ទ្រនាប់ត្រូវការជំនួស។ ប្រសិនបើផ្នែកនេះមិនមានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាននោះវាត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតពីភាពកខ្វក់ហើយបំពេញដោយខាញ់ដែលខាញ់ម៉ូលីបដិនគឺសមរម្យ។
ការជំនួសទ្រនាប់ក្ដាប់
ការជំនួសទ្រនាប់ដោះសម្រាប់ភាពងាយស្រួលត្រូវបានអនុវត្តនៅលើប្រអប់ដែលបានដកចេញទាំងស្រុង។ ឧបករណ៍តែមួយគត់ដែលត្រូវការគឺទួណឺវីសក្បាលរាបស្មើ។ នីតិវិធីមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងផ្តាច់ចុងបញ្ចប់នៃនិទាឃរដូវពីសម។យើងផ្តាច់ចុងបញ្ចប់នៃនិទាឃរដូវពីសម
- យើងផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់តាមអ័ក្សបញ្ចូល ហើយយកវាចេញជាមួយក្ដាប់។យើងរុះរើឧបករណ៍បញ្ចេញដោយរុញវាតាមអ័ក្សបញ្ចូលប្រអប់លេខ
- យើងរុញចុងនិទាឃរដូវហើយយកវាចេញពីក្ដាប់។យើងរុញចុងនិទាឃរដូវហើយយកវាចេញពីក្ដាប់
- ដំឡើងទ្រនាប់ថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ប្រដាប់បញ្ចោញត្រូវបានតំឡើងតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
- កំឡុងពេលដំឡើង សូមរំអិលផ្នែកតូចៗនៃផ្នែកបញ្ចូលជាមួយខាញ់ Litol-24 ។
ការជំនួសស្រទាប់
ប្រសិនបើឌីសក្ដាប់ VAZ 2106 មានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះស្រទាប់កកិតនោះ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការជំនួសឌីសដោយថ្មីមួយនោះទេ - វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការដំឡើងស្រទាប់ថ្មី។ សម្រាប់ការនេះអ្នកនឹងត្រូវការ:
- សំណុំនៃការត្រួតលើគ្នានិង rivets សម្រាប់ "ប្រាំមួយ";
- សមយុទ្ធអគ្គិសនីជាមួយសមយុទ្ធ 6-7 មម;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត។
លំដាប់នៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖
- យើងដាក់ឌីសនៅលើប្លុកឈើ ហើយខួងយក rivets ចាស់ទាំងសងខាង ជៀសវាងការខូចខាតដល់ឌីសខ្លួនឯង។យើងខួង rivets ចាស់ជាមួយនឹងសមយុទ្ធអគ្គិសនីនិងខួងនៃអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យមួយ។
- ដកបន្ទះចេញដោយប្រើទួណឺវីស ដោយបំបែកវាចេញពីថាស។យើងកាត់ស្រទាប់ខាងក្នុងដោយវីសសំប៉ែត ហើយផ្តាច់វាចេញពីឌីសក្ដាប់
- យើងកិន rivets ដែលនៅសល់នៅលើម៉ាស៊ីនកិន។នៅលើម៉ាស៊ីនកិនយកសំណល់នៃ rivets
- យើងភ្ជាប់ស្រទាប់ថ្មី ដែលយើងតោងបូនៃអង្កត់ផ្ចិតសមស្របមួយជាមួយនឹងក្បាលចុះក្រោម បញ្ចូល rivet ចូលទៅក្នុងរន្ធនៃស្រទាប់នេះ ដាក់ក្បាល rivet នៅលើ bolt ហើយវាយដោយញញួរនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍សមរម្យ។ ហើយបន្ទាប់មកនៅលើ rivet ខ្លួនវា riveting វា។យើងភ្ជាប់ស្រទាប់ថ្មីជាមួយនឹងជំនួយ និងអាដាប់ទ័រសមស្រប។
- យើងជួសជុលការត្រួតគ្នាជាមុននៅម្ខាងបន្ទាប់មកនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃថាស។
វីដេអូ៖ ការជំនួសស្រទាប់ឌីសក្ដាប់
ការជ្រើសរើសក្ដាប់សម្រាប់ VAZ 2106
ក្ដាប់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតចានសម្ពាធ 200 មមនិង 130 មមសម្រាប់ការជំរុញត្រូវបានតំឡើងនៅលើ "ប្រាំមួយ" ។ មានក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តការទាំងនេះជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប៉ុន្តែការពេញនិយមបំផុតនៅតែមានតម្លៃក្នុងការគូសបញ្ជាក់៖
- វ៉ាឡេអូ (ប្រទេសបារាំង) ។ វាផលិតក្ដាប់ដែលការងារត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពទន់ភ្លន់និងការងារច្បាស់លាស់របស់វា។ ម្ចាស់រថយន្តដែលប្រើឧបករណ៍ពីក្រុមហ៊ុនផលិតនេះកត់សម្គាល់ពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃយន្តការដែលដំណើរការដោយគ្មានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងរយៈពេលជាង 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គុណវិបត្តិរួមបញ្ចូលតែការចំណាយខ្ពស់ប្រហែល 2600 rubles;ក្ដាប់ VALEO ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពទន់ និងប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់របស់វា។
- LUK (អាល្លឺម៉ង់) ។ ឧបករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាមាត្រតម្លៃ-គុណភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលទិញអ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះមានក្លែងក្លាយជាច្រើន។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃក្ដាប់បែបនេះគឺការប្រើ damper ទាំងនៅលើថាសដែលជំរុញ និងសម្ពាធ។ តម្លៃនៃកញ្ចប់គឺ 2200 រូប្លិ៍;
- KRAFT (អាល្លឺម៉ង់) ។ ម៉ាកល្បីដែលផលិតផលមានការពិនិត្យវិជ្ជមានជាច្រើន។ គុណសម្បត្តិចម្បងគឺការច្របាច់ទន់ មិនឡើងកំដៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់ និងការពាក់ flywheel ។ ក្ដាប់បែបនេះមានតម្លៃប្រហែល 1700 រូប្លិ៍;
- SACHS (អាល្លឺម៉ង់) ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតផ្នែកបញ្ជូនផ្សេងៗ។ ក្ដាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រទាប់គ្មានសារធាតុអាបស្តូ ដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំយ៉ាងល្អប្រសើរ និងត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងបន្ទុកខ្ពស់។ តម្លៃនៃឧបករណ៍មានចាប់ពី 2600 រូប្លិ៍;ក្ដាប់ SACHS បានបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងបន្ទុក
- VIS (រុស្ស៊ី) ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្ត Lada ។ ក្ដាប់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ Togliatti ប៉ុន្តែសមាសធាតុត្រូវបាននាំចូល។ ម្ចាស់ជាច្រើននៃ Zhiguli បុរាណដំឡើងក្ដាប់របស់អ្នកផលិតពិសេសនេះដែលដោយសារតែគុណភាពល្អនិងតម្លៃសមរម្យដែលមានប្រហែល 1900 រូប្លិ៍។
- KRAFT TECH (តួកគី) ។ ឧបករណ៍ក្ដាប់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការងារទន់និងកែតម្រូវតាមលក្ខខណ្ឌរុស្ស៊ី។ ពេលខ្លះមានការពិនិត្យអវិជ្ជមាន ដែលធ្វើឲ្យអាយុខ្លីនៃដំណើរការបញ្ចេញ។ តម្លៃនៃឧបករណ៍នេះគឺប្រហែល 2600 រូប្លិ៍;
- ការសាកល្បង (រុស្ស៊ី) ។ ក្ដាប់របស់អ្នកផលិតនេះមានចម្ងាយជាមធ្យម 80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយពិចារណាលើការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាយូរ ៗ ទៅស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅលើថាសដែលបានជំរុញនៅជិតប្រភពទឹកដែលគ្រាន់តែធ្លាក់ចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាកើតឡើងបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការពីរបីឆ្នាំ។ តម្លៃសម្រាប់ឈុតមួយគឺ 1700 រូប្លិ៍។ក្ដាប់ TRIAL មានតម្លៃទាប ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃរបស់ម្ចាស់រថយន្តធ្វើឱ្យអ្នកគិតអំពីការទិញឧបករណ៍បែបនេះ
ការដំឡើងក្ដាប់
បន្ទាប់ពីជួសជុល ឬជំនួសក្ដាប់ ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖
- អ័ក្សបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខ ក៏ដូចជាគ្រាប់ផ្លោងនៃសមនោះ ធ្វើឱ្យប្រេងរំអិល SHRUS-4 ស្រាល។យើងលាបខាញ់ SHRUS-4 ទៅផ្នែកខាងចុងនៃប្រដាប់បញ្ចូល
- យើងអនុវត្តថាសដែលបានជំរុញទៅ flywheel ជាមួយចំហៀងជាមួយនឹង protrusion តូចជាងនិងទៅកន្ត្រកជាមួយនឹងមួយធំជាង។ថាសដែលបានជំរុញត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងទៅកន្ត្រក
- យើងបញ្ចូល mandrel នៅកណ្តាលថាសដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងការប្រណាំងខាងក្នុងនៃ crankshaft bearing ហើយនឹងកាន់ hub ។mandrel ពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់កណ្តាលឌីសក្ដាប់។
- យើងដាក់កន្ត្រកនៅលើ flywheel ដោយទទួលបានរន្ធកណ្តាលនៃប្រអប់នៅលើម្ជុល flywheel ។កន្ត្រកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយរន្ធកណ្តាលនៅលើម្ជុល flywheel
- យើងរឹតបន្តឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 19,1-30,9 Nm ។ បន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹង mandrel គួរតែចេញពីយន្តការដោយសេរី។
- យើងតំឡើងប្រអប់លេខតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការរុះរើបន្ទាប់ពីនោះយើងអនុវត្តការលៃតម្រូវ។
ការលៃតម្រូវក្ដាប់ "ប្រាំមួយ"
នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរន្ធមើលដោយប្រើឧបករណ៍និងសម្ភារៈដូចខាងក្រោមៈ
- wrenches បើកចំហសម្រាប់ 8, 10, 13 និង 17;
- បន្ទាត់វាស់;
- ដង្កាប់មុខរសយ;
- ដង្កៀប;
- WD-40 ។
ការលៃតម្រូវឈ្នាន់ក្ដាប់
ការលៃតម្រូវឈ្នាន់ចុះមកដើម្បីកំណត់ការលេងដោយឥតគិតថ្លៃត្រឹមត្រូវដែលគួរតែមាន 0,5-2 ម។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុវត្តពីខាងក្នុងរថយន្តដោយកែតម្រូវកម្ពស់ដែលត្រូវការនៃឈ្នាន់កំណត់។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងបន្ធូរគ្រាប់កំណត់ដោយប្រើ wrench បើកចំហដោយ 17 ហើយជាមួយនឹងវិមាត្រដូចគ្នាមួយទៀតយើងរមូរឧបករណ៍កំណត់ដោយខ្លួនឯងដោយកំណត់ប្រវែងដែលត្រូវការ។ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃឈ្នាន់កំណត់ដោយគ្រាប់ចុចពីរទៅ 17
- ចំនួននៃការលេងដោយឥតគិតថ្លៃត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើរង្វាស់កាសែត ឬបន្ទាត់។ការលេងដោយសេរីដោយឈ្នាន់ត្រូវបានវាស់ដោយប្រើបន្ទាត់។
- នៅចុងបញ្ចប់នៃនីតិវិធី, រឹតបន្តឹងសោ។
ការលៃតម្រូវដំបងនៃស៊ីឡាំងធ្វើការ
ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃនៃដើម fork ត្រូវបានកំណត់ដោយចម្ងាយរវាង diaphragm spring ទីប្រាំនៃកន្ត្រក និង bearing បញ្ចេញ។ ដើម្បីកែតម្រូវឡានត្រូវបានតំឡើងនៅលើរន្ធត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់មកជំហានខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត:
- រឹតបន្តឹងនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងដង្កៀប។ចុងបញ្ចប់នៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញនៃសមរបស់ក្ដាប់អាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងដង្កៀប
- យើងវាស់ការលេងដោយឥតគិតថ្លៃនៃសមជាមួយនឹងបន្ទាត់ដែលគួរស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 4-5 ម។ ប្រសិនបើតម្លៃខុសគ្នា កែតម្រូវពួកវាដោយផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃដើមសម។Clutch fork play free គួរតែមាន 4-5 mm
- ជាមួយនឹង wrench ចំនួន 13 យើងដោះវីសចាក់សោរហើយជាមួយនឹង wrench 17 យើងកាន់គ្រាប់លៃតម្រូវ។គ្រាប់កែតម្រូវត្រូវបានកាន់ជាមួយនឹង 17 wrench (a) ហើយគ្រាប់ចុចត្រូវបានបន្ធូរជាមួយនឹង wrench 13 (b)
- យើងជួសជុលដើមពីការបង្វិលដោយប្រើប្រដាប់ពិសេស ហើយដោយការបង្វិលគ្រាប់លៃតម្រូវ យើងសម្រេចបាននូវការលេងដោយឥតគិតថ្លៃចាំបាច់នៃដើម។នៅពេលដែលដើមត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងដង្កៀប (ខ) គ្រាប់លៃតម្រូវបង្វិលដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 17 (ក)
- ដោយបានកំណត់តម្លៃដែលត្រូវការយើងរុំគ្រាប់សោ។បន្ទាប់ពីការកែតំរូវរួច នៅពេលរឹតបន្តឹងសោដោយប្រើ wrench 13 (c) គ្រាប់កែសំរួលត្រូវបានកាន់ជាមួយនឹង 17 wrench (b) ហើយដំបងនោះរាបស្មើជាមួយនឹងដង្កៀប (a)
វីដេអូ៖ ការលៃតម្រូវក្ដាប់
នៅពេលកែតម្រូវបានត្រឹមត្រូវ ក្ដាប់គួរតែដំណើរការយ៉ាងច្បាស់ ហើយគ្មានការជាប់គាំង ប្រអប់លេខគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ដោយគ្មានសំឡេងរំខាន និងការលំបាកណាមួយឡើយ។ កំឡុងពេលធ្វើចលនា ថាសដែលជំរុញមិនគួររអិល។
ការដោះស្រាយបញ្ហាក្ដាប់នៅលើ VAZ 2106 មិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការងារជួសជុល និងកែតម្រូវ សំណុំឧបករណ៍ស្តង់ដារ ជំនាញជួសជុលរថយន្តតិចតួច និងធ្វើតាមការណែនាំជាជំហានៗនឹងគ្រប់គ្រាន់។
