បំពង់ផ្សែងនៅក្នុងឡាន - ភារកិច្ចការតភ្ជាប់ផ្សែង

ការខូចខាតដល់ប្រព័ន្ធផ្សងអាចត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយការកើនឡើងនៃសំលេងរំខានរបស់អង្គភាព។ ជាការពិតណាស់គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរពិសេសនៅក្នុងវាទេប៉ុន្តែការបើកប្រព័ន្ធអាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានភ្លាមៗ។ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ល្អនៅពេលដែលបំពង់ផ្សែងកណ្តាលចេញមក បំពង់ផ្សែងឆេះចេញ ឬបំពង់ផ្សែងត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីប្លុកស៊ីឡាំង។. ចំពោះពិការភាពនៃប្រភេទនេះ អ្នកខ្លះប្រើការផ្សារបំពង់ផ្សែង ការបិទភ្ជាប់ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ហើយខណៈពេលដែលទាំងនេះអាចជាមធ្យោបាយដ៏ល្អសម្រាប់មួយរយៈ, មិនមានអ្វីជំនួសសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ធាតុថ្មីនោះទេ។

ផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង - តើវាបង្ហាញពីអ្វី?

ក្រឡេកមើលចុងបំពង់ផ្សែង ឃើញផ្សែង៣ពណ៌៖

●ពណ៌ស;

●ខ្មៅ;

● ខៀវ។

មានតែពណ៌ទេដែលអ្នកអាចទាយអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ ផ្សែងពណ៌សជាធម្មតាជាលទ្ធផលនៃទឹកចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវចតនៅខាងក្រៅនៅថ្ងៃដែលសើមខ្លាំង។ ប្រសិនបើទឹកចេញពីបំពង់ផ្សែង (ក្នុងទម្រង់ជាចំហាយទឹក) ស្រកចុះមួយរយៈ អ្នកមិនមានអ្វីត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ។ វាកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលផ្សែងពណ៌សអាចមើលឃើញជានិច្ចនៅពេលបើកបរ។ នេះមានន័យថាប្រព័ន្ធត្រជាក់កំពុងលេចធ្លាយហើយអង្គធាតុរាវចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ នេះមិនមែនតែងតែជាការបរាជ័យនៃក្បាលស៊ីឡាំងនោះទេ ព្រោះពេលខ្លះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR គឺជាមូលហេតុនៃបញ្ហា។

តើផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែងមានន័យដូចម្តេច ហើយផ្សែងពណ៌ខៀវមានន័យដូចម្តេច?

ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងមានក្លិនស្អុយ ហើយមានផ្សែងខ្មៅចេញពីវា អ្នកប្រហែលជាមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ពិការភាពគឺស្ទើរតែផ្តាច់មុខជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ពីព្រោះនៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានដុត ផ្សែងប្រភេទនេះត្រូវបានផលិត។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញវាក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន នោះជាធម្មតាគ្មានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ ពីព្រោះការចុចខ្លាំងនៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺមិនតែងតែត្រូវគ្នាជាមួយ "ការចុះចត" នៃទួរប៊ីននោះទេ។ ឥន្ធនៈច្រើន + ខ្យល់តិច = ផ្សែងច្រើន។ នៅពេលដែលផ្សែងខ្មៅនៅតែអាចមើលឃើញ វាទំនងជាថាប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំត្រូវតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ទួរប៊ីនក៏អាចអស់ដែរ។

ពណ៌ចុងក្រោយនៃពណ៌ទាំងនេះ ពណ៌ខៀវ ជារឿយៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអស់ប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយអាចបង្ហាញពីការបិទសន្ទះបិទបើក ឬចិញ្ចៀនពីស្តុងដែលខូច។

ការដំឡើងបំពង់ផ្សែង - អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់ពីបិទ?

ភាគច្រើនអាស្រ័យលើកន្លែងដែលការខូចខាតដល់ប្រព័ន្ធផ្សងកើតឡើង។ ការលំបាកបំផុតក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងការបង្ក្រាបនៅលើបំពង់ផ្សែងដែលភាគច្រើនត្រូវការជំនួស។ វាក៏ជាផ្នែកមួយនៃការបំបែកដែលចំណាយច្រើនបំផុតផងដែរព្រោះវាតម្រូវឱ្យមានការរុះរើនៃសមាសធាតុមួយចំនួនធំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងខ្លួនវាឆេះ នោះឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយអាចត្រូវបានប្រើ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការផ្ដាច់ធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធផ្សង និងអនុវត្តការបិទភ្ជាប់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពិសេសដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពអចិន្ត្រៃយ៍។ បន្ទាប់ពីនីតិវិធីទាំងមូលឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបានរមួល។

តើភ្លើងចេញពីបំពង់ផ្សែងមកពីណា?

ការបាញ់ចេញជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពដោយចេតនា ឬការកំណត់ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ បែបផែនសំឡេង និងពន្លឺប្រភេទនេះគឺទទួលខុសត្រូវ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការយឺតយ៉ាវ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការបញ្ចូលប៊ូហ្ស៊ី និងក្បាលឧស្ម័នទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ បំពង់ផ្សែងក៏អាចដកដង្ហើមបានដែរ ដោយសារតែល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ខ្លាំងពេក និងមុំចាក់យឺត។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរថយន្តប្រណាំង នេះមានឥទ្ធិពលដែលអាចទាយទុកជាមុនបាន ប្រសិនបើមិនមានចេតនាទេ នៅក្នុងរថយន្តស៊ីវិល វាអាចមានការរំខានបន្តិច និងបញ្ចប់ដោយកាងដែលឆេះ។

ប្រព័ន្ធផ្សងគឺជាកំណប់នៃចំណេះដឹងអំពីម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក និងគ្រឿងបន្លាស់របស់វា។ ដូច្នេះកុំមើលស្រាលអ្វីដែលអ្នកឃើញពីព័ត៌មានជំនួយរបស់វា។ អ្នកជំនាញដឹងពីរបៀបសម្អាតបំពង់ផ្សែង ទោះបីជាពេលខ្លះវាល្អបំផុតក្នុងការជំនួសវាក៏ដោយ។ ចងចាំថាធាតុទាំងនេះនៃប្រព័ន្ធមានទំហំខុសៗគ្នាហើយឧទាហរណ៍បំពង់ផ្សែង 55 មមនិង 75 មមគឺជាសមាសធាតុខុសគ្នាទាំងស្រុង។ វាមានតម្លៃក្នុងការថែរក្សាបំពង់ផ្សែងដោយមិនប្រើវាច្រើនពេក។