ខ្សែភ្លើងបញ្ឆេះរថយន្ត - ផ្ទេរចរន្តពីអាគុយទៅប៊ូហ្ស៊ី។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសពួកគេ?

ខ្សែភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនីដែលបង្កើតដោយថ្មទៅកាន់ប៊ូហ្ស៊ី។ ពួកវាកម្រមានណាស់ក្នុងការរចនាទំនើបបំផុត ដោយសារឧបករណ៏ត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅលើដោត ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការក្នុងការភ្ជាប់ធាតុទាំងពីរជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង ពួកវាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ - ពួកគេផ្តល់ការផ្ទេរវ៉ុលពីម្រាមដៃបញ្ឆេះនៅក្នុងឧបករណ៏ទៅប៊ូហ្ស៊ី ដែលនៅទីបំផុតនាំទៅរកការបញ្ឆេះ និងចាប់ផ្តើមនៃការបញ្ឆេះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងខ្សែភ្លើង អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញយ៉ាងងាយស្រួលនូវរោគសញ្ញានៃប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់អង្គភាព។

តើខ្សែភ្លើងប្រភេទណាដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ន?

ប្រសិនបើអ្នកសួរអ្នកដែលដឹងរឿងមួយ ឬពីរអំពីអគ្គិសនី គាត់នឹងប្រាប់អ្នកថា ចំហាយអគ្គិសនីដ៏ល្អបំផុតមួយគឺទង់ដែង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តបានអនុវត្តតាមការសន្និដ្ឋានដូចគ្នាតាំងពីដំបូង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលរហូតដល់ពីរបីទសវត្សរ៍មុនខ្សែភ្លើងស្ពាន់គឺជាធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរហើយហេតុផលគឺការស្វែងរកសម្ភារៈដែលធន់នឹងការខូចខាតនិងស្នាមប្រេះ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយថាទង់ដែងចូលចិត្ត "បាត់បង់" អគ្គិសនីនៅតាមផ្លូវ។

ខ្សែភ្លើង - ការវាយតម្លៃល្អបំផុត

បន្ថែមពីលើស្នូលទង់ដែងធាតុ ferromagnetic ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងខ្សែដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ (របុំខ្សែ) សមាសធាតុបែបនេះផ្តល់នូវភាពធន់ ភាពធន់កាន់តែខ្លាំង និងស្ទើរតែគ្មានការបាត់បង់វ៉ុល។ ខ្សែដែកដែលរងរបួសនៅលើស្នូល fiberglass ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទេរវាទៅទៀន។ 

តើត្រូវទិញខ្សែភ្លើងអ្វីខ្លះ?

នៅតាមផ្លូវ អ្នកនៅតែអាចរកឃើញខ្សភ្លើងដែលមានស្នូលកាបូន និងក្រាហ្វិច ប៉ុន្តែជីវិតរបស់ពួកគេខ្លីណាស់ ហើយស្រដៀងទៅនឹងអាយុកាលរបស់ទៀនដែរ។ ខ្សភ្លើងថោកបំផុតមានអ៊ីសូឡង់ PVC ជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំមិនល្អចំពោះសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើការវាយតម្លៃខ្សែកាបបញ្ឆេះ ហើយកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត សូមក្រឡេកមើលឧបករណ៍ដែលផលិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ "រុំខ្សែ"។ ពួកវាមានតម្លៃថ្លៃបំផុត ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត ហើយនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំរបស់ពួកគេ។

ខ្សភ្លើងដែលខូចនៅលើប៊ូហ្ស៊ី - សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី

វាងាយស្រួលក្នុងការឃើញថាមានអ្វីមួយខុសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ព្រោះវាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព។ នៅពេលដែលខ្សភ្លើងបញ្ឆេះត្រូវបានខូចខាត ម៉ាស៊ីនជាធម្មតាពិបាកចាប់ផ្តើម ជាពិសេសនៅថ្ងៃដែលមានអ័ព្ទ និងសើម។ ហេតុផលគឺការរំលោភលើការបន្តនៃអ៊ីសូឡង់និងការបង្កើតស្នាមប្រេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណាង (នៅពេលអ័ព្ទនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បើកក្រណាត់ ហើយមើលមួយរយៈ) អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញផ្កាភ្លើងលោត។ វាដល់ពេលហើយដើម្បីជំនួសខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់។ បញ្ហាជាមួយខ្សែភ្លើងក៏កើតឡើងផងដែរនៅពេល៖

• ការបញ្ឆេះចេញ;
• ឥន្ធនៈមិនឆេះ;
• ម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនស្មើគ្នា។

តើភ្លើងឆេះព្រៃកើតឡើងនៅពេលណា?

សញ្ញាមួយទៀតនៃបញ្ហាជាមួយខ្សភ្លើងបញ្ឆេះគឺការឆេះខុស។ នេះអាចឬមិនបណ្តាលមកពីបញ្ហាខ្សែភ្លើង។ ការបញ្ឆេះនៃល្បាយ ឬផ្ទុយទៅវិញការខ្វះការបញ្ឆេះតាមកាលកំណត់របស់វាអាចបណ្តាលមកពីក្បាលបូមដែលផ្អាក គម្លាតផ្កាភ្លើងកើនឡើងនៅលើប៊ូហ្ស៊ី ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ ឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានការកន្ត្រាក់កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ហើយកុំព្យូទ័រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបង្ហាញការឆេះខុស វាមានតម្លៃមើលខ្សែភ្លើង។ ខ្សែភ្លើង (ជាពិសេសសម្រាប់ LPG) អាចបង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់ ពីព្រោះល្បាយ propane/air ត្រូវការវ៉ុលបន្ថែមដើម្បីចាប់ផ្តើមបញ្ឆេះ។

ហេតុអ្វីបានជាប្រេងឥន្ធនៈមិនឆេះ?

រោគសញ្ញាមួយទៀតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការឆេះនៃឥន្ធនៈ ឬផ្ទុយទៅវិញជាមួយនឹងការមិនឆេះរបស់វា។ នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងស្នាមប្រឡាក់នៅក្នុងបំពង់ផ្សែងឬការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការកើនឡើងនៃចំហេះ។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺចំហេះនៃកម្រិតដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះជាក់លាក់មួយនៅខាងក្រៅរបស់វា ដែលមានរួចហើយនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។

ខ្សែភ្លើងបញ្ឆេះ និងប្រតិបត្តិការស៊ីឡាំង

មានចំណុចមួយទៀត - ប្រតិបត្តិការមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការលើស៊ីឡាំងណាមួយទេនោះប្រហែលជាមានការសម្រាកពេញលេញនៅក្នុងការបន្តនៃស្នូលឬការសម្រាកនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់។ កង្វះការងារលើស៊ីឡាំងណាមួយមិនបញ្ឈប់រថយន្តរបស់អ្នកទេព្រោះអ្នកនៅតែអាចបើកបរបានប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការទាយថាវានឹងមិនមានផាសុកភាពខ្លាំងទេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន?

ជាដំបូងវាមានតម្លៃដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ organoleptic ។ ផ្តាច់ (សូមប្រយ័ត្ន!) ខ្សភ្លើងបញ្ឆេះចេញពីឧបករណ៏ និងប៊ូហ្ស៊ី ហើយបន្ទាប់មកមើលចុងរបស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ពួកវាអាចរិលឬខូច។ លើសពីនេះ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃអ៊ីសូឡង់ខ្សែ និងសម្រាប់សូម្បីតែដានតិចតួចបំផុតនៃការបាក់ឬកាត់។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវប្រើប្រេងរំអិល។ ប្រសិនបើវាមិនផ្តល់ចម្លើយច្បាស់លាស់ទេ ការធ្វើតេស្តធន់នឹងខ្សែគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។

ការត្រួតពិនិត្យជាជំហាន ៗ នៃខ្សែភ្លើង

អ្នកនឹងត្រូវការបញ្ជរ ហើយជាការពិតណាស់ សមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់វា។ ខ្សភ្លើងបញ្ឆេះត្រូវតែផ្តាច់ចេញពីឧបករណ៏ និងប៊ូហ្ស៊ី បន្ទាប់ពីផ្តាច់ថ្មចេញពីស្ថានីយ។ នៅជំហានបន្ទាប់កំណត់ multimeter ទៅមាត្រដ្ឋានសមរម្យសម្រាប់វាស់ធន់ទ្រាំ (គិតជា ohms) ។ តម្លៃត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្សភ្លើងវែងគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 9-11 ohms ។ ខ្សែភ្លើងកាន់តែខ្លី តម្លៃកាន់តែទាប។ ដើម្បីវាស់វាដាក់ម៉ែត្រនៅលើចុងម្ខាងនៃខ្សែនិងចុងម្ខាងទៀត។ រង់ចាំលទ្ធផលស្ថិរភាព។

ការជំនួសនិងដំឡើងខ្សែភ្លើង - របៀបធ្វើវាឱ្យត្រឹមត្រូវ?

ដោយសារតែសូម្បីតែការខូចខាតតិចតួចបំផុតប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃខ្សែអគ្គិសនីនិងម៉ូទ័រដោយខ្លួនឯងនេះបង្ហាញពីការរចនាដ៏ឆ្ងាញ់។ ដូច្នេះនៅពេលរុះរើ អ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ កុំឱ្យខូចចុង។ ខ្សែភ្លើង NGK, BERU, BOSCH ឬផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្តាច់យ៉ាងល្អបំផុតជាមួយនឹងដង្កាប់។ 

តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកុំឱ្យខូចខ្សែភ្លើង?

ច្បាប់ដូចគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះដូចជានៅពេលផ្តាច់ឌុយចេញពីព្រីនៅផ្ទះ - កុំទាញខ្សែ។ នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានដំឡើងដើម្បីឱ្យខ្សែភ្លើងមានគែមវែងដែលរត់តាមគម្របសន្ទះបិទបើក។ ដូច្នេះ អ្នកត្រូវផ្លាស់ទីពួកវាជាមុនសិន ដោយធ្វើវេនដើម្បីឱ្យពួកវាត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីធាតុផ្សេងទៀត ហើយមានតែបន្ទាប់មកយកវាចេញ។ វិធីនេះអ្នកអាចប្រាកដថាអ្នកនឹងមិនធ្វើឱ្យខូចពួកគេបន្ថែមទៀតទេ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ខ្សែបញ្ឆេះគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតរបស់រថយន្តគ្រប់រូប ហើយគួរតែត្រូវបានជំនួសជាទៀងទាត់។ ជ្រើសរើសប្រភេទដែលខ្លាំង និងធន់បំផុត ដើម្បីឱ្យពួកគេអស់កំលាំងយឺត។ មុនពេលជំនួសឧបករណ៍ខ្សែភ្លើង កំណត់ប្រភពនៃបញ្ហាឱ្យបានល្អ កាត់បន្ថយកត្តាហានិភ័យ និងព្យាយាមអនុវត្តប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។