ការបំភាយយានយន្ត និងការបំពុលខ្យល់

ប្រជាជនអាមេរិករាប់លាននាក់ពឹងផ្អែកលើយានជំនិះសម្រាប់តម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែរថយន្តគឺជាអ្នករួមចំណែកដ៏ធំក្នុងការបំពុលខ្យល់។ នៅពេលដែលមានព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផលប៉ះពាល់នៃការបំពុលយានយន្តអ្នកដំណើរ បច្ចេកវិទ្យាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្ត និងយានជំនិះផ្សេងទៀតកាន់តែមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។ បញ្ហាសុខភាពដែលអាចបណ្តាលមកពីការបំពុលបរិយាកាសអាចធ្ងន់ធ្ងរណាស់ ដូច្នេះហើយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការស្វែងរកវិធីការពារមូលហេតុនៃការបំពុល។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការអភិវឌ្ឍយានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានមានការកើនឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើតយានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងបច្ចេកវិជ្ជាឥន្ធនៈដែលមានសក្តានុពលក្នុងការកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ដែលទាក់ទងនឹងយានយន្ត។ បច្ចេកវិទ្យានេះរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តដែលសន្សំសំចៃប្រេង និងប្រើប្រាស់ប្រេងតិច ក៏ដូចជារថយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាតជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នតិច។ រថយន្តអគ្គិសនីក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដែលមិនបង្កើតការបំភាយផ្សែង។

បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីដែលអាចកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស សកម្មភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៅកម្រិតរដ្ឋ និងសហព័ន្ធ។ ស្តង់ដារការបំភាយយានយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជួយកាត់បន្ថយការបំពុលពីរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញបានប្រហែល 1998 ភាគរយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 90 ។ ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតស្តង់ដារការបំភាយយានយន្ត ហើយរដ្ឋនានាបានបង្កើតច្បាប់បំភាយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

នៅពេលដែលរថយន្តឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ ពួកគេក៏ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នផងដែរ។ បរិមាណជាតិពុលដែលបញ្ចេញដោយយានជំនិះជាក់លាក់មួយ និងអត្រាដែលវាស៊ីប្រេងអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានបានបង្កើតគំរូដែលប៉ាន់ស្មានការបំភាយឧស្ម័នជាមធ្យមនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃយានយន្ត។ ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយផ្អែកលើការប៉ាន់ប្រមាណទាំងនេះ ហើយយានយន្តត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំភាយ ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែងមួយចំនួនចំពោះការធ្វើតេស្ត។ អ្នកបើកបរគួរតែស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងច្បាប់នៃការបំភាយយានយន្តជាក់លាក់នៅក្នុងប្រទេសដែលពួកគេរស់នៅ ដើម្បីធានាថាពួកគេអនុវត្តតាម។ យន្តការជាញឹកញាប់មានឧបករណ៍ដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន។

ស្តង់ដារ EPA "កម្រិត 3"

ស្តង់ដារ EPA កម្រិត 3 សំដៅលើសំណុំនៃស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ ស្តង់ដារនេះនឹងត្រូវអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2017 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាសភ្លាមៗដែលបណ្តាលមកពីការបំភាយយានយន្ត។ ស្តង់ដារកម្រិតទី 3 នឹងប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត ដែលនឹងត្រូវកែលម្អបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនប្រេង ដែលនឹងត្រូវកាត់បន្ថយបរិមាណស្ពាន់ធ័រនៃប្រេងសាំង ដែលនាំឱ្យឆេះកាន់តែស្អាត។ ការអនុវត្តស្ដង់ដារលំដាប់ទី 3 នឹងកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ក្នុងយានជំនិះ និងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់សុខភាពសាធារណៈផងដែរ។

ការបំពុលខ្យល់សំខាន់ៗ

មានរឿងជាច្រើនដែលរួមចំណែកដល់ការបំពុលបរិយាកាស ប៉ុន្តែការបំពុលសំខាន់ៗមួយចំនួនរួមមានដូចខាងក្រោម៖

កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត (CO) គឺជាឧស្ម័នគ្មានពណ៌ គ្មានក្លិន និងសារធាតុពុលដែលផលិតកំឡុងពេលចំហេះឥន្ធនៈ។
អ៊ីដ្រូកាបូន (HC) គឺជាសារធាតុបំពុលដែលបង្កើតជាអូហ្សូនកម្រិតដីនៅក្នុងវត្តមាននៃពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅពេលដែលពួកវាមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងអុកស៊ីដអាសូត។ អូហ្សូនកម្រិតដីគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៃផ្សែងអ័ព្ទ។
ភាគល្អិតរួមមានភាគល្អិតលោហធាតុ និងសារធាតុកំបោរដែលផ្តល់ពណ៌អ័ព្ទ។ ភាគល្អិតគឺតូចណាស់ ហើយអាចចូលទៅក្នុងសួត ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពមនុស្ស។
អាសូតអុកស៊ីត (NOx) គឺជាសារធាតុបំពុលដែលអាចធ្វើឲ្យរលាកសួត និងនាំឱ្យឆ្លងមេរោគផ្លូវដង្ហើម។
ស្ពាន់ធ័រឌីអុកស៊ីត (SO2) គឺជាសារធាតុបំពុលដែលផលិតនៅពេលដែលឥន្ធនៈដែលមានស្ពាន់ធ័រត្រូវបានដុត។ វាអាចមានប្រតិកម្មនៅពេលដែលបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកើតនៃភាគល្អិតល្អ។

ឥឡូវនេះ ដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដឹងបន្ថែមអំពីផលប៉ះពាល់នៃការបំភាយយានយន្តលើបរិស្ថាន ការងារនៅតែបន្តអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការបំពុល។ ច្បាប់ និងស្តង់ដារដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យអនុវត្តទាក់ទងនឹងការបំភាយយានយន្តបានជួយកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាសរួចហើយ ហើយនៅមានច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការបំភាយយានយន្ត និងការបំពុលខ្យល់ សូមចូលទៅកាន់ទំព័រខាងក្រោម។