ជ្រើសរើស rims / កុំច្រឡំជាមួយ hubcaps ...
ការជ្រើសរើសកង់មានផលប៉ះពាល់ច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកអាចស្រមៃឃើញ រកឃើញកត្តាសំខាន់ៗដែលត្រូវពិចារណា...
កុំច្រឡំជាមួយមួក...
អត្ថបទនេះគឺអំពី rims អាលុយមីញ៉ូ / យ៉ាន់ស្ព័រ មិនមែន rims ដែកសន្លឹកគ្របដណ្តប់ជាមួយមួកប្លាស្ទិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចំណាំថា សំបកកង់នោះ ដែលប្រហែលជាមិនមានសោភ័ណភាព និងមានប្រយោជន៍ដូចកង់យ៉ាន់ស្ព័រនោះទេ អាចត្រូវបានជំនួសដោយតម្លៃថោក ប្រសិនបើពួកវាពាក់ខ្លាំងពេក។ នេះផ្តល់ឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកនូវខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធដោយមិនបែកធនាគារ មិនដូចគែមអាលុយមីញ៉ូម ដែលទាមទារការជួសជុលដោយអ្នកបង្កើតតួខ្លួន (ដែលមានតម្លៃថ្លៃពេកក្នុងការជំនួស)។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺថាអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មដែលមើលឃើញដោយគ្រាន់តែជំនួស hubcaps ។
តើខ្ញុំអាចពាក់ឌីសអ្វីខ្លះ?
ដើម្បីស្វែងយល់ពីទំហំកង់ដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក អ្នកអាចស្នើសុំវានៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសណាមួយ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ អ្នកលក់មានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់។
អង្កត់ផ្ចិត?
ជាក់ស្តែង ការជ្រើសរើសទំហំគែមជាក់លាក់នឹងមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ដល់ការគ្រប់គ្រង និងភាពរីករាយនៃរថយន្តរបស់អ្នក។
ជាដំបូង អង្កត់ផ្ចិត (ឧទាហរណ៍ R15 សម្រាប់ 15 អ៊ីង) នឹងប៉ះពាល់ដល់កម្ពស់ចំហៀងនៃសំបកកង់របស់អ្នក។ អង្កត់ផ្ចិតកាន់តែធំ ជញ្ជាំងចំហៀងនឹងកាន់តែទាប។ នេះកាត់បន្ថយការរមៀលរាងកាយ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតកាត់បន្ថយការលួងលោម។ វាអាស្រ័យលើអ្នកដោយផ្អែកលើចំណង់ចំណូលចិត្ត និងចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។
ទទឹង?
ទទឹងក៏នឹងក្លាយជាកត្តាសំខាន់ផងដែរ។ អ្នកគួរតែដឹងថាសំបកកង់ដែលមានទទឹងខុសៗគ្នាអាចត្រូវបានដាក់នៅលើគែម ជាក់ស្តែងនៅក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់។ ទទឹងកាន់តែធំ អ្នកនឹងមានកាន់កាន់តែច្រើននៅពេលកាច់ជ្រុង ដែលបង្កើនការទប់ផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏នឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ ក៏ដូចជាហានិភ័យនៃការបង្កើតទឹកនៅលើផ្លូវសើមផងដែរ។
ប្រភេទម្ជុល?
ជម្រើសនៃការនិយាយ ហើយដូច្នេះរចនាប័ទ្មនៃ rims របស់អ្នកនឹងមានផលវិបាកដែលអ្នកប្រហែលជាមិនចាំបាច់ទាយទុកជាមុន។
ជាដំបូង ចង្កឹះស្តើងៗ នឹងជួយឱ្យហ្រ្វាំងត្រជាក់កាន់តែល្អ ដែលវាមានប្រយោជន៍ជាងប្រសិនបើអ្នកមានសាច់ដុំ ហើយរឹតតែខ្លាំងជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើរង្វង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះអាចប៉ះពាល់ដល់ឌីណាមិកតិចតួច ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់គឺស្រាល ឬស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បាន។
ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ បង្កើនល្បឿននៃការត្រជាក់ឌីស
ចំណុចសំខាន់មួយទៀតដែលយើងមិនគិតញឹកញាប់នោះគឺការលាងក្រោយ។ ឌីសកាន់តែស្មុគស្មាញ និងពិបាកដាក់បញ្ចូលគ្នាពីផ្នែកផ្សេងៗ វានឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីសម្អាតពួកវា។ ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ការធ្វើ 20 បន្ទះដោយដៃ ដោយព្យាយាមយកស្នាមប្រឡាក់ខ្មៅចេញ អ្នកប្រហែលជាសោកស្តាយចំពោះជម្រើសរបស់អ្នក។
គែមខាងឆ្វេងនឹងងាយស្រួលសម្អាតជាង rims នៅខាងស្តាំ។
ឌីសកខ្វក់កាត់បន្ថយភាពទាក់ទាញរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង ... ហើយមនុស្សជាច្រើនមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទិដ្ឋភាពនេះ។ ជាអកុសល ពេលដែលពួកគេរង់ចាំយូរ វានឹងកាន់តែលំបាកក្នុងការធ្វើឱ្យពួកគេភ្លឺ។
សមាសភាព:
គែមជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម ដែលអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃកង់ក្រោយ ដូច្នេះហើយធ្វើឲ្យរថយន្តមានភាពបត់បែនកាន់តែប្រសើរឡើង។ រនាំងដែកដែលគ្របដណ្ដប់ដោយមួក ជាធម្មតាធ្វើពីដែកដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង…។
នៅក្នុងថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត អ្នកថែមទាំងអាចរកឃើញកង់ម៉ាញេស្យូម ឬកាបូន ដែលរួមចំណែកបន្ថែមដល់ការបង្កើនទម្ងន់ និងភាពរឹង។
លក់បន្ត
កុំភ្លេចផងដែរថា ថ្ងៃណាមួយអ្នកប្រហែលជាត្រូវលក់ឡានដែលថ្លៃហើយស្រលាញ់របស់អ្នក។ ក្នុងករណីនេះ ក៏ដូចជាការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Captur វានឹងចាំបាច់ក្នុងការផ្គាប់ចិត្តមនុស្សឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ជៀសវាងភាពចម្លែកពេក។ វាដូចគ្នាទៅនឹងទម្រង់៖ ប្រសិនបើសំបកកង់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយគែមគឺកម្រ និងស្តើង នោះភាពជោគជ័យនៃការលក់បន្តប្រាកដជានឹងតិចជាង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្យ៉ាងវិញទៀត ឌីសដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អ និងទទួលបានផលចំណេញ នឹងក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលមិនអាចប្រកែកបាន ដែលអាចបង្កឱ្យមានចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អតិថិជន។ យកល្អគួរតែជ្រើសរើសកង់ម៉ាកដូចគ្នានឹងរថយន្ត ដើម្បីរក្សាភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។
តើមានការណែនាំឬការណែនាំអំពី rims ទេ?
ចូលទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទំព័រដើម្បីចែករំលែក!
រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម
ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖
វីម៉ាកូ (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)
តើអ្វីទៅជាការពិនិត្យល្អនៅលើ ESP ពី Mezrcedes ខ្ញុំមានថ្នាក់ C អាយុ 4 ឆ្នាំមិនមែនជាម៉ាស៊ូត XNUMXmatic ។
កង់ខាងក្រោយ តើ ESP ដំណើរការដូចគ្នា បាត់បង់ការគ្រប់គ្រងក្នុងព្រិល ចតរថយន្តនៅវាលស្មៅ ភក់ធ្ងន់នៅលើផ្លូវ ..
ឆ្លើយនៅអ្នកចែកបៀ ណែនាំខ្ញុំទៅ 4matic ។
ប៉ុន្តែជាពិសេស ការចូលទៅកាន់ម៉ឺនុយដើម្បីបិទ ESP ទាំងស្រុងគឺមានលក្ខណៈកីឡា ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព។
លើសពីនេះ ខ្ញុំប្រហែលជាមានឡានស្ព័របន្តិច ប៉ុន្តែសំបកកង់ 225X45-17 របស់ខ្ញុំមានតិចជាង 18000km ដែលវាតិចជាងឡានចាស់របស់ខ្ញុំដែលបំពាក់ឧបករណ៍ដូចគ្នា ដោយគ្មាន ESP និងកង់ខាងមុខ។ .
សូមឆ្លើយនឹងខ្ញុំ
អ៊ីលជេ 3 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖
- អ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកគ្រប់គ្រងគេហទំព័រ (2016-06-09 11:32:07)៖ គ្មានអ្វីអាក្រក់ជាងការបើកបរនៅលើដីរអិលខ្លាំងនោះទេ។ ការច្រឹប ESP ពេលខ្លះពិតជាអាចសម្រេចបាន ប្រសិនបើកង់រអិល។
4matic (4X4) គឺជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែង...
នៅពេលនិយាយអំពីការពាក់សំបកកង់ ជាទូទៅវានឹងអស់កង់ក្រោយលឿនជាងរថយន្តចាស់របស់អ្នកព្រោះវាជាកង់ខាងក្រោយ (ការអូសនៅលើកង់ក្រោយធ្វើអោយវាកាន់តែយ៉ាប់)។ លើសពីនេះទៀត ការពាក់ក៏ទាក់ទងទៅនឹងធរណីមាត្រនៃតួរថយន្ត ក៏ដូចជាភាពទន់ភ្លន់នៃកៅស៊ូផងដែរ។
- វីម៉ាកូ (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
ដូច្នេះក្នុងរដូវរងា និងអាស្រ័យលើស្ថានភាព អ្នកត្រូវតែជ្រើសរើស "ធ្វើឱ្យសកម្ម / អសកម្ម" ESP ជាដំបូងនៅក្នុងម៉ឺនុយចង្កូត ហើយមានប្រតិកម្មនៅកណ្តាលពត់ និងយោលតាមបណ្តោយផ្លូវ។
ហើយខ្ញុំចុះហត្ថលេខាម្តងទៀតដើម្បីប្តូរសំបកកង់មុខនិងក្រោយជារៀងរាល់ 18000 គីឡូម៉ែត្រ សូម្បីតែកៅស៊ូទន់បន្តិច (ជំនួសឱ្យ 25000 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការអូស)
ដូច្នេះហើយ ប្រហែលជាជោគជ័យនៃថ្នាក់ A ថ្មី។
- អ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកគ្រប់គ្រងគេហទំព័រ (2016-06-09 16:17:04): ជាធម្មតា អ្នកមិនចាំបាច់ប៉ះ ESP ទេ លើកលែងតែការចាកចេញពីបំណះអាក្រក់ ឬរសាត់ (ខ្ញុំសង្ស័យថាអ្នកនឹង)។
A-Class នឹងមានទំនុកចិត្តជាងបន្តិចលើដីរអិល ប៉ុន្តែត្រូវដឹងថា C-Class របស់អ្នកគឺមកពីពូជខុសគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបណ្តោយរបស់វា និងការអូសទាញកង់ក្រោយ (ស្ថាបត្យកម្មដ៏ថ្លៃថ្នូបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ Class A ដ៏ពេញនិយម។ ម៉ាស៊ីន) ។
(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)
បន្ត អ្នកអត្ថាធិប្បាយ ៩ នាក់ :
ផ្លាស់ទី (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩) |
គេហទំព័រល្អណាស់ដែលយើងអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីមេកានិចរបស់ខ្ញុំ។ អរគុណច្រើនសម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកធ្វើ អ៊ីលជេ 2 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖
(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់) |
សរសេរមតិ
តើការកែប្រែចុងក្រោយនេះចំណាយអស់អ្នកប៉ុន្មាន?
