ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi

ខ្លឹមសារស្ថាបនិកEmblem ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mitsubishi Mitsubishi Motor Corp. - ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនធំជាងគេមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលមានឯកទេសខាងផលិតរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលមានទីតាំងនៅទីក្រុងតូក្យូ។ ប្រវត្តិនៃប្រភពដើមនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តមានតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1870 ។ ដំបូងឡើយ វាគឺជាសាខាមួយនៃសាជីវកម្មពហុមុខងារដែលមានឯកទេសពីការចម្រាញ់ប្រេង និងការកសាងកប៉ាល់ រហូតដល់ការជួញដូរអចលនទ្រព្យដែលបង្កើតឡើងដោយ Yataro Iwasaki ។ "Mitsubishi" ដើមឡើយមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Yataro Iwasaki ប្តូរឈ្មោះទៅជា Mitsubishi Mail Steamship Co. និងបានភ្ជាប់សកម្មភាពរបស់វាជាមួយសំបុត្រ steamship ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1917 ។ បន្ទាប់មករថយន្តធុនស្រាលដំបូងម៉ូដែល A ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការពិតដែលថាវាគឺជាគំរូដំបូងដែលមិនបានសាងសង់ដោយដៃ។ ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ រថយន្ត T1 ដំបូងត្រូវបានផលិត។ ការផលិតរថយន្ដដឹកអ្នកដំណើរក្នុងកំឡុងពេលសង្គ្រាមមិនបាននាំមកនូវប្រាក់ចំណូលច្រើនទេហើយក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផលិតឧបករណ៍យោធាដូចជាឡានដឹកទំនិញកងទ័ពនិងរហូតដល់អាកាសចរណ៍។ ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សឆ្នាំ ១៩៣០ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តក្នុងការបង្កើតគម្រោងជាច្រើនដែលថ្មីនិងមិនធម្មតាសម្រាប់ប្រទេសឧទាហរណ៍អង្គភាពថាមពលម៉ាស៊ូតដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានកំណត់ដោយការចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់នូវ ៤៥០ នៃគ។ ស .។ នៅឆ្នាំ 1932 ឡានក្រុង B46 ត្រូវបានបង្កើតរួចហើយ - ឡានក្រុងដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានទំហំធំនិងធំទូលាយដោយមានថាមពលដ៏ធំសម្បើម។ ការរៀបចំសាខាឡើងវិញនៅក្នុងសាជីវកម្មដូចជាយន្តហោះនិងការកសាងកប៉ាល់បានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់មីសប៊ីស៊ីដែលជាផ្នែកជាក់លាក់មួយគឺការផលិតរថយន្តដែលមានគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតបានបម្រើមិនត្រឹមតែដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាពិសេសនាពេលអនាគតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានផ្តល់នូវគំរូពិសោធន៍ថ្មីៗជាច្រើននៃទសវត្សរ៍ទី 30 ដែលក្នុងនោះគឺជា "បិតានៃរថយន្ត SUV" PX33 ដែលមានកង់ទាំងអស់ TD45 - ឡានដឹកទំនិញដែលមានថាមពលម៉ាស៊ូត។ ឯកតា។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX និងដោយសារតែការកាន់កាប់អំណាចរបស់ជប៉ុន គ្រួសារ Iwasaki មិនអាចគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនបានពេញលេញទេ ហើយបន្ទាប់មកបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវបានបរាជ័យ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរារាំងដោយពួកឈ្លានពានដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបន្ថយល្បឿនវាសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ នៅឆ្នាំ 1950 ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Heavy Industry ត្រូវបានបែងចែកទៅជាសហគ្រាសក្នុងតំបន់ចំនួនបី។ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក្រោយសង្គ្រាមបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រទេសជប៉ុន ជាពិសេសក្នុងវិស័យផលិតកម្ម។ នៅពេលនោះ ប្រេងឥន្ធនៈមានកង្វះខាត។ ថាមពលមួយចំនួននៅតែរក្សាទុកសម្រាប់ការផលិតជាបន្តបន្ទាប់ ហើយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានបង្កើតគំនិតនៃរថយន្តដឹកទំនិញកង់បី និងម៉ូតូស្កូតឺរសន្សំសំចៃលើប្រេងឥន្ធនៈណាមួយ លើកលែងតែប្រេងសាំងដែលខ្វះខាត។ ការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 50 គឺមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានផលិតរថយន្តក្រុងកង់ក្រោយ R1 ដំបូងបង្អស់។ យុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្រោយសង្គ្រាមចាប់ផ្តើម។ ក្នុងអំឡុងពេលកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានបំបែកខ្លួនទៅជាក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យតូចៗជាច្រើន ដែលក្នុងនោះមានតែក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចូលគ្នាឡើងវិញនៅក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាម។ ឈ្មោះម៉ាកយីហោត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ ដែលពីមុនត្រូវបានហាមឃាត់ដោយអ្នកកាន់កាប់។ ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនគឺផ្តោតលើការផលិតឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង ព្រោះនៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ប្រទេសនេះត្រូវការម៉ូដែលបែបនេះភាគច្រើន។ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1951 រថយន្តដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងជាច្រើនម៉ូដែលបានចេញមក ដែលត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសជាច្រើនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ តម្រូវការរថយន្តក៏បានកើនឡើងផងដែរ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1960 ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មក្នុងទិសដៅនេះ។ Mitsubishi 500 - រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដែល​មាន​តួ​រថយន្ត​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ថ្នាក់​សេដ្ឋកិច្ច​បាន​បង្កើត​តម្រូវ​ការ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ការផលិតរួមមានឡានក្រុងតូចដែលមានប្រភេទថាមពលផ្សេងៗគ្នា ហើយឡានដឹកទំនិញធុនស្រាលបន្តិចក្រោយមកត្រូវបានរចនាឡើង។ វា​ត្រូវ​បាន​ចេញ​លក់​ម៉ូដែល​នៃ​តម្រូវ​ការ​ដ៏​ច្រើន និង​រថយន្ត​ស្ព័រ។ រថយន្តប្រណាំង Mitsubishi ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតសម្រាប់ការឈ្នះរង្វាន់នៅក្នុងការប្រណាំង។ ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនៃរថយន្ត Pajero SUV រឿងព្រេងនិទាន ហើយការឈានទៅដល់កម្រិតថ្មីមួយរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការផលិតថ្នាក់ដ៏មានកិត្យានុភាពខ្ពស់ត្រូវបានបង្ហាញដោយ Colt Galant ។ ហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 នាងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពដ៏ធំរួចទៅហើយ ហើយមានភាពថ្មីថ្មោង និងគុណភាពក្នុងចំណោមមហាជនដ៏ធំ។ ឆ្នាំ ១៩៧០ បានឃើញការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្នែកប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនទៅជាក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មមីតប៊ីស៊ីម៉ូទ័រដ៏ធំមួយ។ រាល់ពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានធ្វើឱ្យមានការរំភើបជាមួយនឹងការចេញផ្សាយរថយន្តស្ព័រថ្មីដែលឈ្នះរង្វាន់ឥតឈប់ឈរដោយសារទិន្នន័យបច្ចេកទេសខ្ពស់បំផុតនិងភាពជឿជាក់។ បន្ថែមពីលើសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូ ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រ ដូចជាការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី Mitsubishi Clean Air powertrains ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា silent shaft technology ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត Astron80 powertrain ។ បន្ថែមពីលើពានរង្វាន់វិទ្យាសាស្ត្រ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ការច្នៃប្រឌិតនេះពីសាជីវកម្ម។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង បន្ថែមពីលើ "ស្នៀតស្ងាត់" ដ៏ល្បីល្បាញ ប្រព័ន្ធមួយក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលសម្របទៅនឹងទម្លាប់របស់អ្នកបើកបរ Invec ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាអូសទាញដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ បច្ចេកវិជ្ជាម៉ាស៊ីនបដិវត្តន៍ជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ជាពិសេសការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា powertrain ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតជា powertrain ដើរដោយប្រេងសាំង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ រឿងព្រេងនិទាន "Dakar Rally" ផ្តល់កិត្តិយសដល់សាជីវកម្មជាមួយនឹងចំណងជើងនៃអ្នកដឹកនាំដ៏ជោគជ័យក្នុងផលិតកម្ម ហើយនេះគឺដោយសារតែជ័យជំនះនៃការប្រណាំងជាច្រើន។ ការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ធ្វើឱ្យការផលិតកាន់តែមានគុណភាពខ្ពស់ និងពិសេស ហើយក្រុមហ៊ុនខ្លួនឯងកាន់កាប់តំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិទាក់ទងនឹងចំនួនរថយន្តដែលផលិត។ ម៉ូដែលនីមួយៗត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិធីសាស្រ្តបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់ ហើយជួរដែលផលិតទទួលបានគុណសម្បត្តិ និងប្រជាប្រិយភាព ដោយសារគុណភាព ភាពជឿជាក់ និងវឌ្ឍនភាពនៃបច្ចេកវិទ្យា។ ស្ថាបនិក Yataro Iwasaki កើតនៅឆ្នាំ 1835 ក្នុងរដូវរងារនៅទីក្រុង Aki ប្រទេសជប៉ុន ក្នុងគ្រួសារក្រីក្រមួយ។ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារសាមូរ៉ៃ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលល្អបានបាត់បង់តំណែងនេះ។ នៅអាយុ 19 ឆ្នាំគាត់បានផ្លាស់ទៅទីក្រុងតូក្យូដើម្បីសិក្សា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីសិក្សាបានតែ១ឆ្នាំ គាត់ក៏ត្រូវបង្ខំចិត្តត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ដោយសារតែឪពុករបស់គាត់បានទទួលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ Iwasaki ទទួលបានងារជាសាមូរ៉ៃទូទៅឡើងវិញតាមរយៈការស្គាល់គ្នាជាមួយអ្នកកែទម្រង់ Toyo ។ សូមអរគុណដល់គាត់ គាត់បានទទួលកន្លែងមួយនៅក្នុងត្រកូល Tosu និងឱកាសដើម្បីលោះឋានៈកុលសម្ព័ន្ធនោះ។ មិនយូរប៉ុន្មានគាត់បានកាន់តំណែងជាប្រធានសាខាមួយនៃត្រកូល។ បន្ទាប់មកគាត់បានផ្លាស់ទៅ Osaka ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសជប៉ុននៅពេលនោះ។ នាយកដ្ឋានជាច្រើននៃត្រកូល Tosu ចាស់រួចទៅហើយបានធ្លាក់ខ្លួនឈឺ ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសាជីវកម្មនាពេលអនាគត។ នៅឆ្នាំ ១៨៧០ អាយវ៉ាសាគីបានក្លាយជាប្រធានអង្គការហើយបានហៅវាថាមីសប៊ីស៊ី។ យ៉ាតាដូអ៊ីវ៉ាសាគីបានទទួលមរណភាពក្នុងអាយុ ៥០ ឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ ១៨៨៥ នៅទីក្រុងតូក្យូ។ និមិត្តសញ្ញាពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រ ស្លាកសញ្ញា Mitsubishi មិនបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ ហើយមានទម្រង់នៃត្បូងពេជ្រចំនួន XNUMX ដែលភ្ជាប់គ្នានៅចំណុចមួយនៅកណ្តាល។ វាត្រូវបានគេដឹងរួចមកហើយថា ស្ថាបនិក Iwasaki គឺមកពីគ្រួសារសាមូរ៉ៃដ៏ថ្លៃថ្នូ ហើយត្រកូល Tosu ក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកអភិជនផងដែរ។ រូបភាពនៃអាវធំគ្រួសារនៃត្រកូល Iwasaki មានធាតុស្រដៀងនឹងពេជ្រ ហើយនៅក្នុងត្រកូល Tosu - ស្លឹកបី។ ប្រភេទនៃធាតុទាំងពីរពីហ្សែនពីរមានសមាសធាតុនៅកណ្តាល។ នៅក្នុងវេននិមិត្តសញ្ញាទំនើបគឺគ្រីស្តាល់បីដែលភ្ជាប់គ្នានៅកណ្តាលដែលស្រដៀងនឹងធាតុនៃអាវគ្រួសារពីរនៃអាវុធ។ គ្រីស្តាល់បីទៀតជានិមិត្តរូបនៃគោលការណ៍គ្រឹះទាំងបីនៃសាជីវកម្មគឺការទទួលខុសត្រូវភាពស្មោះត្រង់និងភាពបើកចំហ។ ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mitsubishi ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mitsubishi មានតាំងពីឆ្នាំ 1917 មកម្ល៉េះ ពោលគឺជាមួយនឹងការណែនាំអំពីម៉ូដែល A ។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន ដោយសារតែអរិភាព ការកាន់កាប់ ការខ្វះខាតតម្រូវការ ផ្ទេរកម្លាំងផលិតកម្មរបស់ពួកគេ ដើម្បីបង្កើតរថយន្តយោធា និងឡានក្រុង កប៉ាល់ និងយន្តហោះ។ នៅ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ក្រោយ​សង្គ្រាម​នៅ​ឆ្នាំ 1960 ដោយ​បាន​បន្ត​ការ​ផលិត​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ Mitsubishi 500 បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ដំបូង​ដោយ​ទទួល​បាន​ប្រជាប្រិយភាព​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ដោយបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅឆ្នាំ 1962 និងរួចហើយ Mitsubishi 50 Super Deluxe បានក្លាយជារថយន្តដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់។ រថយន្តនេះក៏បានលើកតម្កើងការសម្រេចបាននូវលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត ដែលនៅក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមជាលើកដំបូង។ មីនីកាដែលមានកៅអីបួនតូចៗត្រូវបានដោះលែងនៅឆ្នាំ ១៩៦៣ ។ Colt 600/800 និង Debonair បានក្លាយជាគំរូពីស៊េរីរថយន្តគ្រួសារហើយបានឃើញពិភពលោកនៅអំឡុងឆ្នាំ ១៩៦៣-១៩៦៥ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧០ រថយន្ត Colt Galant Gto (F series) ដ៏ល្បីល្បាញបានឃើញពិភពលោកបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើអ្នកឈ្នះការប្រកួតប្រជែង ៥ ដង។ ឡានប្រណាំងឆ្នាំ ២០០០ ១៦០០GSR ឆ្នាំ ១៩៧៣ ឈ្នះរង្វាន់បីសម្រាប់ឆ្នាំក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត។ នៅឆ្នាំ ១៩៨០ អង្គភាពប្រើម៉ាស៊ូតទួរទួរប៊ីកដែលប្រើថាមពលដំបូងបំផុតក្នុងពិភពលោកដែលមានបច្ចេកវិទ្យាស្ងាត់នៅស្ងៀមត្រូវបានបង្កើត។ ឆ្នាំ 1983 បានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការចេញរថយន្ត Pajero SUV ។ លក្ខណៈថាមវន្តបច្ចេកទេសខ្ពស់ ការរចនាពិសេស ភាពធំទូលាយ ភាពជឿជាក់ និងការលួងលោម - ទាំងអស់នេះមានទំនាក់ទំនងគ្នានៅក្នុងរថយន្ត។ គាត់បានឈ្នះកិត្តិយសបីដងលើការសាកល្បងលើកទីមួយរបស់គាត់នៅក្នុងកម្មវិធី Paris-Dakar Rally ដែលពិបាកបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ឆ្នាំ 1987 បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង Galant VR4 - ត្រូវបានតែងតាំងជា "រថយន្តប្រចាំឆ្នាំ" បំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរសកម្មជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការជិះអេឡិចត្រូនិក។ ក្រុមហ៊ុនមិនដែលឈប់ភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនោះទេ ហើយនៅឆ្នាំ 1990 ម៉ូដែល 3000GT ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរកង់ទាំងអស់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងថាមពលឌីណាមិកសកម្ម ហើយជាមួយនឹងចំណងជើងថា "កំពូលទាំង 10 ល្អបំផុត" ជាមួយនឹងគ្រប់កង់ទាំងអស់។ ដ្រាយនិងម៉ាស៊ីន turbo ម៉ូដែល Eclipce ត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំដដែល។ រថយន្ដមីតស៊ូស៊ីមិនដែលឈប់ឈានដល់លំដាប់ទី ១ ក្នុងការប្រណាំងទេជាពិសេសរថយន្ដទាំងនេះគឺជាម៉ូដែលប្រសើរជាងមុនពីស៊េរីឡានសឺវីសហើយឆ្នាំ ១៩៩៨ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឆ្នាំប្រណាំងជោគជ័យបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។ ម៉ូដែល FTO-EV បានបញ្ចូលសៀវភៅហ្គីនណេសជាឡានអគ្គិសនីដំបូងដែលបើកបរ ២០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ២៤ ម៉ោង។ នៅឆ្នាំ ២០០៥ ពងក្រពើជំនាន់ទី ៤ កើតមកមានលក្ខណៈពិសេសដោយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងការរចនាឌីណាមិក។ រថយន្ដបិទផ្លូវតូចដំបូងបង្អស់ដែលមានម៉ាស៊ីនអេកូឡូហ្សិនឈ្មោះអេនឌ្រីឌឺរបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ២០០៥ ។ ឡាន Lancer Evolution X ដែលមានការរចនាមិនចេះរីងស្ងួតនិងប្រព័ន្ធបើកបរកង់ទាំងអស់ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាភាពថ្មីថ្មោងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានឃើញពិភពលោកកាលពីឆ្នាំ ២០០៧ ។ ឆ្នាំ 2010 បានធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញមួយទៀតនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ ដោយឃើញរថយន្តអគ្គិសនី i-MIEV ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តដែលសន្សំសំចៃថាមពលបំផុតក្នុងការការពារបរិស្ថាន ហើយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "បៃតងបំផុត" ។ ក្នុងឆ្នាំនេះផងដែរ PX-MIEV បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង ដែលមានប្រព័ន្ធតភ្ជាប់បណ្តាញថាមពលកូនកាត់។ ហើយនៅឆ្នាំ ២០១៣ រថយន្តប្រភេទ SUV ច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយទៀតឈ្មោះថា Outlander PHEV បានចាប់ផ្តើមដែលមានបច្ចេកវិទ្យាសាកពីមេហើយនៅឆ្នាំ ២០១៤ ម៉ូដែល Miev Evolution III បានឈរនៅលើកំពូលភ្នំដែលពិបាកឡើងដោយហេតុនេះបង្ហាញពីឧត្តមភាពរបស់មីតស៊ូប៊ី។ Baja Portalegre 500 គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ស៊េរីឆ្នាំ 2015 ដែលបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនភ្លោះថ្មី។ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ក្រុមហ៊ុន គម្រោងនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត ជាពិសេសផ្នែកបរិស្ថាន ជ័យជំនះដ៏ធំនៃរថយន្តស្ព័រ គឺជាផ្នែកតូចមួយនៃមូលហេតុដែល Mitsubishi អាចត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកដឹកនាំក្នុងគ្រប់ន័យនៃតម្លៃនេះ។