RX-7 ដែលរស់ឡើងវិញរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda, Torana ដែលរស់ឡើងវិញរបស់ Holden, គូប្រជែងអគ្គិសនី Porsche របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai និងរថយន្តគំនិតផ្សេងទៀតដែលគួរតែពិតប្រាកដ

Holden បានលេងសើចជាមួយយើងជាមួយនឹងគំនិត Torana TT36 នៅក្នុងកម្មវិធី Sydney Motor Show ឆ្នាំ 2004 ។

ថ្មីៗនេះ យើង​បាន​ក្រឡេក​មើល​រថយន្ត​គំនិត​មួយ​ចំនួន​ដែល​មិន​ដែល​មាន​ឱកាស​បាន​ឃើញ​ជាន់​តាំង​បង្ហាញ។ ចុះការបញ្ច្រាសវិញ? គំនិត​ដែល​ល្អ​សម​នឹង​ចូល​ផលិតកម្ម?

មានឧទាហរណ៍ជាច្រើននៃរថយន្តដែលចាប់ផ្តើមចេញជាគំនិតដ៏អស្ចារ្យ ហើយត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អដែលពួកគេបានដោះលែងអ្នករចនា ឬបង្ខំឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងគិតឡើងវិញដើម្បីបង្វែរគំនិតទៅជាការផលិតឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ឧទាហរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះ រួមមាន Hyundai 45 (ដែលនឹងដាក់បង្ហាញបន្ទប់តាំងបង្ហាញឆាប់ៗនេះ ដូចជា Ioniq 5), Honda e (ដែលស្អាតពេកមិនអើពើ) និង Mercedes-Benz Vision EQS (ដែលទើបនឹងដាក់លក់ដោយគ្មាន "Vision")។ .

ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះអ្នកទាំងនោះ ដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន មើលទៅអស្ចារ្យជាគំនិតមួយ ប៉ុន្តែមិនដែលហួសពីដំណាក់កាលនេះទេ។ ដូច្នេះ យើង​បាន​ចងក្រង​បញ្ជី​រថយន្ត​គំនិត​ដែល​យើង​គិត​ថា​សម​នឹង​ទទួល​បាន​ច្រើន​ជាង​ការ​បង្កើត​តែ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ។

ទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាគំនិតដែលយើងចូលចិត្តដោយខ្លួនឯងនោះទេ ទាំងនេះគឺជាគំរូដែលយើងគិតថាអាច (ឬនៅតែអាច) ដើរតួយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់គ្រប់ម៉ាកទាំងអស់។ 

Holden Torana TT36

គំនិត TT36 Torana គឺតូចបំផុត និងខ្លីបំផុតនៃការរចនាដែលមានមូលដ្ឋានលើ VE ទាំងអស់។

នៅក្នុងថ្ងៃដ៏រុងរឿងរបស់ Holden នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ម៉ាកនេះហាក់បីដូចជាធ្វើជម្រើសត្រឹមត្រូវដោយការបើកដំណើរការជាស៊េរីនៃនិមិត្តសញ្ញា Commodore និងសូម្បីតែធ្វើឱ្យ Monaro រស់ឡើងវិញ។ បន្ទាប់មកនៅឯកម្មវិធី Sydney Motor Show ឆ្នាំ 2004 ក្រុមហ៊ុនបានលេងសើចអំពីការត្រឡប់មកវិញនៃផ្លាកលេខដ៏ល្បីល្បាញមួយទៀតដោយបង្ហាញពីគំនិត Torana TT36 ។

រថយន្តធុនមធ្យមនេះ ត្រូវអង្គុយក្រោមរថយន្ត Commodore ដែលពេញនិយមនាពេលនោះ ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដែលចង់បានរថយន្តដែលមានទំហំតូចជាងមុន ហើយជាមួយនឹងវេទិការកង់ខាងក្រោយរបស់វា វាអាចជាគូប្រជែងតម្លៃទាបទៅនឹងរថយន្តរបស់ម៉ូដែលនេះ។ រថយន្ត BMW 3 ស៊េរី។

ខណៈពេលដែលគំនិតមានម៉ាស៊ីន V6 Twin-turbocharged ផលិតកម្ម Torana នឹងត្រូវការជម្រើសម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំង និង XNUMX ស៊ីឡាំង ដើម្បីប្រកួតប្រជែង។

តើវានឹងជួយសង្គ្រោះ Holden ទេ? ប្រហែលជាមិនមែនទេ ប៉ុន្តែវាអាចជាការផ្តល់ជូនទំហំមធ្យមប្រសើរជាងម៉ូដែល Epica និង Malibu ដែលបំភ្លេចចោលដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនជំនួសវិញ។

ក្រុមហ៊ុន Nissan IDx

Nissan មិនអាចស្វែងរកដៃគូដើម្បីចែករំលែកការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតរបស់ IDx ដើម្បីនាំវាមកជីវិត។

មនុស្សដែលមានអាយុជាក់លាក់នឹងមានការចងចាំដ៏ពេញចិត្តនៅពេលអ្នកនិយាយអំពី Datsun 1600។ ហើយវាហាក់ដូចជាមនុស្សមួយចំនួនបានធ្វើការនៅ Nissan កាលពីដប់ឆ្នាំមុន ដោយសារតែគំនិត IDx បានគោរពដល់ Datto ។

IDx ហាក់បីដូចជារថយន្តដែលត្រឹមត្រូវនៅពេលត្រឹមត្រូវ ដែលជារថយន្តស្ព័រកង់ក្រោយតូចដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ Toyota 86 និង Subaru BRZ ថ្មី។ វាជាអំឡុងពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុនកំពុងស្វែងរកការនាំយកនូវភាពរំភើបមួយចំនួនត្រឡប់ទៅក្នុងត្រកូលរបស់ពួកគេ ដូច្នេះការបង្កើត IDx Freeflow និង IDx Nismo ជាបន្តបន្ទាប់គឺសមហេតុផល។

ជាអកុសល មិនដូចការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ Toyota/Subaru ទេ Nissan មិនអាចស្វែងរកដៃគូដើម្បីចែករំលែកការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតកម្មរបស់ IDx ដើម្បីនាំវាមកជីវិត។ វាជាការអាម៉ាស់មួយ ពីព្រោះនៅក្នុងយុគសម័យដែលការអនុវត្តតម្លៃសមរម្យត្រូវបានស្វែងរកដោយអតិថិជន ប៉ុន្តែកាន់តែពិបាកទៅដល់នោះ IDx ដែលបានបំផុសគំនិតដោយ Datsun នឹងក្លាយជាការបន្ថែមដ៏ល្អមួយចំពោះត្រកូល sub-370Z របស់ម៉ាក។

Mazda RX Vision

Mazda ប្រហែលជាមិនបោះបង់ការធ្វើឱ្យ RX-Vision ក្លាយជាការពិតនោះទេ។

ក្តីសង្ឃឹមគឺអស់កល្បជានិច្ច... យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់អ្នកលះបង់ RX-7។ ក្រុមហ៊ុន Mazda បានត្អូញត្អែរអំពីលទ្ធភាពនៃការរស់ឡើងវិញនៃរថយន្តស្ព័រ rotary ជាច្រើនដងពេកក្នុងការនិយាយអំពីវា ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនដែលជិតស្និទ្ធបំផុតបានឈានដល់ការសម្រេចបាននូវគំនិត RX-Vision ។

ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធី Tokyo Motor Show ឆ្នាំ 2015 RX-Vision គឺជារថយន្តដែលអ្នកគាំទ្រ RX-7 បានទន្ទឹងរង់ចាំ៖ ជារថយន្តស្ព័រទ្វារពីរដែលមានម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី។ ហើយមុននេះបន្តិច នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Mazda មានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះការដាក់ចេញនូវគំនិតដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2020 ដើម្បីអបអរខួបមួយរយឆ្នាំនៃម៉ាកយីហោនេះ។ 

ជាក់ស្តែង វាមិនបានកើតឡើងនោះទេ ដោយសារធនធានហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានដឹកនាំទៅការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះភ្លើង Skyactiv-X និងម៉ូដែលធំជាង។ ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ត្រូវបានបាត់បង់; Mazda ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថានៅតែធ្វើការលើការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីកាន់តែស៊ីសាំងតិច ទោះបីជាប្រហែលជាការបង្កើនជួរសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក៏ដោយ។

ហេតុផលមួយទៀតដែលត្រូវមានសង្ឃឹមគឺការលេចធ្លាយថ្មីៗនេះពីការិយាល័យប៉ាតង់របស់ជប៉ុនដែលបង្ហាញពីរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោយរថយន្តស្ព័រស្រដៀងនឹង RX-Vision ដែលបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុន Mazda ប្រហែលជាមិនបោះបង់ចោលក្នុងការនាំយក RX-Vision មកផលិតជាស៊េរីនោះទេ។ កុំអស់សង្ឃឹមអ្នកគាំទ្រ RX-7 ។

ក្រុមហ៊ុន Hyundai RM20e

Hyundai គ្រោង​នឹង​បង្កើត​រថយន្ត​ស្ព័រ​អគ្គិសនី​កម្រិត​មធ្យម។ 

គំនិតនៃរថយន្តស្ព័រដែលមានម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលពីក្រុមហ៊ុន Hyundai ដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្ត Porsche 718 Cayman និង Alpine A110 ហាក់ដូចជានៅឆ្ងាយ លើកលែងតែក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាខ្លួនចង់អភិវឌ្ឍបែបនេះ។ ឡាន​មួយ។ អ្វីដែលលើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេចង់បង្កើតវាទៅជាអគ្គិសនី (ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏កូនកាត់)។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់កូរ៉េខាងត្បូងបានប្រកាសពីការវិនិយោគរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុង Rimac អ្នកឯកទេសនៃរថយន្តទំនើបក្រូអាត EV បាននិយាយថា មូលហេតុចម្បងមួយគឺដើម្បីពន្លឿនផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការ "បង្កើតកំណែអគ្គិសនីនៃរថយន្តស្ព័រទំហំមធ្យមម៉ាក Hyundai Motor" ។ 

វាហាក់ដូចជាក្លាយជាការពិត នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Hyundai បានបង្ហាញនូវគំនិតចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងស៊េរី "Racing Midship" របស់ខ្លួនគឺ RM20e ។ នេះធ្វើតាមគំនិត RM មុនដែលមានម៉ាស៊ីននៅចំកណ្តាល ប៉ុន្តែបានជំនួសម៉ាស៊ីនដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ជាមួយនឹងកម្លាំង 596kW និង 960Nm វាពិតជាមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តដូចជា Porsche និង co ។

ជាអកុសល ការអត្ថាធិប្បាយថ្មីៗពីអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Hyundai ណែនាំថាពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់ពួកគេអំពីការសាងសង់រថយន្តស្ព័រ N អគ្គិសនី ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែងដ៏មានកិត្យានុភាពជាងនេះ។ ជំនួសមកវិញ យើងទំនងជានឹងទទួលបានកំណែ N នៃ Ioniq 5 នាពេលខាងមុខ ដែលគួរតែមានដំណើរការស្រដៀងគ្នាទៅនឹង 430kW Kia EV6 GT ។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ID Buggy

Volkswagen ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានជួល e.Go ដើម្បីបង្កើតតួ និងតួតែមួយគត់សម្រាប់ផលិត ID buggy ។

ក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់អាឡឺម៉ង់កំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ទៅកាន់ EVs ជាមួយនឹង ID.3 និង ID.4 ប៉ុន្តែមានការតាំងចិត្តថា EVs គួរតែរីករាយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលគំនិត ID Buzz កំពុងប្រែទៅជាការពិតផលិតកម្មនៅក្នុងទម្រង់នៃ Kombi ដែលបានរស់ឡើងវិញ។

ដោយមានការលើកទឹកចិត្តពីភាពជោគជ័យនេះ ក្រុមហ៊ុនបានជំរុញព្រំដែនបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងការណែនាំនៃគំនិត ID Buggy ឆ្នាំ 2019 ។ វាគឺជាការបកស្រាយបែបទំនើបនៃស្លាកសញ្ញាឆ្នេរខ្សាច់នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ជាពិសេសគឺ Meyers Manx ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ VW Beetle ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជំនួសម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង។

Volkswagen ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានជួលក្រុមហ៊ុនភាគីទីបី e.Go ដើម្បីបង្កើតតួ និងតួតែមួយគត់សម្រាប់ ID Buggy ដែលផលិតជាស៊េរី ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបានជួបបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើក្រុមហ៊ុន Volkswagen កំពុងស្វែងរកក្រុមហ៊ុនភាគីទីបីផ្សេងទៀតដើម្បីជួយប្រែក្លាយរថយន្ត Buggy ទៅជាការពិតផលិតកម្ម ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលចង់បង្ហាញថាតើរថយន្តអគ្គិសនីមានភាពសប្បាយរីករាយប៉ុណ្ណានោះ វាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើពួកគេអាចស្វែងរកនរណាម្នាក់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន។ . 

ខ្លឹមសារនៃភាពជា

រថយន្ត Genesis Essentia ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត New York ឆ្នាំ 2018 ។

ម៉ាកយីហោប្រណិតដែលកំពុងកើនឡើង Hyundai បានបង្ហាញគំនិត Genesis X នៅដើមឆ្នាំនេះ ដោយបង្ហាញយ៉ាងមុតមាំថា កំណែផលិតកម្មនៃរថយន្តទេសចរណ៍អគ្គិសនីដ៏ធំនេះនឹងមកដល់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

ខណៈពេលដែលវានឹងធ្វើឱ្យមានការបន្ថែមដ៏អស្ចារ្យមួយទៅកាន់ត្រកូល Genesis ដោយផ្តល់នូវម៉ូដែល halo ដែលនឹងឈរនៅពីលើក្រុមនៃរថយន្ត sedans និង SUVs ដែលសមរម្យផ្សេងទៀតនោះ មានគំនិតមួយផ្សេងទៀតដែលសន្មតថាសមនឹងរូបរាងរបស់រថយន្តវីរបុរសកាន់តែប្រសើរ។

រថយន្ត Genesis Essentia ត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធី New York Auto Show ឆ្នាំ 2018 ហើយវាមានភាពអស្ចារ្យដូចកាលពីពេលមុនដែរ។ ខុសពី GT-style X Concept រថយន្ត Essentia គឺជារថយន្តស្ព័រសុទ្ធ ទោះបីជាមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាជាងម៉ាស៊ីនចំហេះក៏ដោយ។

ខ្សែបន្ទាត់រលោង និងកាប៊ីនមុខក្រោយបានផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងដ៏មុតស្រួច និងមានគោលបំណងច្រើនជាងគំនិតចុងក្រោយរបស់ម៉ាក។ ប្រសិនបើលោក Genesis មានភាពធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយ BMW, Mercedes-Benz និងក្រុមហ៊ុន។ ក្នុងនាមជាអ្នកលេងដ៏ប្រណិតមួយរូប Essentia ហាក់ដូចជាការបន្ថែមដ៏សំខាន់សម្រាប់ពួកយើង។