នាវាចម្បាំងតាមអាកាស Ise និង Hyuga

Ise បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញជាលើកទីពីរក្នុងអំឡុងពេលការធ្វើតេស្តល្បឿនលឿននៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ។ យន្តហោះចម្បាំង A5M4 ពីរគ្រឿង (ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត) អាចមើលឃើញនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។

អង្គភាពដូចជា Ise មានអាជីពចម្លែក។ ពួកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ជាការភ័យខ្លាចធម្មតា។ ប៉ុន្តែប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ពីចូលបម្រើ ពួកគេបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មដំបូងបង្អស់ បើទោះបីជាវាមិនហួសសម័យក៏ដោយ។ នេះជារបៀបដែលជីវិតរបស់ពួកគេបានប្រែក្លាយថាពួកគេបានចំណាយពេលភាគច្រើននៃអត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ ក្នុងការស្ថាបនាឡើងវិញ ការសម្របខ្លួន ទំនើបកម្ម និងការជួសជុលផ្សេងៗ។

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃយន្តហោះនៅក្នុងសេវាកម្មកងកម្លាំងជើងគោក និងនាវិក ពួកគេចង់បានការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសនេះ។ បញ្ហាគឺថានៅដើមដំបូងនៃអត្ថិភាពរបស់ពួកគេ យន្តហោះមានភាពផុយស្រួយ និងងាយនឹងខូចខាត។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 20 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 30 យន្តហោះភាគច្រើនត្រូវបានផលិតចេញពីឈើ ផ្ទាំងក្រណាត់ និងខ្សែព្យាណូជាឧបករណ៍ពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធ។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះមានន័យថាយន្តហោះមានតម្លៃប្រយុទ្ធតិចតួច ហើយសមរម្យជាចម្បងសម្រាប់បេសកកម្មជំនួយ - ការឈ្លបយកការណ៍យូរ ទំនាក់ទំនង ឬបេសកកម្មនាំសំបុត្រ ហើយការប្រើប្រាស់ "ប្រយុទ្ធ" ច្រើនបំផុតគឺការកែសម្រួលកាំភ្លើងធំរបស់កងនាវាចរ។

"Hyuga" នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1917 សូម្បីតែមុនពេលចូលបម្រើការបានឈានដល់ល្បឿន 24 knots ដែលនៅពេលនោះបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជានាវាចម្បាំងលឿនបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។

ទាំងអស់នេះមានន័យថា មានតែកងទ័ពជើងទឹកធំជាងគេប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានលទ្ធភាពសាងសង់ និងដំណើរការ "អាកាសយានដ្ឋានអណ្តែតទឹក" ខណៈដែលនាវាតូចៗត្រូវធ្វើជាមួយនាវាដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងផ្ទះ និងបម្រើយន្តហោះសមុទ្រ ឬទូកហោះ។ ប្រទេសជប៉ុនបានបំបែកចេញពីគំរូនេះ។ តាំងពីដើមដំបូងមក វាបានផ្តោតលើការកសាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះជាច្រើននៅក្នុងកងនាវា ហើយបានបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រអាកាសប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត យន្តហោះនឹងត្រូវប្រើដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅលើដី និងដី។

ក្រោយមក ដោយសារសកម្មភាពនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានដកហូតជនជាតិជប៉ុននូវនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់ពួកគេ ហើយឧត្តមភាពរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តបានបង្ខំពួកគេឱ្យចូលទៅក្នុងការការពារនោះ Nihon Kaigun (កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជជប៉ុន) បានរំលឹកឡើងវិញនូវរយៈពេលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 និងគំនិតនៃកប៉ាល់កូនកាត់។ - ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលក្ខណៈនៃថ្នាក់ពីរផ្សេងគ្នា។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​អ្នក​ជិះ​យន្តហោះ​បាន​កើត​ឡើង។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​ប្រដាប់​ដោយ​កាំភ្លើង​ធុន​មធ្យម និង​បំពាក់​ដោយ​ឃ្លាំង​សម្រាប់​ផ្ទះ និង​នាវា​បម្រើ​សម្រាប់​យន្តហោះ​សមុទ្រ។

តាមរបៀបនេះ ជប៉ុនមានបំណងកាត់បន្ថយឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសរបស់អាមេរិកលើមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ សព្វថ្ងៃនេះយើងដឹងថានេះគឺជាសុបិនបំពង់មួយ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ គំនិតនេះហាក់ដូចជាទាក់ទាញខ្លាំងចំពោះជនជាតិជប៉ុន។

ក្នុងអំឡុងពេលអន្តរសង្រ្គាម ប្រទេសជប៉ុនមានកប៉ាល់កូនកាត់ជាច្រើនរួចទៅហើយ។ ទាំងនេះគឺជានាវាទេសចរណ៍ធុនធ្ងន់ Chikuma និង Tone និងនាវាចម្បាំងធុនស្រាល Oyodo-1 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម ពួកគេត្រូវបានចូលរួមដោយនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ Mogami ។ ដូច្នេះ​ជនជាតិ​ជប៉ុន​មាន​បទពិសោធន៍​ក្នុង​ការ​សាងសង់​នាវា​ទឹក​ប្រភេទ​នេះ។ សម្រាប់ការបំប្លែងទៅជាកប៉ាល់យន្តហោះបន្ទាប់ នាវាចម្បាំងពីរគ្រឿងដែលមានវ័យចំណាស់ ប៉ុន្តែត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងទំនើបកម្មត្រូវបានជ្រើសរើស - "Ise" (ប្រភពនៃឈ្មោះគឺអតីតខេត្ត Mie) និង "Hyuga" (ប្រភពនៃឈ្មោះគឺអតីតខេត្ត ស្រុក Miyazaki) ។

ប៉ុន្តែសូមចាប់ផ្តើមពីដំបូង។ Ise បានសាងសង់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Kawasaki នៅ Kobe ។ កប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់នៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភាឆ្នាំ 1915 នាវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1916 ហើយបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 1917 ។ Hyuga ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Mitsubishi ក្នុងទីក្រុង Nagasaki។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1915 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1917 ហើយបានទទួលយកចូលទៅក្នុងកងនាវានៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1918 ។ គ្រឿងទាំងនេះគឺជាការបន្តនៃអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេគឺ Fuso និង Yamashiro ។ បទពិសោធន៍ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX បានបណ្តាលឱ្យកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជបោះបង់ចោលការសាងសង់ប្រភេទគូទីពីរហើយឈ្មោះដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យពួកគេត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យអង្គភាពថ្មីទាំងស្រុង។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ កប៉ាល់មានការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ 30 តោន និងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប 460 តោន។គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់មានកាំភ្លើងប្រភេទ 37 100 mm (12") L/41 ចំនួន 356 ដើម នៅក្នុងបន្ទាយពីរគ្រាប់ចំនួនប្រាំមួយ ដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៅលើអ័ក្សបណ្តោយ។ នៃសមបក។ ពួកគេត្រូវបានដាក់ជាក្រុមទៅជាថ្មបី - ធ្នូ, អំពែរនិងតឹង។ ប៉មត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងខ្ពស់។ កាំភ្លើងធំដែលមានទំហំមធ្យមមានកាំភ្លើង 14 ដើម 45 mm (20") L/1914 Type 140 BL ។ ដប់ប្រាំបីនៃពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុង casemates នៅលើភាគីទាំងសងខាងនៃនាវាចម្បាំងរវាងអាគុយកាំភ្លើងធំទៅមុខនិងកណ្តាលហើយពីរចុងក្រោយត្រូវបានគេដាក់នៅចំងាយនៅលើភាគីទាំងពីរនៃ bow tube ។ ពួកគេត្រូវបានគ្របដោយរបាំងពន្លឺដែលដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងឧបករណ៍ដែលប្រើនៅលើនាវាកម្សាន្តពន្លឺ។ គ្រឿងសព្វាវុធធុងបានបញ្ចប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត Lewis 5,5 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយ។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​វិស័យ​ការពារ​អាកាស និង​ជា​ឧបករណ៍​សម្រាប់​ទូក​ម៉ូតូ​ផង​ដែរ។ លើសពីនេះទៀត នាវាចម្បាំងមានបំពង់ torpedo ក្រោមទឹក 50 ម.ម.ម.ម.ម.ម.ម ចំនួនប្រាំមួយ នៅក្នុងអង្គភាពបីនៅសងខាង ជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកចំនួន 7,7 គ្រឿង។

ពាសដែកចំហៀងវាស់ 305 មីលីម៉ែត្រ (ពីបាតក្រោមទៅជាន់មេ) និង 203 ម. ខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងពីរត្រូវបានផលិតពីដែកស៊ីម៉ង់ត៍ Krupp ។ កម្រាស់សរុបនៃរថពាសដែកគឺ ៨៥ ម។ រថពាសដែកខាងលើមានពីរស្រទាប់ដែលមានកម្រាស់ ២៥មម និងខាងក្រោម - ៣៥មម។ ពាសដែកផ្តេកត្រូវបានធ្វើពីដែកដែលមានកម្លាំងទិន្នផលកើនឡើង។ ប៉មកាំភ្លើងធំសំខាន់ៗត្រូវបានការពារដោយបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 85 មម (ផ្នែកខាងមុខ) 25 (ចំហៀង) និង 35 (ដំបូល) ស្រោមសំបុត្រ - ពាសដែក 305 មីលីម៉ែត្រ barbettes - ចាន 203 ម។ ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការសំខាន់ និងបម្រុងក៏ត្រូវបានបំពាក់ពាសដែកផងដែរ។ ទីមួយមានកំរាស់ជញ្ជាំង 115 មម និងដំបូល 152 ម។ ទីពីរត្រូវបានពាសដែកជាមួយនឹងសន្លឹក 305 មមនៅសងខាងនិង 305 មមនៅលើកំពូល។

នាវាចម្បាំងត្រូវបានជំរុញដោយទួរប៊ីនចំហាយទឹកចំនួន 24 ដែលត្រូវបានដាក់ជាក្រុមជាពីរគ្រឿង។ ទួរប៊ីននីមួយៗបានរើកង្ហាររបស់ខ្លួន។ Ise ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍របស់ Curtis ហើយ Hyuuga ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Parsons ។ ចំហាយទឹកសម្រាប់ទួរប៊ីនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយឡចំហាយទឹកដែលប្រើដោយធ្យូងថ្ម Kampon Ro Go ចំនួន ២៤ គ្រឿង។ ចំហាយលទ្ធផលមានសីតុណ្ហភាព 270°C និងសម្ពាធការងារ 19,4 kgf/cm2។ ឡចំហាយត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ boiler ពីរដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយមួយទៀត។ ពួកគេត្រូវបានបំបែកពីគ្នាទៅវិញទៅមកដោយក្បាលទឹកដែលមិនជ្រាបទឹក។ ផ្ទះឡចំហាយនីមួយៗបានបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់ខ្លួន។

រោងចក្រថាមពលដែលមានសមត្ថភាព 45 hp ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់នូវល្បឿនអតិបរមា 000 knots ។ កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត Ise ឈានដល់ 23 knots ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 23,6 តោន ហើយរោងចក្រថាមពលបានផ្ទុកលើសទម្ងន់លើសពី 31% ដល់ 153 hp ។ . ដូច្នេះ គេអាចសន្និដ្ឋានបានថា ល្បឿនអតិបរមាពិតប្រាកដនៃនាវាចម្បាំងជាមួយនឹងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងការផ្លាស់ទីលំនៅធម្មតាគឺទាបជាងប្រហែល 25 knots ។ នាវិកមាននាវិក និងនាយទាហានចំនួន 56 នាក់។

នៅឆ្នាំ 1921 គ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកាំភ្លើង 3 មីលីម៉ែត្រ (80”) L/3 Type 402 ចំនួនបួនដើម ដែលបម្រើជាកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះធុនធ្ងន់។ នៅឆ្នាំ 1928 យានជំនិះសម្រាប់ផ្ទះ Yokosuka E5Y (ប្រភេទ 1 mod. 14) ត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលនៃអគារ Ise Tower 1 ។ ដើម្បីបន្ទាប និងលើកវាឡើងពីទឹក ស្ទូចមួយត្រូវបានដំឡើង ដោយភ្ជាប់នឹងបង្គោលខាងក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មាននេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តទេ។ នៅឆ្នាំ 1927 រចនាសម្ព័ន្ធធ្នូរបស់ Hyuga ត្រូវបានពង្រីក ហើយបង្គោលខាងមុខត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញជារចនាសម្ព័ន្ធប៉ម (ជាញឹកញាប់ហៅថា "វត្ត") ។ ទំនើបកម្មស្រដៀងគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធធ្នូត្រូវបានអនុវត្តនៅវេននៃ 1929/1930 ។ នៅលើ Ise នៅ Kobe Navy Yard ។ នៅឆ្នាំ 1928 សំណាញ់ប្រឆាំង torpedo និងរបងរបស់ពួកគេត្រូវបានរុះរើចេញពីនាវាចម្បាំង ដោយសារពួកវាហួសសម័យហើយ ហើយមិនចាំបាច់ថ្លឹងទម្ងន់លើនាវា។ មួយឆ្នាំក្រោយមក មួកពិសេសត្រូវបានដំឡើងនៅលើបំពង់ផ្សែងខាងមុខរបស់កូនភ្លោះ គោលបំណងគឺដើម្បីកាត់បន្ថយផ្សែងនៅក្នុងប៉មរបស់មេបញ្ជាការ។