Dassault Rafale នៅក្នុងកងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា

Rafale ចុះចតនៅមូលដ្ឋាន Ambala ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរពីរជើងពីប្រទេសបារាំង ថ្ងៃទី 27-29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2020។ ឥណ្ឌា​បាន​ក្លាយ​ជា​ជន​បរទេស​ទី​៣​ដែល​ប្រើ​យន្តហោះ​ចម្បាំង​បារាំង បន្ទាប់​ពី​អេហ្ស៊ីប និង​កាតា។

នៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2020 ការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះចម្បាំងពហុមុខងារ Dassault Aviation Rafale ចំនួន 36 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌាបានចាប់ផ្តើម។ យន្តហោះត្រូវបានទិញនៅឆ្នាំ 2016 ដែលជាចំណុចកំពូល (ទោះបីជាមិនដូចការរំពឹងទុក) នៃកម្មវិធីដែលបានចាប់ផ្តើមនៅដើមសតវត្សទី IX ។ ដូច្នេះ ឥណ្ឌា​បាន​ក្លាយ​ជា​អ្នក​ប្រើ​បរទេស​ទី​៣​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​បារាំង បន្ទាប់​ពី​អេហ្ស៊ីប និង​កាតា។ ប្រហែលជានេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃរឿង Rafale នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាគឺជាបេក្ខភាពមួយរូបនៅក្នុងកម្មវិធីជាបន្តបន្ទាប់ចំនួនពីរ ដែលមានបំណងទិញយន្តហោះចម្បាំងពហុមុខងារថ្មីសម្រាប់កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌា។

ចាប់តាំងពីទទួលបានឯករាជ្យមក ឥណ្ឌាបានប្រាថ្នាចង់ក្លាយជាមហាអំណាចបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីខាងត្បូង និងកាន់តែទូលំទូលាយនៅក្នុងអាងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ ដូច្នោះហើយ សូម្បីតែនៅជិតប្រទេសអរិភាពពីរ គឺសាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន (PRC) និងប៉ាគីស្ថាន ពួកគេរក្សាបាននូវកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ កងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា (Bharatiya Vayu Sena, BVS; Indian Air Force, IAF) បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 23 អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍បន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក ចិន និងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទាក់ទងនឹងចំនួនយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលជាកម្មសិទ្ធិ។ នេះគឺដោយសារតែការទិញយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃសតវត្សទី 29 និងការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតអាជ្ញាប័ណ្ណនៅរោងចក្រ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) នៅ Bangalore ។ នៅសហភាពសូវៀត ហើយបន្ទាប់មកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី យន្តហោះចម្បាំង MiG-23MF និង MiG-27 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក MiG-30BN និង MiG-2000ML និងយន្តហោះចម្បាំងពហុបំណង Su-XNUMXMKI ត្រូវបានទិញនៅចក្រភពអង់គ្លេស - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Jaguars និងនៅប្រទេសបារាំង។ - អ្នកប្រយុទ្ធ Mirage ចំនួន XNUMX នាក់ (សូមមើលការបញ្ចូល) ។

រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិឥណ្ឌា Manohar Parrikar និងបារាំង Jean-Yves Le Drian បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដែលមានតម្លៃ 7,87 ពាន់លានអឺរ៉ូសម្រាប់ការទិញ Rafale 36 ដោយឥណ្ឌា។ ញូវដេលី ថ្ងៃទី ២៣ ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៦

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីជំនួសកងនាវាធំនៃយន្តហោះចម្បាំង MiG-21 ហើយនៅតែរក្សាចំនួនកងអនុសេនាធំប្រយុទ្ធ 42-44 ដែលត្រូវការ ការទិញបន្ថែមទៀតគឺចាំបាច់។ យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍របស់ IAF យន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាលរបស់ឥណ្ឌា LCA (Light Combat Aircraft) Tejas នឹងក្លាយទៅជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ MiG-21 ប៉ុន្តែការងារលើវាត្រូវបានពន្យារពេល (អ្នកបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាដំបូងបានហោះហើរនៅឆ្នាំ 2001 ជំនួសឱ្យ - នេះបើយោងតាម ដើម្បីរៀបចំផែនការ - ក្នុងឆ្នាំ 1990 ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 90 កម្មវិធីមួយត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយន្តហោះចម្បាំង MiG-125bis 21 គ្រឿងទៅកំណែ UPG Bison ដូច្នេះពួកគេអាចបន្តនៅក្នុងសេវាកម្មសកម្មរហូតដល់ការណែនាំរបស់ LCA Tejas ។ ការទិញ Mirage 1999s បន្ថែម និងការផលិតអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេនៅ HAL ក៏ត្រូវបានពិចារណាផងដែរក្នុងឆ្នាំ 2002-2000 ប៉ុន្តែគំនិតនេះត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅទីបំផុត។ នៅពេលនោះ សំណួរនៃការស្វែងរកអ្នកស្នងតំណែងរបស់យន្តហោះចម្បាំង Jaguar និង MiG-27ML បានកើតឡើង។ នៅដើមសតវត្សរ៍ទី 2015 វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាប្រភេទទាំងពីរនឹងត្រូវដកចេញពីសេវាកម្មប្រហែល XNUMX ។ ដូច្នេះ អាទិភាពគឺត្រូវទទួលបានយន្តហោះប្រយុទ្ធពហុតួនាទីមធ្យមថ្មី (MMRCA)។

កម្មវិធី MMRCA

នៅក្រោមកម្មវិធី MMRCA វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងទិញយន្តហោះចំនួន 126 គ្រឿងដែលនឹងធ្វើឱ្យវាមានលទ្ធភាពបំពាក់កងអនុសេនាធំចំនួនប្រាំពីរ (18 នាក់ក្នុងនីមួយៗ) ជាមួយនឹងឧបករណ៍។ ច្បាប់ចម្លងចំនួន 18 ច្បាប់ដំបូងនឹងត្រូវផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានជ្រើសរើស ខណៈដែលចំនួន 108 ច្បាប់ទៀតនឹងត្រូវផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណ HAL ។ នៅពេលអនាគត ការបញ្ជាទិញអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងច្បាប់ចម្លងផ្សេងទៀត 63-74 ដូច្នេះការចំណាយសរុបនៃប្រតិបត្តិការ (រួមទាំងការចំណាយលើការទិញ ការថែទាំ និងគ្រឿងបន្លាស់) អាចមានប្រហែលពី 10-12 ទៅ 20 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ឡើយ កម្មវិធី MMRCA បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះចម្បាំងធំៗទាំងអស់របស់ពិភពលោក។

ក្នុងឆ្នាំ 2004 រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសឥណ្ឌាបានបញ្ជូន RFIs ដំបូងទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួនបួនគឺ French Dassault Aviation, American Lockheed Martin, Russian RAC MiG និង Swedish Saab ។ បារាំងបានផ្តល់យន្តហោះចម្បាំង Mirage 2000-5 ជនជាតិអាមេរិក F-16 Block 50+/52+ Viper ជនជាតិរុស្ស៊ី MiG-29M និងស៊ុយអែត Gripen ។ សំណើជាក់លាក់មួយសម្រាប់សំណើ (RFP) ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2005 ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង។ ការអំពាវនាវសម្រាប់សំណើត្រូវបានប្រកាសជាចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 2007 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Dassault បានបិទខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម Mirage 2000 ដូច្នេះការផ្តល់ជូនថ្មីរបស់វាគឺសម្រាប់យន្តហោះ Rafale ។ ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin បានផ្តល់កំណែរៀបចំពិសេសនៃ F-16IN Super Viper សម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា ដោយផ្អែកលើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលប្រើនៅក្នុង Emirates F-16 Block 60 Desert Falcon ។ ផ្ទុយទៅវិញ ជនជាតិរុស្ស៊ីបានជំនួស MiG-29M ជាមួយនឹងការកែលម្អ MiG-35 ខណៈដែលស៊ុយអែតផ្តល់ជូន Gripen NG ។ លើសពីនេះ សម្ព័ន្ធ Eurofighter ជាមួយ Typhoon និង Boeing បានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយ F/A-18IN ដែលជាកំណែ "Indian" នៃ F/A-18 Super Hornet ។

ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការដាក់ពាក្យគឺថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2008។ តាមសំណើរបស់ប្រជាជនឥណ្ឌា ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗបាននាំយកយន្តហោះរបស់ពួកគេ (ក្នុងករណីភាគច្រើនមិនទាន់ស្ថិតក្នុងការកំណត់ចុងក្រោយ) ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា ដើម្បីធ្វើតេស្តដោយកងទ័ពអាកាស។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយតម្លៃបច្ចេកទេសដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009 លោក Rafal ត្រូវបានដកចេញពីដំណាក់កាលបន្ថែមទៀតនៃការប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការធ្វើកិច្ចការឯកសារ និងអន្តរាគមន៍ការទូត គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញ។ នៅខែសីហា 2009 ការធ្វើតេស្តហោះហើរបានចាប់ផ្តើមក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែនៅ Bangalore, Karnataka, នៅឯមូលដ្ឋានវាលខ្សាច់ Jaisalmer ក្នុង Rajasthan និងនៅមូលដ្ឋានភ្នំ Leh ក្នុងតំបន់ Ladakh ។ ការសាកល្បងរបស់ Rafale បានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែកញ្ញា។