Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid ចម្ងាយ 283 គីឡូម៉ែត្រ - អេកូឡូស៊ីស៊ុយអែត

មានតែប្រហែល 3% នៃកាកសំណល់ទៅកន្លែងចាក់សំរាមនៅប្រទេសស៊ុយអែត។ 97% ដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើតវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ decoupage កាបូបដេរ កាបូប និងសូម្បីតែសំលៀកបំពាក់ពីវត្ថុធាតុដើមចាស់។ រដ្ឋមួយនៅអឺរ៉ុបខាងជើង ត្រូវតែនាំចូលសំរាមពីប្រទេសជិតខាង ព្រោះថាវាខ្វះខាតក្នុងការបង្កើតថាមពលកកើតឡើងវិញ។ ដូច្នេះហើយ វាប្រហែលជាមិនធ្វើឲ្យនរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ដែលវាគឺជាក្រុមហ៊ុន Volvo ដែលបានណែនាំរថយន្ត Hybrid រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ យើងត្រូវតែចងចាំថាជនជាតិស៊ុយអែតទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនពីការកាន់កាប់រថយន្តប្រភេទនេះ។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវចំណតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងទីក្រុង ការធានារ៉ាប់រងថោកជាង ឬតម្លៃទាបជាងសម្រាប់ការចុះឈ្មោះរថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។ តើវាមានតម្លៃក្នុងការបង់ប្រាក់បន្ថែម PLN 70 សម្រាប់កំណែកម្មវិធីជំនួយដែរឬទេ?

V60 ជា​រថយន្ត​វ័យ​ក្មេង​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ជា​ផ្លូវ​ការ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2010 វា​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ក្នុង​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ​មួយ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក ហើយ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2013 យើង​បាន​ទទួល​ការ​លើក​មុខ។ កំណែដោតមិនខុសពីស្តង់ដារ V60 បន្ទាប់ពី fl ។ មែនហើយ ស្ទើរតែគ្មានអ្វីសោះ។ នៅពីលើក្លោងកង់ខាងឆ្វេង អ្នកនឹងឃើញព្រីភ្លើងសម្រាប់សាកថ្ម ផ្លាកសញ្ញាពីរដែលមានពាក្យថា "plug-in hybrid" និងឆ្នូត "eco" ពណ៌ប្រាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយ និងកង់ថ្មីទំហំ 17 អ៊ីញ។ ជាសំណាងល្អ ការអន្តរាគមន៍បន្ថែមទៀតនៅក្នុងរូបរាងមិនត្រូវបានទាមទារទេ។ ចាប់តាំងពីការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងជាផ្នែកមួយនៃការលើកមុខ V60 មើលទៅអស្ចារ្យណាស់។ ក្រុមហ៊ុន Volvo លែងភ័យខ្លាចជាមួយនឹងរថយន្តរាងការ៉េរបស់ខ្លួនទៀតហើយ នៅពេលដែលឃើញមនុស្សម្នាក់មានអារម្មណ៍ថាសុវត្ថិភាពចេញពីរថយន្តទាំងនេះ ប៉ុន្តែជាអកុសល ភាពធុញទ្រាន់ និងប្រភេទនៃការទស្សន៍ទាយមួយចំនួនផងដែរ។ ថ្ងៃទាំងនោះបានកន្លងផុតទៅហើយ។ V60 ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃរថយន្តដែលមានភាពស្វាហាប់ និងរឹងមាំ។ មួយដែលនឹងផ្តល់នូវអារម្មណ៍សក្ដិសម និងសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរ។  

ផ្ទៃខាងក្នុងបុរាណ

ជនជាតិស៊ុយអែតក៏បានចាកចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលមិនផ្លាស់ប្តូរភាពខុសគ្នានិងអាកាសធាតុនៃហាងអេកូឡូស៊ីគឺជាព័ត៌មានលម្អិតនៃឡាន។ អ្វី​ដែល​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្ញុំ​ភ្លាម​នោះ​គឺ​ប៊ូតុង​ជ្រើសរើស​របៀប​បើកបរ​បី​គឺ​ Pure, Hybrid និង Power។ យើង​នឹង​ត្រឡប់​ទៅ​រក​ការងារ​របស់​ពួកគេ​វិញ ហើយ​ឥទ្ធិពល​លើ​ការ​បើកបរ​ក្នុង​ពេល​បន្តិច​ទៀត​នេះ។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មបុរាណ និងបានកំណត់លក្ខណៈម៉ាក Scandinavian អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ដូច្នេះ? ជាការប្រសើរណាស់, ស្នាដៃគឺនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត, សមា្ភារៈមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ, អាលុយមីញ៉ូម, ស្បែកនិងឈើនៅទីនេះ, ធាតុបុគ្គលសមគ្នាបានយ៉ាងល្អនិងមិនបង្កើតសំឡេងរំខាន។ កៅអីត្រូវបានតុបតែងដោយស្បែកស្រាល ហើយបន្ទះកណ្តាលជាមួយនឹងបុរសតូចដែលមានចរិតលក្ខណៈដែលយើងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ផ្លាតត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងដងថ្លឹងប្រអប់លេខ និងជើងដៃនៅក្នុងធាតុតែមួយ។ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការរចនាខាងក្នុងនៃរថយន្តរបស់ពួកគេ មានន័យថាពួកគេមិនមានភាពចៃដន្យ និងមិនត្រូវគ្នា។ ថ្វីដ្បិតតែជាឡានស្ថានីយ៍ក៏ដោយ ក៏ V60 មកខាងក្នុងដូចជាចង្អៀត ហើយប្រហែលជា claustrophobic បន្តិច - ខ្ញុំបានចាប់ក្បាលរបស់ខ្ញុំនៅលើ visor សូម្បីតែនៅពេលដែលវាត្រូវបានបត់ចុះ។

ដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើង យើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងរទេះរុញ ដូច្នេះបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ធំ និងសេរីភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតូចៗ យ៉ាងហោចណាស់តាមទ្រឹស្តីគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរបៀបវារៈ។ តើក្នុងការអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? មិនមែនល្អបំផុតទេ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិច និងអាគុយបន្ថែមបានមកដោយចំណាយលើបរិមាណចាប់ផ្ដើម ហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្តង់ដារ V60 វាត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹម 125 លីត្រ ហើយឥឡូវនេះសមត្ថភាពរបស់វាគឺ 305 លីត្រ។ ដោយសារតែការដំឡើងធាតុថ្មីទម្ងន់របស់រថយន្តបានកើនឡើងដោយ រហូតដល់ 250 គីឡូក្រាម។

បេះដូងពីរ

នៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តដែលបានសាកល្បងគឺម៉ាស៊ីន D6 ដែលមានកម្លាំង 2400 cc ។³ និង 285 hp នៅ 4000 rpm និង 440 Nm ក្នុងជួរ 1500-3000 rpm ។ V60 បុកពី 6.4-0.3 ក្នុងរយៈពេល 6.1 វិនាទី យឺតជាងរថយន្ត Volvo 50s 60s ក្នុងរបៀប Power រថយន្តបង្កើនល្បឿនដោយមិនគិតទាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ និងក្នុងទីក្រុង ជែងរថយន្តផ្សេងទៀតគឺជារឿងរីករាយ ហើយសំឡេងទៅកាន់ ទទួលបានទៅហាងកែសម្ផស្សគឺជាបទភ្លេងពិតប្រាកដសម្រាប់ត្រចៀករបស់យើង។ ជាអកុសលសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនបាត់បង់បន្តិចបន្តួចនៅក្នុងរបៀបផ្សេងទៀត។ ភាពខ្លាំងនៃការងារខ្លាំងកើតឡើងនៅក្នុងរបៀបដ្រាយកង់ទាំងអស់នៅពេលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលជំរុញអ័ក្សខាងក្រោយធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍។ សរុបមក រថយន្តនេះមានរបៀបបើកបរចំនួនប្រាំ។ ថាមពលខាងលើបើកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនលឿន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អំណាចដ៏អស្ចារ្យបំផុតគឺនៅទីនេះ។ Hybrid បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពល អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ។ របៀបសម្អាតផ្តល់អាទិភាពដល់ដ្រាយ និងបិទឧបករណ៍ដែលស្រេកឃ្លានថាមពលភាគច្រើន រួមទាំង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ Pure អាចធ្វើដំណើរបានរហូតដល់ 4 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការសាកម្តង។ របៀបមួយទៀតគឺ "រក្សាទុក" ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការសន្សំថាមពលថ្មក្នុងស្ថានភាពដែលបានជ្រើសរើស ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ វានឹងបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ដែលទោះជាយ៉ាងណា បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ដ្រាយចុងក្រោយគឺ AWD, i.e. កង់​បួន។ អ័ក្សខាងមុខត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ខណៈដែលអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញ V100 អាចត្រូវបានប្រើក្នុងរបៀបជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ ជាមួយនឹងការជិះស្ងាត់នៅខាងក្រៅការតាំងទីលំនៅ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងតិចជាង 5,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលបើកបរចូលទៅក្នុងទីក្រុងក្នុងរបៀប ECO ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ XNUMX លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រគួរតែត្រូវបានយកមកពិចារណា។ វាមានតម្លៃធ្វើចលនាជុំវិញទីក្រុងក្នុងរបៀប Pure ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតនឹងស្ទើរតែសូន្យ។ 

រថយន្ត Volvo Hybrid មើលទៅគ្មានកំហុសនៅពេលបើកបរ។ ការព្យួរនេះមានផាសុកភាពខ្លាំង រឹងជាងស្តង់ដារ V60 បន្តិច ហើយទប់ទល់នឹងទម្ងន់បន្ថែមនៃកំណែ Plug-in នោះ សន្ទះបិទបើក ស្រូបយកសូម្បីតែរលាក់ធំៗបានយ៉ាងល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាប្រព័ន្ធចង្កូតអាចត្រូវបានកែប្រែឱ្យប្រសើរជាងមុនបន្តិច។ ទោះបីជាអ្វីៗដំណើរការត្រង់នៅពេលបើកបរក៏ដោយ នេះមិនឆ្លុះបញ្ចាំងទាំងស្រុងនូវអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្រោមកង់ខាងមុខនៅពេលចូលជ្រុង។ ពិការភាព​ប្រភេទ​នេះ​មិន​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​អ្វី​ឡើយ ប៉ុន្តែ​មាន​តែ​ភាព​មិន​ស្រួល​បន្តិចបន្តួច​ប៉ុណ្ណោះ​។ ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បំផុតក៏ដោយ កង់ទាំងបួនដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដោយផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថារថយន្តបានជាប់គាំងនៅលើផ្លូវ ហើយគ្មានអ្វីនឹងប៉ះវាឡើយ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងល្បឿនខ្ពស់ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាមានអារម្មណ៍ថាដូចជាប្រអប់លេខបានប្តូរយឺតពេក។

Volvo V60 Plug-in Hybrid មានពីរកម្រិត។ ទីមួយគឺ Momentum សម្រាប់ PLN 264 នៅក្នុងកំណែស្តង់ដារ និងនៅក្នុងកញ្ចប់ឧបករណ៍ដូចគ្នានៅក្នុងកំណែ R-Design សម្រាប់ PLN 200 ។ កញ្ចប់ឧបករណ៍ទីពីរត្រូវបានគេហៅថា Summum ហើយមានតម្លៃ PLN 275 ។

V60 Plug-in Hybrid គឺជារថយន្តដែលជោគជ័យខ្លាំង។ តាមធម្មជាតិ វាក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ ដូចជាដើមតូចគួរឱ្យអស់សំណើច ជាពិសេសសម្រាប់រទេះរុញ។ កំណែមូលដ្ឋាននៃ V60 គឺជារថយន្តដែលជោគជ័យមិនតិចទេ។ តើវាសមនឹងចំណាយច្រើនជាង PLN 70 សម្រាប់កូនកាត់ទេ? ជាអកុសល ភាគច្រើនទំនងជាមិនមែននៅប្រទេសប៉ូឡូញទេ។ នៅទីនេះយើងនឹងមិនទទួលបានភាពងាយស្រួលមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនោះទេ។ ការ​សាក​ថ្ម​ពី​ហាង​គឺ​ពិត​ជា​មិន​គិត​ថ្លៃ​ទេ ដូច្នេះ​វា​ពិបាក​នឹង​និយាយ​អំពី​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកគាំទ្ររថយន្តប្រភេទនេះទេ វាពិតជាពិបាកក្នុងការស្វែងរកទីតាំងឡូជីខលដែលបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃជម្រើសបែបនេះនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យមើលកម្រងសំណួររបស់យើង!