Volvo V40 - គុណភាពខុសគ្នា?
“កំណើនសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ ហិរញ្ញវត្ថុសាធារណៈមានភាពរឹងមាំ ភាពអត់ការងារធ្វើកំពុងធ្លាក់ចុះ។ នេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវឱកាសសម្រាប់កំណែទម្រង់»។ ដោយពិចារណាលើស្ថានភាពនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្នក្នុងទ្វីបចាស់ នេះស្តាប់ទៅដូចជារឿងកំប្លែងអាក្រក់។ ហើយរឿងមួយទៀត - នៅព្រះរាជាណាចក្រស៊ុយអែត អតិរេកថវិកាក្នុងឆ្នាំ ២០១១ មានដល់ទៅ ៧ ពាន់លានដុល្លារ ដោយសាររដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចម្ដងទៀត... កាត់បន្ថយពន្ធ! ដូច្នេះ វាហាក់បីដូចជាជនជាតិស៊ុយអែតពូកែគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិសាស្រ្តបង្ហាញថា នេះមិនមែនតែងតែជាករណី...
នៅពេលមួយ ជនជាតិ Scandinavians មកពី Volvo បានសម្រេចចិត្តចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោកគឺ Mitsubishi ។ ម៉ាកយីហោជប៉ុននេះ ដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុនតូក្យូ មិនត្រឹមតែជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ (រោងម៉ាស៊ីនដែក កន្លែងផលិតកប៉ាល់) យន្តហោះ អាវុធ និងសារធាតុគីមី ធនាគារ ឬការថតរូប (Nikon) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតសម្រាប់ផលិតរថយន្តដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងរូបរាងបែបស្ព័រ។ . នៅចំណុចខ្លះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃម៉ាកល្បីទាំងពីរនេះ ជោគវាសនារបស់ពួកគេបានស្របគ្នា។ តើវាមកពីអ្វី?
Volvo V40 គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Mitsubishi Carisma ។ រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានសាងសង់នៅលើកម្រាលឥដ្ឋដូចគ្នា ជាញឹកញាប់ប្រើដ្រាយដូចគ្នា ហើយត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Nedcar ដូចគ្នាក្នុងប្រទេសហូឡង់។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកទាំងពីរក៏ត្រូវ… ស្តីបន្ទោសចំពោះស្នាដៃដ៏អាក្រក់ មិនស្គាល់អ្នកផលិតទាំងពីរ និងអត្រាបរាជ័យជាលទ្ធផលនៃម៉ូដែល! ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលអ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញស៊ុយអែតតូចខ្លួនឯងកត់សំគាល់ថា "គុណភាពនេះនិងអត្រាបរាជ័យគឺមិនអាក្រក់ទេ" ។
ប្រវត្តិនៃរថយន្ត Volvo compact wagon (កំណែ sedan ត្រូវបានសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញា S40) បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 1995 ។ រថយន្តនេះផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ការរចនាគួរឱ្យទាក់ទាញ បរិក្ខារសម្បូរបែប ម៉ាស៊ីនសាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ (ជាពិសេស 1.9 T4 ដែលមានកម្លាំង 200 hp) កម្រិតសុវត្ថិភាពខ្ពស់ (ម៉ូដែលនេះជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលទទួលបានផ្កាយបួនក្នុងការធ្វើតេស្ត Euro-NCAP) តម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ - កត្តាទាំងអស់នេះបានបង្កើត បង្រួមស៊ុយអែត វាឈ្នះទីផ្សារ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃផលិតផលពិសេសរបស់យីហោ (អាន៖ កិត្យានុភាព) ជាអកុសល មិនបានបាត់បង់គុណភាពទេ ស្តង់ដារផលិតកម្មធ្លាក់ចុះបានធ្វើឱ្យគុណភាពទាបរបស់ Volvo ឮខ្លាំង - វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនិយាយអំពីសម្ភារៈបញ្ចប់មិនល្អ។ សម ដែល រំខាន ខ្លាំង ផង ដែរ ។ ការព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ខ្លាំងពេក រឹងពេក និងមិនស្ថិតស្ថេរ (ផ្នែកខាងមុខគឺសាមញ្ញជាង ប៉ុន្តែវាមិនប្រសើរជាង) ប្រអប់លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងកំណែម៉ាស៊ូត ឬសន្លាក់ cardan អាយុកាលខ្លី - ល្អ ម៉ូដែលចាស់របស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតស៊ុយអែតមិនភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹង "ការភ្ញាក់ផ្អើល" បែបនេះទេ។
ជាសំណាងល្អ ពេញមួយកំឡុងពេលផលិតទាំងមូល រថយន្ត Volvo Compact បានឆ្លងកាត់ការអាប់ដេតជាច្រើន ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតពិតជាអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងបញ្ហាទាំងអស់នៃម៉ូដែលនេះ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៨ និង ២០០០។ ជាការពិត គំរូដែលបន្សល់ទុកពីរុក្ខជាតិកើតនៅដើមសហសវត្សរ៍ទី 1998 អាចត្រូវបានណែនាំដោយមនសិការច្បាស់លាស់ - ពួកវាមានភាពចម្រាញ់ សុវត្ថិភាព នៅតែទាក់ទាញក្នុងរូបរាង ហើយថែមទាំងអាចទុកចិត្តបានក្នុងកំណែសាំង។
វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលកំណែសាំងដែលពេញនិយមបំផុតគឺ: 1.6 លីត្រ, 1.8 លីត្រនិង 2.0 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនសាំង 105 លីត្រដែលផលិតតាមធម្មជាតិ មិនត្រឹមតែឆេះខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែលើសពីនេះទៀត សមត្ថភាពរបស់វាក៏មិនខុសពីម៉ាស៊ីន 122 លីត្រដែរ សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលអាចប្រើប្រាស់ប្រេងបានខ្ពស់ (ទោះបីជាវានៅតែខ្ពស់ជាងធម្មតាបន្តិចក៏ដោយ។ កំណែ 1.8 លីត្រ Aspirated) និង ... សំបកកង់។ លើសពីនេះទៀតភាពជាក់លាក់នៃអង្គភាពនេះមានន័យថា turbocharger នៅក្នុងយានជំនិះដែលពាក់ខ្លាំងអាចនឹងត្រូវជំនួស - ជាអកុសលវិក័យប័ត្រសម្រាប់សេវាកម្មនេះអាចខ្ពស់ណាស់។
នៅក្នុងករណីនៃកំណែប្រេងម៉ាស៊ូត, យើងមានជម្រើសនៃដ្រាយពីរ, គ្នានៅក្នុងទិន្នផលថាមពលពីរ។ ទាំងកំណែចាស់ (90 - 95 hp) និងម៉ាស៊ីនផ្លូវដែកធម្មតាថ្មីដែលខ្ចីពីក្រុមហ៊ុន Renault (102 និង 115 hp ជាមួយនឹងកំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះបំពាក់ដោយ turbocharger ជាមួយធរណីមាត្រអថេរ blade) ប្រើប្រាស់ជាមធ្យមប្រហែល 6 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ . ហើយជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវគួរតែផ្តល់សេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ចំនុចខ្សោយរបស់ពួកគេគឺ៖ ប្រព័ន្ធចាក់ និងមគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែក្រវ៉ាត់ V នៅលើកំណែ 1996-2000 និងការដាច់នៃខ្សែ intercooler នៅលើកំណែ Common Rail ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មនិយាយច្រើនអំពីកំណែប្រេងម៉ាស៊ូត (ជាមួយប្រអប់លេខភ្លោះ) ដែលខ្ចីពីក្រុមហ៊ុន Renault ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលទស្សនៈរបស់អ្នកពាក់ព័ន្ធបង្ហាញ i.e. អ្នកប្រើប្រាស់ ហើយពួកគេមិនបានធ្វើអាក្រក់ដូចអត្រាលោតបង្ហាញនោះទេ។
រូបថត។ www.netcarshow.pl
