Volkswagen ID.4 - ចំណាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងដំបូង។ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla៖ "ជាអកុសល Vieśwagen នេះគឺល្អ :)"

ដោយមានការអនុញ្ញាតពី Volkswagen Poland បច្ចុប្បន្នខ្ញុំកំពុងសាកល្បង VW ID.4 ។ នៅ​ពេល​សរសេរ​អត្ថបទ​នេះ ខ្ញុំ​បាន​ឡាន​ពីរ​ថ្ងៃ​ហើយ។ ខ្ញុំអាចជួបជាមួយអ្នកអានរបស់យើងគឺលោក ដានីយ៉ែល ដើម្បីទទួលបានយោបល់របស់គាត់នៅលើឡាន។ ខ្ញុំគិតថាគាត់ចូលចិត្តវា ហើយខ្ញុំ... Tesla Model 3 មានការបិទបន្តិច។

Volkswagen ID.4 ដូចដែលបានកែសម្រួលដោយ www.elektrowoz.pl

ខ្ញុំ​បាន​ទៅ Volkswagen ID.4 1st Pro Performanceс аккумулятор អំណាច 77 (82) kWh, ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ (150 kW / 204 hp) និង, ប្រហែលជា, អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលម៉ូដែលនេះអាចបំពាក់ជាមួយ។ តម្លៃ? PLN 243ប៉ុន្តែបញ្ជីនេះមិនមានព័ត៌មានអំពីតម្លៃនៃការទិញ rims Narvik ទំហំ 21 អ៊ីញទេ ដូច្នេះខ្ញុំសន្មត់ថាចំនួនចុងក្រោយដែលត្រូវបង់គឺចន្លោះពី 244 ទៅ 250 ពាន់ zlotys ។ បន្ថែមពីលើកង់ទាំងនេះ វាស្ទើរតែជារថយន្តដែលថ្មីៗនេះយើងទទួលស្គាល់ថាជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកកែសម្រួលគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl ។

ចំពោះ​កង់​ទាំង​នេះ ខូច​ហើយ! អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​រថយន្ត (21 អ៊ីញ ម៉ូដែល Narvik) បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ចំពោះ​ពួកគេ។ ពួកគេនិយាយថា "អស្ចារ្យណាស់!" ឬ "Damn, គួរឱ្យស្រលាញ់!" ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកច្រណែនផងដែរ។ នេះធ្វើឱ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភបន្តិច ព្រោះយើងដឹងថានៅលើកង់ទំហំ 20 អ៊ីញតូចជាងនេះ ជួរនឹងធំជាងបន្តិច - ដូច្នេះធ្វើការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកឥឡូវនេះ។ ជាទូទៅ៖ ID.4 បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍. គាត់ត្រូវបានគេមើល, ឈ្លបយកការណ៍, មើលនៅតាមផ្លូវ។ Skoda Enyaq iV មិនទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍បែបនេះទេ។

លោក Daniel ដែលជាម្ចាស់បច្ចុប្បន្ននៃ Tesla Model 3 Standard Range Plus ក៏បានវាយតម្លៃវាជាវិជ្ជមានផងដែរ។ គាត់បានសរសើរគំនូរដែលនៅតែមានពណ៌ខៀវសូម្បីតែនៅក្នុងពន្លឺពណ៌ប្រផេះ (ហើយ Tesla របស់គាត់មើលទៅដូចជាខ្មៅពីចម្ងាយ) ។ និងទីតាំងបើកបរខ្ពស់។ ហើយ​ចូល​ទៅ​កាន់​ប្រម៉ោយ ព្រោះ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត Model 3 sedan វា​អ៊ីចឹង។ គាត់ចូលចិត្តការតុបតែង និងកៅអី ពួកគេដូចជាកង់៖ អ្នកណាអង្គុយខាងក្នុងភ្លាម គាត់និយាយថាស្រួលខ្លួនណាស់។

ដំណើរការខ្សោយនៃ ID.4 (8,5 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)? ពួកគេមិនរំខានគាត់ទាល់តែសោះ ពីព្រោះដូចដែលគាត់និយាយ វា "នៅតែត្រជាក់" មានន័យថា កម្លាំងបង្វិលមានកម្រិតសិប្បនិម្មិត និងការបង្កើនល្បឿនខ្សោយជាង Tesla Model 3។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្វះថាមពលបន្តិច។

តើគាត់មិនចូលចិត្តអ្វីមួយទេ? បាទ ការជាសះស្បើយ។ មិនមាន​ឈ្នាន់​បើកបរ​ក្នុង​របៀប​ណា​មួយ​ទេ រថយន្ត​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ក្នុង​ល្បឿន 5 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​បន្ទាប់មក​រំកិល ដូច្នេះ​អ្នក​ត្រូវ​ប្រយ័ត្ន​ហ្វ្រាំង​។ នៅក្នុង Tesla ឬ Leaf ក៏ដូចជា BMW i3, Ionique 5, Kii EV6 ការបើកបរដោយប្រើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនតែមួយគឺ/នឹងមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ដូច្នេះនៅក្នុង Volkswagen ID.4 អ្នកអាចនឹងខកចិត្ត។ ខ្ញុំ​ទទួល​បាន​គំនិត៖ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​កំណត់​ឱ្យ​ច្បាស់​ចំពោះ​មនុស្ស​ដែល​មក​ពី​យាន​ចំហេះ​ខាងក្នុង - ហើយ​វា​គឺ​ជា។ ខ្ញុំចូលចិត្តភាពវៃឆ្លាតនៃដំណោះស្រាយនេះ ដែលគ្រប់គ្រងថាមពលនៃការងើបឡើងវិញនៅពេលចូលទៅជិតរង្វង់មូល ផ្លូវកោង កន្លែងសាងសង់ និងយានជំនិះផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ក៏​មិន​ខឹង​នឹង​ការ​បើក​ឡាន​ដែរ ដោយ​គ្រាន់​តែ​ប៉ះ​ឈ្នាន់​បង្កើនល្បឿន។

ប្រហែលជាជម្រើសនេះនឹងមកនៅក្នុងការអាប់ដេត។ ប្រហែលជា​មិន។

VW ID.4 បន្ទាប់ពីថ្ងៃលិច។ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ និងភ្លើងចំហៀងខាងឆ្វេងអាចមើលឃើញ ក៏ដូចជាបន្ទះភ្លើងពណ៌ក្រហមដែលលាតសន្ធឹងដល់ឡូហ្គោ Volkswagen។

ទោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ VW ID.4 គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការរចនា រីករាយ និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ អាចបត់បែនបានក្នុងទីក្រុង និង... តម្លៃត្រឹមតែនេះប៉ុណ្ណោះ។ ស្ទើរតែ 250 3 zlotys គឺជាតំបន់ Tesla Model 3 LR រួចទៅហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមពិនិត្យមើលអ្វីដែលអ្នកអានម្នាក់ទៀត ម្ចាស់ Tesla Model XNUMX លោក Beast បានសរសេរថា:

ខ្ញុំមាន ID.4 សម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ទាំងមូល។ ហើយនៅថ្ងៃសៅរ៍បន្ទាប់ពីគីឡូម៉ែត្រដំបូងខ្ញុំបាននិយាយទៅកាន់ខ្លួនឯងថា: នេះមិនដូចនៅក្នុង TM3 ទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែវាមិនអាក្រក់ទេខ្ញុំនឹងត្រូវប្រើវាសម្រាប់ពីរបីគីឡូម៉ែត្របន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងវិនិច្ឆ័យ។ កាល​ពី​ថ្ងៃ​អាទិត្យ បន្ទាប់​ពី​បើក​បរ​មួយ​គីឡូ​ម៉ែត្រ​ទៀត ខ្ញុំ​គិត​ថា “អ្នក​ប្រហែល​ជា​ចូល​ចិត្ត​ឡាន​នេះ។ វា​ជា​ការ​ងាយ​ស្រួល​វា​ត្រជាក់​»​។

ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃច័ន្ទ ខ្ញុំបានត្រលប់ទៅ TM3 របស់ខ្ញុំវិញ ហើយចំណាប់អារម្មណ៍វិជ្ជមានទាំងអស់នៃ ID4 បានដួលរលំ។ ប៉ុន្តែការពិតទៅ រឿងតែមួយគត់ដែលជាប់គាំងចំពោះខ្ញុំគឺកាំនៃការបង្វិលដ៏អស្ចារ្យ។ អស់ហើយ។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំមិនអាចនិយាយអ្វីវិជ្ជមានជាងនេះបានទេ ហើយខ្ញុំដឹងថាវាស្តាប់ទៅដូចជារឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ប៉ុន្តែពិតជាអាក្រក់... សម្រាប់លុយដូចគ្នា អ្នកកំពុងយក Tesla ចូលទៅក្នុងតំបន់ខុសគ្នាទាំងស្រុងនៃពិភពរថយន្ត។

បន្ទាត់ខាងក្រោម៖ ID.4 គឺបាទ បើអ្នកមិនធ្លាប់បើកឡាន Tesla ពីមុនមក។ ហើយមានតែពេលនោះទេ :)

ការពិតគួរឱ្យអស់សំណើច៖ TM3 វែងជាង ID.4 និងមានទទឹងខាងក្នុងធំជាង! និយាយដោយមើលឃើញ នៅពេលដែលខ្ញុំក្រឡេកមើលទៅ ID.4 ក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ ខ្ញុំមិនបាននិយាយបែបនេះក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំទេ ព្រោះ ID.4 ខ្ពស់មើលទៅមហិមា។ ហើយនេះគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើល។

នេះគឺជាការសង្ខេបល្អណាស់។ ខ្ញុំគិតថាវាចាប់យកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវអ្វីដែលអ្នកដែលជាធម្មតាបើកបររថយន្ត Tesla Model 3 ហើយដំឡើងកំណែទៅ ID.4 មានអារម្មណ៍ដូចនោះ។ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើឱ្យវាកំប្លែងជាងនេះ ខ្ញុំ (អ្នកដែលបានចុះហត្ថលេខា) មានអារម្មណ៍ផ្ទុយពីនេះ។ នៅពេលដែលខ្ញុំចូលទៅក្នុងម៉ូដែល 3 របស់ Mr. Daniel ការបង្កើនល្បឿនគឺល្អណាស់ ID.4 មិនដំណើរការទេ។ ប៉ុន្តែនេះក៏រំខានខ្ញុំដែរ៖

• វាទាបពេកព្រោះខ្ញុំចូលចិត្តអង្គុយខ្ពស់ជាង មើលច្រើនទៀត ដើម្បីកុំឱ្យត្រូវច្របាច់ចូលខាងក្នុង (អូ៎ ឆ្អឹងខ្នងចាស់ និងសាច់ដុំទាំងនោះនៅលើពោះរបស់ខ្ញុំ ;)
• វាបានមកដោយគ្មាន HUD ហើយនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ដើរជាមួយវា វាពិតជាពិបាកក្នុងការប្រើវា (ជាពិសេសចាប់តាំងពីបញ្ជរក្នុង ID.4 មិនសូវល្អ)។

បទពិសោធន៍នេះបានធ្វើ គំនិតរបស់ខ្ញុំចាប់ផ្តើមវង្វេងពី Model 3 ទៅ Model Y. ហើយតម្លៃដែលបានប្រកាសសម្រាប់ Kia EV6 បណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំដ៏ធំនៅក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើយើងក្នុងនាមជាអ្នកកែសម្រួល មានថវិការហូតដល់ PLN 220 ភាពលំបាកនឹងសម្លាប់យើង :) ហើយ Nissan Ariya នេះដែលធ្វើអោយមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជិតស្និទ្ធ...

សរុបមក៖ Volkswagen នឹងមានការលំបាក។ យើងកំពុងរង់ចាំការបញ្ចុះតម្លៃ ឬយុទ្ធនាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មធំៗ។ ការប្រយុទ្ធដ៏ស្វិតស្វាញសម្រាប់អ្នកទិញ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់តម្លៃសម្រាប់ VW ID ផងដែរ។ និងជាងអគ្គិសនីតូចៗផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកអាចរង់ចាំបាន សូមរង់ចាំ។ រង់ចាំការសាកល្បង រង់ចាំការវាយតម្លៃ រង់ចាំការបញ្ចាំងលើកដំបូង :)

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាច ចងចាំរឿងនេះ សព្វថ្ងៃនេះអ្នកអាចទិញរថយន្តអគ្គិសនីដែលអាចជារថយន្តតែមួយគត់នៅក្នុងគ្រួសារ. រថយន្ត Volkswagen ID.4 1st Pro Performance ដែលខ្ញុំបានបើកគឺពិតជាដូចនេះ។

កំណត់ចំណាំរបស់កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl៖ ការធ្វើតេស្តដ៏ធំមួយជាមួយនឹងសម្ភារៈវីដេអូនឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖