ទឹកនៅក្នុងសាំង

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវរងា បើទោះបីជាថ្មកំពុងវិលយ៉ាងលឿនក៏ដោយ មូលហេតុដែលអាចកើតមានអាចជាទឹកនៅក្នុងឥន្ធនៈ។

មុនពេលយើងចាប់ផ្តើមជជែកគ្នានៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនាពេលថ្មីៗនេះ វាគួរអោយចងចាំថា តែងតែមានទឹកនៅក្នុងសាំង ដែលងាយធ្លាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប បង្កើតជាដំណក់ទឹកតូចៗ ឬធំជាង ដែលការពារការបញ្ឆេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

នៅសម័យបុរាណ ដំបូន្មានតែមួយគត់គឺផ្នែកមួយនៃជាតិអាល់កុល denatured ឬ ether (100-200 ក្រាម) ចាក់ចូលទៅក្នុងធុង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានបដិសេធ ប៉ុន្តែមានការត្រៀមលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដែលចងទឹកបានល្អជាងអាល់កុល និងការពារការខាប់របស់វា។ អ្នកអាចទិញថ្នាំនេះមួយដបក្នុងតម្លៃតិចជាង PLN 5។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតគឺចាក់ផ្នែកសមស្របនៃមាតិកានៃស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុងធុងមុនពេលបំពេញ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើថ្នាំនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការបំពេញវាមានតម្លៃគោះឡានដើម្បីឱ្យថ្នាំលាយល្អជាមួយឥន្ធនៈ។

កំដៅម៉ាស៊ីន

ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាព coolant មិនឈានដល់សីតុណ្ហភាពល្អបំផុត (75-90 អង្សាសេ) ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ សូមពិនិត្យមើលទែម៉ូស្តាត។ ប្រសិនបើវាមិនខូចទេ សូមពិចារណាដាក់មួកនៅលើការទទួលខ្យល់។ អ្នកអាចទិញវាដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ឬអ្នកអាចចំអិនវាដោយខ្លួនឯង សូម្បីតែពីក្រដាស់មួយ។ ម៉ាស៊ីនឡាននឹងចំណាយសម្រាប់ខ្លួនវាមួយរយដង។ ការដុតបញ្ឆេះនៃប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងថយចុះ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានពង្រីក ដែលអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាប។

ជួយបច្ចុប្បន្ន

ជារឿយៗ មូលហេតុនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងរថយន្ត (ជាពិសេសមនុស្សចាស់) គឺការភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីដែលខូច ដែលមិនដំណើរការចរន្តអគ្គិសនីបានល្អ ឬអត់ទាល់តែសោះ។ ដើម្បី "ដោះសោ" ពួកគេក្នុងករណីមានអាសន្នអ្នកអាចប្រើការត្រៀមលក្ខណៈពិសេសដែលនឹងយកសំណើមនិងកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំអគ្គិសនីនៃការតភ្ជាប់។

រូបថតរបស់ Krzysztof Szymczak

ទៅកំពូលនៃអត្ថបទ