VAZ 2105 សម្រាប់ GAZ ។ បទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការជាមួយឧបករណ៍ឧស្ម័ន

ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីរឿងរ៉ាវរបស់ខ្ញុំអំពីប្រតិបត្តិការនៃឡាន VAZ 2105 ដែលខ្ញុំត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅកន្លែងធ្វើការមុន។ ដំបូងពួកគេផ្តល់ឱ្យយើងនូវការចាក់ថ្នាំធម្មតាចំនួន ៥ ដោយគ្រាន់តែចាក់សាំងដោយមិនប្រើឧបករណ៍ហ្គាស។ បន្ទាប់ពីនាយកបានមើលចំងាយចំងាយប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្ញុំដែលមានពី ៣៥០ ទៅ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃគាត់សំរេចចិត្តប្តូរប្រាំរបស់គាត់ទៅជាហ្គាសដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង។

មិនដល់ពីរថ្ងៃក្រោយមកដូចដែលខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់គាត់បានបើកឡានរបស់គាត់ទៅសេវាកម្មរថយន្តដែលពួកគេត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ហ្គាសឱ្យខ្ញុំ។ នៅពេលព្រឹកខ្ញុំបើកឡានចូលក្នុងប្រអប់ហើយបើកឡានទៅធ្វើការនៅក្នុងឡានរបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលល្ងាចអ្វីៗបានត្រៀមរួចរាល់ហើយខ្ញុំបានទៅយកការងាររបស់ខ្ញុំប្រាំ។

មេបានបង្ហាញខ្ញុំភ្លាមៗពីរបៀបប្តូររបៀប "GAS", "PETROL" និង "Automatic" ។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់ជាមួយនឹងរបៀបពីរដំបូង ប៉ុន្តែរបៀបចុងក្រោយដែល "AUTOMATIC" មានន័យថាដូចខាងក្រោម: ប្រសិនបើកុងតាក់ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងនេះ ឡាននឹងចាប់ផ្តើមប្រើសាំង ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធនឹងប្តូរទៅឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

រាល់ការប្តូរពីសាំងទៅហ្គាសមើលទៅប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ប៉ុន្តែអាចប្តូរក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើម៉ូដែល។ ប៉ុន្តែដើម្បីកំណត់ទីតាំងដែលកុងតាក់ស្ថិតនៅមិនពិបាកទេ។ គ្រាន់តែក្រឡេកមើលភ្លើងនៅលើកុងតាក់បិទបើកនេះ៖ ប្រសិនបើភ្លើងក្រហម នោះកុងតាក់ត្រូវបានកំណត់ទៅជារបៀប "សាំង" ប្រសិនបើវាមានពណ៌បៃតង នោះនេះគឺជារបៀប "ហ្គាស"។ ឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើរបៀបជាធម្មតាត្រូវបានបើកនៅពេលដែលកុងតាក់ស្ថិតនៅកណ្តាល។ ការពិនិត្យមើលនេះគឺសាមញ្ញណាស់ ប្រសិនបើកុងតាក់មានពណ៌ក្រហម ហើយអ្នកសង្ស័យថាតើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការរបៀបណា គ្រាន់តែផ្តល់ហ្គាសច្រើន ហើយប្រសិនបើភ្លើងប្រែទៅជាពណ៌បៃតង នោះរបៀប "ស្វ័យប្រវត្តិ" នឹងបើក។

ជាការពិតមានបញ្ហានៅពេលដំណើរការជាមួយហ្គាសជាញឹកញាប់ក្រុមកៅស៊ូបានហោះចេញពីសន្ទះបិទបើកហើយខ្ញុំត្រូវកែតម្រូវវាជានិច្ច។ នេះជាធម្មតាកើតឡើងកំឡុងពេលប៉ុបនៅក្រោមក្រណាត់។ ហេតុផលដែលបណ្តាលឱ្យលេចចេញជាធម្មតាគឺសន្ទះបិទបើកហ្គាសតឹងពេកពោលគឺមិនមានឧស្ម័នគ្រប់គ្រាន់ហើយល្បាយប្រែជាសំបូរបែបហើយកប្បាសកើតឡើង។ ដូច្នេះប្រសិនបើបញ្ហានេះកើតឡើងញឹកញាប់វាជាការប្រសើរបំផុតក្នុងការបញ្ចោញសន្ទះបិទបើកហ្គាសកាន់តែពិបាក។

បញ្ហាមួយទៀតបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីបើកបរចម្ងាយជាង ៥ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីតំឡើងឧបករណ៍ហ្គាសនៅហ្សីជីលីរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំប្រហែលជាបើកឡានបាន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រញាប់ទៅការិយាល័យហើយក្នុងពេលជែងនោះថាមពលបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងសន្ទះបានឆេះចេញ។ អ្នកអាចដឹងថាសន្ទះបិទបើករឺអត់ដោយសារសំលេងរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបញ្ឆេះបញ្ឆេះបញ្ឆេះបន្តិចហើយប្រសិនបើសន្ទះបិទភ្លើងពិតជាឆេះមែននោះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមវានឹងចាប់ផ្តើមដូចជាមិនទៀងទាត់គ្រាន់តែប្រៀបធៀបវាជាមួយឡានស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។

ប៉ុន្តែមានគុណសម្បត្តិជាច្រើននៃការដំណើរការម៉ូដែល Zero Fifth លើឧស្ម័ន ហើយការបូកធំបំផុតគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ការចំណាយទាបនៃប្រេងឥន្ធនៈ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំង ទោះបីជាការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ជាង 20 ភាគរយក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែតម្លៃហ្គាសគឺថោកជាង 100 ភាគរយ។ សន្សំយ៉ាងហោចណាស់ 50% ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានប្រើហ្គាស។

ការវិនិច្ឆ័យដោយបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្ញុំការប្រើប្រាស់ហ្គាសជាមធ្យមសម្រាប់ប្រាំរបស់ខ្ញុំគឺ ១០ លីត្រតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហើយថ្លៃដើមឧស្ម័នគឺ ១៥ រូប្លិ៍ដូច្នេះសូមពិចារណាដោយខ្លួនឯងថាតើប្រេងឥន្ធនៈណាដែលសន្សំសំចៃជាង។