វ៉ារស្សាវ៉ា M20 GT ។ ប៉ូឡូញ Panamera?

វេទិកាសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងដំណើរការនៅ Krynica បានក្លាយជាវេទិកាសម្រាប់ការបង្ហាញគំរូគំរូរបស់ Warsaw M20 GT ។ គំរូដែលសំដៅទៅលើរូបតំណាងវ៉ារស្សាវ៉ា M20 រួចហើយ។ រថយន្តទាំងពីរមានភាពខុសគ្នាជិត 70 ឆ្នាំ។

យោងតាមអ្នកបង្កើតគំរូនេះ ក្រុមហ៊ុន Krakow KHM Motor Poland គោលដៅចម្បងគឺសម្រាប់ Warsaw M20 GT ដើម្បីសំដៅលើម៉ូដទាន់សម័យទៅ Warsaw M20 ប៉ុន្តែកុំភ្លេចអំពីនិន្នាការចុងក្រោយបង្អស់។

វ៉ារស្សាវ៉ា M20 ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 ដោយផ្អែកលើរថយន្តសូវៀត M20 Pobeda បានក្លាយជារថយន្តផលិតដ៏ធំដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ភ្លាមៗនោះគាត់បានក្លាយជាវត្ថុនៃបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់អ្នកបើកបរប៉ូឡូញទាំងអស់។

វ៉ារស្សាវ៉ា M20 GT ។ ប៉ូឡូញ Panamera? ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Krakow ទទួលស្គាល់ថា "យើងចង់ឱ្យរថយន្តរបស់យើងក្លាយជាអ្វីដែលអ្នកស្រលាញ់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងចង់បានផងដែរ" ។ លោកបានបន្ថែមថា “ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន យើងត្រូវបង្កើតរថយន្តដែលទាក់ទាញជាមួយនឹងការរចនា និងរូបរាងទំនើប និងឆើតឆាយរបស់វា”។

ដូច្នេះអង្គភាពថាមពលពីរឿងព្រេងមួយទៀតត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋាន - Ford Mustang GT 2016. Warsaw M20 GT ថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Ford Performance 5.0 V8 ដែលមានកម្លាំង 420 hp ។ KHM Motor Poland ទទួលស្គាល់ថា “គ្រឿងនេះគឺជាការធានានៃការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យ និងសំឡេងច្បាស់ល្អ” ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Ford Europe នឹងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការសាងសង់រថយន្ត Warsaw M20 GT ថ្មី។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Andrzej Golebiewski នៃក្រុមហ៊ុន Ford Polska Sp. z oo មិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុនទាំងពីរទេ។ "ពាក់ព័ន្ធនឹងព័ត៌មានដែលបានផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអំពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់រវាងក្រុមហ៊ុន KHM Motor Poland និងក្រុមហ៊ុន Ford នៃអឺរ៉ុបក្នុងការអនុវត្តគម្រោង Warsaw M20 GT យើងសូមជូនដំណឹងដល់អ្នកថាមិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយ។ ការប្រើប្រាស់ស្លាកសញ្ញារថយន្ត Ford នៅលើគេហទំព័រ KHM Motor Poland ជាមួយនឹងព័ត៌មានអំពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបែបនេះគឺមិនសមហេតុផល និងខុសច្បាប់” អាន Ford នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ។

សូមមើលផងដែរ៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឡាននៅលើទីផ្សារប៉ូឡូញ

បន្តិចនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត

នៅឆ្នាំ 1951 រោងចក្រផលិតយានជំនិះដោយខ្លួនឯង Osobovichi នៅ Zheran ត្រូវបានបើកនៅវ៉ារស្សាវ៉ា។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា នៅមុនថ្ងៃគម្រប់ខួបនៃបដិវត្តន៍ខែតុលា រថយន្តត្រួសត្រាយផ្លូវដែលបានប្រមូលផ្តុំទាំងស្រុងពីផ្នែកសូវៀត បានរំកិលចេញពីខ្សែដំឡើងដោយជោគជ័យ។ យាន Warsaw M-20 ដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ គឺជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដំបូងគេក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញក្រោយសង្គ្រាម ដែលជាអ្នកបរិច្ចាគសរីរាង្គសម្រាប់ Nysa, Zhuk និង Tarpan និងមហិច្ឆតាដែលមិនបានសម្រេចរបស់អ្នករចនាដែលបានព្យាយាមកែលម្អវា។ វាគឺជាដេរីវេនៃ GAZ M-2120 Pobeda ហើយយើងទទួលបានវាដើម្បីជំនួស "ចក្រពត្តិនិយម" Fiat ដែលដើមឡើយត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានផលិតនៅក្នុង Zheran ។ រាងកាយ "សំរាម" គឺជាសម្រែកចុងក្រោយនៃម៉ូដដែលទើបតែចាប់ផ្តើមអំពាវនាវឱ្យមានទម្រង់ជ្រុងច្រើន។ ម៉ាស៊ីន 50 cc ស៊ីឡាំង XNUMX ស៊ីឡាំង មានកម្លាំង XNUMX សេះ។ ដោយការលំបាក ប៉ុន្តែការតស៊ូក៏ធ្វើឲ្យពួកគេមានចលនាដែរ។ កង់ទំហំដប់ប្រាំមួយអ៊ីញ និងការបោសសំអាតដីខ្ពស់បានធ្វើឱ្យទីក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ាធន់ទ្រាំនឹងអវត្ដមាននៃផ្លូវកៅស៊ូ។ កៅអីសាឡុងបានធ្វើឱ្យវាអាចដឹកជញ្ជូនមនុស្សរហូតដល់ប្រាំមួយនាក់ពីភាពក្រីក្រ។ ការរចនាដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលអាចរកឃើញដាននៃរថយន្តអាមេរិកមុនសម័យសង្រ្គាម ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល "ខ្នង" សូម្បីតែនៅក្នុងទីធ្លា។

ឆ្នាំ 1956 - ឆ្នាំនៃការផ្លាស់ប្តូរ

នៅឆ្នាំ 1956 ទីបំផុត FSO បានប្រមូលផ្តុំវ៉ារស្សាវ៉ាទាំងស្រុងពីផ្នែកក្នុងស្រុក។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ម៉ូដែលឆ្នាំ 1957 ដែលត្រូវបានកែលម្អបានបង្ហាញខ្លួន ដែលបន្ទាប់មកហៅថា 200 ។ ឆ្នាំ 201 ឆ្នាំ 1960 មានសំបកកង់ទំហំតូចជាង 2 អ៊ីញ និងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 21 សេះ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន C-202 បានចូលផលិតកម្ម ហើយរថយន្តដែលមានវាមានការរចនាលេខ XNUMX ។

គម្រោង Warsaw 203 ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា 223 បន្ទាប់ពីការតវ៉ាពីក្រុមហ៊ុន Peugeot សម្រាប់ការរក្សាសញ្ញាសម្គាល់បីខ្ទង់ដោយលេខសូន្យនៅកណ្តាល។ ខ្ទមរបស់រថយន្តត្រូវបានកាត់ចេញ ដែលធ្វើឱ្យវាជារថយន្តស៊េរីធម្មតា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សំណើអភិរក្សបំផុតត្រូវបានទទួលយក ទោះបីជាការស្រមើស្រមៃរបស់អ្នករចនាថែមទាំងបានស្នើឱ្យឃើញតួដែលមានបង្អួចខាងក្រោយផ្អៀងនៅមុំអវិជ្ជមាន ដូចរថយន្ត Ford England ដែរ។ ម៉ូដែលថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1964 ហើយកំណែ Kombi បានចូលរួមមួយឆ្នាំក្រោយមក។

នៅឆ្នាំ 1973 ជាងមួយភាគបួននៃចំនួនមួយលាន Varsovians ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសប៊ុលហ្គារី ហុងគ្រី និងប្រទេសចិន។ ពួកគេថែមទាំងទៅដល់ជ្រុងដាច់ស្រយាលនៃពិភពលោកដូចជា អេក្វាឌ័រ វៀតណាម ឬហ្គីណេ។ អ្នកដែលនៅតែក្នុងប្រទេសបានបាត់ខ្លួនយ៉ាងស្ងាត់ៗពីផ្លូវនានារហូតដល់ទីបញ្ចប់នៃការស្លាប់របស់ពួកគេនៅឆ្នាំនេះ។

ថាតើ M20 Warsaw នឹងត្រូវបានរស់ឡើងវិញដោយរីករាយឬអត់ - តោះសង្ឃឹម!