VAQ - សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច

VAQ គឺជា​ប្រព័ន្ធ​ដែល​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​បើក​បាន​កាន់តែ​ល្អ​នៅក្នុង​ជ្រុង​តឹង​។ វាត្រូវបានគេប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុង Volkswagen Golf GTI Performance ។

កីឡាវាយកូនហ្គោលបុរាណប្រើប្រព័ន្ធ XDS + ដែលប្រើអេឡិចត្រូនិកដើម្បីចាប់ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្នុងដើម្បីកុំឱ្យហួសល្បឿនកំណត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពេលខ្លះស្ថានភាពមួយកើតឡើងដែលកង់ខាងក្នុងរអិលហើយផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តផ្លាស់ទីចេញពីផ្លូវកោងក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយនៅខាងក្រៅ។ XDS ពិតជាពឹងផ្អែកលើឥទ្ធិពលផ្សេងៗ។ ឧទាហរណ៍។ សំបកកង់ដែលបានជ្រើសរើសគុណភាពផ្លូវសំណើមល្បឿន។ ល។

ទាំងអស់នេះជួយបោះបង់ប្រព័ន្ធ VAQ ថ្មី។ វាគឺជាប្រព័ន្ធពហុឌីសដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងក្ដាប់កណ្តាលហាល់ឌិច វាឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងហើយដំណើរការតែនៅពេលអ្នកពិតជាត្រូវការវា។ ដូច្នេះវាបញ្ជូនម៉ែត្រញូវតុនដែលត្រូវការទៅកង់ខាងក្រៅតាមពេលវេលាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការត្រូវបានបង្កើតនៅជុំវិញអ័ក្សបញ្ឈរនៃរាងកាយហើយផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តត្រូវបានដឹកនាំយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងផ្លូវកោង។

វាក៏លុបបំបាត់គុណវិបត្តិនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានកំណត់មេកានិចដូចជាតូរសិនដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តម៉ាក Renault Mégane RS ឬ Peugeot RCZ R. ប្រព័ន្ធទាំងនេះដំណើរការល្អបំផុតក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាងនៅពេលកង់ខាងក្នុងស្រាល។ ក្នុងល្បឿនទាបនៅពេលដែលកង់ខាងក្នុងមិនត្រូវបានស្រាលម៉ែត្រញូវតុនមិនអាចផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកកង់ខាងក្រៅបានទេ (អាស្រ័យលើប្រភេទអ័ក្សខាងមុខការបង្វិលកង់។ ល។ ) ដែលជាលទ្ធផលដែលឡានធ្វើ។ មិនចង់វិលច្រើន គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ VAQ អាចដោះស្រាយគុណវិបត្តិនេះនិងជួយឱ្យរថយន្តបត់សូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាបនៅពេលដែលកង់មិនទាន់ស្រាល។