ឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់ចង្កូតរថយន្ត "Volkswagen Polo" ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងជួសជុលដោយខ្លួនឯង
មាតិកា
ចង្កូតត្រឹមត្រូវ គឺជាគន្លឹះក្នុងការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តណាមួយ រួមទាំងរថយន្ត Volkswagen Polo ផងដែរ។ ការបរាជ័យនៃចង្កូតគឺជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាច្រើន (RTA) ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពនេះ។ Volkswagen Polo ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន VAG របស់អាល្លឺម៉ង់ ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅលើទឹកដីនៃរោងចក្រផលិតរថយន្ត Kaluga ។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរជនជាតិរុស្ស៊ី។
របៀបដែលចង្កូតដំណើរការ និងដំណើរការនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen Polo
ធាតុផ្សំសំខាន់នៃប្រព័ន្ធដែលគ្រប់គ្រងរថយន្តគឺ rack ដែលគ្រប់គ្រងការបង្វិលកង់ខាងមុខ។ វាមានទីតាំងនៅលើស៊ុមរង នៅក្នុងតំបន់នៃការព្យួរអ័ក្សខាងមុខ។ ផ្នែកចុងនៃដៃចង្កូតនៃជួរឈរដែលចង្កូតត្រូវបានម៉ោនចូលទៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស។ ជួរឈរដៃចង្កូតក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ កុងតាក់បញ្ឆេះ និងដៃចង្កូតដែលលៃតម្រូវទីតាំងរបស់វាទាក់ទងទៅនឹងអ្នកបើកបរ។ ជួរឈរត្រូវបានគ្របដោយស្រោមដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅក្នុងកាប៊ីន។
អង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងរថយន្តមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
- ជួរឈរដៃចង្កូតជាមួយចង្កូត;
- cardan shaft ដែលតាមរយៈជួរឈរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង rack;
- ចង្កូតដែលគ្រប់គ្រងការបង្វិលកង់;
- amplifier អគ្គិសនីជាមួយអង្គភាពបញ្ជា។
ជួរឈរដៃចង្កូតបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីដៃចង្កូតរបស់អ្នកបើកបរទៅអ័ក្សមធ្យមដោយមានកំណាត់ cardan នៅខាងចុង។ ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនេះមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ
- សន្លាក់សកលខាងលើនិងខាងក្រោមនៃអ័ក្សមធ្យម។
- អ័ក្សមធ្យម។
- តង្កៀបដែលភ្ជាប់ជួរឈរចង្កូតទៅនឹងរាងកាយ។
- ចំណុចទាញនៃដងថ្លឹងដែលគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃជួរឈរដៃចង្កូត។
- សោបញ្ឆេះ។
- អ័ក្សដែលចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់។
- ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាមួយប្រអប់លេខ។
- អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី (ECU) ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានប្រអប់លេខបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមសម្រាប់អ័ក្សដែលចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចវិភាគល្បឿនរបស់រថយន្ត មុំបង្វិលនៃចង្កូត ក៏ដូចជាព័ត៌មានពីឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបង្កើតនៅលើដៃចង្កូត។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនេះ ECU សម្រេចចិត្តបើកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលធ្វើឱ្យការងាររបស់អ្នកបើកបរកាន់តែងាយស្រួល។ ជួរឈរដៃចង្កូតរួមបញ្ចូលធាតុស្រូបយកថាមពលដែលបង្កើនសុវត្ថិភាពអកម្មរបស់អ្នកបើកបរ។ វាក៏មានឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការលួចដែលចាក់សោរចង្កូតផងដែរ។
ECU ដើរតួនាទីពិសេសក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ។ វាមិនត្រឹមតែកំណត់ទិសដៅ និងបរិមាណនៃកម្លាំងដែលត្រូវការបន្ថែមទៅកម្លាំងបង្វិលចង្កូតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរាយការណ៍ពីកំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចង្កូតទាំងមូលផងដែរ។ ដរាបណាមានដំណើរការខុសប្រក្រតី អង្គភាពបញ្ជាចងចាំលេខកូដរបស់វា ហើយបិទចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។ សារកំហុសលេចឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរ។
ជម្រើសនៃចង្កូតបុរាណគឺដោយសារតែការពិតដែលថាសម្រាប់ដ្រាយកង់ខាងមុខរបស់រថយន្តក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត VAG ប្រើការព្យួរប្រភេទ McPherson ។ យន្តការគឺសាមញ្ញ មានចំនួនផ្នែកអប្បបរមា។ នេះបណ្តាលឱ្យមានទំងន់ស្រាលនៃបន្ទះឈើ។ យន្តការចង្កូតមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
- ចុងទាញនៃកង់ខាងឆ្វេង។
- ដំបងដែលគ្រប់គ្រងកង់ខាងឆ្វេង។
- Anthers ដែលការពារពីភាពកខ្វក់។
- រុញច្រានជាមួយឧបករណ៍ដង្កូវ។
- លំនៅដ្ឋានដែលដើរតួជា crankcase មួយ។
- ដំបងដែលគ្រប់គ្រងកង់ខាងស្តាំ។
- ការអូសទាញចុងកង់ខាងស្តាំ។
ឧបករណ៍នេះដំណើរការដូចខាងក្រោម៖ រ៉ាកែត និងទ្រនុងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងលំនៅឋាន (5) មានកំណាត់នៅខាងចុងដែលគ្រប់គ្រងកង់ (2, 6) ។ ការបង្វិលពីជួរឈរចង្កូតត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈដង្កូវដ្រាយ (4) ។ អនុវត្តចលនាបកប្រែពីការបង្វិលឧបករណ៍ដង្កូវ rack ផ្លាស់ទីកំណាត់តាមអ័ក្សរបស់វា - ឆ្វេង ឬស្តាំ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃកំណាត់មានគន្លឹះទាញ (1, 7) ដែលធ្វើអន្តរកម្មតាមរយៈសន្លាក់បាល់ជាមួយនឹងដៃចង្កូតនៃការព្យួរខាងមុខ McPherson ។ ដើម្បីបងា្ករធូលី និងភាពកខ្វក់ពីការចូលទៅក្នុងយន្តការ កំណាត់ត្រូវបានគ្របដោយអង្កត់ទ្រូង (3) ។ ផ្ទះទ្រនុងចង្កូត (5) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមាជិកឆ្លងកាត់ការព្យួរខាងមុខ។
អង្គភាពចង្កូតត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការទាំងមូលនៃរថយន្ត Volkswagen Polo sedan ។ ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសមិនល្អដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព ធាតុផ្សំសំខាន់ៗរបស់វាអាចត្រូវបានជួសជុល ឬជំនួស។
វីដេអូ៖ ការរចនា និងប្រតិបត្តិការរបស់ចង្កូតរថយន្តបុរាណ
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃចង្កូតជាមូលដ្ឋាន និងរោគសញ្ញារបស់វា។
យូរ ៗ ទៅយន្តការណាមួយនឹងអស់។ ចង្កូតគឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ កម្រិតនៃការពាក់ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយស្ថានភាពនៃផ្ទៃផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ដែលរថយន្តដំណើរការ។ សម្រាប់រថយន្តមួយចំនួនបញ្ហាលេចឡើងបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដំបូង។ អ្នកផ្សេងទៀតឈានដល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហាក្នុងការបើកបរ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីនៃបញ្ហាធម្មតារបស់រថយន្ត Volkswagen Polo sedan និងរោគសញ្ញារបស់វា៖
- ចង្កូតរឹង. អាចបណ្តាលមកពីសម្ពាធមិនស្មើគ្នានៅក្នុងសំបកកង់អ័ក្សខាងមុខ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។ ការកកស្ទះនៃសន្លាក់នៅលើចុងទាញក៏ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការបង្វិលកង់ផងដែរ។ សន្លាក់បាល់ព្យួរខាងមុខក៏អាចកកស្ទះផងដែរ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយគឺការកកស្ទះនៃ steering rack drive bearing ។ ប្រសិនបើស្បែកជើងកវែងខ្សែត្រូវបានខូចខាត សំណើមដែលជ្រាបចូលនាំទៅរកការ corrosion នៃលោហៈ ដែលបណ្តាលឱ្យមានចលនាធ្ងន់នៃ rack ក៏ដូចជាការពាក់នៃដៃអាវជួសជុល។
- ដៃចង្កូតបង្វិលដោយសេរី. ប្រសិនបើកង់មិនបត់ ដៃចង្កូតមានកំហុស។ ការពាក់ប្រអប់ហ្គែរ និងដង្កូវស៊ីស្ទ័រ ទាមទារការកែតម្រូវបន្ថែម ដោយប្រើប៊ូឡុងកែតម្រូវ ឬជំនួសផ្នែកដែលពាក់។ ការពាក់សន្លាក់នៅលើចុងទាញក៏អាចជាពិរុទ្ធជនដែរ។
- ការលេងដៃចង្កូតលើសពីបទដ្ឋាន. នេះបង្ហាញពីការពាក់ផ្នែកចង្កូត។ ប្រហែលជាមានការលេងនៅក្នុងសន្លាក់ universal shaft កម្រិតមធ្យម។ អ្នកក៏គួរពិនិត្យមើលចំណុចទាញចុងសម្រាប់ពាក់។ គ្រាប់ដែលភ្ជាប់ម្ជុលបាល់នៅចំណុចប្រសព្វនៃរ៉ាកែត និងកំណាត់ចង្កូតអាចនឹងត្រូវបានបន្ធូរ។ មានលទ្ធភាពនៃការពាក់ដង្កូវ rack drive shaft និងផ្ទៃធ្មេញរបស់ pinion shaft ជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការយូរឬខ្វះជាតិរំអិលគ្រប់គ្រាន់។
- សំឡេងខាងក្រៅចេញពីជួរឈរដៃចង្កូតពេលកំពុងបើកបរ. ពួកវាលេចឡើងនៅពេលបង្វិលកង់ ឬបើកបរលើផ្ទៃផ្លូវដែលមានបញ្ហា។ មូលហេតុចំបងគឺការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃប៊ូសដែលធានាប្រអប់លេខនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាននៅផ្នែកកង់ខាងស្តាំ។ វាអាចមានគម្លាតធំរវាងស្តុប និងស្តុប pinion។ គម្លាតត្រូវបានដកចេញដោយប្រើប៊ូឡុងលៃតម្រូវ។ ប្រសិនបើវាមិនអាចជួយបានទេនោះផ្នែកដែលពាក់ត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។
វីដេអូ៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសលើចង្កូត
តើអាចជួសជុលចង្កូតបានដែរឬទេ?
ក្នុងករណីភាគច្រើន ដៃចង្កូតមិនចាំបាច់ត្រូវជំនួសទេ ព្រោះវាអាចជួសជុលបាន។ គួរកត់សម្គាល់ថាឈ្មួញផ្លូវការមិនជួសជុល slats ។ គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ពួកវាមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយឡែកទេ ដូច្នេះអ្នកចែកបៀជំនួសគ្រឿងនេះទាំងស្រុង។ នៅក្នុងការអនុវត្តវាប្រែថា bearing រួមបញ្ចូលនៅក្នុងការរចនានៃ shaft ដ្រាយអាចត្រូវបានជំនួស។ សត្វខ្លាឃ្មុំដែលមានទំហំស្តង់ដារដូចគ្នាត្រូវបានទិញ។
អាចបញ្ជាទិញដៃអាវដែលការពារប្រអប់លេខបាន។ វាត្រូវបានផលិតចេញពី fluoroplastic ។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខត្រូវបានរលួយ ផ្នែកនេះអាចត្រូវបានបូមខ្សាច់ជាមួយក្រដាសខ្សាច់។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវតែធ្វើដោយសារច្រែះច្រែះ "ស៊ី" ដៃអាវជួសជុល ដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុទន់ជាង។
ធ្វើដោយខ្លួនឯង - ជួសជុលដៃចង្កូត
ប្រសិនបើអ្នកមានយានដ្ឋានដែលមានរន្ធត្រួតពិនិត្យ ស្ពានអាកាស ឬជណ្តើរយន្ត អ្នកអាចជួសជុលកំហុសរបស់ចង្កូតដោយខ្លួនឯង។ ការគោះ និងការលេងរបស់ប្រអប់លេខត្រូវបានលុបចោលដោយការដំឡើងប៊ូសថ្មី ដែលវិមាត្រត្រូវបានបង្ហាញខាងលើ។ នេះគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាចង្កូតទូទៅបំផុតនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen Polo sedan ។ ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលបែបនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការកិនរនាស់ចេញ និងកាត់វា (មើលរូបភាព)។
សម្រាប់ការរុះរើ និងជួសជុល អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- wrenches ទំហំ 13, 16 និង 18 ជាមួយនឹងក្បាលរន្ធដែលមានទំហំដូចគ្នា;
- ទំហំ hexagon 6 និង hexagon M10;
- គ្រាប់ចុចសម្រាប់លេខ 19 និង 21 ក៏ដូចជាក្បាលសម្រាប់ 14 និង 32;
- ក្បាលដែលផលិតដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ 36 (សូមមើលរូបភាពខាងក្រោម);
- ឧបករណ៍ចល័តសម្រាប់ hinges;
- ប្រេងរំអិលសម្រាប់ rack - អ្នកត្រូវជ្រើសរើសមួយដែលមិនរាវនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់;
- ញញួរមួយ;
- រ៉ៃ។
ការងារត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- រថយន្តត្រូវបានតំឡើងនៅលើរន្ធមើល។
- គម្របជួរឈរដៃចង្កូតផ្លាស្ទិចត្រូវបានយកចេញ ហើយកំរាលព្រំត្រូវបានបត់ចេញ។
អ្នកត្រូវដោះសំបកជ័រដែលធានាកំរាលព្រំ។ - អ័ក្សមធ្យម cardan ត្រូវបានបំបែកចេញពី rack drive shaft ។ដើម្បីដោះវីស អ្នកត្រូវការកូនសោ 13 ឬគ្រាប់ចុចគោលដប់ប្រាំមួយ M10
រថយន្តត្រូវបានព្យួរទាំងសងខាងដើម្បីដោះកង់មុខ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះឈប់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមរាងកាយ។
កង់ត្រូវបានដកចេញ ដើម្បីឱ្យដៃចង្កូតអាចទាញចេញ- ចុងដៃចង្កូតត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីដៃចង្កូត។សម្រាប់ការរុះរើសូមប្រើរន្ធ 18 មីលីម៉ែត្រ។
- បំពង់ផ្សងនៃ muffler ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពី manifold ដើម្បីកុំឱ្យខូច muffler corrugation នៅពេលផ្តាច់ subframe ចេញពីរាងកាយ។សម្រាប់ការរុះរើខាងក្រោមត្រូវបានប្រើ: M10 hexagon និងរន្ធ 16mm
- ដោះប៊ូឡុងទាំងពីរដែលធានារ៉ាកែតចង្កូតទៅស៊ុមរង ព្រមទាំងប៊ូឡុងទាំងបួននៅផ្នែកទាំងសងខាងដែលធានាស៊ុមរងទៅនឹងតួ។សម្រាប់ការរុះរើក្បាល 13, 16 និង 18 ត្រូវបានប្រើ
- នៅពេលផ្តាច់ ស៊ុមរងនឹងទាបជាងបន្តិច។ រ៉ាកែតត្រូវបានយកចេញពីផ្នែកខាងស្តាំនៃកង់។ បន្ទាប់ពីការដកយកចេញ អ្នកត្រូវគាំទ្រស៊ុមរងជាមួយនឹងការបញ្ឈប់មួយចំនួន ដើម្បីកុំឱ្យប្លុកស្ងាត់នៃ levers មិនត្រូវបានផ្ទុក។កន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើឥដ្ឋនៃរន្ធត្រួតពិនិត្យ
- ស្រោមដែលគ្របដណ្ដប់លើចង្កឹះរបស់ rack ជាមួយឧបករណ៍ដង្កូវត្រូវបានយកចេញ។អ្នកគួរដោះស្បែកជើងចេញដោយប្រយ័ត្នប្រយែងវាតឹង
- ការគៀបជួសជុលដែលអាចចោលបានត្រូវបានយកចេញពីប៊ូសដែលគ្របដណ្ដប់លើតំណភ្ជាប់ខាងឆ្វេង។ កំណាត់ដៃចង្កូតត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីអ័ក្សទ្រនិច។អង្កត់ផ្ចិតស្បែកជើង 52 ម។
- អ័ក្សដ្រាយ rack បង្វិលច្រាសទ្រនិចនាឡិការហូតដល់វាឈប់។ ក្នុងករណីនេះ ចង្កឹះលេខគួរតែផ្លាស់ទីទៅទីតាំងខាងស្តាំបំផុត ដោយសម្រាកឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាននៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានអនុវត្តទៅអ័ក្ស, ជួសជុលយចននិងលំនៅដ្ឋាន។ប្រសិនបើអ្នកមិនដកខ្សែក្រវាត់ខាងឆ្វេងទេ ទីតាំងនៃស្នាមនឹងខុសគ្នា ដូច្នេះការផ្គុំឡើងវិញក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរជាមួយនឹងដំបងចងខាងឆ្វេង។
- យចនជួសជុលត្រូវបាន unscrewed និង shaft ត្រូវបានយកចេញពីលំនៅដ្ឋាន។គ្រាប់ជួសជុលត្រូវបាន unscrewed ជាមួយក្បាល 36mm
អ្នកត្រូវធ្វើក្បាលសម្រាប់ដកកោរសក់ដោយខ្លួនឯង ឬបញ្ជាពីអ្នកឯកទេស។ គួរចងចាំថាអង្កត់ផ្ចិតនៃអ័ក្សដ្រាយគឺ 18 មីលីម៉ែត្រ (ក្បាលត្រូវឆ្លងកាត់វា) ហើយអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃក្បាលមិនត្រូវលើសពី 52 មីលីម៉ែត្រទេ (វាត្រូវតែសមដោយសេរីចូលទៅក្នុងរន្ធលំនៅដ្ឋាន) ។ អ្នកត្រូវធ្វើការកាត់ផ្នែកខាងលើនៃក្បាល ដើម្បីប្រើឧបករណ៍បំពងឧស្ម័នដើម្បីដោះវីស។
យចនជួសជុលគឺពិបាករុះរើណាស់ ដូច្នេះអ្នកត្រូវការកាត់ល្អសម្រាប់ចង្កឹះឧស្ម័ន និងដងថ្លឹង - សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានដាក់នៅលើប៊ូឡុងកែតម្រូវ ដើម្បីត្រឡប់វាទៅទីតាំងដើមវិញ កំឡុងពេលដំឡើងឡើងវិញ។ ប៊ូឡុងត្រូវបាន unscrewed ហើយ shaft ត្រូវបានយកចេញពីលំនៅដ្ឋាន។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបញ្ចូលអ័ក្សដ្រាយចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ នេះត្រូវបានធ្វើដូច្នេះថាក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ទីបន្ថែមទៀតនៃលំនៅដ្ឋានម្ជុលដែលធានាផ្នែកខាងក្រោមនៃអ័ក្សមិនខូច។ដើម្បីដកប្រអប់លេខចេញ គ្រាន់តែដោះវីសចេញ២ដងប៉ុណ្ណោះ។
- នៅផ្នែកម្ខាងនៃតំណភ្ជាប់ខាងស្តាំ អ្នកអាចមើលឃើញចិញ្ចៀនចាក់សោដែលធានានូវប៊ូសដែលបានប្រើ ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយវាភ្លាមៗ។ដើម្បីដកប៊ូសចេញ អ្នកត្រូវដកក្រវ៉ាត់ដែលរក្សាទុកជាមុនសិន។
ដើម្បីដកចិញ្ចៀនដែលរក្សាចេញ យកដំបង ពត់វា ហើយសំលៀងវានៅចុងម្ខាង។ វាត្រូវបានគោះចេញដោយការប៉ះដំបងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដំបង។
ដើម្បីបងា្ករក្រវ៉ាត់ពីការរហែកវាត្រូវតែផ្លាស់ទីដោយប្រុងប្រយ័ត្នជុំវិញរង្វង់ទាំងមូលដោយផ្លាស់ទីដំបង - បនា្ទាប់ពីក្រវ៉ាត់តោងនោះ គុម្ពោតចាស់ត្រូវបានយកចេញ។ សំបកថ្មី និងសង្វៀនរក្សាត្រូវចុចនៅកន្លែងរបស់វា។
- ចង្កឹះលេខតូចមួយត្រូវបានដកចេញពីផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប្រអប់លេខ ដើម្បីឱ្យវាអាចដាក់ចូលទៅក្នុងប៊ូសថ្មីដោយគ្មានបញ្ហា។chamfer អាចត្រូវបានយកចេញដោយឯកសារមួយនិង sanded ជាមួយ sandpaper ល្អ។
- ប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ចូលដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅក្នុងប៊ូស។ ប្រសិនបើវីសដោយដៃមិនដំណើរការទេ អ្នកអាចប្រើញញួរ ប៉ះវានៅលើកំណាត់ឈើតាមរយៈប្លុកឈើ។មុននឹងបញ្ចូលចង្កឹះ ប៊ូសថ្មីត្រូវតែស្រោបដោយទឹករំអិល។
- ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបាន lubricated យ៉ាងសប្បុរសនិងបានជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
បន្ទាប់ពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានផ្គុំរួច អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលដៃចង្កូត ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការបង្វិល ហើយត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវទៅស្ថានីយសេវាកម្ម ហើយកែតម្រូវការតម្រឹមកង់ ដើម្បីកុំឱ្យរថយន្តអូសទៅម្ខាងនៅលើផ្លូវ ហើយសំបកកង់នៅលើកង់មិនអស់មុនអាយុ។
វីដេអូ៖ ការប្តូរចង្កឹះលេខដៃចង្កូតរបស់រថយន្ត Volkswagen Polo
វីដេអូ៖ គន្លឹះមានប្រយោជន៍ដែលនឹងមានប្រយោជន៍នៅពេលជំនួសប៊ូសនៅក្នុងដៃចង្កូតរបស់រថយន្ត Volkswagen Polo
ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយដៃចង្កូតអាចត្រូវបានជួសជុលសូម្បីតែនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ពិតហើយ សម្រាប់ការនេះ អ្នកត្រូវមានជំនាញបរិក្ខារជាក់លាក់ និងឧបករណ៍សមស្រប។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ប៊ូសថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបានចម្ងាយ 60-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រទៀតជាមួយនឹងចង្កូតត្រឹមត្រូវ។ សំឡេងគោះលើផ្លូវមិនស្មើរលត់គ្មានការលេង។ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនកត់សម្គាល់ថារថយន្តមានឥរិយាបថនៅលើផ្លូវដូចថ្មី។
