ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃដ្រាយក្ដាប់
ផ្នែកសំខាន់នៃរថយន្តដែលបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយដៃគឺក្ដាប់។ វាមានដោយផ្ទាល់នៃក្ដាប់ (កន្ត្រក) នៃក្ដាប់និងដ្រាយ។ ចូរយើងរស់នៅលម្អិតបន្ថែមទៀតលើធាតុដូចជាដ្រាយក្ដាប់ដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសន្និបាតក្ដាប់ទាំងមូល។ វាគឺជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាដែលក្ដាប់បាត់បង់មុខងាររបស់វា។ ចូរយើងវិភាគឧបករណ៍ដ្រាយប្រភេទរបស់វាក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់នីមួយៗ។
ដ្រាយក្ដាប់និងប្រភេទរបស់វា
ដ្រាយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃក្ដាប់ដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកបើកបរពីបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ ការចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ប៉ះផ្ទាល់នឹងចានសម្ពាធ។
ប្រភេទដ្រាយខាងក្រោមត្រូវបានគេស្គាល់៖
- មេកានិច;
- ធារាសាស្ត្រ;
- អេឡិចត្រូតអគ្គិសនី;
- pneumohydraulic ។
ការរីករាលដាលបំផុតគឺពីរប្រភេទដំបូង។ ឡានដឹកទំនិញនិងឡានក្រុងប្រើដ្រាយធារាសាស្ត្រ។ អេឡិចត្រូនិចធារាសាស្ត្រត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រអប់ហ្គែររ៉ូបូត។
នៅលើរថយន្តខ្លះម៉ាស៊ីនរុញរឺម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រង។
ដ្រាយមេកានិក
ដ្រាយមេកានិចឬខ្សែកាបមានការរចនាសាមញ្ញនិងចំណាយទាប។ វាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការថែទាំនិងមានចំនួនអប្បបរមានៃធាតុ។ ដ្រាយមេកានិចត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាននិងឡានដឹកទំនិញធុនស្រាល។
ធាតុផ្សំនៃដ្រាយមេកានិចរួមមាន៖
- ខ្សែក្ដាប់;
- ឈ្នាន់ក្ដាប់;
- សមដោះក្ដាប់;
- ដោះលែងសត្វខ្លាឃ្មុំ;
- យន្តការកែតម្រូវ។
ខ្សែភ្ជាប់ក្ដាប់គឺជាធាតុដ្រាយសំខាន់។ ខ្សែក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមក៏ដូចជាឈ្នាន់នៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ នៅពេលនេះការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃឈ្នាន់ដោយអ្នកបើកបរសកម្មភាពត្រូវបានបញ្ជូនតាមខ្សែកាបទៅនឹងសមនិងដោះលែងទ្រនាប់។ ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនហោះហើររបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីការបញ្ជូនហើយស្របទៅតាមក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់។
យន្តការកែសំរួលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងការភ្ជាប់ខ្សែនិងដងថ្លឹងដែលផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃនៃឈ្នាន់ក្ដាប់។
ការធ្វើដំណើរឈ្នាន់ក្ដាប់គឺជាចលនាសេរីរហូតដល់ដ្រាយចូលរួម។ ចម្ងាយធ្វើដំណើរដោយឈ្នាន់ដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងច្រើនពីអ្នកបើកបរនៅពេលចុចគឺការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ។
ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខានហើយនៅដើមចលនាមានកន្ត្រាក់តូចៗនៃឡានបន្ទាប់មកវាចាំបាច់ត្រូវកែសំរួលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ឈ្នាន់។
ការលេងក្ដាប់គួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ ៣៥-៥០ ម។ មនៃការធ្វើដំណើរដោយមិនប្រើឈ្នាន់។ បទដ្ឋានសម្រាប់សូចនាករទាំងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសនៃឡាន។ ការកែតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ឈ្នាន់ត្រូវបានអនុវត្តដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃដំបងដោយប្រើយចនលៃតម្រូវ។
នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញមិនមែនខ្សែទេប៉ុន្តែដ្រាយមេកានិច lever ត្រូវបានប្រើ។
គុណសម្បត្តិនៃដ្រាយមេកានិចរួមមាន៖
- ភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍;
- តម្លៃទាប;
- ភាពជឿជាក់ក្នុងប្រតិបត្តិការ។
គុណវិបត្តិចម្បងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាពទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដ្រាយធារាសាស្ត្រ។
ដ្រាយក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ
ដ្រាយធារាសាស្ត្រមានការរចនាស្មុគស្មាញជាង។ ធាតុរបស់វាបន្ថែមពីលើការបញ្ចោញខ្សែសង្វាក់និងឈ្នាន់ក៏រួមបញ្ចូលបណ្តាញធារាសាស្ត្រផងដែរដែលជំនួសខ្សែភ្ជាប់។
តាមពិតខ្សែនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រនិងមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់;
- ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់;
- អាងស្តុកទឹកនិងបំពង់បង្ហូរទឹកជាមួយនឹងអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង។
ឧបករណ៍នៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ប្រហាក់ប្រហែលនឹងឧបករណ៍របស់ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង។ ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់មានស្តុងមួយដែលមានប្រដាប់រុញមួយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅមួយនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ វាក៏រួមបញ្ចូលទាំងអាងស្តុកទឹករាវនិងចិញ្ចៀនភ្ជាប់ផងដែរ។
ស៊ីឡាំងទួណឺវីសដែលមានការរចនាស្រដៀងនឹងស៊ីឡាំងមេត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។
យន្តការនៃសកម្មភាពនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រគឺដូចគ្នានឹងមេកានិកដែរមានតែកម្លាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយមានជំនួយពីអង្គធាតុរាវនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរហើយមិនមែនតាមរយៈខ្សែទេ។
នៅពេលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់កម្លាំងត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈដំបងទៅស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។ បនា្ទាប់មកដោយសារលក្ខណៈសម្បត្តិមិនអាចបញ្ចោញបានអង្គធាតុរាវទះក្ដាប់និងដងថ្លឹងដ្រាយបញ្ចោញត្រូវបានធ្វើសកម្មភាព។
លក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមអាចត្រូវបានសម្គាល់ជាគុណសម្បត្តិនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រមួយ:
- ក្ដាប់ធារាសាស្ត្រអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជូនកម្លាំងឆ្លងកាត់ចម្ងាយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
- ភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការហៀរចេញសារធាតុរាវនៅក្នុងធាតុដ្រាយធារាសាស្ត្ររួមចំណែកដល់ការចូលរួមយ៉ាងរលូននៃក្ដាប់។
គុណវិបត្តិចម្បងនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រគឺការជួសជុលស្មុគស្មាញជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមេកានិច។ ការលេចធ្លាយនៃអង្គធាតុរាវដែលកំពុងធ្វើការនិងការបញ្ចូលខ្យល់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយធារាសាស្ត្រគឺប្រហែលជាការបែកបាក់ទូទៅបំផុតដែលមេក្លូននិងស៊ីឡាំងទាសករអាចអួត។
ដ្រាយធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានដឹកអ្នកដំណើរនិងឡានដឹកទំនិញដែលមានរទេះរុញ។
ការប្រតិបត្ដិនៃការតោង
ជារឿយៗអ្នកបើកបរមានទំនោរទៅរកភាពមិនស្មើគ្នានិងកន្ត្រាក់នៅពេលបើកបរយានយន្តដែលមានបញ្ហាមិនត្រឹមត្រូវ។ តក្កវិជ្ជានេះមិនត្រឹមត្រូវក្នុងករណីភាគច្រើន។
ឧទាហរណ៍ឡាននៅពេលផ្លាស់ប្តូរលេខពីទីមួយដល់វិនាទីវាបន្ថយល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ វាមិនមែនជាក្ដាប់ខ្លួនវាដែលត្រូវស្តីបន្ទោសនោះទេប៉ុន្តែឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់ក្ដាប់ក្ដាប់។ វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយខ្លួនឯង។ ការខូចមុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានលុបចោលដោយការជួសជុលសាមញ្ញ ៗ បន្ទាប់ពីនោះក្ដាប់នឹងដំណើរការម្តងទៀតដោយរលូននិងដោយគ្មានការកន្ត្រាក់។
ស្ថានភាពមួយទៀត: នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ហ្គែររថយន្តកកស្ទះបន្តិចហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទវាអាចជាប់គាំងបាន។ តើអ្វីអាចជាហេតុផល? សន្ទះពន្យារពេលក្ដាប់ក្ដាប់ជាញឹកញាប់ត្រូវស្តីបន្ទោស។ សន្ទះនេះផ្តល់នូវល្បឿនជាក់លាក់មួយដែលអាចហោះហើរបានទោះបីវាឈ្នាន់ក្ដាប់លឿនក៏ដោយ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីមុខងារនេះគឺចាំបាច់ពីព្រោះ សន្ទះពន្យាពេលក្ដាប់ក្ដាប់រារាំងការពាក់លើសនៅលើផ្ទៃនៃឌីសក្ដាប់។
