ការរចនានិងថែទាំខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា VAZ 2107

ដោយការដំឡើងដ្រាយខ្សែក្រវាត់ជំនួសឱ្យដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាវិស្វករ VAZ បានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់លោហៈរបស់ម៉ាស៊ីនហើយកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានតម្រូវការក្នុងការជំនួសខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាជាទៀងទាត់ ដែលជំនួសខ្សែសង្វាក់ពីរជួរដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន។ នីតិវិធីនេះមិនចំណាយពេលច្រើនទេ ហើយស្ថិតក្នុងសមត្ថភាពរបស់អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តថ្មីថ្មោង ដែលបានសម្រេចចិត្តជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដោយឯករាជ្យលើរថយន្ត "បុរាណ" VAZ 2107 ក្នុងស្រុក។

ការរចនានិងលក្ខណៈពិសេសនៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលវេលានៃរថយន្ត VAZ 2107

ការផលិតអង្គភាពថាមពល 8-valve 1.3-liter VAZ ជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ជំនួសឱ្យខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1979 ។ ដំបូងឡើយ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង VAZ 2105 ត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ 21011 ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ម៉ូដែល Zhiguli ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ប៉ុន្តែក្រោយមកត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Tolyatti ផ្សេងទៀត - រថយន្ត VAZ 2107 sedan និង VAZ 2104 station wagon ការសម្រេចចិត្តដំឡើង ដ្រាយខ្សែក្រវាត់ជំនួសឱ្យដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានបង្កឡើងដោយការកើនឡើងនៃសំលេងរំខាន។ ម៉ាស៊ីន​ដែល​មិន​ស្ងាត់​បំផុត ចាប់​ផ្ដើម​បញ្ចេញ​សំឡេង​កាន់​តែ​ខ្លាំង ខណៈ​ផ្នែក​យន្តការ​រលត់។ ទំនើបភាវូបនីយកម្មបានធ្វើឱ្យអង្គភាពថាមពលកាន់តែទំនើប ប៉ុន្តែជាការតបស្នងវិញ វាទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខខណ្ឌនៃធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ។

ដ្រាយខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាមានអត្ថប្រយោជន៍នៃការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ដែក និងប្រតិបត្តិការស្ងាត់ជាង ប៉ុន្តែទាបជាងការជំរុញខ្សែសង្វាក់ទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់។

មុខងារដែលត្រូវបានអនុវត្តពីមុនដោយខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានកំណត់ទៅដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់។ សូមអរគុណចំពោះវា វាត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនា៖

• camshaft ដែលតាមរយៈនោះ ពេលវេលាបើក និងបិទនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ ដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពី crankshaft ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ និងរ៉កដូចគ្នាមួយគូត្រូវបានប្រើ។ វដ្តមួយនៃប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 2 ហ្វារត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងបដិវត្តន៍ពីរនៃ crankshaft ។ ដោយសារសន្ទះបិទបើកនីមួយៗត្រូវបើកតែម្តងគត់ ល្បឿន camshaft គួរតែទាបជាង 2 ដង។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើរ៉កធ្មេញជាមួយនឹងសមាមាត្រឧបករណ៍នៃ 1: XNUMX;
• អ័ក្សដ្រាយនៃគ្រឿងជំនួយ (នៅក្នុងយានដ្ឋានពាក្យស្លោក "ជ្រូក") ដែលបញ្ជូនការបង្វិលទៅស្នប់ប្រេងនិងអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះនៃម៉ាស៊ីន carburetor ហើយក៏ធានានូវប្រតិបត្តិការនៃស្នប់ប្រេងផងដែរ។

នៅពេលអភិវឌ្ឍការរចនានៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាវិស្វករ VAZ បានប្រើបទពិសោធន៍របស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត FORD

ធ្មេញឆ្លងកាត់នៅលើផ្នែកដ្រាយពេលវេលាការពារការរអិលនៃធាតុរចនាសម្ព័ន្ធកៅស៊ូនិងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នានៃ crank និងយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការខ្សែក្រវ៉ាត់លាតសន្ធឹងដូច្នេះដើម្បីការពារវាពីការលោតលើធ្មេញរ៉កដ្រាយត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតាភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ផ្នែកនៃ crank និងយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់បែក ស្តុងរបស់ម៉ាស៊ីន VAZ "belt" ត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្អូរពិសេស ដែលអ្នកបើកបរតែងតែហៅថា counterbores ឬ scrapers ។ បន្ទាប់ពីការបង្វិលនៃ crankshaft និង camshaft ត្រូវបាន desynchronized, recesses នៅក្នុង piston ការពារវាពីការបុកសន្ទះបិទបើក។ សូមអរគុណចំពោះល្បិចតិចតួចនេះអ្នកអាចស្តារដំណើរការនៃអង្គភាពថាមពលឡើងវិញក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង - គ្រាន់តែកំណត់យន្តការយោងទៅតាមសញ្ញាហើយជំនួសផ្នែកដែលខូច។

ភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា VAZ

គំរូដើមនៃម៉ាស៊ីន VAZ "ខ្សែក្រវ៉ាត់" គឺជាអង្គភាពថាមពល OHC ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ FORD Pinto ។ យន្តការកំណត់ពេលវេលារបស់វាបានជំរុញខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលពង្រឹងដោយសរសៃកញ្ចក់ដែលមានធ្មេញចំនួន 122 ។ ដោយសារតែខ្សែក្រវាត់ VAZ 2105 មានចំនួនធ្មេញដូចគ្នា និងទំហំស្រដៀងគ្នា ម្ចាស់មួយចំនួននៃ "បុរាណ" ក្នុងស្រុកមានជម្រើសជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលផលិតដោយរុស្ស៊ី។ ជាការពិតណាស់មានតែមនុស្សមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលមានឱកាសបែបនេះ - ក្នុងគ្រានៃការខ្វះខាតសរុប ពួកគេត្រូវតែពេញចិត្តជាមួយនឹងផលិតផលដែលមិនសូវគួរឱ្យទុកចិត្តពីរោងចក្រ Balakovrezinotekhnika ។ ដំបូងឡើយ មានតែខ្សែក្រវាត់ពី BRT ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែបន្តិចក្រោយមក ខ្សែក្រវាត់ប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនពី Gates ដែលជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេលើពិភពលោកនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះ បានចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់ដល់ឧបករណ៍បញ្ជូនរបស់រោងចក្រ Volzhsky ។

សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់លក់រាយអ្នកអាចរកឃើញខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា VAZ 2105 ពីមិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានក្រុមហ៊ុនផលិតពិភពលោកល្បីផងដែរ។

សព្វថ្ងៃនេះម្ចាស់ VAZ 2107 មានជម្រើសដ៏ធំនៃគ្រឿងបន្លាស់រួមទាំងសម្រាប់ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ នៅពេលទិញអ្នកត្រូវចាំថាអង្គភាពថាមពល VAZ 2105 គឺសមរម្យសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលមានលេខកាតាឡុក 2105-1006040 (នៅក្នុងអក្ខរាវិរុទ្ធមួយផ្សេងទៀត 21051006040) ។ វាត្រូវបានគេនិយាយខាងលើរួចហើយថាផលិតផលកៅស៊ូដែលផលិតដោយ Gates និង Bosch ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតមួយចំនួន។ ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មយក្សពិភពលោកដូចជា Contitech, Kraft, Hanse, GoodYear និង Wego គឺមិនមានគុណភាពខ្ពស់ទេ។ ការផ្តល់ជូនថោកជាងរបស់ Luzar ក្នុងស្រុកបង្កឱ្យមានការរិះគន់ច្រើនបំផុត បើទោះបីជាការពិតដែលថាពួកគេមិនត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងបណ្តាញលក់រាយយ៉ាងទូលំទូលាយដូចអ្នកដឹកនាំទីផ្សារក៏ដោយ។

ក្នុងនាមខ្ញុំផ្ទាល់ ខ្ញុំអាចបន្ថែមថាម្ចាស់ "ប្រាំពីរ" អាចប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាស្តង់ដារពីរថយន្ត FORD ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ពីម៉ាស៊ីន OHC នៃរថយន្ត Pinto, Capri, Scorpio, Sierra និង Taunus នៃឆ្នាំ 1984 និងក្រោយមកគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីន "ប្រាំ" ។ សូមចំណាំថារហូតដល់ឆ្នាំ 1984 ខ្សែក្រវ៉ាត់ 122 ធ្មេញត្រូវបានដំឡើងទាំងស្រុងលើអង្គភាពថាមពលដែលមានបរិមាណ 1800 cm3 និង 2000 cm3 ។ ធាតុដ្រាយនៃអង្គភាពថាមពល 1.3 និង 1.6 cc ដែលខ្សោយជាងនេះ មានធ្មេញចំនួន 119 ។

យន្តការភាពតានតឹង

ដើម្បីឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ VAZ 2107 ត្រូវបានតានតឹងឥតឈប់ឈរ សាមញ្ញមួយ (គេអាចនិយាយបានថាបុព្វកាល) ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ការរចនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតត្រូវបានប្រើប្រាស់។ មូលដ្ឋានរបស់វាគឺជាបន្ទះដែករាងមួយ (ដែលតទៅនេះហៅថាដងថ្លឹងសម្រាប់ភាពតានតឹង) ដែលរំកិលរលោងជាមួយនឹងទ្រនាប់រំកិលចុចត្រូវបានម៉ោន។ មូលដ្ឋានចានមានរន្ធ និងរន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ដងថ្លឹងទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង។ សម្ពាធលើខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានអនុវត្តដោយសារនិទាឃរដូវដែកដ៏មានអានុភាពដែលនៅចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតង្កៀបនៅលើចានបង្វិលហើយនៅម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងប៊ូឡុងដែលវីសចូលទៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង។

រំកិលភាពតានតឹងពី VAZ Classic ក៏សមរម្យសម្រាប់ម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងមុខ VAZ 2108, VAZ 2109 និងការកែប្រែរបស់ពួកគេផងដែរ។

កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ទាំងផ្ទៃដែល roller ប៉ះនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅស៊ូ ហើយទ្រនាប់នឹងអស់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះនៅពេលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃអង្គភាពភាពតានតឹង។ ប្រសិនបើ roller ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ នោះទ្រនាប់ត្រូវលាងសម្អាត បន្ទាប់ពីនោះផ្នែកស្រស់នៃប្រេងរំអិលត្រូវបានបន្ថែម។ ដោយការសង្ស័យតិចតួចធាតុរចនាសម្ព័ន្ធបង្វិលគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ដោយវិធីនេះ អ្នកបើកបរមួយចំនួនចូលចិត្តដំឡើង roller ថ្មីក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំរហូតដល់ដំណើរការរបស់វាបរាជ័យ។ វាត្រូវតែនិយាយថាសព្វថ្ងៃនេះតម្លៃនៃផ្នែកនេះមានចាប់ពី 400 ទៅ 600 រូប្លិ៍ដូច្នេះសកម្មភាពរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាសមរម្យណាស់។

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2107

ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រកាសពីតម្រូវការក្នុងការអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំ ដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការពិនិត្យឡើងវិញពីម្ចាស់ពិតប្រាកដនៃ "ខ្សែក្រវ៉ាត់" VAZs ជាមួយនឹងប្លង់បុរាណនិយាយអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសបែបនេះជួនកាលសូម្បីតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពី 30 ពាន់ដោយប្រកែកថាស្នាមប្រេះនិងការបំបែកលេចឡើងនៅលើផ្ទៃនៃខ្សែក្រវ៉ាត់។ ហើយខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះគឺមិនមានមូលដ្ឋាន - អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើគុណភាព។ ផលិតផលកៅស៊ូដែលផលិតដោយរុស្ស៊ីមិនប្រើប្រាស់បានយូរទេដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យបានច្រើនមុន - បន្ទាប់ពី 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ បើមិនដូច្នោះទេហានិភ័យនៃការជាប់គាំងនៅលើផ្លូវជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីផលិតផលរបស់ម៉ាកបរទេសល្បីនោះការអនុវត្តបានបង្ហាញថាពួកគេងាយស្រួលបំពេញពាក្យដែលត្រូវការហើយសូម្បីតែបន្ទាប់ពីនោះស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារធម្មតា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួររង់ចាំរហូតដល់ពេលកំណត់ពេលវេលាមិនដំណើរការទេ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់គួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

• នៅពេលឈានដល់តម្លៃកំណត់របស់អ្នកផលិត (បន្ទាប់ពី 60000 គីឡូម៉ែត្រ);
• ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យបង្ហាញស្នាមប្រេះ ការបំបែកកៅស៊ូ ទឹកភ្នែក និងពិការភាពផ្សេងៗទៀត។
• ជាមួយនឹងការលាតសន្ធឹងហួសប្រមាណ;
• ប្រសិនបើការរុះរើម៉ាស៊ីនធំឬធំត្រូវបានអនុវត្ត។

ការងារជាទម្លាប់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អបំផុតនៅលើលើក ឬពីរន្ធមើល។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការជំនួសអ្នកត្រូវរៀបចំ:

• ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាគុណភាពល្អ;
• roller ភាពតានតឹង;
• ទួណឺវីស;
• crank;
• សំណុំនៃ wrenches និងក្បាលបើកចំហ (ជាពិសេសអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍សម្រាប់ 10 មម 13 មម 17 មមនិង 30 មម) ។

លើសពីនេះ អ្នកត្រូវមានជក់ដែក និងកន្ទបដែលអាចប្រើសម្រាប់សម្អាតផ្នែកដែលកខ្វក់។

វិធីដកខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលពាក់

ដំបូងអ្នកត្រូវផ្តាច់ និងដកថ្មចេញពីឡាន ហើយបន្ទាប់មកដោះខ្សែក្រវាត់ដ្រាយឆ្លាស់។ ដោយប្រើរន្ធ "17" ដែលបានម៉ោននៅលើផ្នែកបន្ថែម ដោះវីសដែលធានាអង្គភាពអគ្គិសនី ហើយផ្លាស់ទីវាទៅប្លុកស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានបន្ធូរ វាអាចត្រូវបានដកចេញពីរ៉កដោយស្ទើរតែគ្មានការប្រឹងប្រែង។

ការជួសជុលម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងទីតាំងដែលចង់បានត្រូវបានធានាដោយតង្កៀបដែលមានចង្អូរវែងនិងគ្រាប់ spanner 17mm ។

យន្តការកំណត់ពេលវេលា ប្រអប់ការពារដ្រាយមានបីផ្នែក ដូច្នេះវាត្រូវបានរុះរើក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។ ដំបូង ដោយប្រើ wrench 10mm យកផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់ចេញ។ វាត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងដោយប៊ូឡុងនៅខាងមុខគម្របសន្ទះបិទបើក។ ផ្នែកកណ្តាលនិងខាងក្រោមនៃប្រអប់ការពារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង - ការរុះរើរបស់ពួកគេក៏មិនតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនដែរ។ ដោយបានចូលប្រើផ្នែកដ្រាយពេលវេលា អ្នកអាចចាប់ផ្តើមជំនួសផ្នែកដែលពាក់។

ដើម្បីដោះខ្សែក្រវាត់ចាស់ចេញ សូមប្រើរន្ធដោតទំហំ 13 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីបន្ធូរប៊ូឡុងដែលធានាដៃទប់ភាពតានតឹង - វាមានទីតាំងនៅទល់មុខរន្ធដោតនៅក្នុងចានរបស់វា។ បន្ទាប់មកប្រើគ្រាប់ចុច "30" ដើម្បីបង្វិល roller - នេះនឹងបន្ធូរភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវាត់ធ្មេញហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្លាស់ទីជាមួយរ៉កហើយបន្ទាប់មកដកចេញទាំងស្រុងពីផ្នែកម៉ាស៊ីន។ កំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ ព្យាយាមមិនរើចង្រ្កានជំនួយ បើមិនដូច្នេះទេ ការបញ្ឆេះនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងខុសទាំងស្រុង។

ប្រអប់ដ្រាយពេលវេលា VAZ 2105 មានបីផ្នែកដាច់ដោយឡែក។ រូបថតបង្ហាញពីគម្របខាងលើ ដែលការពាររ៉ក camshaft ពីការចម្លងរោគ។

តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំអាចផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្វិល crankshaft មុនពេលរុះរើខ្សែក្រវាត់ចាស់ដើម្បីឱ្យយន្តការត្រូវបានតម្រឹមទៅនឹងស្នាម។ បន្ទាប់ពីនេះយកគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ (អ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ) ហើយមើលថាតើស៊ីឡាំងណាដែលគ្រាប់រំកិលរបស់វាចង្អុលទៅ - ទី 1 ឬទី 4 ។ នៅពេលដែលការផ្គុំឡើងវិញ វានឹងធ្វើឱ្យការចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនកាន់តែងាយស្រួល ព្រោះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការកំណត់ថាតើស៊ីឡាំងណាខ្លះដែលការបង្ហាប់នៃល្បាយឥន្ធនៈកើតឡើង។

សញ្ញាសម្គាល់នៅលើ crankshaft

ការបង្វិលសមកាលកម្មនៃអ័ក្សទាំងពីរនឹងត្រូវបានធានាបានលុះត្រាតែពួកគេត្រូវបានដំឡើងដំបូងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ជាចំណុចចាប់ផ្តើម អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជ្រើសរើសចុងបញ្ចប់នៃការបង្ហាប់ក្នុងស៊ីឡាំងទីមួយ។ ក្នុងករណីនេះ piston ត្រូវតែស្ថិតនៅកន្លែងដែលគេហៅថា top dead center (TDC)។ នៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំបូង ពេលនេះត្រូវបានកំណត់ដោយការស៊ើបអង្កេតដែលបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ - វាធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាទីតាំងរបស់ស្តុងនៅពេលបង្វិល crankshaft ។ សព្វថ្ងៃនេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង crankshaft នៅក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ - អ្នកផលិតធ្វើសញ្ញានៅលើរ៉ករបស់វាហើយដាក់សញ្ញានៅលើប្លុកស៊ីឡាំងដែក។

សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉ក crankshaft ត្រូវតែត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងសញ្ញាវែងបំផុតនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង

នៅពេលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ សូមបង្វិល crankshaft រហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉ករបស់វាត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងបន្ទាត់វែងបំផុតនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង។ ដោយវិធីនេះវាមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីន VAZ 2105 ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏សម្រាប់អង្គភាពថាមពលផ្សេងទៀតនៃ VAZ "បុរាណ" ផងដែរ។

ការដំឡើងសញ្ញាកំណត់ពេលវេលាត្រូវតែត្រូវបានសម្គាល់ពីការងារលើការកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ crankshaft ត្រូវបានដំឡើងដូច្នេះ piston មិនឈានដល់ TDC បន្តិច។ ត្រូវការកម្រិតជាមុនជាច្រើនសម្រាប់ការបញ្ឆេះមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យល្បាយឥន្ធនៈបញ្ឆេះក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។ សញ្ញាសម្គាល់ពីរផ្សេងទៀតនៅលើប្លុកស៊ីឡាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ពេលវេលានេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉កជាមួយនឹងខ្សែខ្លីបំផុត (វានៅចំកណ្តាល) នឹងផ្តល់ការនាំមុខ 5 ដឺក្រេ ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រៅ (ប្រវែងមធ្យម) នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ការបញ្ឆេះដំបូងបំផុត - 10 ដឺក្រេមុនពេល TDC ។

ការតម្រឹមសញ្ញា camshaft

អង្គភាពថាមពល VAZ 2105 ដែលមានដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីន 2101, 2103 និង 2106 ដែលសញ្ញានៅលើប្រអប់លេខ camshaft គឺជាសញ្ញាស្តើង ហើយមិនមែនជាចំណុចដូចដែលអាចមើលឃើញនៅលើ sprockets នៃម៉ាស៊ីនដែលបានរៀបរាប់។ បន្ទាត់ឆ្លើយតបត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់នៃជំនោរស្តើងនៅលើគម្រប camshaft អាលុយមីញ៉ូមនៅជាប់នឹងរន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់គម្របការពារដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់។ ដើម្បី​កំណត់​សញ្ញា​មួយ​ទល់​មុខ​ម្ខាង​ទៀត សូម​បង្វែរ​តួ​កាំបិទ​ដោយ​កាន់​ប៊ូឡុង​ដោយ​ប្រើ​ wrench ឬ​បង្វិល​រ៉ក​ដោយ​ដៃ។

សញ្ញាសម្គាល់នៅលើ camshaft gear គួរតែផ្ទុយពីមេនៅលើគម្រប duralumin

បំបែកឧបករណ៍ camshaft

កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាដែលធ្វើពីកៅស៊ូត្រូវបានលាតសន្ធឹងដោយមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការចុះខ្សោយរបស់វា និងជៀសវាងការលោតលើធ្មេញរ៉ក អ្នកផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈលីនេអ៊ែរនៃធាតុដ្រាយមួយក៏មានផលវិបាកអវិជ្ជមានមួយទៀតដែរ - វាបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ទីលំនៅជ្រុងនៃ camshaft ដែលជាលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើកកើតឡើង។

ជាមួយនឹងការពន្លូតដ៏សំខាន់ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីតម្រឹមយន្តការនេះបើយោងតាមសញ្ញាដោយបង្វែររ៉កខាងលើដោយធ្មេញមួយ។ ក្នុងករណីនៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់ត្រូវបានបោះចោល ស្លាកស្នាមបានផ្លាស់ប្តូរទៅម្ខាងទៀត អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍បំបែក camshaft (រ៉ក)។ មជ្ឈមណ្ឌលរបស់វាអាចត្រូវបានបង្វិលទាក់ទងទៅនឹងមកុដ ដោយសារតែទីតាំងរបស់ camshaft ទាក់ទងទៅនឹង crankshaft អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយមិនបន្ធូរខ្សែក្រវ៉ាត់។ ក្នុងករណីនេះជំហាននៃការក្រិតតាមខ្នាតអាចជាភាគដប់នៃដឺក្រេមួយ។

Split camshaft gear អនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវច្បាស់លាស់នៃការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះបិទបើកដោយមិនចាំបាច់ដកខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញ

អ្នក​អាច​ធ្វើ​រ៉ក​បំបែក​ដោយ​ដៃ​ផ្ទាល់​របស់​អ្នក ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ដើម្បី​ធ្វើ​បែប​នេះ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ទិញ​ឧបករណ៍​ស្រដៀង​គ្នា​មួយ​ទៀត ហើយ​ប្រើ​ជំនួយ​ពី​ម៉ាស៊ីន​ក្រឡឹង។ អ្នកអាចមើលលម្អិតអំពីដំណើរការផលិតនៃផ្នែកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោម។

វីដេអូ៖ បង្កើតឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់រថយន្ត VAZ 2105 ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

ឧបករណ៍បំបែកសម្រាប់ VAZ 2105

ការលៃតម្រូវភាពតានតឹង

ដោយបានតម្រឹមសញ្ញាសម្គាល់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ទំនេរ។ បន្ទាប់ពីនេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមលៃតម្រូវភាពតានតឹងរបស់វា។ ហើយនៅទីនេះក្រុមហ៊ុនផលិតបានធ្វើឱ្យជីវិតមានភាពងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់មេកានិច។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្វិល crankshaft ពីរបីវេនតាមទ្រនិចនាឡិកាសម្រាប់និទាឃរដូវដែកដើម្បីបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវកម្លាំងភាពតានតឹងដែលត្រូវការ។ មុនពេលជួសជុលចុងក្រោយនៃវីដេអូ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលភាពចៃដន្យនៃសញ្ញាម្តងទៀត។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅ ដំណើរការដំឡើងដ្រាយវ៍ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត ហើយបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តដោយជោគជ័យ ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងត្រូវបានតោងដោយគន្លឹះ "13" ។

រមូរត្រូវបានធានានៅក្នុងទីតាំងតឹងតែងដោយប៊ូឡុងដែលបង្ហាញដោយព្រួញ។

អ្វីដែលនៅសល់គឺត្រូវពិនិត្យមើលថាតើ rotor ចែកចាយស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងស៊ីឡាំងទី 1 ហើយព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើវាមិនអាចធ្វើទៅបានទេនោះអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះត្រូវតែលើកដោយបង្វែរអ័ក្សរបស់វាដើម្បីឱ្យគ្រាប់រំកិលទល់មុខទំនាក់ទំនងនៃស៊ីឡាំងទី 4 ។

វីដេអូ៖ លក្ខណៈពិសេសនៃការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2104-05

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើ VAZ 2107 មិនពិបាកទេហើយអាចធ្វើបានសូម្បីតែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងក៏ដោយ។ ថាមពល ភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្ត អាស្រ័យលើទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញា និងភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះអ្នកគួរតែបង្ហាញការយកចិត្តទុកដាក់ និងភាពត្រឹមត្រូវជាអតិបរមាក្នុងការងាររបស់អ្នក។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេដែលអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននឹងមិនបរាជ័យក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយទេហើយរថយន្តនឹងតែងតែត្រលប់ទៅយានដ្ឋានផ្ទះវិញក្រោមថាមពលរបស់វា។