Volkswagen Transporter ឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងអាចទុកចិត្តបាន។
មាតិកា
រថយន្ត Volkswagen Transporter ជំពាក់កំណើតរបស់ជនជាតិហូឡង់ Ben Pon ដែលមានវិចារណញាណថា រថយន្តដែលមានជំនាញក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតូចៗ ឬក្រុមអ្នកដំណើរអាចស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់អឺរ៉ុបក្រោយសង្គ្រាម។ Ben Pon បានបង្ហាញគំនិតរបស់គាត់ ដែលគាំទ្រដោយការគណនាវិស្វកម្មបឋមទៅកាន់ CEO ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Heinrich Nordhof ហើយនៅចុងឆ្នាំ 1949 វាត្រូវបានប្រកាសថាការងារបានចាប់ផ្តើមលើការផលិតរថយន្តថ្មីជាមូលដ្ឋាននៅពេលនោះ គឺ Volkswagen Transporter ។ អ្នកនិពន្ធបានសង្កត់ធ្ងន់យ៉ាងខ្លាំងពីភាពប្លែកនៃម៉ូដែលថ្មីរបស់ពួកគេ ដែលមាននៅក្នុងការពិតដែលថាបន្ទប់ដឹកទំនិញរបស់រថយន្តស្ថិតនៅយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាងអ័ក្ស ពោលគឺបន្ទុកនៅលើស្ពានគឺតែងតែមានតម្លៃថេរ ដោយមិនគិតពីកម្រិតនៃរថយន្ត។ ផ្ទុក។ រួចហើយនៅឆ្នាំ 1950 ស៊េរី T1 ទីមួយដែលត្រូវបានគេហៅថា Kleinbus នៅពេលនោះបានរកឃើញម្ចាស់របស់ពួកគេ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Volkswagen Transporter
ក្នុងអំឡុងពេលអត្ថិភាពរបស់វា (ដែលមិនតិចជាង ឬតិចជាងជិត 70 ឆ្នាំ) រថយន្ត Volkswagen Transporter បានឆ្លងកាត់ប្រាំមួយជំនាន់ ហើយនៅឆ្នាំ 2018 មាននៅក្នុងកម្រិតតុបតែងជាមួយនឹងប្រភេទតួសំខាន់ៗចំនួន XNUMX៖
- kastenwagen - ឡានដែកទាំងអស់;
- combi - ឡានដឹកអ្នកដំណើរ;
- fahrgestell - តួទ្វារពីរឬទ្វារបួន;
- pritschenwagen - រថយន្តភីកអាប់។
រថយន្តដែលមានសន្ទស្សន៍ T6 ត្រូវបានបង្ហាញដល់សាធារណជនទូទៅក្នុងឆ្នាំ 2015 នៅទីក្រុង Amsterdam ។ Volkswagen មិនបានផ្លាស់ប្តូរទំនៀមទម្លាប់របស់ខ្លួនក្នុងការមិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបដិវត្តន៍ទៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃមនុស្សជំនាន់ក្រោយនោះទេ៖ ធរណីមាត្ររាងកាយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបន្ទាត់ត្រង់ ព័ត៌មានលម្អិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធភាគច្រើនគឺជាចតុកោណកែងធម្មតា ហើយរថយន្តមើលទៅទាន់សម័យ និងរឹងមាំ។ អ្នករចនាបានរក្សារចនាប័ទ្មសាជីវកម្មរបស់ Volkswagen ដោយបំពេញបន្ថែមរូបរាងរបស់ Transporter ជាមួយនឹងធាតុ laconic chrome គ្រឿងបំភ្លឺដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ សមាមាត្រដែលគិតដល់លម្អិតតូចបំផុត។ ភាពមើលឃើញត្រូវបានកែលម្អបន្តិច កង់កង់ត្រូវបានពង្រីក កញ្ចក់ខាងក្រៅត្រូវបានកែប្រែ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានគូរទៅលើកញ្ចក់រាងចតុកោណធំ ចង្កៀងមុខបញ្ឈរ កាងដ៏មានថាមពល តុបតែងដោយផ្សិតភ្លឺចាំង។
ផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅរបស់ VW Transporter
VW Transporter T6 Kombi ដែលអាចប្រើប្រាស់បានមានកង់ពីរ និងកម្ពស់ដំបូលបី។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃ T6 អាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា ergonomic និងមុខងារខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងរចនាប័ទ្មសាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen. ដៃចង្កូតបីជាន់គ្របដណ្ដប់លើបន្ទះឧបករណ៍ច្បាស់និងសង្ខេបដែលបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ទំហំ 6,33 អ៊ីញ។ បន្ថែមពីលើប្រដាប់ប្រដាប្រើប្រាស់ បន្ទះនេះមានបន្ទប់ និងកន្លែងពិសេសជាច្រើនសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃវត្ថុតូចៗ។ ហាងកែសម្ផស្សមានទំហំធំទូលាយ គុណភាពនៃសម្ភារៈបញ្ចប់គឺខ្ពស់ជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។
ការកែប្រែជាមូលដ្ឋាននៃឡានក្រុង ផ្តល់កន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់អ្នកដំណើរ 9 នាក់ កំណែបន្ថែមអាចត្រូវបានបន្ថែមដោយកៅអីពីរទៀត។ បើចាំបាច់កៅអីអាចត្រូវបានរុះរើដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃបរិមាណទំនិញរបស់រថយន្ត។ ទ្វារកន្ទុយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រដាប់បិទជិត ហើយអាចត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាគម្របលើក ឬទ្វារបិទជិត។ ទ្វាររអិលមួយចំហៀងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកដំណើរឡើងយន្តហោះ។ ដៃចង្កូតបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វា ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកុងសូល។
ក្នុងចំណោមជម្រើសដែលកំណែមូលដ្ឋានរបស់រថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយ៖
- ប្រព័ន្ធការពារកំដៅ glazing;
- ជាន់កៅស៊ូ;
- កំដៅខាងក្នុងជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅខាងក្រោយ;
- ចង្កៀងមុខជាមួយចង្កៀង halogen;
- ចង្កូតថាមពល;
- ESP - ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់;
- ABS - ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ;
- ASR - ប្រព័ន្ធដែលការពារការរអិល;
- ពន្លឺឈប់ទីបី;
- អ្នកធ្វើម្តងទៀតនៃវេន;
- ពោងសុវត្ថិភាព - ពោងសុវត្ថិភាពនៅកៅអីអ្នកបើកបរ។
តាមរយៈការបង់ប្រាក់បន្ថែម អ្នកអាចបញ្ជាទិញបន្ថែម៖
- ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពេញលេញ;
- ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ;
- ជំនួយសួន;
- immobilizer;
- ប្រព័ន្ធរុករក;
- ចង្កៀងមុខលៃតម្រូវដោយខ្លួនឯង;
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប៉ះទង្គិច;
- ចង្កូតពហុមុខងារ;
- កៅអីខាងមុខកំដៅ;
- កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចលៃតម្រូវបាន;
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។
ខ្ញុំបានទិញរថយន្ត Volkswagen Transporter ដោយខ្លួនឯងកាលពីមួយឆ្នាំមុន ហើយពេញចិត្តជាមួយនឹងរថយន្តខ្នាតតូចដែលប្រើប្រាស់បានយូរនេះ។ មុននោះខ្ញុំមានប៉ូឡូ ប៉ុន្តែមានការបំពេញបន្ថែមក្នុងគ្រួសារ (កូនប្រុសទី២កើតមក)។ យើងបានសម្រេចចិត្តថាវាដល់ពេលហើយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយានជំនិះរបស់យើងឆ្ពោះទៅរកដំណោះស្រាយប្រកបដោយផាសុកភាព និងប្រកបដោយការគិតគូរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសាររយៈពេលវែង។ ខ្ញុំ និងភរិយាបានយកវានៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2.0 TDI 4Motion L2 លើប្រេងម៉ាស៊ូត។ សូម្បីតែពិចារណាពីភាពស្មុគស្មាញនៃស្ថានភាពនៅលើផ្លូវនៃប្រទេសរុស្ស៊ីខ្ញុំពេញចិត្តនឹងការបើកបរ។ កៅអីមានផាសុកភាព ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ កន្លែងផ្ទុកច្រើន (បានធ្វើដំណើរទៅ 3 សប្តាហ៍ជាមួយកុមារ) ពិតជាពេញចិត្ត។ ជាលទ្ធផល ខ្ញុំបានជិះដោយភាពរីករាយ ដោយបានបើកឡានបែបនេះជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 6 ល្បឿនទុកតែការចាប់អារម្មណ៍ ខ្ញុំពេញចិត្តជាមួយនឹងមុខងារនៃការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់៖ អ្នកមានអារម្មណ៍ថារថយន្តនៅ 100% ទោះបីជាវិមាត្រ និងបន្ទុកការងារក៏ដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកដឹកជញ្ជូនមិនស៊ីប្រេងច្រើនទេ ដែលធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយបានទៀងទាត់។
វិមាត្រ VW ដឹកជញ្ជូន
ប្រសិនបើអំពីម៉ូដែល VW Transporter Kombi នោះមានជម្រើសរចនាជាច្រើនសម្រាប់រថយន្តនេះ អាស្រ័យលើទំហំ wheelbase និងកម្ពស់ដំបូល។ wheelbase អាចមានទំហំតូច (3000 mm) និងធំ (3400 mm) កម្ពស់ដំបូលគឺស្តង់ដារ មធ្យម និងធំ។ ដោយការរួមបញ្ចូលបន្សំនៃវិមាត្រទាំងនេះ អ្នកអាចជ្រើសរើសជម្រើសដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។. ប្រវែងសរុបនៃរថយន្តដឹកទំនិញ Volkswagen អាចមានពី 4904 មមទៅ 5304 មម, ទទឹង - ពី 1904 មមទៅ 2297 មម, កម្ពស់ - ពី 1990 មមទៅ 2477 មម។
បរិមាណចាប់ផ្ដើមនៃកំណែស្តង់ដារ Kombi អាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 9,3 m3 ដោយដកកៅអីដែលមិនប្រើ។ កំណែដឹកទំនិញរបស់ Kombi/Doka ផ្តល់នូវកៅអីអ្នកដំណើរចំនួន 6 និងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានបរិមាណពី 3,5 ទៅ 4,4 m3 ។ ធុងសាំងផ្ទុក 80 លីត្រ។ សមត្ថភាពដឹករបស់រថយន្តគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 800-1400 គីឡូក្រាម។
Powertrain
នៅឆ្នាំ 2018 រថយន្ត VW Transporter នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួនបី ឬម៉ាស៊ីនសាំងពីរ។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់មានចំណុះ 102 លីត្រ ប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលមានសមត្ថភាព 140, 180 និង 150 hp ។ s. , សាំង - 204 និង 95 លីត្រ។ ពី ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត គឺការចាក់ដោយផ្ទាល់ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ការចាក់បញ្ចូលប្រេង និងការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ម៉ាកសាំង - A2,0 ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនៃការកែប្រែមូលដ្ឋាននៃ 6,7MT គឺ 100 លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។
តារាង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការកែប្រែផ្សេងៗនៃ VW Transporter
| Характеристика | ប្រេងម៉ាស៊ូត 2,0MT | 2,0AMT ម៉ាស៊ូត | 2,0AMT ម៉ាស៊ូត 4x4 | ប្រេងសាំង 2,0MT | 2,0AMT សាំង |
| បរិមាណម៉ាស៊ីន, លីត្រ | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន, ភី ពី។ | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm/rev. ក្នុងមួយនាទី | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ |
| វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ប្រអប់លេខ | 5MKPP | ៦АКПП | មនុស្សយន្ត 7 ល្បឿន | 6MKPP | មនុស្សយន្ត 7 ល្បឿន |
| អ្នកបើកបរ | មុខ | មុខ | ពេញ | មុខ | មុខ |
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស | ឌីស | ឌីស | ឌីស |
| ហ្វ្រាំងមុខ | ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល | ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល | ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល | ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល | ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល |
| ការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ | ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ |
| ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, វិនាទី | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / របៀបចម្រុះ) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| ការបំភាយឧស្ម័ន CO2, ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| ប្រវែង, ម | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| ទទឹង, ម | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| កម្ពស់, ម | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Wheelbase, ម | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ការបោសសំអាតដី, សង់ទីម៉ែត្រ | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| ទំហំកង់ | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| បរិមាណធុង, លីត្រ | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ទប់ទម្ងន់, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| ទំងន់ពេញ, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
ខ្ញុំបានទិញរថយន្តនេះកាលពីមួយឆ្នាំកន្លះមុន ហើយខ្ញុំអាចនិយាយបានថាវាជារថយន្តទំនើប។ ការព្យួររបស់នាងគឺទន់ បើកបរស្ទើរតែមិនអាចនឿយហត់។ រថយន្តនេះគ្រប់គ្រងបានល្អ អាចបត់បែនបាននៅលើដងផ្លូវ ទោះបីជាវាមានទំហំប៉ុនណាក៏ដោយ។ Volkswagen Transporter គឺជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ភាពជឿជាក់ ភាពស្រស់ស្អាត និងភាពងាយស្រួល - ទាំងអស់នៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ វាចាំបាច់ក្នុងការនិយាយអំពីអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នៃឡានក្រុងនៅលើផ្លូវ: ឥឡូវនេះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងធ្វើឱ្យភ្នែករបស់អ្នកមើលលើផ្លូវនៅពេលយប់ទេ។ អ្នកបើកបរគ្រប់រូបដឹងថាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ និងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេគឺសំខាន់ជាងទាំងអស់។
វីដេអូ៖ អ្វីដែលទាក់ទាញរថយន្ត Volkswagen T6 Transporter
ការបញ្ជូន
ការបញ្ជូន Volkswagen Transporter អាចជាសៀវភៅដៃប្រាំល្បឿន ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន ឬមនុស្សយន្ត DSG 7 ទីតាំង។ គួរកត់សំគាល់ថា ប្រអប់លេខមនុស្សយន្តគឺជាការកើតឡើងដ៏កម្រមួយសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ ឬឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុង Transporter យោងទៅតាមម្ចាស់ DSG ដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ ដោយគ្មានការរំខាន ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងអតិបរមា ក៏ដូចជាការផ្តល់នូវទម្រង់កីឡាកម្រនិងអសកម្មសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ និងការបញ្ចូលឡើងវិញនៅពេលកំណត់ឡើងវិញ។. ទីបំផុតអ្នករចនាអាចយកឈ្នះលើ "លោត" នៃប្រតិបត្តិការប្រអប់បែបនេះក្នុងល្បឿនទាបក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុង៖ ការប្តូរត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងរលូន ដោយគ្មានការកន្ត្រាក់។ ហើយសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តធុនតូចភាគច្រើន អវត្តមាននៃប្រអប់លេខគឺនៅតែមិនធម្មតា ហើយការបញ្ជូនដោយដៃគឺមានប្រជាប្រិយភាពជាងនៅក្នុងផ្នែករថយន្តនេះ។
ដ្រាយអាចនៅខាងមុខឬពេញ។ ក្នុងករណីទីពីរ អ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានបើកដោយប្រើក្ដាប់ Haldex ដែលបានដំឡើងនៅពីមុខអ័ក្សខាងក្រោយ។ ការពិតដែលថារថយន្តមានកង់ទាំងអស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយស្លាក "4Motion" ដែលដាក់នៅលើក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម។
កំពុងរត់ឧបករណ៍
ការព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់ Volkswagen Transporter គឺជាប្រភពទឹកឯករាជ្យ។ ប្រភេទការព្យួរខាងមុខ - McPherson, ខាងក្រោយគឺជាហ៊ីងចំហៀងដាច់ដោយឡែក។ ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ - ឌីសផ្នែកខាងមុខ - ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលការពារការឡើងកំដៅនៃយន្តការហ្វ្រាំង។
ឥឡូវនេះវារឹតតែពិបាកក្នុងការចងចាំថាតើខ្ញុំផ្លាស់ប្តូរបន្ទះញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។ ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រោយនៅក្នុងខែកញ្ញា (ប្រហែល 3 ឆ្នាំមុន) ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរប្រហែល 3 ឆ្នាំមុន (នៅសល់ 4-50 មម) ។ ខ្ញុំគិតថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងភ្លឺក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ចំងាយប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមគឺ 55-90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រចនាប័ទ្មការបើកបរ៖ នៅលើផ្លូវហាយវេ - លឿនស្អាត (100-XNUMX គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង), នៅក្នុងទីក្រុង - ស្អាត (បងប្រុសរបស់ខ្ញុំហៅខ្ញុំថាអណ្តើក) ។
សាំងឬម៉ាស៊ូត
ប្រសិនបើនៅពេលទិញរថយន្ត Volkswagen Transporter មានបញ្ហាក្នុងការជ្រើសរើសរវាងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនសាំង វាគួរតែត្រូវបានគេយកមកពិចារណាថា ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនសាំង គឺជាវិធីសាស្ត្រនៃការបញ្ឆេះល្បាយដែលអាចឆេះបាន។ . ប្រសិនបើនៅក្នុងប្រេងសាំងពីផ្កាភ្លើងដែលបង្កើតឡើងដោយប៊ូហ្ស៊ី ចំហាយឥន្ធនៈ លាយជាមួយភ្លើងឆេះ បន្ទាប់មកនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត ការឆេះកើតឡើងដោយឯកឯង ក្រោមសកម្មភាពនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់កំដៅដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
វាត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាង ប៉ុន្តែរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនបែបនេះជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាងកំណែសាំង ដែលរបស់ផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺស្មើគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតវាគួរតែត្រូវបានលើកឡើង:
- ប្រសិទ្ធភាពរបស់វា - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក្បួនគឺទាបជាងម៉ាស៊ីនសាំង 10-15% ។
- ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ដោយសារតែអវត្ដមាននៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ;
- ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន - កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 គឺទាបជាងម៉ាស៊ីនសាំង។
ប្រេងម៉ាស៊ូត តាមក្បួនមួយគឺ "អូសទាញ" កាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានសម្លេងរំខានផងដែរ។ ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិរបស់វា៖
- ការកើនឡើង "ភាពប្រែប្រួល" ចំពោះប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប - ការជួសជុលក្នុងករណីនេះអាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់។
- ការថែទាំថ្លៃជាង;
- បញ្ហាចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។
ទោះបីជាការពិតដែលថារថយន្តម៉ាស៊ូតកាន់តែច្រើនកំពុងត្រូវបានផលិតទូទាំងពិភពលោកក៏ដោយក៏នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្តបែបនេះនៅតែទាបជាងការពេញនិយមគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះរថយន្តសាំង។
តម្លៃសម្រាប់រថយន្ត VW Transporter ថ្មី និងរថយន្តប្រើរួច
នៅឆ្នាំ 2018 ការចំណាយរបស់ VW Transporter នៅក្នុងទីផ្សារចម្បងអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមានចាប់ពី 1 លាន 700 ពាន់រូប្លិ៍ដល់ 3 លាន 100 ពាន់រូប្លិ៍។ តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនដែលបានប្រើគឺអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិត ហើយអាចជា៖
- 1 លាន 200 ពាន់ - រថយន្តផលិតនៅឆ្នាំ 2015;
- 950 ពាន់-1 លានរូប្លិ៍ - ការចេញផ្សាយឆ្នាំ 2010-2012;
- 500 ពាន់ - 2003-2005 ចេញផ្សាយ។
T5 2003 mileage 250000 គ្រប់ពេលដែលខ្ញុំប្តូរ hodovka ទៀន និង washer pump ម្តង ខ្ញុំនឹងមិននិយាយសម្រាប់ MOT ទេ។
អ្នកមិននឿយហត់ពេលបើកបរ អ្នកមិនមានអារម្មណ៍ថាមានល្បឿនលឿនទេ អ្នកទៅសម្រាកពីក្រោយកង់។ Pluses: រថយន្តដ៏អស្ចារ្យ, សន្សំសំចៃ - 7l នៅលើផ្លូវហាយវេ, 11l ក្នុងរដូវរងារ។ គុណវិបត្តិ: គ្រឿងបន្លាស់ថ្លៃ ៗ ម៉ាស៊ីនកំដៅ BOSCH ក្នុងរដូវរងារតែលើប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវរងាប៉ុណ្ណោះបើមិនដូច្នេះទេវាត្រូវបានជន់លិច - វាចូលទៅក្នុងការស្ទះអ្នកទៅកុំព្យូទ័រអ្នកមិនអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបានទេ។
វីដេអូ៖ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ Volkswagen T6
Volkswagen Transporter ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយថាជារថយន្តដែលល្អសម្រាប់អាជីវកម្មខ្នាតតូច ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតូចៗ។ល។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ Volkswagen Transporter គឺ Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena ។ VW Transporter មិនអាចទាក់ទាញបានជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ច ភាពជឿជាក់ ភាពមិនគួរឱ្យជឿ ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនៃ Transporter ជំនាន់ថ្មីនីមួយៗ អ្នករចនា និងអ្នករចនាត្រូវគិតពីនិន្នាការបច្ចុប្បន្ននៃម៉ូដរថយន្ត ហើយធ្វើតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវរចនាប័ទ្មក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលផ្តល់នូវផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅអប្បបរមា និងអតិបរមានៃការអនុវត្ត និងមុខងារ។
