U017F បាត់បង់ការទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលខ្សែក្រវ៉ាត់មុនខ

U017F បាត់បង់ការទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលខ្សែក្រវ៉ាត់មុនខ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

បាត់បង់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយម៉ូឌុលការពារខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី ខ

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ហានៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទូទៅដែលអនុវត្តចំពោះម៉ាកនិងម៉ូដែលភាគច្រើននៃរថយន្តអូប៊ីឌី -២

លេខកូដនេះមានន័យថា ម៉ូឌុលឧបករណ៍ទប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី B (SBPM-B) និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតនៅលើរថយន្តមិនទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ សៀគ្វីដែលប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Controller Area Bus communication ឬគ្រាន់តែ CAN bus។

ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នាតាមបណ្តាញដូចបណ្តាញដែលអ្នកមាននៅផ្ទះឬកន្លែងធ្វើការដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើប្រព័ន្ធបណ្តាញជាច្រើន។ មុនឆ្នាំ ២០០៤ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងអន្តរម៉ូឌុលទូទៅបំផុត (មិនពេញលេញ) គឺចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលឬអេសស៊ីអាយ។ ឡានក្រុង SAE J2004 ឬ PCI; និងការរកឃើញការប៉ះទង្គិចរបស់ក្រុមហ៊ុន Chrysler ឬ CCD ។ ប្រព័ន្ធទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានប្រើបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០០៤ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបណ្តាញទំនាក់ទំនងតំបន់ត្រួតពិនិត្យឬជាធម្មតារថយន្តក្រុង CAN (ត្រូវបានប្រើរហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៤ លើផ្នែកតូចមួយនៃយានយន្ត) ។ បើគ្មានឡានក្រុង CAN ម៉ូឌុលបញ្ជាមិនអាចទាក់ទងគ្នាបានទេហើយឧបករណ៍ស្កេនរបស់អ្នកអាចឬមិនអាចទទួលបានព័ត៌មានពីយានយន្តអាស្រ័យលើសៀគ្វីណាមួយដែលត្រូវបានប៉ះពាល់។

Seat Belt Pretensioner Module B (SBPM-B) ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ជាធម្មតានៅចំកណ្តាលរថយន្ត ទោះបីជានៅក្នុងយានជំនិះខ្លះវាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើសសរ B ក៏ដោយ។ វាទទួលការបញ្ចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ ដែលមួយចំនួនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅវា ហើយភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងឡានក្រុងពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។ សារៈសំខាន់បំផុតនៃធាតុបញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប៉ះទង្គិច ឬប៉ះទង្គិច។ ការបញ្ចូលនេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូឌុលកំណត់នៅពេលដែលមានការប៉ះទង្គិចបានកើតឡើង ឬរថយន្តកំពុងបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ភាពខុសគ្នារវាងទាំងពីរនេះគឺថា SBPM-A មិនអាចធ្វើសកម្មភាព ឬអាចធ្វើសកម្មភាពខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពបាន។ វាអាចបញ្ជូនទិន្នន័យទៅកាន់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរឹតបន្តឹង ដើម្បីជូនដំណឹងអំពីផលប៉ះពាល់។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងចំនួនខ្សភ្លើងនិងពណ៌នៃខ្សភ្លើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងករណីនេះគឺតែងតែធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹងដែលមិនមានមុខងារ។ សុវត្ថិភាពគឺជាកង្វល់របស់នរណាម្នាក់ នៅពេលអ្នកផ្តល់សេវាប្រព័ន្ធទាំងនេះ ពីព្រោះពួកគេអាចបន្តដំណើរការបាន បើទោះបីជាភ្លើងសញ្ញាព្រមានត្រូវបានបើកក៏ដោយ។ តែងតែចាត់ទុកប្រព័ន្ធទាំងនេះ ដូចជាពួកគេអាចដំណើរការបានគ្រប់ពេល។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ U017F អាចរួមមាន៖

• ពន្លឺពោងសុវត្ថិភាពបើកឬភ្លឺ

ហេតុផល

ជាធម្មតាមូលហេតុនៃការដំឡើងកូដនេះគឺ៖

• បើកនៅលើ CAN bus + ឬ - circuit
• ខ្លីទៅដីឬដីនៅក្នុងសៀគ្វីឡានក្រុង CAN ណាមួយ
• មិនមានថាមពលឬដីទៅម៉ូឌុល SBPM-B
• កម្រណាស់ - ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យមានកំហុស

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

កន្លែងដ៏ល្អមួយដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអគ្គីសនីទាំងអស់របស់អ្នកគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ បញ្ហាដែលអ្នកកំពុងប្រឈមអាចត្រូវបានអ្នកដទៃដឹងនៅក្នុងវិស័យនេះ។ ការជួសជុលដែលគេស្គាល់ប្រហែលជាត្រូវបានបញ្ចេញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

វាត្រូវបានសន្មត់ថាអ្នកអានកូដអាចរកបានសម្រាប់អ្នកនៅចំណុចនេះព្រោះអ្នកប្រហែលជាអាចចូលប្រើកូដបានរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ មើលថាតើមានឌីស៊ីធីស៊ីផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងទំនាក់ទំនងឡានក្រុងឬថ្ម / បញ្ឆេះ។ បើដូច្នេះមែនអ្នកគួរតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមុនសិនព្រោះថាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសត្រូវបានគេដឹងថាកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ U017F មុនពេលលេខកូដមូលដ្ឋានណាមួយត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងកែតម្រូវឱ្យបានហ្មត់ចត់។

ប្រសិនបើលេខកូដតែមួយគត់ដែលអ្នកទទួលបានពីម៉ូឌុលផ្សេងទៀតគឺ U017F សូមព្យាយាមចូលប្រើ SBPM-B ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចចូលប្រើលេខកូដពី SBPM-B នោះលេខកូដ U017F គឺបណ្តោះអាសន្ន ឬលេខកូដអង្គចងចាំ។ ប្រសិនបើ SBPM-B មិនអាចចូលបាន នោះលេខកូដ U017F ដែលកំណត់ដោយម៉ូឌុលផ្សេងទៀតគឺសកម្ម ហើយបញ្ហាមានរួចហើយ។

កំហុសទូទៅបំផុតគឺកំហុសសៀគ្វីដែលកាត់ថាមពលឬដីទៅម៉ូឌុល pretensioner ខ។

ពិនិត្យហ្វុយហ្ស៊ីបទាំងអស់ដែលផ្គត់ផ្គង់ម៉ូឌុល SBPM-B នៅលើរថយន្តនេះ។ ពិនិត្យមើលមូលដ្ឋានទាំងអស់សម្រាប់ SBPM-B ។ កំណត់ទីតាំងចំណុចយុថ្កាដីនៅលើរថយន្ត ហើយត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់គឺស្អាត និងមានសុវត្ថិភាព។ បើចាំបាច់ យកវាចេញ យកច្រាសដុសធ្មែញលួសតូចមួយ និងសូលុយស្យុងសូដា / ទឹក ហើយសម្អាតនីមួយៗ ទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងកន្លែងដែលវាភ្ជាប់។

ប្រសិនបើការជួសជុលណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើង សូមសម្អាត DTCs ចេញពីម៉ូឌុលទាំងអស់ដែលកំណត់កូដនៅក្នុងអង្គចងចាំ ហើយមើលថាតើឥឡូវនេះអ្នកអាចទាក់ទងជាមួយម៉ូឌុល SBPM-B បានដែរឬទេ។ ប្រសិនបើការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយ SBPM-B ងើបឡើងវិញ នោះបញ្ហាទំនងជាបញ្ហា fuse/connection។

មុនពេលផ្តាច់កុងតាក់ម៉ូឌុលសូមប្រាកដថាប្រព័ន្ធត្រូវបានបិទតាមដំណើរការរបស់អ្នកផលិត! បើមិនដូច្នោះទេការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះយានយន្តឬការរងរបួសផ្ទាល់ខ្លួនដែលបណ្តាលមកពីការដាក់ពង្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃកាបូបខ្យល់។ ដូចគ្នានេះផងដែរខ្យល់អាកាសត្រូវបានបដិសេធក្នុងកំឡុងពេលតេស្តខាងក្រោមជាការវាស់ស្ទង់សុវត្ថិភាពចុងក្រោយ!

ប្រសិនបើលេខកូដត្រលប់មកវិញ ឬការទំនាក់ទំនងនៅតែមិនអាចបង្កើតជាមួយម៉ូឌុល កំណត់ទីតាំងការតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរថយន្តក្រុង CAN នៅលើរថយន្តរបស់អ្នក សំខាន់បំផុតឧបករណ៍ភ្ជាប់ SBPM-B ដែលជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ជាធម្មតានៅចំកណ្តាលរថយន្ត ទោះបីជានៅ នៅលើយានជំនិះមួយចំនួន វាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើសសរ B ។ ផ្តាច់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមានមុនពេលផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើ SBPM-B ។ នៅពេលរកឃើញ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែភ្លើងដោយមើលឃើញ។ រកមើលស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ ខ្សែភ្លើង ស្នាមរលាក ឬផ្លាស្ទិចរលាយ។

ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ធ្វើការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលពីរបីនេះ មុនពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅ SBPM-B ឡើងវិញ។ អ្នកនឹងត្រូវការចូលទៅកាន់ឌីជីថល volt/ohmmeter (DVOM)។ ត្រូវប្រាកដថា SBPM-B មានថាមពល និងដី។ ចូលទៅកាន់ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង ហើយកំណត់កន្លែងដែលថាមពល និងមូលដ្ឋានសំខាន់ៗចូលទៅក្នុង SBPM-B ។ ភ្ជាប់ថ្មមុនពេលបន្តជាមួយ SBPM-B នៅតែផ្តាច់។ ភ្ជាប់ការនាំមុខពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter របស់អ្នកទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល B+ (វ៉ុលថ្ម) នីមួយៗដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ SBPM-B ហើយការនាំមុខខ្មៅនៃ voltmeter របស់អ្នកទៅនឹងដីល្អ (ប្រសិនបើមិនប្រាកដ ថ្មអវិជ្ជមានតែងតែដំណើរការ) ។ អ្នកគួរតែឃើញការអានវ៉ុលថ្ម។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានហេតុផលល្អ។ ភ្ជាប់ការនាំមុខពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ទៅថ្មវិជ្ជមាន (B+) និងសំណខ្មៅទៅសៀគ្វីដីនីមួយៗ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកគួរតែឃើញវ៉ុលថ្មរាល់ពេលដែលអ្នកភ្ជាប់។ បើមិនដូច្នោះទេ ជួសជុលថាមពល ឬសៀគ្វីដី។

បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលសៀគ្វីទំនាក់ទំនងពីរ។ កំណត់ទីតាំង CAN C + (ឬ HSCAN +) និង CAN C- (ឬ HSCAN - សៀគ្វី) ។ ជាមួយនឹងខ្សែខ្មៅនៃ voltmeter ភ្ជាប់ទៅនឹងដីល្អ ភ្ជាប់ខ្សែក្រហមទៅ CAN C+ ។ ជាមួយនឹងការបើកនិងបិទម៉ាស៊ីនអ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 2.6 វ៉ុលជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលតិចតួច។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ទៅសៀគ្វី CAN C- ។ អ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 2.4 វ៉ុលជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលតិចតួច។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតបង្ហាញ CAN C- នៅប្រហែល 5V និងសោរយោលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបិទ។ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់ឆ្លងកាត់ ហើយការទំនាក់ទំនងនៅតែមិនអាចទៅរួច ឬអ្នកមិនអាចកំណត់ DTC U017F ឡើងវិញបានទេ អ្វីដែលត្រូវធ្វើគឺស្វែងរកជំនួយពីអ្នកវិនិច្ឆ័យផ្នែកយានយន្តដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល ព្រោះនេះនឹងបង្ហាញពីការបរាជ័យ SBPM-B ។ . ភាគច្រើននៃ SBPM-Bs ទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានកម្មវិធី ឬក្រិតតាមខ្នាត ដើម្បីដំឡើងរថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ U017F?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC U017F សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។