U011C បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដៃរ៉កឃឺខ

U011C បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដៃរ៉កឃឺខ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដៃរ៉កឃឺខ

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ហានៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទូទៅដែលអនុវត្តចំពោះម៉ាកនិងម៉ូដែលភាគច្រើននៃរថយន្តអូប៊ីឌី -២

លេខកូដនេះមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរ៉កឃឺរអេមប៊ី (RACM-B) និងម៉ូឌុលបញ្ជាផ្សេងទៀតនៅលើរថយន្តមិនទាក់ទងគ្នាទេ។ សៀគ្វីដែលប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់ទំនាក់ទំនងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការទំនាក់ទំនងតំបន់ត្រួតពិនិត្យរថយន្តក្រុងឬហៅថាឡានក្រុង CAN ។

ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នាតាមបណ្តាញដូចបណ្តាញដែលអ្នកមាននៅផ្ទះឬកន្លែងធ្វើការដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើប្រព័ន្ធបណ្តាញជាច្រើន។ មុនឆ្នាំ ២០០៤ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងអន្តរម៉ូឌុលទូទៅបំផុត (មិនពេញលេញ) គឺចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលឬអេសស៊ីអាយ។ ឡានក្រុង SAE J2004 ឬ PCI; និងការរកឃើញការប៉ះទង្គិចរបស់ក្រុមហ៊ុន Chrysler ឬ CCD ។ ប្រព័ន្ធទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានប្រើបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០០៤ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបណ្តាញទំនាក់ទំនងតំបន់ត្រួតពិនិត្យឬជាធម្មតារថយន្តក្រុង CAN (ត្រូវបានប្រើរហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៤ លើផ្នែកតូចមួយនៃយានយន្ត) ។ បើគ្មានឡានក្រុង CAN ម៉ូឌុលបញ្ជាមិនអាចទាក់ទងគ្នាបានទេហើយឧបករណ៍ស្កេនរបស់អ្នកអាចឬមិនអាចទទួលបានព័ត៌មានពីយានយន្តអាស្រ័យលើសៀគ្វីណាមួយដែលត្រូវបានប៉ះពាល់។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដៃរ៉កឃឺរខ (RACM-B) ជាធម្មតាស្ថិតនៅក្រោមគម្របរថយន្តជាធម្មតានៅលើគម្របសន្ទះម៉ាស៊ីន។ អាចជាផ្នែកមួយនៃ PCM ផងដែរ។ វាទទួលបានការបញ្ចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗដែលមួយចំនួនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅវាហើយភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងឡានក្រុងពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។ ការបញ្ចូលទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូឌុលជូនដំណឹងដល់ PCM អំពីទីតាំងដៃរ៉កសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ អនុញ្ញាតឱ្យ PCM គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវ៉ាល់អថេរ។ ប្រើជាទូទៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនពហុវ៉ាល់ក្នុងមួយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងចំនួនខ្សភ្លើងនិងពណ៌នៃខ្សភ្លើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

ភាពធ្ងន់ធ្ងរក្នុងករណីនេះមិនធ្ងន់ធ្ងរទេព្រោះ PCM មានយុទ្ធសាស្ត្របម្រុងក្នុងករណីដែលវាបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយ RACM-B ។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ U011C អាចរួមមាន៖

• ពន្លឺសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) ត្រូវបានបើក
• អាចបង្ហាញពីការសន្សំសំចៃប្រេង / ដំណើរការមិនល្អ
• ម៉ាស៊ីនអាចរំលងការបញ្ឆេះអាចធ្វើទៅបានតែនៅទំនេរឬក្នុងល្បឿនលឿន

ហេតុផល

ជាធម្មតាមូលហេតុនៃការដំឡើងកូដនេះគឺ៖

• បើកនៅលើ CAN bus + ឬ - circuit
• ខ្លីទៅដីឬដីនៅក្នុងសៀគ្វីឡានក្រុង CAN ណាមួយ
• គ្មានថាមពលឬដីទៅ RACM-B ទេ
• កម្រណាស់ - ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យមានកំហុស

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

កន្លែងដ៏ល្អមួយដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអគ្គីសនីទាំងអស់របស់អ្នកគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ បញ្ហាដែលអ្នកកំពុងប្រឈមអាចត្រូវបានអ្នកដទៃដឹងនៅក្នុងវិស័យនេះ។ ការជួសជុលដែលគេស្គាល់ប្រហែលជាត្រូវបានបញ្ចេញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាអ្នកអានកូដអាចរកបានសម្រាប់អ្នកនៅចំណុចនេះព្រោះអ្នកប្រហែលជាអាចចូលប្រើកូដបានរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ មើលថាតើមានឌីស៊ីធីស៊ីផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងទំនាក់ទំនងឡានក្រុងឬថ្ម / បញ្ឆេះ។ បើដូច្នេះមែនអ្នកគួរតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមុនសិនព្រោះថាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសត្រូវបានដឹងថាកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ U011C មុនពេលលេខកូដមូលដ្ឋានណាមួយត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងកែតម្រូវ។

ប្រសិនបើលេខកូដតែមួយគត់ដែលអ្នកទទួលបានពីម៉ូឌុលផ្សេងទៀតគឺ U011C សូមព្យាយាមចូលប្រើ RACM-B ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចចូលប្រើលេខកូដពី RACM-B នោះលេខកូដ U011C គឺជាកូដបណ្តោះអាសន្ន ឬកូដអង្គចងចាំ។ ប្រសិនបើ RACM-B មិនអាចចូលបាន នោះលេខកូដ U011C ដែលកំណត់ដោយម៉ូឌុលផ្សេងទៀតគឺសកម្ម ហើយបញ្ហាមានរួចហើយ។

ការបរាជ័យទូទៅបំផុតគឺការបរាជ័យនៃសៀគ្វីដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលឬដីទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ rocker ខ។

ពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីបទាំងអស់ដែលផ្គត់ផ្គង់ម៉ូឌុល RACM-B នៅលើរថយន្តនេះ។ ពិនិត្យមើលមូលដ្ឋានទាំងអស់សម្រាប់ RACM-B ។ កំណត់ទីតាំងចំណុចយុថ្កានៅលើយានយន្តហើយត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងនេះស្អាតនិងមានសុវត្ថិភាព។ បើចាំបាច់ដកវាចេញយកច្រាសដុសធ្មែញតូចមួយនិងសូលុយស្យុងសូដា / ទឹកហើយសម្អាតវាទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងកន្លែងដែលវាភ្ជាប់។

ប្រសិនបើមានការជួសជុលណាមួយសូមជម្រះ DTCs ពីម៉ូឌុលណាមួយដែលកំណត់លេខកូដនៅក្នុងអង្គចងចាំហើយមើលថាតើឥឡូវនេះអ្នកអាចទាក់ទងជាមួយម៉ូឌុល RACM-B បានទេ។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងជាមួយ RACM-B ងើបឡើងវិញបញ្ហានេះទំនងជាបញ្ហាហ្វុយស៊ី / ការតភ្ជាប់

ប្រសិនបើលេខកូដត្រឡប់មកវិញឬទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលនៅតែមិនអាចបង្កើតបានសូមរកមើលការតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង CAN នៅលើរថយន្តរបស់អ្នកជាពិសេសឧបករណ៍ភ្ជាប់ RACM-B ដែលជាធម្មតាស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់ជាធម្មតានៅលើគម្របសន្ទះម៉ាស៊ីន។ ក៏អាចជាផ្នែកមួយនៃប្រាក់យន់ដែរ។ ផ្តាច់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមានមុនពេលផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពី RACM-B ។ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។

ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ធ្វើការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលពីរបីនេះមុនពេលដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ចូលទៅក្នុង RACM-B ។ អ្នកនឹងត្រូវការការចូលប្រើឌីជីថលអូមម៉ែត្រឌីជីថល (DVOM) ។ សូមប្រាកដថាអ្នកមានថាមពលនិងដីនៅ RACM-B ។ ចូលប្រើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនិងកំណត់កន្លែងដែលថាមពលសំខាន់និងការផ្គត់ផ្គង់ដីចូលទៅក្នុង RACM-B ។ សូមភ្ជាប់ថ្មឡើងវិញមុននឹងបន្តការផ្តាច់ RACM-B ។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមនៃវ៉ុលទ័ររបស់អ្នកទៅនឹងប្រភពថាមពល B + (តង់ស្យុងអាគុយនីមួយៗ) ដែលចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ RACM-B ហើយខ្សែពណ៌ខ្មៅនៃវ៉ុលទ័ររបស់អ្នកទៅនឹងដីល្អ (ប្រសិនបើមិនច្បាស់បង្គោលអវិជ្ជមាននៃថ្មតែងតែដំណើរការ) ។ អ្នកគួរតែមើលការអានវ៉ុលរបស់ថ្ម។ សូមប្រាកដថាអ្នកមានហេតុផលល្អ។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមពីឧបករណ៍វាស់វ៉ុលទៅនឹងថ្មវិជ្ជមាន (ខ +) និងខ្សែខ្មៅទៅនឹងដីនីមួយៗ។ ជាថ្មីម្តងទៀតអ្នកគួរតែមើលវ៉ុលអាគុយរាល់ពេលអ្នកដោតវា។ បើមិនដូច្នោះទេសូមដោះស្រាយបញ្ហាសៀគ្វីអគ្គីសនីឬដី។

បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលសៀគ្វីទំនាក់ទំនងពីរ។ កំណត់ទីតាំង CAN C + (ឬ HSCAN +) និង CAN C- (ឬ HSCAN - សៀគ្វី) ។ ជាមួយនឹងខ្សែខ្មៅនៃ voltmeter ភ្ជាប់ទៅនឹងដីល្អ ភ្ជាប់ខ្សែក្រហមទៅ CAN C+ ។ ជាមួយនឹងការបើកនិងបិទម៉ាស៊ីនអ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 2.6 វ៉ុលជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលតិចតួច។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ទៅសៀគ្វី CAN C- ។ អ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 2.4 វ៉ុលជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលតិចតួច។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតបង្ហាញ CAN C- នៅប្រហែល 5V និងសោរយោលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបិទ។ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់ឆ្លងកាត់ ហើយការទំនាក់ទំនងនៅតែមិនអាចទៅរួច ឬអ្នកមិនអាចសម្អាត DTC U011C បានទេ នោះរឿងតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើបានគឺស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញផ្នែករោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល ព្រោះនេះនឹងបង្ហាញពីការបរាជ័យ RACM-B ។ . ភាគច្រើននៃ RACM-Bs ទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានកម្មវិធី ឬក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីឱ្យសមត្រឹមត្រូវនៅលើរថយន្ត។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ U011C?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC U011C សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។