តូយ៉ូតា Supra - ការប្រជុំដំបូងជាមួយគំរូពិសោធន៍ // ថ្ងៃល្ងាច

ឈ្មោះ Supra មានន័យច្រើន ប៉ុន្តែសម្រាប់តែអ្នកស្រលាញ់រថយន្តពិតៗប៉ុណ្ណោះ អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបររថយន្តដែលមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងបទពិសោធន៍យ៉ាងហោចណាស់មួយជំនាន់ក្នុងចំណោមប្រាំជំនាន់ មុនពេលដែលពួកគេឈប់ផលិតក្នុងឆ្នាំ 2002។ អ្វីទាំងអស់ដែលនៅសេសសល់របស់នាងគឺជាឈ្មោះ រឿងព្រេងកីឡាពិតប្រាកដ ហើយនេះពិតជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនកំពុងពឹងពាក់ ដោយណែនាំអ្នកស្នងតំណែងដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ។ តាមពិតទៅ Toyota កំពុងពឹងផ្អែកលើម៉ាកយីហោដើម្បីទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអ្នកទិញយ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែ Super (ម្តងទៀត) ។ សូមអរគុណចំពោះភាពរីករាយរបស់បុរសទីមួយរបស់ម៉ាក Aki Tojoda ដែលជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តស្ព័រដ៏អស្ចារ្យ និងជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ម៉ាកនេះកំពុងបន្ថែមភាពសប្បាយរីករាយ កម្លាំងជំរុញ និងអារម្មណ៍ដល់សមីការដែលតែងតែរួមបញ្ចូលភាពជឿជាក់ ការស៊ូទ្រាំ និងសុភវិនិច្ឆ័យ។ ប៉ុន្តែការរីករាយគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃអ្វីដែល Supra ថ្មីផ្តល់ជូនប៉ុណ្ណោះ។ ហើយខណៈពេលដែលយើងកំពុងស្តាប់ម្ចាស់ផ្ទះនិយាយថា "យើងនឹងមិននិយាយអំពីវានៅឡើយទេ" យើងបានជួបប្រទះអារម្មណ៍ជាច្រើនរួចទៅហើយនៅពេលដើរលេងជាមួយគំរូមុនផលិតកម្ម។

រថយន្តសម្រាប់អ្នកបើកបរពិតប្រាកដ

លើកនេះយើងបានធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ និងរឿងព្រេងនិទាន ប្រសិនបើភ្លេចនូវសៀគ្វី Jarama ដែលបានធ្លាក់ចេញពីប្រតិទិន F1 ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1982 ។ បំភ្លេច គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងគួរឱ្យរំភើប - ដូចជា Supra ។ តំណភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីយល់ពី Toyota និងអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើគឺពួកគេបានយកឈ្មោះចេញពីផេះ ដោយបានចាប់ដៃគូជាមួយ BMW កាលពីប្រាំមួយឆ្នាំមុន ហើយបន្ទាប់មកបានផលិតរថយន្តបើកបរលំដាប់កំពូលដែលបង្កើតខ្លួនឯងថាជា Gazoo Racing ។ រថយន្តរោងចក្រ ខណៈពេលដែលជួយទទួលបានបទពិសោធន៍ថ្មីៗ។

BMW និង Porsche

លទ្ធផលគឺគម្រោងស្របគ្នាជាមួយ BMW Z4 ។ Supra និង Z4 ចែករំលែកប្រអប់លេខដូចគ្នា ស្ថាបត្យកម្ម និងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើននៅក្រោមស្បែកត្រូវបានចែករំលែក ហើយយើងក៏បានរកឃើញផ្នែកមួយចំនួនដែលមកពីអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ដែលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ទាំងស្រុងមុនការបញ្ចាំងលើកដំបូង។ ដូច្នេះតើមានភាពខុសគ្នាអ្វីខ្លះ? កន្លែងផ្សេងទៀត។ ដំបូងក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ជាការពិត យើងមិនទាន់បានបើកបររថយន្ត BMW ថ្មីនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែយើងមានបទពិសោធន៍ជាមួយរថយន្តដែល Toyota ចុះបញ្ជីជាគូប្រជែងផ្ទាល់ជាមួយរថយន្ត Supre - BMW M2 និង Porsche Cayman GTS ។ Supra គឺមិនស្អិតជាប់នឹងផ្លូវ និងគ្មានមេរោគ។ នៅទីនេះវានៅជិត M2 ជាង Cayman ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត វាមិនសូវឈ្លានពានជាង BMW ព្រោះវាផ្តល់នូវថាមពលច្បាស់លាស់ និងលីនេអ៊ែរជាង។ វាតែងតែដើរតាមបន្ទាត់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ ហើយក្នុងពេលតែមួយផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់ការកែតម្រូវណាមួយ ដូចជាវាកំពុងធ្វើតាមម្រាមដៃរបស់អ្នក។ ជាមួយនឹងចលនានីមួយៗ ការពេញចិត្តនេះកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តនេះមានលំនឹងល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងចូលចិត្តបំផុតនោះគឺថាវាមានលំនឹង ទោះបីជាកម្លាំងកំពុងធ្វើសកម្មភាពលើវាពីគ្រប់ទិសទី ដូចជាពេលចេញពីជ្រុងមួយទៅជ្រុងមួយទៀត ជ្រុលបុក ឬពេលហ្វ្រាំងជ្រៅចូលជ្រុងមួយ។ អារម្មណ៍នៃចង្កូតគឺរឹង ហើយប្រតិបត្តិការរបស់វាមិនរឹងពេក ឬទន់ពេកទេ ដូច្នេះរថយន្តគ្រាន់តែមានប្រតិកម្មតាមតម្រូវការ។ ការពិតដែលថាចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីគឺទាបជាងឧទាហរណ៍ Toyota GT86 មិនត្រឹមតែនៅលើក្រដាសទេវាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញផងដែរនៅក្នុងការអនុវត្តការចែកចាយទម្ងន់គឺសូម្បីតែនៅក្នុងសមាមាត្រនៃ 50:50 ។ លេខនៅលើក្រដាសអាចមានអារម្មណ៍ក្នុងការអនុវត្ត។

ពិបាកជាងអិលអេ

ជាអកុសល យើងមិនមានលេខផ្លូវការតែមួយសម្រាប់អ្នក ឬព័ត៌មានផ្លូវការតែមួយដែលយើងអាចទុកចិត្តអ្នកបានទេ។ ពួកគេសុទ្ធតែជាអាថ៌កំបាំង។ តើទម្ងន់របស់រថយន្តគឺជាអ្វី? ពួកគេធានាថាវានឹងមានតិចជាង 1.500 គីឡូក្រាមហើយយោងទៅតាមទិន្នន័យមិនផ្លូវការ - 1.496 ។ ការបង្កើនល្បឿន? គួរឱ្យទុកចិត្តតិចជាងប្រាំវិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កម្លាំងបង្វិលជុំ? "យើង​មិន​ចង់​និយាយ​អំពី​វា​ទេ"។ អំណាច? "សេះ" ជាង ៣០០ ក្បាល។ ក្រុមហ៊ុន BMW ធានាថា Z300 របស់ពួកគេមានថាមពល 4 "សេះ" ឬ 340 គីឡូវ៉ាត់ (និង 250 "សេះ" ដើម្បីចាប់ផ្តើម) Toyota លាក់លេខរបស់វា។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត៖ វាច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតដែលថា Supra នឹងមានម៉ាស៊ីន BMW ប្រាំមួយស៊ីឡាំងនៅក្រោមក្រណាត់ ដែលមានសមត្ថភាពផលិតថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែដូចគ្នា។ នេះគឺជារថយន្តដូចគ្នាដែលយើងបានបើកបរ ហើយជម្រើសមួយទៀតគឺម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួន (BMW) ដែលមានកម្លាំងប្រហែល 375 សេះ។ ការបញ្ជូនដោយដៃ? ប្រធានវិស្វករ Tekuji Tada មិនបានច្រានចោលវាទាំងស្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ ដំបូងឡើយ វាហាក់ដូចជាមិនមាន។ ដូច្នេះ រថយន្ត Supres និង BMW ទាំងអស់នឹងមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ZF ប្រាំបីល្បឿន ពិតណាស់ជាមួយនឹងកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់ និងលទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងដោយដៃតាមរយៈ levers នៅលើដៃចង្កូត។ លើសពីនេះ ការបញ្ជូនគឺជារឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកចង់ឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិច - នៅពេលដែលនិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរមុនជ្រុងមួយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាចំណាយពេលយូរពេក និងមានភាពទន់ភ្លន់ជាងបន្តិចនិយាយថា BMW M260 ។

សរុបមក នេះ​ជាការ​បង្ហាញ​ដ៏​ល្អ​មួយ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ជាច្រើន​ដែល​បាន​កើតឡើង​ជាមួយគ្នា ខណៈ​ដែល​ការប្រកួតប្រជែង​នៅតែ​បន្ត​រក្សា​។ សម្រាប់​ពេល​នេះ BMW ​នៅ​តែ​ជា​រថយន្ត​ធ្វើ​ផ្លូវ​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ Supra ​មាន​តែ​រថយន្ត​ Coupe ប៉ុណ្ណោះ។ នេះចាំបាច់ត្រូវសង្កត់ធ្ងន់ថា បើគ្មានការប្រើប្រាស់កាបោនហ្វាយបឺ និងវត្ថុធាតុដើមថ្លៃៗទេ វានៅតែប្រើប្រាស់បានយូរជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតួខ្លួនជាង Lexus LFA ដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងទំនើបពេក។ វាច្បាស់ណាស់ថាម៉ាស៊ីនបំប្លែងនឹងមិនទទួលបានថាមពលបែបនេះទេ ដូច្នេះវាជាការសមហេតុផលក្នុងការរំពឹងថានឹងមានប្រតិកម្មកាន់តែច្បាស់ និងដោយផ្ទាល់ពីរថយន្តនៅលើផ្លូវជាងពីសមភាគីអាល្លឺម៉ង់របស់វា។

សំឡេងអេឡិចត្រូនិច

ការព្យួរនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិកដែលមានន័យថាវាអាចគ្រប់គ្រងភាពលំអៀងនិងការធ្វើឱ្យរថយន្តសើមបានគ្រប់ពេល។ នៅពេលអ្នកប្តូររថយន្តទៅជារបៀបស្ព័រវាបន្ថយ ៧ មីល្លីម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ ដ្រាយត្រូវបានដឹកនាំទៅកង់ខាងក្រោយហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក។ កម្លាំងបង្វិលជុំរវាងកង់អាចត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើឬនៅលើកង់តែមួយរឺកង់ផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ដំបូងនៅលើផ្លូវវាហាក់ដូចជារថយន្តនឹងរីករាយចំពោះអ្នកណាម្នាក់ដែលឃើញស៊ូប្រូថាជារថយន្តរសាត់។

ភាពតូចតាចមួយទៀត៖ យើងមិនចូលចិត្តតូយ៉ូតាដែលចុះចាញ់នឹងនិន្នាការនៃសម្លេងម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតដោយសិប្បនិម្មិតផងដែរ។ ខណៈពេលដែលសំឡេងគ្រហឹមរបស់ម៉ាស៊ីនអាច heard នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរនៅពេលដែលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងលក្ខណៈស្ព័រវាមិននៅខាងក្រៅទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់បានបញ្ជាក់ប្រាប់យើងថាសំឡេងនេះត្រូវបានផលិតឡើងវិញតាមរយៈឧបករណ៍បំពងសម្លេងនៅក្នុងកាប៊ីនទេប៉ុន្តែនេះមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះ។

ច្បាប់ចម្លងដំបូងនៅនិទាឃរដូវ

ការ​លក់​ជា​មុន​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ក្នុង​ខែ​តុលា នៅ​ពេល​ដែល​រថយន្ត Supra ត្រូវ​បាន​ដាក់​បង្ហាញ​ក្នុង​កម្មវិធី Paris Motor Show ហើយ​រថយន្ត 900 គ្រឿង​ដំបូង​គេ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ជូន​អតិថិជន​នៅ​រដូវ​ផ្ការីក​នឹង​មាន​លក់​តាម​អ៊ីនធឺណិត។ តម្លៃ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការអនុវត្ត - ទាំងអស់នេះនឹងដឹងក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ ដូច្នេះហើយ Toyota និយាយថា អ្នកណាដែលបញ្ជាទិញរថយន្តអាចលុបចោលការទិញបាន ប៉ុន្តែមានមិនច្រើនទេ ព្រោះអ្នកណាដែលបើកបរបានចម្ងាយ ៥០ ឬ ១០០ ម៉ែត្រនឹងលង់ស្នេហ៍ភ្លាមៗ។

បទសម្ភាសន៍៖ តេយ្យតាដាប្រធានវិស្វករ

"លេខគឺជារឿងមួយ អារម្មណ៍គឺមួយទៀត"

ក្នុងនាមជាប្រធានវិស្វករទទួលបន្ទុកការអភិវឌ្ vehicle យានយន្តនេះអ្នកប្រាកដជាស្វែងរកការបំផុសគំនិតពីស៊ូភើជំនាន់មុន។ នៅក្នុងណា?

ជាពិសេសខ្ញុំភ្ជាប់ទៅនឹងកំណែអេ ៨០ ។ ប្រធានវិស្វករដែលទទួលបន្ទុកការអភិវឌ្ its របស់វាគឺជាគ្រូបង្រៀននិងជាអ្នកណែនាំរបស់ខ្ញុំហើយគាត់បានបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករតូយ៉ូតាជំនាន់មួយ។

មួយរយៈមុន GT86 និង BRZ ត្រូវបានបង្កើតជាម៉ាស៊ីនតែមួយ។ តើវាដូចគ្នានឹង Supra និង BMW Z4 ដែរឬទេ?

ស្ថានភាពមិនដូចគ្នាទេ។ ឥឡូវនេះក្រុមពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាកំពុងធ្វើការលើតម្រូវការនិងគំនិតផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះយើងបានចែករំលែកនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសមួយចំនួនហើយបានជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមអភិវឌ្byន៍ដោយបង្កើនល្បឿនរូបរាងរបស់រថយន្តទាំងពីរប៉ុន្តែយើងមិនដឹងថាពួកគេធ្វើអ្វីជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេទេហើយពួកគេក៏មិនដឹងថាយើងបានធ្វើអ្វីជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេដែរ។ នេះគឺជាតូយ៉ូតាពិតប្រាកដក្នុងគ្រប់ន័យ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកនិយាយថាលេខគឺជារឿងមួយ ហើយអារម្មណ៍គឺជារឿងមួយទៀត? នៅពេលនេះយើងមិនទាន់ដឹងពីទិន្នន័យបច្ចេកទេសណាមួយឡើយ។

នេះគឺជារថយន្តបើកបរ។ អារម្មណ៍នៃការដោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះហើយជាលទ្ធផលភាពស្ងប់ស្ងាត់និងភាពងាយស្រួលទាំងនៅលើផ្លូវនិងនៅលើផ្លូវមិនអាចបង្ហាញជាលេខទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបង្កើនសមត្ថភាពដើម្បីឱ្យមានសមត្ថភាពកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែតើការសប្បាយពិតជាមានតែនៅក្នុងកម្លាំងម៉ាស៊ីនច្រើនជាងឬតើវាកាន់តែសប្បាយពីការបត់ជ្រុងដោយគ្មានកំហុស?

ដោយគ្មានការសង្ស័យរថយន្ត Supra គឺនៅឆ្ងាយពីឡានអាក្រក់ប៉ុន្តែសំណួរនៅតែកើតឡើង៖ តើវាត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ថាមពលឬត្រៀមខ្លួនដើម្បីក្លាយជារថយន្តទំនើបមែនទេ?

សាកល្បងការងាររបស់យើងហើយអ្នកនឹងជឿជាក់។ មានការភ្ញាក់ផ្អើលនិងវឌ្នភាពជាច្រើនទៀតនៅខាងមុខ។ Supra បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ។

ឧទាហរណ៍អំពីការប្រណាំងរថយន្ត?

ច្បាស់ណាស់! វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកីឡាប្រណាំងម៉ូតូហើយយើងពិតជានឹងធ្វើការយ៉ាងសកម្មនៅទីនោះ។

បទសម្ភាសន៍៖ ហឺវីកដាណែនប្រធានតេស្តបើកបរ

“បើកបរគ្មានដែនកំណត់”

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ of ស៊ូប៉ាអ្នកបានបើកឡានចម្ងាយរាប់ពាន់ម៉ាយល៍។ តើរថយន្តមួយណាដែលត្រូវបញ្ជាក់ខ្លួនឯងមុននឹងវាអាចចូលទីផ្សារបាន?

យើងបានធ្វើដំណើរទៅប្រទេសអ៊ីតាលីបារាំងអាឡឺម៉ង់ស៊ុយអែតចក្រភពអង់គ្លេសបានធ្វើដំណើរទៅសហរដ្ឋអាមេរិកហើយជាការពិតបានធ្វើតេស្តនៅប្រទេសជប៉ុន។ យើងបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនិងរៀបចំស៊ូប្រូសម្រាប់គ្រប់លក្ខខណ្ឌដែលអតិថិជននឹងសាកល្បងនិងប្រើប្រាស់វា។ ជាក់ស្តែងការធ្វើតេស្តភាគច្រើនបានធ្វើឡើងនៅ Nurburgring ព្រោះថា Supra ក៏នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅលើផ្លូវប្រណាំងផងដែរ។

ដោយសារអ្នកគឺជាអ្នកបើកបរតេស្តចម្បងរបស់តូយ៉ូតាសម្រាប់ស៊ូភរ៉ាហើយ BMW មានបុរសផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីអភិវឌ្ Z ហ្សូ ៤ តើមួយណាលឿនជាង?

(សើច) ខ្ញុំមិនដឹងថាមួយណាលឿនជាងទេប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាឡានរបស់យើងលឿនជាង។

តើអ្វីទៅជាអាថ៌កំបាំងនៃល្បឿនរបស់ស៊ូប្រា?

មានកត្តាជាច្រើន។ ខ្ញុំ​នឹង​គូស​បញ្ជាក់​នូវ​អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​ទំនាក់​ទំនង​រវាង​ទទឹង​កង់ និង​បាត​កង់។ ក្នុងករណី Supra សមាមាត្រនេះគឺតិចជាង 1,6 ដែលមានន័យថាវាមានភាពរហ័សរហួនបំផុត។ សម្រាប់ Porsche 911 នេះគឺពិតជា 1,6 សម្រាប់ Ferrari 488 វាគឺ 1,59 ហើយសម្រាប់ GT86 ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចបត់បែនបានវាគឺ 1,68 ។

តើអ្នកគិតយ៉ាងដូចម្តេចថាអតិថិជនគួរបើកឡានស៊ូប្រូ? តើចរិតរបស់នាងជាអ្វីតើដំណើរកម្សាន្តបែបណាដែលសាកសមនឹងនាងជាងគេ?

អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបើកឡាននាងតាមដែលពួកគេយល់ថានាងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់អ្វីទាំងអស់។ សម្រាប់ការបើកបរលឿនស្វាហាប់និងពិបាកសម្រាប់ការជិះយូរនិងមានផាសុកភាពវាក៏ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យ។ នរណាម្នាក់អាចគ្រប់គ្រងវាដោយគ្មានការរឹតត្បិត។ នេះគឺជា Supra ។

អត្ថបទ៖ ម៉ាឡាដអាល់វីរ៉ូវិច / ស្វ័យប្រវត្តិ·រូបថត៖ តូយ៉ូតា