តូយ៉ូតារ៉ាវី ៤ ឌី ៤ ឌី
Toyota Rav4 D4D មានមុខផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ នេះគឺជាល្បាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចជាតែពី "tavzhntrozh" ដែលព្យាបាលជំងឺណាមួយ។ បន្តិចលើផ្លូវហាយវេ ធ្វើកិច្ចការបន្តិចបន្តួច នៅវាលស្រែ បន្តិចទៀតធ្វើដំណើរទៅធម្មជាតិ ម្នាក់ឯងបន្តិចបន្តួច ជាមួយគ្រួសារបន្តិច។ យើងមិនចង់រាងស្គមទេ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះធ្វើបានល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគ្រប់ទីកន្លែង។
ទាញយកតេស្តជា PDF: Toyota Toyota RAV4 D4D
ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានបន្ថែមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D4D ដ៏មានអានុភាពទៅ RAV4 ដែលទទួលបានជោគជ័យរួចហើយ ហើយបានរុំវានៅក្នុងកញ្ចប់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ រួមជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនគឺមកដល់ពេលនេះ ភាពថ្មីថ្មោងធំបំផុត។ ប្រេងម៉ាស៊ូត turbo មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យការជិះមានភាពរស់រវើក និងមិនអស់កម្លាំងពេលបើកបរ។ ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តមានចន្លោះពី 8, 3 និង 9 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ ដែលនៅតែអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែយើងប្រាកដជាចូលចិត្តប្រហែលមួយលីត្រកន្លះសម្រាប់ម៉ាស៊ូតទំនើប។
បន្ទាត់ទន់ៗនៃតួទ្វារប្រាំគឺពេញចិត្ត និងអាចស្គាល់បាន ខណៈពេលដែលបំពង់ខ្យល់ធំទូលាយបន្ថែមនូវភាពកីឡាបន្តិច។ ប្រសិនបើយើងធ្លាប់ត្អូញត្អែរអំពីកង្វះកន្លែងទំនេរនៅក្នុងកំណែខ្លីនោះវាមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងកៅអីដែលមានផាសុខភាពនោះទេព្រោះមានកន្លែងទំនេរច្រើន។ កៅអីគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយកៅអីខាងក្រោយក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវផ្សេងៗជាច្រើនផងដែរ។
Rav4 ដើរតាមគន្លងរបស់អ្នកបើកបរបានយ៉ាងល្អនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ដែលភាគច្រើនជាយានជំនិះទាំងនោះ បើទោះបីជាវាមានរូបរាងខ្ពស់ និងដើមកំណើតក្រៅផ្លូវក៏ដោយ។ មិនមានការរំកិលខ្លួន និងដងខ្លួនដែលរអិលនៅជ្រុងនោះទេ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្តល្អនៃវណ្ណៈកណ្តាលទាប។
យើងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់អចិន្ត្រៃយ៍ ដែលផ្តល់នូវការអូសទាញដ៏ល្អនៅលើកង់ទាំងបួន។ រថយន្តទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនពីបញ្ហានេះ ជាពិសេសសុវត្ថិភាព ព្រោះការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ដោយចេតនានៅពេលបត់ចូលផ្លូវកោងនឹងបណ្តាលឱ្យរអិលផ្នែកខាងក្រោយ (គ្រប់គ្រងដោយសាមញ្ញ)។ សូម្បីតែរឿងដែលរំខានដូចជាខ្សាច់នៅលើ asphalt ឬតំបន់ asphalt រអិលក៏មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែរ។ អ្នកបើកបរក៏ត្រូវបានជួយយ៉ាងខ្លាំងដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងការរអិលកង់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នបន្តិចនៅលើទីលាន។ ដរាបណាមូលដ្ឋានរឹងហើយមិនចោតពេក គ្មានបញ្ហាទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងភក់ និងដីរដុប ការផ្តោតអារម្មណ៍ និងការគិតល្អគឺត្រូវបានទាមទារ។ ទោះបីជាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏ដោយ Rav4 នៅតែជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីខ្ពស់ជាងមុន និងដ្រាយកង់បួន។ ពេលធ្វើដំណើរដែលអ្នកត្រូវការប្រអប់លេខ មានតែពួកជ្រុលនិយមប៉ុណ្ណោះដែលបើកបររថយន្ត SUV ពិតប្រាកដ។
សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកដំណើរផ្សងព្រេងតិចតួច និងស្វែងរកផ្លូវដាច់ស្រយាល ឬផ្លូវដែលគេបោះបង់ចោលដែលមានច្រើននៅប្រទេសស្លូវេនី Rav4 នឹងមិនត្រលប់មកវិញទេ។ ហើយវាគឺនៅទីនេះដែលគាត់ភាគច្រើនបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងភាពប៉ិនប្រសប់របស់គាត់។ វាអាចដើរតួនាទីជាសន្ទះបិទបើកសម្រាប់ការសម្រាកលំហែកាយ និងគេចចេញពីធម្មជាតិ ឬសម្រាប់រថយន្តគ្រួសារដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើន អ្នកក៏អាចទៅជួបអ្នកស្រលាញ់រថយន្តប្រភេទ SUV ជាមួយវាបានដែរ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងមិនមើលមុខអ្នកឡើយ ហើយក្នុងរដូវរងាសម្រាប់ប្រាក់នេះ អ្នកប្រាកដជាមានសុវត្ថិភាពជាងមួយ។ រថយន្តមួយ។
Petr Kavchich
រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក
តូយ៉ូតារ៉ាវី ៤ ឌី ៤ ឌី
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 25.494,55 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 25.298,16 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 12,1 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | ស៊ីឡាំង 4 - ក្នុងបន្ទាត់ - ម៉ាស៊ូតចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1995 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 18,6:1 - ថាមពលអតិបរមា 85 kW (115 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1800-3000 rpm |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ប្រអប់លេខដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/70 R 16 H |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង) |
| ម៉ាស: | ឡានទទេ ១៧៣៥ គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4245 mm - ទទឹង 1735 mm - កម្ពស់ 1715 mm – wheelbase 2490 mm – ខាងមុខ 1505 mm – ខាងក្រោយ 1495 mm – កាំបើកបរ 11,2 m |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ជាធម្មតា ៣៧០-១១៨០ លីត្រ |
ការវាយតំលៃ
Toyota Rav4 D4D អាចជារថយន្តគ្រួសារ ដែលជារថយន្តទី XNUMX សម្រាប់អ្នកដែលមានកាបូបក្រាស់ ហើយវាក៏ផ្តល់ជូនអ្នកផ្សងព្រេងធម្មតាដែលចូលចិត្តជិះលើផ្លូវលំៗក្នុងធម្មជាតិដើម្បីសម្រាកលំហែកាយផងដែរ។ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ផ្តល់ឱ្យវានូវសមត្ថភាពបិទផ្លូវដែលពេញចិត្ត ទោះបីជាវាមិនមានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល ឬប្រអប់លេខក៏ដោយ។ យានជំនិះដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតល្អ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ដ្រាយបួនកង់អចិន្រ្តៃយ៍
នៅលើផ្លូវ (ទោះបីជាមានការក្តាប់មិនល្អ)
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, ការប្រើប្រាស់
សាកល
វិទ្យុឡានជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី
តម្លៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធៀបនឹងម៉ាស៊ីនសាំង
ការអានឧបករណ៍នៅក្នុងទីងងឹត
ខ្វះថាមពលនៅ rpm ទាបបំផុត។
