ហ្វ្រាំងក្នុងកន្ត្រាក់
មានហេតុផលមួយចំនួនដែលនៅពេលហ្វ្រាំងរថយន្ត យឺតយ៉ាវ. ក្នុងចំនោមពួកគេមានការប្រើប្រាស់ថ្មី, មិនទាន់បិទ, បន្ទះហ្វ្រាំង, ខ្យល់ចូលទៅក្នុងសារធាតុរាវនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង, កោងនៃឌីសហ្វ្រាំង, ការបរាជ័យផ្នែកខ្លះនៃប្លុកស្ងាត់និង / ឬគន្លឹះចង្កូត, បញ្ហាជាមួយនឹងប៊ូសប៉ោល។ ក្នុងករណីដាច់ស្រយាល ស្ថានភាពអាចកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តមិនត្រឹមតែបន្ថយល្បឿនដោយកន្ត្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបុកចង្កូតទៀតផង។
វាគួរតែត្រូវបាននិយាយភ្លាមៗថាការបំបែកដែលបានរាយបញ្ជីគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ហើយអាចនាំមិនត្រឹមតែការបរាជ័យនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗនៃឡានប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបង្កើតភាពអាសន្ននៅលើផ្លូវផងដែរ! អាស្រ័យហេតុនេះ នៅពេលដែលមានស្ថានភាពកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តបន្ថយល្បឿន ចាំបាច់ត្រូវចាត់វិធានការបន្ទាន់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណការបែកបាក់ និងលុបបំបាត់វា។
មូលហេតុនៃការកន្ត្រាក់នៅពេលហ្វ្រាំង
ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ យើងរាយបញ្ជីមូលហេតុទូទៅបំផុតដែលរថយន្តបន្ថយល្បឿនដោយកន្ត្រាក់។ បាទ ពួកគេរួមបញ្ចូល៖
- បញ្ចេញប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ. បាតុភូតនេះកើតឡើងដោយសារតែការ depressurization នៃប្រព័ន្ធដែលត្រូវគ្នានៅលើទុយោ ស៊ីឡាំង ឬនៅក្នុងសមាសធាតុផ្សេងទៀតរបស់វា។ ខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការងាររបស់វា រួមទាំងពេលខ្លះស្ថានភាពនៅពេលដែលរថយន្តចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងនៅពេលហ្វ្រាំង។ ជាញឹកញាប់មុនពេលរូបរាងនៃការកន្ត្រាក់មានការថយចុះជាទូទៅនៃប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះហើយ ការកន្ត្រាក់គឺជាសញ្ញាចុងក្រោយដែលប្រព័ន្ធត្រូវការបូម និងបន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំងទៅក្នុងវា។
- ភាពកោងនៃហ្វ្រាំង / ឌីសហ្វ្រាំង. ស្ថានភាពបែបនេះអាចកើតឡើងជាឧទាហរណ៍ដោយសារតែការត្រជាក់ភ្លាមៗរបស់ពួកគេ។ ពោលគឺបន្ទាប់ពីការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ នៅពេលដែលឌីសក្តៅខ្លាំង រថយន្តបានបើកចូលទៅក្នុងភក់នៃទឹកត្រជាក់ ដែលជាលទ្ធផលមានការធ្លាក់ចុះនៃសីតុណ្ហភាពយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសម្ភារៈដែលឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានផលិត។ ប្រសិនបើវា (សម្ភារៈ) មានគុណភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នោះមានលទ្ធភាពដែលផលិតផលអាចផ្លាស់ប្តូររូបរាងធរណីមាត្ររបស់វា (វាអាចត្រូវបាន "ដឹកនាំ" tritely) ។ ស្ថានភាពនេះគឺពាក់ព័ន្ធជាពិសេសសម្រាប់ឌីសដែលមិនមានគុណភាពដើម ឬសាមញ្ញថោក។
ប្រភេទនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃឌីសហ្វ្រាំង
ចងចាំថា កម្រាស់របស់ឌីសហ្វ្រាំងត្រូវតែធំជាង 20 មម! ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេ ថាសទាំងពីរត្រូវជំនួស។
- ច្រែះលើឌីស. ជម្រើសកម្រនិងអសកម្ម ពាក់ព័ន្ធ ពោលគឺសម្រាប់រថយន្តប្រើរួចពីប្រទេសជប៉ុន។ ដូច្នេះនៅពេលដែលរថយន្តចតក្នុងរយៈពេលយូរដោយគ្មានចលនា ថ្នាំកូតច្រែះកើតឡើងរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីស ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេដឹងថាជាផលប៉ះពាល់អំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ បាតុភូតគឺសកម្មជាពិសេសនៅពេលដែលថាសបង្វិលសមកាលកម្ម។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង៖ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសជប៉ុន ឬទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក (អ័ព្ទ សំណើមខ្ពស់) ឌីសអាចច្រេះក្នុងរយៈពេលតែពីរបីខែប៉ុណ្ណោះ ផ្តល់ថារថយន្តកំពុងឈរនៅតាមផ្លូវដោយគ្មានចលនា។
- ការដំឡើងថាសមិនត្រឹមត្រូវ. នៅពេលជំនួសថ្នាំង/ថ្នាំងនេះដោយសិប្បករដែលគ្មានបទពិសោធន៍ ជួនកាលមានស្ថានភាពនៅពេលដែលឌីសត្រូវបានដំឡើងដោយកោង ដែលបណ្តាលឱ្យកកិតរបស់វានៅលើប្លុក។ នេះគឺទោះបីជាឌីសថ្មីនិងសូម្បីតែ។
- កោងនៃស្គរ. ស្រដៀងនឹងចំណុចមុនៗ។ ការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃស្គរអាចបណ្តាលមកពីការពាក់ឬដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់វា។
- ពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង. ម្ចាស់រថយន្តខ្លះកត់សម្គាល់ស្ថានភាពមួយនៅពេលដោយមានបន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់ខ្លាំង រថយន្តចាប់ផ្តើមបន្ថយល្បឿនយ៉ាងកន្ត្រាក់។ ផ្លុំកញ្ចែនៅពេលហ្វ្រាំងក៏អាចបម្រើជាការបញ្ជាក់ពីការពាក់ផងដែរ។ វាអាចបណ្តាលមកពីកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរនៃការពាក់បន្ទះ និងដោយការងាររបស់អ្វីដែលគេហៅថា "squeakers" - អង់តែនដែកពិសេសដែលប៉ះនឹងឌីស បណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិច ហើយជាហេតុផ្តល់សញ្ញាឱ្យម្ចាស់រថយន្តជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង។ ជួនកាលការរំញ័រអាចធ្វើទៅបាននៅពេលដែលសូម្បីតែបន្ទះថ្មីកំពុងដំណើរការក៏ដោយ ជាញឹកញាប់ផ្តល់ថាវាមានគុណភាពអន់ណាស់។
- ការបិទបន្ទះខាងក្រោយ. នេះគឺជាស្ថានភាពដ៏កម្រមួយ ដែលជួនកាលកើតឡើងក្នុងករណីហ្វ្រាំងអូសបន្លាយយូរ និងបន្ទះខូចគុណភាព។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះការរំញ័រនឹងមិនត្រឹមតែនៅពេលហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរផងដែរ។
- រលុង calipers ខាងមុខ. ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត យើងកំពុងនិយាយអំពីការពិតដែលថា ម្រាមដៃរបស់ពួកគេបានរលត់ក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ស្ថានភាពនេះលេចឡើងជាញឹកញាប់ ហើយមានតែនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានចំងាយខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។
- ភាពខុសគ្នានៃភាពទន់របស់ឌីស និងបន្ទះ. ស្ថានភាពនេះបញ្ជាក់ថាឌីស "ទន់" (ស្គរ) និងបន្ទះ "រឹង" ត្រូវបានដំឡើង។ ជាលទ្ធផលបន្ទះខាំចូលទៅក្នុងឌីស (ស្គរ) ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យខូចពួកគេ។
ពាក់ឌីសហ្វ្រាំង
- ការលេងកង់ធំ. ក្នុងករណីនេះ នៅពេលហ្វ្រាំង កង់នឹងញ័រ ហើយវានឹងធ្វើឱ្យរថយន្តទាំងមូលញ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់កង់ខាងមុខ ដោយសារពួកវាផ្ទុកច្រើនក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។
- ប្លុកស្ងាត់ដែលខូច. យើងកំពុងនិយាយអំពីប្លុកស្ងាត់នៃផ្នែកខាងក្រោយនៃការព្យួរ។ ជាមួយនឹងការពាក់ដ៏សំខាន់របស់ពួកគេ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនកត់សម្គាល់ស្ថានភាពដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមកន្ត្រាក់នៅពេលហ្វ្រាំង។
យោងតាមស្ថិតិប្រហែល 90% នៃករណីនៅពេលដែលរំញ័រលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលចលនាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង កោងនៃឌីសហ្វ្រាំង. ដូច្នោះហើយការត្រួតពិនិត្យគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយថ្នាំងទាំងនេះ។
វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហា
ឥឡូវនេះ ចូរយើងបន្តទៅការពិពណ៌នានៃការងារជួសជុល ដែលអ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហានៅពេលដែលហ្វ្រាំងរថយន្ត jerkly ក្នុងល្បឿនទាប និង / ឬល្បឿនលឿន។ យើងរាយបញ្ជីវិធីសាស្រ្តក្នុងលំដាប់ដូចគ្នានឹងមូលហេតុ។ ដូច្នេះ៖
- ចាក់ផ្សាយប្រព័ន្ធ. ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវបូមខ្យល់ចេញ និងបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងថ្មីបន្ថែម។ អ្នកនឹងរកឃើញព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងសម្ភារៈ ដែលប្រាប់អំពីវិធីធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តបានត្រឹមត្រូវ។
- ឌីសហ្វ្រាំងខូច. មានជម្រើសពីរនៅទីនេះ។ ទីមួយគឺថាប្រសិនបើកម្រាស់របស់ថាសមានទំហំធំល្មមនោះអ្នកអាចព្យាយាមកិនវានៅលើម៉ាស៊ីនពិសេស។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ស្វែងរកជំនួយពីស្ថានីយ៍សេវាកម្ម ឬសេវារថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់សេវាកម្មទាំងអស់អាចធ្វើការងារបែបនេះបានទេ។ អ្នកអាចទាក់ទង turner ដែលធ្លាប់ស្គាល់។ ជម្រើសទីពីរគឺសមហេតុផល និងសុវត្ថិភាពជាង។ វាមាននៅក្នុងការជំនួសពេញលេញនៃឌីសក្នុងករណីដែលការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វាមានសារៈសំខាន់ និង/ឬថាសបានអស់ហើយស្តើងល្មម។ ក្នុងករណីនេះ វាជាការប្រសើរជាងកុំប្រថុយប្រថាន និងធ្វើការជំនួសសមស្រប។ ហើយអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរឌីស (ស្គរ) ជាគូ (ក្នុងពេលដំណាលគ្នាឆ្វេងនិងស្តាំ) ។ ការពិនិត្យមើលថាសដោយខ្លួនឯងគឺមានប្រយោជន៍តែប្រសិនបើឌីសខូចខ្លាំង។ ដូច្នេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ និងការជួសជុលនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មឯកទេស។
- ការដំឡើងថាសមិនត្រឹមត្រូវ. ដើម្បីកែតម្រូវស្ថានភាពអ្នកត្រូវដកនិងដំឡើងថាស / ថាសយ៉ាងពិតប្រាកដស្របតាមការណែនាំ។
- កោងនៃស្គរ. មានច្រកចេញពីរនៅទីនេះ។ ទីមួយគឺផ្តល់ឱ្យវាទៅ turner សម្រាប់ការធុញទ្រាន់។ ទីពីរគឺការជំនួសរបស់ពួកគេ។ អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពាក់និងធរណីមាត្រកោងនៃស្គរ។ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការដំឡើងថ្នាំងថ្មី។
- បន្ទះដែលពាក់. ក្នុងករណីនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់ - អ្នកត្រូវជំនួសពួកគេដោយថ្មី។ រឿងចំបងគឺជ្រើសរើសពួកវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ហើយនីតិវិធីជំនួសអាចត្រូវបានធ្វើដោយឯករាជ្យ (ប្រសិនបើអ្នកមានបទពិសោធន៍និងការយល់ដឹងអំពីការងារបែបនេះ) ឬនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្ត។
- បន្ទះស្អិត. វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការងារជួសជុលនៅលើលើកដើម្បីស្តារសុខភាពរបស់បន្ទះនិង calipers ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសបន្ទះដែលប្រើរួចជាមួយនឹងរបស់ថ្មីដែលមានគុណភាពល្អ ដើម្បីការពារកុំឱ្យស្ថានភាពបែបនេះកើតឡើងនៅពេលអនាគត។
- calipers រលុង. ការជួសជុលក្នុងករណីនេះគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួស calipers, ម្រាមដៃ, ហើយប្រសិនបើចាំបាច់, pads ។ នៅពេលផ្គុំសមាសធាតុទាំងអស់ឡើងវិញ កុំភ្លេចរំអិលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាមួយកាលីបឺរ និងខាញ់ណែនាំ។
- ភាពខុសគ្នានៃភាពទន់របស់ឌីស និងបន្ទះ. នៅពេលជ្រើសរើសថ្នាំងទាំងនោះ និងថ្នាំងផ្សេងទៀត អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើតម្លៃភាពរឹងដែលត្រូវគ្នា។ បើចាំបាច់ ជំនួសផ្នែកមួយ ឬច្រើន។
- ការលេងកង់ធំ. នៅទីនេះវាចាំបាច់ ភាគច្រើនទំនងជាដើម្បីជំនួសថ្នាំងដែលត្រូវគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចព្យាយាមជួសជុលពួកវា ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ កិច្ចការបែបនេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។
- ច្រែះលើឌីសហ្វ្រាំង. ប្រសិនបើថ្នាំកូតច្រែះមានទំហំតូចនោះ អ្នកមិនអាចធ្វើអ្វីបានឡើយ ប៉ុន្តែដំណើរការរថយន្តក្នុងចម្ងាយ 500 ... 1000 គីឡូម៉ែត្រ រហូតដល់ច្រែះត្រូវបានយកចេញដោយធម្មជាតិ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ ជម្រើសមួយទៀតគឺកិនឌីស។ ជាការពិតជម្រើសទីពីរគឺល្អជាងប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាង។
- ប្លុកស្ងាត់ដែលខូច. វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនូវថ្នាំងដែលបានរៀបរាប់ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ជំនួសពួកវា។
គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងករណីភាគច្រើនការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃមូលហេតុគួរតែត្រូវបានអនុវត្តមិនមែននៅក្នុងយានដ្ឋានទេប៉ុន្តែនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដោយប្រើឧបករណ៍សមស្រប។ យ៉ាងណាមិញ "ដោយភ្នែក" វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការមានអារម្មណ៍ថាមានគម្លាតតិចតួចបំផុតពីបទដ្ឋានដែលតាមពិតក្នុងល្បឿនលឿនអាចជាប្រភពនៃរំញ័រនិងបាតុភូតមិនល្អផ្សេងទៀតដែលមិនត្រឹមតែអាចបង្កឱ្យមានភាពមិនស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ។ បង្កភាពអាសន្ននៅលើផ្លូវ។
ប្រសិនបើអ្នកបានឆ្លងកាត់ហេតុផលនៃស្ថានភាពនៅពេលដែលរថយន្តហ្វ្រាំងចឹក ដែលមិនត្រូវបានរាយបញ្ជី យើងនឹងរីករាយក្នុងការស្តាប់គំនិត និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកលើបញ្ហានេះនៅក្នុងមតិយោបល់នៅក្រោមសម្ភារៈនេះ។
