វិធីពិនិត្យមើលការកក
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

វិធីពិនិត្យមើលការកក

សំណួររបស់អ្នក របៀបពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនក, គឺពាក់ព័ន្ធមិនត្រឹមតែក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់, ប៉ុន្តែ, ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, នៅពេលទិញ coolant ថ្មី។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ការប្រើប្រាស់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកក្លែងក្លាយឬមួយដែលបានបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ខ្លួននឹងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់សមាសភាគទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលគួរតែត្រូវបានវាស់សម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាលក្ខខណ្ឌទូទៅរបស់វាចំណុចត្រជាក់ចំណុចរំពុះ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅផ្ទះដោយប្រើកំដៅ multimeter និង hydrometer ។ នៅពេលដែលការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្លួនវា វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានប្រេង និងឧស្ម័ននៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក ថាមិនមានការលេចធ្លាយ ក៏ដូចជាកម្រិតរបស់វានៅក្នុងធុងពង្រីក។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់នេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងអានយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងអត្ថបទ។

វិធីពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការកក

ការបំពេញ / បន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យកម្រិតរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើធុងពង្រីក។ ក្នុងករណីភាគច្រើន មានសញ្ញាសម្គាល់ MAX និង MIN នៅលើតួធុង (ជួនកាលពេញ និងទាប) ដែលបង្ហាញពីកម្រិតទឹកត្រជាក់អតិបរមា និងអប្បបរមា។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះមានតែ MAX ប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនសូវមានស្លាកស្នាមនៅលើធុងទាល់តែសោះ ឬវាមានទីតាំងនៅមិនសុខស្រួល ដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការវាយតម្លៃដោយមើលឃើញនូវបរិមាណសារធាតុរាវ ដោយមិននិយាយពីស្ថានភាពរបស់វា។

សម្រាប់​អ្នក​ដែល​មិន​ដឹង​ថា​មិន​ត្រជាក់ គេ​ពិនិត្យ​មើល​ថា​ក្តៅ ឬ​ត្រជាក់ ចម្លើយ​គឺ - គ្រាន់តែត្រជាក់! នេះគឺដោយសារតែកត្តាពីរ។ ទីមួយគឺថាការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងពង្រីកនៅពេលដែលកំដៅហើយកម្រិតរបស់វានឹងលេចឡើងខ្ពស់ជាង។ ទីពីរ - ការពិនិត្យមើលក្តៅគឺមានគ្រោះថ្នាក់ព្រោះអ្នកអាចដុតខ្លួនឯងបាន។

ហានិភ័យអប្បបរមានិងអតិបរមានៅលើធុង

តាមឧត្ដមគតិកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគួរមានប្រហែល 1-2 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្រោមសញ្ញាអតិបរមា។ ប្រសិនបើមិនមានស្នាមនៅលើធុងទេនោះធុងពង្រីកត្រូវបានបំពេញដោយការរបឆាមងនឹងកមនកប្រហែលពាក់កណ្តាលភាគ។ ជាការប្រសើរណាស់ ការត្រួតពិនិត្យរៀងៗខ្លួនត្រូវតែធ្វើឡើងដោយមើលឃើញ។ ប្រសិនបើធុងងងឹតសូមប្រើដំបងឬវត្ថុស្តើងវែង។

ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកមិនលេចធ្លាយគ្រប់ទីកន្លែងទេ នោះកម្រិតរបស់វាមិនផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលយូរទេ ព្រោះវាចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត ហើយមិនអាចហួតបានគ្រប់ទីកន្លែង។ កម្រិតទាបអាចបង្ហាញពីការលេចធ្លាយ ហើយវាមិនចាំបាច់មើលឃើញទេ ដូច្នេះវត្ថុរាវអាចចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

នៅពេលដែលការត្រួតពិនិត្យបង្ហាញថាកម្រិតខ្ពស់ជាងការចាំបាច់ នោះក៏គួរយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ ជាពិសេសប្រសិនបើវាកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ឬឧស្ម័ន (ពពុះ) ចេញពីធុងពង្រីក ឬវិទ្យុសកម្ម។ ភាគច្រើនវាបង្ហាញពីការខូចក្បាលស៊ីឡាំង។ ជាលទ្ធផល កម្រិតកើនឡើងដោយសារតែការចាក់ផ្សាយ ឬប្រេងចូល។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលប្រេងនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកដោយមើលឃើញដោយការប៉ះម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ឧស្ម័ននៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈក្លិន (ក្លិននៃឧស្ម័នផ្សង) ក៏ដូចជាដោយការខួងយកសារធាតុរាវនៅក្នុងធុង។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនចំនួនពពុះនៅក្នុងធុងពង្រីកនឹងកើនឡើង។ ដើម្បីរកមើលថាតើមានឧស្ម័ននៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក វិធីសាស្រ្តត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃក្បាលស៊ីឡាំង។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម្ចាស់រថយន្ត Hyundai Solaris និង Kia Rio ក៏ដូចជារថយន្តផ្សេងទៀតនៃម៉ាកទាំងនេះមានការលំបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ នេះគឺដោយសារតែធុងរបស់ពួកគេក៏មានទីតាំងនៅកន្លែងដែលរអាក់រអួលផងដែរដូចជាការរចនារបស់វាផ្ទាល់។ ដូច្នេះ ដើម្បី​ដឹង​ថា​កម្រិត​នៃ​ការ​ coolant ក្នុង​ប្រព័ន្ធ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​យក​ភ្លើង​ពិល​ហើយ​បន្លិច​វា​នៅ​ខាងក្រោយ​វិទ្យុសកម្ម។ អាងស្តុកទឹកមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃសំបកកង្ហារ ទល់មុខបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃធុងមានមាត្រដ្ឋានមួយដែលមានអក្សរ F និង L. លើសពីនេះអ្នកក៏អាចមើលកម្រិតនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មដោយដោះមួករបស់វា។ វាមានទីតាំងនៅជាប់នឹងធុងពង្រីក (បំពង់ 3 បត់ទៅវា) ។

របៀបពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនក ដើម្បីទទួលបានគុណភាព

ការត្រួតពិនិត្យទូទៅនៃការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់គុណភាព និងភាពស័ក្តិសមបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម ហើយប្រព័ន្ធទាំងមូលអាចធ្វើឡើងដោយប្រើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច អេឡិកត្រូនិក ក្រដាស litmus ដោយក្លិន និងវត្តមាននៃដីល្បាប់។

ពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនកដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter

ដើម្បីពិនិត្យមើលវានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់អ្នកត្រូវកំណត់មាត្រដ្ឋានវាស់វ៉ុល DC ក្នុងជួរ 50 ... 300 mV ។ បនា្ទាប់ពីបើក multimeter ការស៊ើបអង្កេតមួយរបស់វាត្រូវតែបន្ទាបចូលទៅក្នុងកញ្ចឹងករបស់វិទ្យុសកម្មឬធុងពង្រីកដើម្បីឱ្យវាឈានដល់ការរបឆាមងនឹងកមនក។ ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតផ្សេងទៀតទៅនឹងផ្ទៃលោហៈដែលបានសម្អាតណាមួយនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ("ម៉ាស")។ ការត្រួតពិនិត្យការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងរថយន្តសម្រាប់គុណភាពអាចផ្តល់លទ្ធផលដូចខាងក្រោមៈ

ពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនកដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter

  • តិចជាង 150mV. នេះ​គឺ​ជា​ថ្នាំ​កម្ចាត់​មេរោគ​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​យ៉ាង​ស្អាត។ តម្លៃកាន់តែទាប កាន់តែប្រសើរ។
  • ជួរ 150...300 mV. ការរបឆាមងនឹងកមនកចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ព្រោះវាកខ្វក់រួចហើយ វាបានអភិវឌ្ឍសារធាតុការពារ ទឹករំអិល និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion។
  • ជាង 300 mV. ការរបឆាមងនឹងកមនកពិតជាអាចជំនួសបាន ហើយកាន់តែឆាប់កាន់តែល្អ!

វិធីសាស្ត្រសាកល្បងការរបឆាមងនឹងកមនកនៅផ្ទះនេះគឺមានភាពចម្រុះ ហើយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីវិភាគសារធាតុត្រជាក់ថ្មី និងដែលបានប្រើ មុនពេលកំណត់ចំណុចរំពុះ ឬត្រជាក់របស់វា។ ចាប់តាំងពីយូរ ៗ ទៅការរបឆាមងនឹងកមនកបាត់បង់លក្ខណៈដំបូងរបស់វា។

វត្តមាននៃវ៉ុលរវាងការរបឆាមងនឹងកមនកនិងរាងកាយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអេឡិចត្រូលីតដែលកំពុងដំណើរការ។ សមាសភាពនៃ coolant រួមបញ្ចូលទាំងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដែលលុបបំបាត់វា។ នៅពេលដែលសារធាតុបន្ថែមអស់កំលាំង ពួកវាបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិ ហើយអេឡិចត្រូលីតកើនឡើង។

តេស្តប៉ះនិងក្លិន

ការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី ឬប្រើរួចអាចគ្រាន់តែត្រដុសរវាងម្រាមដៃចង្អុល និងមេដៃ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកគុណភាពខ្ពស់ តិច ឬច្រើននឹងមានអារម្មណ៍ថាដូចទឹកសាប៊ូពេលប៉ះ។ ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកគឺដូចជាទឹកដែលមានជាតិពណ៌ វាគឺជាក្លែងក្លាយ ឬជាសារធាតុត្រជាក់ដែលបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វារួចហើយ។ បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍បែបនេះ ត្រូវប្រាកដថាលាងដៃរបស់អ្នក!

អ្នកក៏អាចកំដៅការរបឆាមងនឹងកមនក។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកំដៅ អ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានក្លិនអាម៉ូញាក់ នោះការរបឆាមងនឹងកមនកក្លែងក្លាយ ឬមានគុណភាពទាបបំផុត។ ហើយនៅពេលដែល precipitate បង្កើតនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកកំឡុងពេលកំដៅ នោះអ្នកគួរតែបដិសេធជាដាច់ខាតក្នុងការប្រើប្រាស់វា។

ពិនិត្យការប្រឆាំងនឹងការកកិត pH

ការធ្វើតេស្តជាតិអាស៊ីតជាមួយក្រដាស litmus

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្ត litmus មានសម្រាប់អ្នក នោះវាក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យដោយប្រយោលនូវស្ថានភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដាក់បន្ទះសាកល្បងនៅក្នុងរាវហើយរង់ចាំលទ្ធផលនៃប្រតិកម្ម។ ការវាយតម្លៃពណ៌នៃក្រដាសអ្នកនឹងរកឃើញកត្តា pH ។ តាមឧត្ដមគតិ ក្រដាសមិនគួរមានពណ៌ខៀវ ឬក្រហមទេ។ តម្លៃ pH ធម្មតាសម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានចាត់ទុកថាជា 7 ... 9 ។

របៀបពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនក សម្រាប់ការបង្កក

ពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនកដោយប្រើអ៊ីដ្រូម៉ែត្រម៉ាស៊ីន

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលវានឹងបង្កកនៅក្នុងទូទឹកកកធម្មតាព្រោះវានឹងមិនអាចធ្វើឱ្យវត្ថុរាវនៅក្នុងវាត្រជាក់ក្រោម -21 ° C បានទេ។ ចំណុចត្រជាក់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានគណនាពីដង់ស៊ីតេរបស់វា។ ដូច្នោះហើយដង់ស៊ីតេនៃការរបឆាមងនឹងកមនកទាប (រហូតដល់ប្រហែល 1,086 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ³) ចំណុចត្រជាក់កាន់តែទាប។ ដង់ស៊ីតេ ហើយស្របទៅតាមនោះ ចំណុចត្រជាក់ត្រូវបានវាស់ដោយប្រើអ៊ីដ្រូម៉ែត្រ។ ពួកវាមានពីរប្រភេទ - គ្រួសារ (វេជ្ជសាស្ត្រ) និងម៉ាស៊ីនពិសេស។ អ៊ីដ្រូម៉ែត្រតាមផ្ទះជាធម្មតាអាចដាក់ក្នុងទឹកបាន។ នៅលើផ្ទៃក្រោយរបស់ពួកគេមានមាត្រដ្ឋានមួយដែលមានតម្លៃដង់ស៊ីតេដែលត្រូវគ្នា (ជាធម្មតាគិតជា g / cm³) ។ តើមួយណាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើស hydrometer សម្រាប់ពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនក សូមមើលនៅទីនេះ។

របៀបពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនកដោយប្រើអ៊ីដ្រូម៉ែត្រ

ម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូម៉ែត្រគឺជាដបប្លាស្ទិក (ឬបំពង់កែវ) ដែលមានទុយោកៅស៊ូ និងអំពូលភ្ជាប់ទៅនឹងក។ ជាមួយវាអ្នកអាចយកគំរូនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដោយផ្ទាល់ពីវិទ្យុសកម្ម។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃដបមានមាត្រដ្ឋានមួយដែលមានព័ត៌មានបន្ទាប់បន្សំអំពីចំណុចត្រជាក់។ តម្លៃដង់ស៊ីតេនៅក្នុងតម្លៃសីតុណ្ហភាពអាចត្រូវបានមើលក្នុងតារាង។

ដង់ស៊ីតេនៃការរបឆាមងនឹងកមនក, g / cm³ចំណុចត្រជាក់នៃការរបឆាមងនឹងកមនក, °C
1,115-12
1,113-15
1,112-17
1,111-20
1,110-22
1,109-27
1,106-29
1,099-48
1,093-58
1,086-75
1,079-55
1,073-42
1,068-34
1,057-24
1,043-15

ពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់រំពុះ

អ្នកអាចពិនិត្យមើលចំណុចរំពុះដោយប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិចដែលមានសមត្ថភាពបង្ហាញសីតុណ្ហភាពលើសពី 120 អង្សាសេ។ ខ្លឹមសារនៃការពិសោធន៍គឺសាមញ្ញណាស់។ ភារកិច្ចគឺដើម្បីកំដៅអង្គធាតុរាវនៅក្នុងកប៉ាល់នៅលើចង្ក្រានអគ្គីសនីហើយជួសជុលសីតុណ្ហភាពដែលវាចាប់ផ្តើមឆ្អិន។

ចំណុចរំពុះសម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ

ការធ្វើតេស្តការចំហុយ និងដុត ការរបឆាមងនឹងកមនក

  • នៅពេលដែលឆ្អិនសកម្មភាពនៃសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុង coolant ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
  • ជាមួយនឹងការពុះ និងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព សម្ពាធនៅក្នុងកន្លែងបិទជិតកើនឡើង ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ដូច្នេះ ចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនកកាន់តែទាប វាកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដោយសារប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់របស់វាថយចុះ ហើយលើសពីនេះទៀត សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់កើនឡើង ដែលអាចនាំឱ្យខូចខាតដល់ធាតុរបស់វា។

ចំពោះការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់ទាំងអស់ ចំណុចរំពុះថយចុះកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យវាមិនត្រឹមតែនៅពេលទិញវត្ថុរាវថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាទៀងទាត់ជាមួយនឹងសារធាតុត្រជាក់បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការមួយឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ។ ការត្រួតពិនិត្យនៃការរបឆាមងនឹងកមនកបែបនេះនឹងជួយកំណត់ស្ថានភាពរបស់វា និងភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត។

ពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់ការឆេះ

នៅពេលទិញការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យមើលវាសម្រាប់ការដុតចំហាយដែលហួត។ វត្ថុរាវដែលមានគុណភាពខ្ពស់មិនគួរបញ្ឆេះនៅពេលឆ្អិន។ នៅក្នុងការ coolant ក្លែងក្លាយ ជាតិអាល់កុលត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីបង្កើនចំណុចត្រជាក់ ដែលហួតនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយចំហាយទឹកបែបនេះអាចបញ្ឆេះនៅក្នុងបំពង់ វិទ្យុសកម្ម និងធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ។

ការពិសោធន៍គឺងាយស្រួល។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយ នៅពេលពិនិត្យមើលចំណុចរំពុះ ដើម្បីព្យាយាមដាក់ភ្លើងទៅចំហាយទឹកដែលហួតចេញពីដបនៅពេលវាឆ្អិន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការប្រើកប៉ាល់ដែលមានកតូចចង្អៀត។ ប្រសិនបើពួកគេឆេះ ការរបឆាមងនឹងកមនកមានគុណភាពអន់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនឆេះទេ នោះវាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តនេះ ដែលមានន័យថាមិនមានគ្រោះថ្នាក់នៃការឆេះ និងការដាច់បំពង់ឡើយ។

ចំហាយ​ទឹក​ដែល​មិន​បង្កក​ឆេះ​ខណៈ​ដែល​ជាតិ​អាល់កុល​ថោក (ជាធម្មតា​មេតាណុល) ហួត។ បើទឹកហួត វាមិនឆេះទេ!

ការត្រួតពិនិត្យការលេចធ្លាយ Antifreeze

អ្នកអាចពិនិត្យមើលកន្លែងដែលការរបឆាមងនឹងកមនកហូរលើរថយន្តណាមួយដោយធ្វើវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីបីយ៉ាង៖

គម្របសម្រាប់ដាក់សម្ពាធលើប្រព័ន្ធ

  • ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ។ វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញបំផុត ប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងនោះទេ ព្រោះវាអាចរកឃើញតែការលេចធ្លាយសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះ។
  • ការធ្វើតេស្តសម្ពាធរាវ។ ដើម្បីអនុវត្តវាការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបង្ហូរទាំងស្រុងពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ហើយជំនួសមកវិញទឹកត្រូវបានបូមក្រោមសម្ពាធ។ សម្ពាធខ្លាំងពេកនឹងបង្ហាញកន្លែងដែលលេចធ្លាយ។
  • ស្វែងរកដោយកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ។ ការប្រឆាំងនឹងភាពត្រជាក់ទំនើបជាច្រើនមានសារធាតុបន្ថែម fluorescent (ឬអ្នកអាចបន្ថែមវាទៅក្នុងអង្គធាតុរាវដោយខ្លួនឯង) ដែលអាចមើលឃើញនៅពេលអ្នកចាំងពន្លឺអ៊ុលត្រាវីយូឡេលើពួកវា។ ដូច្នេះនៅពេលលេចធ្លាយបន្តិចអ្នកនឹងឃើញកន្លែងនៅលើផ្លូវដែលមានពន្លឺ។

នៅផ្ទះមានការ hack ជីវិតមួយដែលបង្ហាញឱ្យឃើញអំពីរបៀបពិនិត្យមើលកន្លែងដែលការរបឆាមងនឹងកមនកហូរដោយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីន។ វាមាននៅក្នុងការយកដោតស្រដៀងគ្នាចាស់ចេញពីធុងពង្រីក ខួងវា និងបញ្ចូលក្បាលសុដន់ពីកង់ (ធានាវាឱ្យតឹង)។ បន្ទាប់មកដាក់មួកនៅលើធុងពង្រីក ហើយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប៉ុន្តែមិនលើសពី 2 បរិយាកាស! វិធីសាស្ត្រមានប្រសិទ្ធភាពណាស់!

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នៅផ្ទះ ឬយានដ្ឋាន អ្នកអាចពិនិត្យយ៉ាងងាយស្រួលនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការចម្បងនៃការរបឆាមងនឹងកមនកណាមួយ។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងមធ្យោបាយ improvised ។ រឿងចំបងគឺត្រូវពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាគុណភាពរបស់វាអន់ ហើយក៏ពិនិត្យមើលការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់ផងដែរ ដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់អស់រយៈពេលជាយូរ។ ហើយកុំភ្លេចផ្លាស់ប្តូរ coolant ទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ!

បន្ថែមមតិយោបល់