ហ្វ្រាំង។ ពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង

វាហាក់ដូចជាថាស្រទាប់ហ្វ្រាំងត្រូវតែទប់ទល់បានរាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរបន្ទាប់ពីពីរបីទៅរាប់ម៉ឺនគ្រឿងម៉ាស៊ីនណែនាំឱ្យជំនួសពួកគេ។ នេះអាចជាកំហុសរបស់អ្នកផលិត ឬសិក្ខាសាលាក្លែងបន្លំ?

បន្ទះដូចគ្នាអាចត្រូវបានពាក់ទាំងសម្រាប់ការបើកបរមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងការប្រកួតកីឡា) និងសម្រាប់រាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។ នេះអនុវត្តមិនត្រឹមតែចំពោះកីឡាប៉ុណ្ណោះទេ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយសម្រាប់អ្នកបើកបរម្នាក់ក្នុងការបើកបររថយន្តដែលមានបន្ទុកធំជាង ប្រហែលជាមានរ៉ឺម៉ក ហើយគាត់ក៏ប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនមិនសូវញឹកញាប់ដែរ។ ម៉្យាងវិញទៀត អ្នកបើកបរម្នាក់ទៀតនៅក្នុងរថយន្តដូចគ្នាគឺល្អជាងក្នុងការទស្សន៍ទាយផ្លូវ ប្រើប្រាស់ផ្លូវដើរញឹកញាប់ជាង ជៀសវាងភ្លើងក្រហមភ្លាមៗ។ល។ ភាពខុសគ្នានៃភាពធន់នៃសមាសធាតុប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរវាងរថយន្តរបស់ពួកគេអាចមានច្រើន។ ភាពធន់នៃ "បន្ទះហ្វ្រាំង" ក៏អាស្រ័យលើការផលិត និងម៉ូដែលរបស់វា។ ជួនកាលមានភាពធន់នឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការហ្វ្រាំងខ្លាំង (ប្រើក្នុងកីឡាម៉ូតូ ឬសម្រាប់រថយន្តដែលបានលៃតម្រូវ) ក៏ប្រើប្រាស់បានយូរតិចជាង "ធម្មតា" ។

មេកានិចអនុវត្តតាមច្បាប់ - ជាធម្មតាឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររាល់ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំងពីរ ទោះបីជាមានករណីលើកលែងក៏ដោយ។ តាមការពិតវាត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រាស់របស់ថាស (តម្លៃអប្បបរមាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត) និងស្ថានភាពនៃផ្ទៃរបស់វា។ ហ្រ្វាំងខាងមុខ ដោយសារអាំងតង់ស៊ីតេនៃការហ្រ្វាំងកាន់តែច្រើននៃកង់ខាងមុខ ត្រូវការការជំនួសស្រទាប់ខាងក្នុងយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងញឹកញាប់ជាងកង់ក្រោយ។ ភាពខុសគ្នាគឺកាន់តែធំនៅពេលដែលយើងមានឌីសនៅខាងមុខ និងស្គរនៅខាងក្រោយ។

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ នឹងមានការកើនឡើង

រថយន្ត​ប្រើ​ហើយ​ទាំង​នេះ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​តិច​ជាង​គេ

តើត្រូវប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

ជាការពិតណាស់ គ្មានច្បាប់ទាំងនេះអនុវត្តទេ នៅពេលដែលជាឧទាហរណ៍ ស្រទាប់ខាងក្នុងត្រូវបានរហែក ឬបំបែកឌីសហ្វ្រាំង - ករណីបែបនេះកម្រកើតមានណាស់ ប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន។ 

តែងតែស្ថិតក្នុងកម្រិតមធ្យម

សូមជម្រាបជូនមួយទៀត បាតុភូតមិនអំណោយផល ដែលធាតុត្រដុសនៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងអាចប៉ះពាល់៖ ពេលអ្នកបើកបរពិតជាស្លូតបូត ហើយថែរក្សាហ្វ្រាំងរាល់ពេលដែលគាត់បន្ថយល្បឿន… ក៏មិនល្អដែរ! ឌីសហ្វ្រាំង និងស្រទាប់ខាងក្នុងត្រូវការសីតុណ្ហភាពសំខាន់ៗ ដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង ឌីសភាគច្រើនដែលធ្វើពីដែកវណ្ណះងាយនឹងច្រេះ។ ដោយប្រើហ្វ្រាំង "ធម្មតា", i.e. ពេលខ្លះហ្វ្រាំងខ្លាំង យើងសម្អាតពួកវា ហើយយកស្រទាប់អុកស៊ីតចេញពីពួកវា។ ថាសដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវមានពណ៌ប្រាក់ដូចគ្នាលើផ្ទៃទាំងមូលរបស់វា។ បន្ទាប់មកវាអស់កំលាំងហ្វ្រាំងតិចបំផុត ហើយលើសពីនេះទៅទៀត អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមាប្រសិនបើចាំបាច់។

ប្រសិនបើពេលហ្វ្រាំងខ្លាំងពេក ឌីសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានច្រែះច្រើន នោះការពាក់ស្រទាប់នឹងកើនឡើង ហើយក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ វាអាចនឹងប្រែថាហ្វ្រាំងខ្សោយខ្លាំង ព្រោះសម្ភារៈកកិតរអិលពីលើអុកស៊ីដ។ ស្រទាប់។ លើសពីនេះច្រែះនេះមិនងាយស្រួលក្នុងការដកចេញទេ ជាធម្មតាការរុះរើ និងរំកិលឌីសគឺត្រូវបានទាមទារ ហើយបន្ទាប់មកវាអាចនឹងប្រែថាពួកវាត្រូវជំនួសឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះ យើង​ណែនាំ​អ្នក​ឱ្យ​ប្រើ​ហ្រ្វាំង​ល្មមៗ ព្រោះ​ពេល​ហ្រ្វាំង​រឹង​ពី​មួយ​ពេល​ទៅ​មួយ​ពេល​នឹង​មិន​ប៉ះ​ពាល់​ពួក​វា​ទាល់​តែ​សោះ។

សូមមើលផងដែរ៖ របៀបថែទាំថ្ម?

រោគសញ្ញានៃការជូនដំណឹង

ចម្ងាយរវាងការជំនួសបន្ទះ និងឌីសមិនអាចកំណត់ទុកជាមុនបានទេ។ ការពាក់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅគ្រប់សេវាកម្ម ហើយសញ្ញាបច្ចុប្បន្នដែលអាចកើតមានមិនគួរត្រូវបានអើពើឡើយ។ អ្នកក៏គួរប្រយ័ត្នចំពោះការកិនសំឡេងផងដែរ - ដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញមួយគឺចានដែលបុកឌីសនៅពេលដែលបន្ទះស្តើងរួចទៅហើយ។ នៅពេលដែល "ការវាយដំ" កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង នោះគឺជាការលោតរបស់ឈ្នាន់ នេះគឺជាសញ្ញាមិនច្រើនអំពីការពាក់ស្រទាប់ខាងក្នុងទេ ប៉ុន្តែអំពីការប៉ះទង្គិច (ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការប្រេះ) នៃឌីស។ បន្ទាប់មកពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី ទោះបីជាពេលខ្លះវាកើតឡើងថានៅពេលដែលការពាក់របស់ពួកគេនៅតូចនៅឡើយ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកម្រិតបន្តិច (កិនឬរមៀល) ផ្ទៃរបស់ពួកគេ។