ប្រេងឥន្ធនៈ Superethanol E85 និងម៉ូតូ

បំប្លែងកង់ 2 ​​របស់អ្នកទៅជា bioethanol?

ជាយូរយារណាស់មកហើយ ពួកយើងអ្នកជិះកង់មានជម្រើសម៉ាស៊ីនបូមសាំងមានកំណត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រេងឥន្ធនៈ៖ 95 ឬ 98 សំណ ឬគ្មានសំណ? ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរខ្លះជាមួយនឹងការធ្វើទូទៅនៃ SP95 E10 ដែលមានផ្ទុកអេតាណុល 10% ហើយមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ ជាពិសេសម៉ូដែលចាស់។ យើងក៏ត្រូវដោះស្រាយជាមួយ "ឥន្ធនៈទំនើប" ផ្សេងទៀតដែរ ប៉ុន្តែនៅតែប្រើប្រាស់តិចតួច៖ E85 ។

តើ E85 ជាអ្វី?

E85 គឺជាឥន្ធនៈដែលផ្សំឡើងពីប្រេងសាំង និងអេតាណុល។ ត្រូវបានគេហៅថា super ethanol កំហាប់អេតាណុលរបស់វាមានចាប់ពី 65% ទៅ 85%។ ដោយប្រើការកែច្នៃរុក្ខជាតិដែលមានជាតិស្ករ ឬម្សៅ ហើយពឹងផ្អែកតិចលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ឥន្ធនៈនេះមានអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃ ជាចម្បងព្រោះវាមានតម្លៃថោកជាងប្រេងសាំងគ្មានជាតិសំណ 40% ជាមធ្យម បើទោះបីជាវាបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងក៏ដោយ។

ប្រើបានយូរនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ឬប្រេស៊ីល វាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសបារាំងក្នុងឆ្នាំ 2007 ។

ទ្រព្យសកម្មតម្លៃ

អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អេតាណុល​ទំនើប​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នោះ​គឺ​តម្លៃ​របស់​វា ដែល​ជា​មធ្យម​ថ្លៃ​ជាង​ប្រេងសាំង SP95/98 មួយ​លីត្រ​ពីរដង។ E85 ពិតជាមានតម្លៃជាមធ្យម €0,75 ក្នុងមួយលីត្រធៀបនឹង€ 0,80 សម្រាប់ LPG, €1,30/l សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត €1,50/l សម្រាប់ SP95-E10 និង€ 1,55/l សម្រាប់ SP98។ ជាលទ្ធផល ការទិញប្រអប់ ឬឧបករណ៍បំប្លែង ទទួលបានផលចំណេញយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញមានទំនោរបង្ហាញថា អាយុកាលម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 20% ជាមួយនឹងឧបករណ៍បែបនេះ។

ទ្រព្យសម្បត្តិបរិស្ថាន

ក្រុមហ៊ុន Total កំពុងប្រកាសថា SuperEthanol E85 របស់វានឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ចំនួន 42,6% ។ បន្ថែមលើនេះគឺជាការពិតដែលថាការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនឹងមិនសូវសំខាន់។ ភាពផ្ទុយគ្នានឹងនិយាយថាការបង្កើតឥន្ធនៈដោយចំណាយលើកន្លែងដែលអាចដុះលូតលាស់អាហារគឺឆ្កួត។

ដែនកំណត់ E85

ទោះបីជាត្រូវបានបង្ហាញជាឥន្ធនៈនៃអនាគតក៏ដោយ E85 កំពុងតស៊ូដើម្បីបង្កើតសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន: កង្វះយានជំនិះដែលមានស្រាប់និងបណ្តាញបូមទឹកទាបបំផុត (តិចជាង 1000 នៅប្រទេសបារាំងឬ 10% នៃកងស្ថានីយ៍!) ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលលើយានជំនិះ FlexFuel ពោលគឺអ្នកដែលមានសមត្ថភាពបើកបរដោយប្រើសាំងណាមួយ។

នៅក្នុងរថយន្ត មានតែក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលបានសាកល្បងដំណើរផ្សងព្រេងមុនពេលឈប់។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ Volkswagen គឺ​ជា​ការ​ផ្តល់​ជូន FlexFuel ចុង​ក្រោយ​បំផុត​ជាមួយ​នឹង Golf Multifuel របស់​ខ្លួន។ សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​កង់​ទាំង​ពីរ ស្ថានការណ៍​កាន់តែ​សាមញ្ញ​ទៅៗ ដោយសារ​តែ​គ្មាន​អ្នក​ផលិត​ចេញ​ម៉ូតូ ឬ​ម៉ូតូ​ស្កូតឺ​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ប្រើ E85 នោះ​អ្នក​ក្រោយ​បាន​ប្រយ័ត្ន​ខ្លាំង​ជាមួយ E10 ហើយ។

ហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹង E85

បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានកង់ពីរដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកបរ E85 ទេ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់របស់វាត្រូវបានលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងលើម៉ូដែលរោងចក្រ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ឧបករណ៍បំប្លែងត្រូវបានរំពឹងថានឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រេងឥន្ធនៈនេះនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់ណាមួយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បាយដែលមានជាតិអាល់កុលខ្ពស់ក៏កាន់តែច្រេះ ហើយអាចមានផលវិបាកសម្រាប់ការពាក់លើផ្នែកមួយចំនួន រួមទាំងទុយោ និងស្នប់ចាក់។ បញ្ហាមួយទៀតដែលបង្កឡើងដោយការប្រើប្រាស់អេតាណុលទំនើបទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់កាន់តែខ្ពស់របស់វា ដែលទាមទារឱ្យមានលំហូរកាន់តែខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនចាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាពួកវាបើកចំហដល់កម្រិតអតិបរមាក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនចាំបាច់សម្រេចបាននូវលំហូរដ៏ប្រសើរបំផុតដែលតម្រូវសម្រាប់ចំហេះល្អនោះទេ។

ឧបករណ៍បំប្លែង

ដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពក្រីក្រនៃការផ្គត់ផ្គង់ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានលក់ឧបករណ៍បំប្លែងអស់រយៈពេលជាងមួយទស្សវត្សមកហើយ ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រឹមត្រូវពីអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកសាមញ្ញដែលមានតម្លៃប្រហែល 600 អឺរ៉ូ។

រហូតមកដល់ពេលនោះ ការអនុវត្តបើកចំហចំពោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង និងមនុស្សគ្រប់គ្នា ការអនុវត្តចុងក្រោយត្រូវបានគ្រប់គ្រងតែនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 ជាមួយនឹងការណែនាំអំពីនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តប្រអប់បំប្លែង។ នៅពេលនេះមានតែក្រុមហ៊ុនផលិតពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុម័តគឺ FlexFuel និង Biomotors ។ វិញ្ញាបនប័ត្រនេះមានគោលបំណងជាពិសេសដើម្បីធានាការធានានៃផ្នែកមេកានិចដោយមិនបង្កការរំខានណាមួយឬដើម្បីរក្សារថយន្តនៅស្តង់ដារអឺរ៉ុបដើមរបស់វា។

មាត្រា ៣ នៃ​ក្រឹត្យ ចុះ​ថ្ងៃ​ទី ៣០ ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៧ អាន៖

[…] ក្រុមហ៊ុនផលិតធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន ដែលឧបករណ៍បំប្លែងដែលវាលក់ត្រូវបានដំឡើង។ គាត់ទទួលយកការទទួលខុសត្រូវចំពោះការខ្សោះជីវជាតិដែលអាចកើតមាននៅក្នុងស្ថានភាពនៃម៉ូទ័រនិងប្រព័ន្ធបន្ទាប់ពីការព្យាបាលទាក់ទងនឹងការដំឡើងឧបករណ៍នេះហើយត្រូវតែបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់វា; […]

ដូច្នេះ ការវិវត្តន៍នៃច្បាប់ដែលរំពឹងទុកនេះ គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើនិយតកម្មការផ្លាស់ប្តូរយានយន្ត និងការធានាឡើងវិញ ... អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត។ បាទ ការបញ្ជាទិញអាចជាជំហានទៅមុខ ប៉ុន្តែវាអនុវត្តចំពោះតែរថយន្ត និងឡានប៉ុណ្ណោះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការបំប្លែងលើយានជំនិះកង់២ មិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ ដូច្នេះនីតិវិធីនៅតែខុសច្បាប់ ដោយសារវាផ្លាស់ប្តូរប្រភេទទទួលម៉ូតូ ឬស្កូតឺ។