តម្រងប្រេង
តម្រងឥន្ធនៈមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់ភាពជាប់បានយូរនៃប្រព័ន្ធចាក់ ដូច្នេះកុំភ្លេចជំនួសវាឱ្យបានទៀងទាត់។
សម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន តម្រងមានតម្លៃតិចជាង PLN 50 ហើយការជំនួសពួកវាគឺងាយស្រួលណាស់ដែលអ្នកអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបាន។
អង្គភាពចាក់គឺជាប្រព័ន្ធជាក់លាក់មួយ ដូច្នេះប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែត្រងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើប (សម្ពាធចាក់ខ្ពស់ខ្លាំង) និងម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានការចាក់ដោយផ្ទាល់។ មិនមានអ្វីត្រូវរក្សាទុកលើតម្រងទេ ព្រោះការសន្សំនឹងតូច ហើយបញ្ហាអាចធំ។ 
មិនត្រឹមតែចំងាយទេ។
ចម្ងាយបន្ទាប់ពីតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានជំនួសគឺខុសគ្នាខ្លាំងហើយមានចាប់ពី 30 ទៅ 120 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរព្យួរនៅលើដែនកំណត់ខាងលើទេ ហើយប្រសិនបើបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំរថយន្តមិនមានចម្ងាយបែបនេះទេ តម្រងគួរតែនៅតែត្រូវជំនួស។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសពួកវាមុនរដូវរដូវរងានីមួយៗ ទោះបីជាវាមិនទាក់ទងនឹងចំងាយផ្លូវក៏ដោយ។
មានតម្រងប្រេងនៅគ្រប់រថយន្ត ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែអាចមើលឃើញទេ។ វាអាចត្រូវបានដាក់យ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន ឬក្នុងតួ ហើយមានគម្របបន្ថែមដើម្បីកុំឱ្យកខ្វក់។ វាក៏អាចត្រូវបានដាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងធុងឥន្ធនៈនៅលើស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។
នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈជាធម្មតាជាកំប៉ុងដែកដែលអាចជំនួសបានទាំងស្រុង។ នេះអនុវត្តចំពោះតម្រងប្រេងទាំងអស់ ហើយក្នុងចំនួនកើនឡើង ក៏ចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផងដែរ ជាពិសេសម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុត។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់នៅតែមានតម្រងនៅក្នុងនោះ។ 
ក្រដាសកាតុងធ្វើកេសខ្លួនឯងត្រូវបានជំនួស ហើយតម្លៃជំនួសគឺទាបបំផុត។
អ្នកអាចដោយខ្លួនឯង។
ក្នុងករណីភាគច្រើនការផ្លាស់ប្តូរតម្រងគឺងាយស្រួលណាស់។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដោះវីសទុយោទាំងពីរ ដកតម្រងចាស់ចេញ ហើយដំឡើងថ្មីមួយ។ ពេលខ្លះបញ្ហាអាចជាកង្វះកន្លែង ឬការតភ្ជាប់ច្រេះ។ ជាញឹកញយ តម្រងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែប្រេងឥន្ធនៈរឹងជាមួយនឹងយចន ហើយបន្ទាប់មកប្រសិនបើវាមិនត្រូវបាន unscrewed សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ វាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការ unscrew វា។
ដើម្បីកុំឱ្យខូច យចន ចាំបាច់ត្រូវមាន wrench ពិសេសមួយ ដូចជាឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់ខ្សែហ្វ្រាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលតម្រងស្ថិតនៅក្នុងធុង យើងមិនណែនាំឱ្យជំនួសវាដោយខ្លួនឯងទេ ព្រោះសម្រាប់គោលបំណងនេះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការសោពិសេស ដែលអ្នកមិនគួរទិញសម្រាប់ជំនួសតែម្តង។
បន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរតម្រងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងជាមួយនឹងស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនី (ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ទាំងអស់) សូមបង្វែរគន្លឹះទៅទីតាំងបញ្ឆេះច្រើនដង ប៉ុន្តែដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដើម្បីឱ្យស្នប់បំពេញប្រព័ន្ធទាំងមូលជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈ។ សម្ពាធត្រឹមត្រូវ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត មុនពេលចាប់ផ្តើម អ្នកត្រូវបូមឥន្ធនៈដោយប្រើស្នប់ដៃ ដើម្បីបង្ហូរប្រព័ន្ធ។ ស្នប់គឺជាបាល់កៅស៊ូនៅលើខ្សែឬប៊ូតុងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតម្រង។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ម៉ាស៊ូតទាំងអស់ត្រូវបូមទេ។ ពួកវាខ្លះមានខ្យល់ចេញចូលដោយខ្លួនឯង អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការបើកម៉ាស៊ីនបើកឱ្យបានយូរ។
តម្លៃសម្រាប់តម្រងប្រេងឥន្ធនៈដែលបានជ្រើសរើស (ការជំនួស)
ធ្វើនិងគំរូ | តម្លៃតម្រង (PLN) |
BMW 520i (E34) ពីអ៊ីនធឺណេតថោក | 28 -120 |
Citroen Ksara 2.0HDi | 42 - 65 |
Daewoo Lanos 1.4i | 26 - 32 |
Honda Accord '97 1.8i | 39 - 75 |
រថយន្ត Mercedes E200D | 13 - 35 |
Nissan Almera 1.5 dSi | 85 - 106 |
រថយន្ត Opel Astra F 1.6 16V | 26 - 64 |
ក្រុមហ៊ុន Renault Megane II 1.9 dCi | 25 - 45 |
Skoda Octavia 1.9 TDI | 62 - 160 |
Volkswagen Golf 1.4i | 28 - 40 |
