គ្រាប់បែកកីឡាកំពូលទាំង 5 នៃទសវត្សរ៍ទី 80 - រថយន្តកីឡា

ឆ្នាំទាំងនោះមានភាពច្របូកច្របល់ ប៉ែតសិប។... ផលិតដោយប៉ាណូណារីពណ៌ភ្លឺម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចនិងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនប៉ុន្តែទួរប៊ីនពិតប្រាកដ។ សូម្បីតែ turbo lag វាគឺជាផ្នែកមួយនៃការពិតបំផុតមិនថាវាជារូបមន្ត XNUMX ដែលជាការប្រមូលផ្តុំពិភពលោកជាមួយរថយន្តពូល B រឿងព្រេងនិទានឬរថយន្តផ្លូវធម្មតា។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងចូលចិត្តបំផុតនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះគឺចំនួនរថយន្តតូចដែលមានបញ្ហាដែលត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំទាំងនោះ៖ ស្ទើរតែទាំងអស់ស្មុគស្មាញទាមទារប៉ុន្តែគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។

វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរករថយន្តដែលមានពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ទោះបីជា "ពិការភាព" មិនមែនជាពាក្យត្រឹមត្រូវក៏ដោយ ចូរយើងនិយាយថា លក្ខណៈដែលបានកត់សម្គាល់បែបនេះ។ ដូច​ជា​លើស​ចំណុះ ឬ oversteer ដូចជា​ហ្វ្រាំង​ខ្សោយ ឬ​ម៉ាស៊ីន​ទទេ​ក្រោម 3.000 rpm ។ ជាការប្រសើរណាស់, គ្រាប់បែកតូចៗនៃទសវត្សរ៍ទី 80 មានវាទាំងអស់ដែលជាមូលហេតុដែលយើងស្រឡាញ់ពួកគេ។ ហើយក៏សម្រាប់រូបរាងការ៉េដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ។ នេះគឺជារបស់យើង។ ចំណាត់ថ្នាក់គ្រាប់បែកល្អបំផុតទាំង ៥ នៃឆ្នាំទាំងនោះ!

ក្រុមហ៊ុន Fiat Uno Turbo

តោះចាប់ផ្តើមជាមួយស្ទីល៖ ក្រុមហ៊ុន Fiat Uno Turbo វាគឺជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងនោះដែលយើងនឹងហៅថា“ ល្ងង់ខ្លៅ” នៅថ្ងៃនេះ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងកម្លាំង ១,៣ សេស។ (ការចាក់ថ្នាំអេឡិចត្រូនិក) អាចធ្វើឱ្យអ្នកញញឹមនៅថ្ងៃនេះប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទម្ងន់រថយន្តនិងកង់តូចចង្អៀតរបស់វាអ្នកផ្លាស់ប្តូរចិត្ត។ ថ្វីត្បិតតែខ្វះការអូសទាញ (បណ្តាលឱ្យមានស្តុបដ៏អស្ចារ្យនៅពេលចេញពីជ្រុង) យូណូ Turbo បានរត់ពី ១០៣ ទៅ ០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ១០០ វិនាទីហើយឈានដល់ ៨,១ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង!

រថយន្ត Ford Sierra Cosworth

La រថយន្ត Ford Sierra RS Cosworth ចាត់ទុកថាពិសិដ្ឋចំពោះអ្នកចូលចិត្តប្រមូលផ្តុំ។ មានអ្វីដែលសិចស៊ីមិនគួរឱ្យជឿអំពីឈ្មោះ Cosworth ក៏ដូចជាអក្សរ RS និងសាច់ដុំសាច់ដុំរបស់សៀរ៉ានេះ។ ប៉ុន្តែក៏មានខ្លឹមសារផងដែរ៖ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ី ២.០ ផលិតបាន ២០៤ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ២៧០ Nm ដោយបោះចោលវាតែពីកង់ខាងក្រោយ (ក្រោយមកកំណែសំខាន់មួយត្រូវបានចេញផ្សាយ) ។ ពី ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៦.៨ វិនាទីនិង ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងស៊ីរ៉ាក៏ជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿននិងអស្ចារ្យក្នុងការបើកបរផងដែរ។

តំបន់ដីសណ្តរ Lancia HF

នៅអ៊ីតាលីវាមិនល្អទេក្នុងការនិយាយអំពី អាំងតេក្រាល Lancia Delta HF វាស្ទើរតែជាបទឧក្រិដ្ឋ។ វាពិតជារថយន្តស្ព័រដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងការរចនាមិនចេះចប់មិនចេះហើយ និងគ្រឿងយន្តដែលគិតគូរបាន ប៉ុន្តែភាពជឿជាក់គឺមិនគួរឱ្យជឿ។ ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbo កម្លាំង 165 hp កំណែដំបូង (1986) ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលសន្លាក់ viscous និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ Torsen ជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលស្ទើរតែ 50-50 ។ វិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿននៅលើដីណាមួយ ភស្តុតាងនៃនេះគឺជាចំនួននៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាដែលបានឈ្នះ។

រថយន្ត Peugeot 205 1.9 GTi

ឈ្លានពាន, សំលេងរំខាន, មិនសមរម្យ៖ រថយន្ត Peugeot 205 GTi វាជាទាំងអស់នេះ និងច្រើនទៀត។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 1.9 ស៊ីឡាំង 130 បង្កើតកម្លាំងបាន 1.9 សេះ។ មានទេពកោសល្យច្រៀងគួរឱ្យច្រណែន និងឈានដល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទម្ងន់ទាំងអស់នៅលើច្រមុះ (ទម្ងន់ XNUMX) បានធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយមានអារម្មណ៍ថាអាចរាំបាននៅពេលបិទបើក - គួរឱ្យរំភើបប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកយន្តហោះ ប៉ុន្តែគួរឱ្យខ្លាចប្រសិនបើអ្នកគ្មានបទពិសោធន៍។ នោះមិនមែនមានន័យថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត - និងសោភ័ណ្ឌ - វាគឺជារថយន្តស្ព័របង្រួមដ៏ល្អបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន។ ខ្ញុំបានជិះមួយក្នុងចំណោមពួកគេនាពេលថ្មីៗនេះ ហើយវាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ថាតើវាពាក់ព័ន្ធ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងណា។

ក្រុមហ៊ុន Renault 5 Turbo

La ក្រុមហ៊ុន Renault 5 Turbo ២"Turbona" ​​មិត្តភក្តិគឺជាអ្នកឈ្នះនៃចំណាត់ថ្នាក់របស់យើងនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៃទសវត្សរ៍ទី 80 ។ វាចំណាយពេលត្រឹមតែមួយវិនាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីលង់ស្នេហ៍ជាមួយវា៖ រូបរាងរថយន្តធុនតូចរបស់វា (ម៉ាស៊ីននៅចំកណ្តាល) ធ្វើឱ្យវាប្លែកជាងរថយន្តធុនតូចដទៃទៀតកាលពីម្សិលមិញ និងថ្ងៃនេះ។ នៅក្នុងការពង្រីករាងកាយ ការទទួលខ្យល់ត្រូវបានតំឡើង ហើយម៉ាស៊ីន 1.4 ត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងទួរប៊ីន Garret T3 ដែលមានថាមពលខ្លាំង ហើយមានកម្លាំង 160 hp ។ នៅ 6.000 rpm និងកម្លាំងបង្វិល 210 Nm នៅ 3.250 rpm ។ ដ្រាយត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅខាងក្រោយហើយប្រើក្ដាប់ពីរជាន់ស្ងួតហើយប្រអប់លេខគឺជាសៀវភៅដៃ 5 ល្បឿន។ ការសម្តែងរស់បានរហូតដល់ភាពរុងរឿងរបស់វា: 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6,5 វិនាទីនិងល្បឿនអតិបរមា 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែលើសពីអ្វីទាំងអស់គឺសំឡេងនិងស៊ុមដ៏អស្ចារ្យ។